Consumo grande de refrigerante

Renault Megane 2009 4 puertas motor 1.6 150000 kms
Amigos, me consume mucho refrigerante, calculo 100 ml. Por día. Lo he llevado a tres mecánicos y dos lugares donde reparan radiadores. El primero me cambió una manguera. (Siguió igual)
El segundo el termostato y la base del mismo. (siguió igual)
El tercero otra manguera. ( siguió igual)
El cuarto un caño que va por detrás del motor y que tiene unos bujes. (siguió igual)
Ahora estoy en ese punto, no se que hacer ni donde ir. Está entre ustedes el Dr. Milagro ? Gracias y espero consejo: Raúl
Raúl Belmaña de Argentina hace 4 años  
RA
5 casos 
joey75 de México hace 4 años
No saca humo blanco?
Raúl Belmaña de Argentina hace 4 años
No he notado humo blanco, pero podría estar consumiendo más aceite
joey75 de México hace 4 años
Es que en cualquiera de los 2 casos se debe a que tu motor ya necesita ajuste, porque ya ha de estar pasando los líquidos al motor y los quema,’por eso los consume de más. Checa bien qué color de humo echa y ahí sabrás
Raúl Belmaña de Argentina hace 4 años
Controlaré lo que me estás sugiriendo como posibilidad. Gracias. Raúl
Raúl Belmaña de Argentina hace 4 años
Gracias a todos los que contribuyeron a solucionar el problema de la perdida de refrigerante. Pusimos una base de termostato de aluminio a cambio de la de plástico que se había deformado. Raúl
Agua Renault de Argentina hace 4 años
A todos los que no hayan podido resolver el problema, les comento que si su auto tiene GNC el problema muy seguramente se encuentre en el regulador de GNC, pasa pasa presión al refrigerante y refrigerante al GNC. En mi caso fue este el problema, fácil de identificar, las mangueras de agua del regulador colóquenlas en un tarro con agua, si aparecen burbujas , es eso.
Raúl Belmaña de Argentina hace 4 años
Gracias por la ayuda, era una filtración por la base de un repuesto que había sido cambiado y se deformó. Raúl
Bernardo Castelblanco de Colombia hace 3 años
Buenas tardes son nuevo acá. Una pregunta tengo un megane 1 2004 ya le cambien el empaque de culata el termostato el ventilador el tarro de agua pero el carro cando esta caliente el tarro de agua sube su nivel bota hasta botar agua y después se baja y así es siempre el agua se demora en circular alguien me podría ayudar gracias
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