Buenos, amig@s quiero, tengo un renault logan 2016 Autentique CA con 11.000 kms, lo tengo en Cartagena de indias, me presenta un problema de cascabeleo en primera muy a menudo, incluso cuando ya ande y por alguna razon bajo a primera marcha vuelve a cascabelear, osea no es en frio, es constante. Deje de echarle gasolina corriente y pase a Extra, se presenta un poco menos el problema pero igual sigue sucediendo mucho. Ya lo lleve la primera vez a renault y le cambiaron las bujias y los cables de alta (a un carro nuevooo) pero igual sigue presentadose el problema, lo llevare de nuevo a ver ahora con que me salen. Quiero preguntarles quien tiene el mismo problema, que han hecho para que les soluciones? estoy pensando hasta en empezar el proceso de demanda pues nunca habia tenido un carro 0 kms que me molestara, no vuelvo a comprar Renault. Saludos y quedo atento
A mi también me pasaba lo mismo y me hicieron cambiarle todo lo que se les ocurría y parecía mejorar cuando se cambiaba algo pero a los poco días otra vez aparecía el problema y un dia lo lleve a un electricista que le limpio los cables que van conectados a la batería porque estaban sulfatadas y santo remedio, ahí acabo el problema.
Hola que tal !. También pude ser, que en particular ese modelo de carro tiene un nivel de compresión elevado, por lo cual maneja conveniente mente gasolina sin plomo de 95 a 98 octanos. De seguro notaras ese cascabeleo es un repunte en las revoluciones y hasta un jaloncinto al desacelerar, es debido a eso adjunto con los problemas que pueda tener debido a su uso.
Yo lo analizo de la siguiente manera. Este modelo es de gama nueva en mexico, a mi no me presenta problemas, ese casbeleo no hace siempre y mejora ligeramente con el elevador de octanaje. La otra que exigir y castigar con revoluciones altas al carro para obtener torque para subir pendientes no es la forma. A tu carro por fabrica le hace falta caballos de fuerza. Su uso es mera mente familiar, aun que el nivel del compresion sea el de un deportivo. Solo dale buen uso y te sera productivo su desempeño. El mio no presenta mas problemas.
Las 2 razones por las que cascabelea un Logan: 1- bajo octanaje en la gasolina. 2- falta de exigir el motor, hacer los cambios de velocidad por encima de las 3.000rpm y eso no significa andar siempre a 1.000...andar a bajas revoluciones el motor va a estar alcanzado y cascabelea.
JOMAR, amigo el problema es que el cascabeleo solo se presenta en primera marcha, puedo hasta empezar marcha en segunda en un semaforo y no cascabelea, ya lo he probado. Despues de salir de primera no cascabelea, solo me sucede en esa marcha y no importa si tengo las revoluciones a 1000, 2000 o 3000 igual sucede. Que mas crees que pueda ser, sera que me ayudara colocarle extra y usar aditivo elevador de octanaje?
Me pasa exactamente igual. Estoy en cartagena y tengo el logan provilege 2016. A veces no tiene fuerza para subir una loma y me toca meterle mas revoluciones de lo nornal por que sino empieza a temblar muy feo. Pero no es cascabeleo. Y aparte un ruido que se escucha por debajo en la parte de adelante cuando cojo huequitos o sobresaltos. Se escucha como pum pum. Al doblar a veces se escucha ya ll he llevado varias veces al. Concesionario y la proxima formo mi bulla hasta que me arreglen eso.
Juank, regaleme tu whats o dime como buscarte en facebook y nos ponemos en contacto brother, a ver que nos arreglen eso en el concesionario. Ya seria la cuarta vez que lo llevo. Aunque me pasa lo que dice ALFRED, lo llevo y se soluciona el problema por dias, le puse un limpiador de inyectores cuando lo tanquee y mejoro, pero ahora de nuevo, le estoy poniendo gasolina en segun la bomba recomendada que es la de sociedad portuaria que tiene el tanque alto y puro extra, al principio me mejoro pero de nuevo esta molestando, ya solo me queda la opcion de tanquearlo con aditivo elevador de octanaje a ver. Saludos, escribeme brother
Revisa las bujias o sistema de inyección alguno debe esta desconectado y por eso no te da fuerza regular a tu torque.
O!
Yo lo analizo de la siguiente manera. Este modelo es de gama nueva en mexico, a mi no me presenta problemas, ese casbeleo no hace siempre y mejora ligeramente con el elevador de octanaje. La otra que exigir y castigar con revoluciones altas al carro para obtener torque para subir pendientes no es la forma. A tu carro por fabrica le hace falta caballos de fuerza. Su uso es mera mente familiar, aun que el nivel del compresion sea el de un deportivo. Solo dale buen uso y te sera productivo su desempeño. El mio no presenta mas problemas.
Gracias a todos por sus comentarios, opiniones. Espero que se solucione el problema porque es realmente desesperante, se siente uno como si no supiera manejar aparte de ser un carro nuevo y sentirse estafado. Saludos y espero sus respuestas
Yo lo analizo de la siguiente manera. Este modelo es de gama nueva en mexico, a mi no me presenta problemas, ese casbeleo no hace siempre y mejora ligeramente con el elevador de octanaje. La otra que exigir y castigar con revoluciones altas al carro para obtener torque para subir pendientes no es la forma. A tu carro por fabrica le hace falta caballos de fuerza. Su uso es mera mente familiar, aun que el nivel del compresion sea el de un deportivo. Solo dale buen uso y te sera productivo su desempeño. El mio no presenta mas problemas
Estos carro por ser de alta compresión debe revisar, Bujia, y cables, luego pasar a revisar el tiempo y sincronización, y finalmente le reccomiendo hacer una revisio de los inyectores.
Hola a todos, tengo un logan privilege intens 2017 y el tema del cascabeleo solo se me presenta a una altura sobre el nivel del mar desde los 1500 metros hacia abajo...y de 1500 hacia arriba va disminuyendo hasta desaparecer a una altura mayor...hasta el momento no le he hecho ningun tipo de arreglo...me gustaria saber si los colegas que viven en zonas de mayor altura a los 2000 msn están presentando el mismo problema o por el contrario alla no presentan esa falla.
O!
Yo lo analizo de la siguiente manera. Este modelo es de gama nueva en mexico, a mi no me presenta problemas, ese casbeleo no hace siempre y mejora ligeramente con el elevador de octanaje. La otra que exigir y castigar con revoluciones altas al carro para obtener torque para subir pendientes no es la forma. A tu carro por fabrica le hace falta caballos de fuerza. Su uso es mera mente familiar, aun que el nivel del compresion sea el de un deportivo. Solo dale buen uso y te sera productivo su desempeño. El mio no presenta mas problemas.