Fallo en transmisión automatica

La transmisión empezó a patinaje en tercera, la lleve a la Agencia, supuestamente le cambiaron algunas piezas desgastada y ahora que me la entregaron sigue presentando la misma falla o peor por que ya no tiene fuerza la transmisión para mover el vehículo.

Cordial saludo, (21 de junio de 2023)
Al igual que todos ustedes, compartimos la situación del problema de la caja automática de la Duster.
Tengo una Renault Duster, modelo 2016, antes de cumplir 35.000 km la caja presento un fallo y la cambiaron, SOFASA asumió el 80% (debió ser el 100% por defecto). Ahora mi carro tienen 68.000 kilómetros y esta presentando el mismo problema de la caja, el día de hoy presente via telefónica a Sofasa Renault, la solución frente a esta situación, donde claramente es un defecto, no puede ser posible que una caja automática dure 35.000 kilómetros.
Atenta a sus comentarios.

Vi varias consultas sobre éste problema recurrente en las Renault Duster automática, que en primera y segunda marcha bien, pero al cambiar a tercera revoluciona el motor quedando como en neutro y se detiene el vehículo. Si alguno que ya pasó por esto y encontró la solución, podría compartirlo por favor? Mi vehículo es una Duster 2018, 2.0 cc, automática; ya revisaron la caja desarmando y el sistema eléctrico, pero el problema aún persiste. Gracias.

Mi vehículo camina adecuadamente, activo los cambios manualmente y los realiza, sin embargo, al meter 2da patea la caja y al subir arriba de 80 kms /hr, se cambia de manual a automática, se escucha forzada la máquina y se enciende es luz, la tengo que apagar, para poder nuevamente manejar con velocidades, regularmente cuando acelero fuerte y cuando rebaza los 80 kms/hr, es cuando me presenta esa falla, como se puede solucionar dicha situación o que sugerencia me dan?

Solo coge 1 cuando tiene q sequir se desengancha y la aceleración aumenta y no camina me da fallo en sensor de velocidad de salida

Presento un fallo , no le entran los cambios y solo anda en primera

Al ponerla en marcha, solo funciona en primera y segunda, por otro lado el cambio de tercera y cuarta no cogen y queda neutro el vehículo en esos dos cambios, se coloca la palanca de cambios en modo automática y manual, y se evidencia esa misma novedad con el vehículo, es una Renault Duster 2016. Si alguien sabe como puedo solucionarlo o como puedo hacer reclamo frente a sofasa, le agradecería. Muchas gracias

Al momento de ir subiendo en D o en 1era o 2da, después de un tiempo el carro pierde potencia y no sube mas, empieza a cascabelear y finalmente se apaga. Lo deja uno enfriar y vuelve y arranca normal. No muestra error en testigos o algo por el estilo, niveles de liquido refrigerante bien, se llevo a Casa Toro e igual sigue el mismo problema.

Buenos días, tengo un problema con mi Duster modelo 2013 AT, desde hace varios dias el carro comenzaba ajalar duro mientras se paraba de 1 a 2 y el dia de ayer ya no quiere pasar de 2, se suben las revoluciones pero el carro no responde, es mejor llevarla a mi taller de confianza o directamente a la Renault, me encuentro ubicado en la ciudad de Medellin y en varios foros que he leído me dicen que el es la caja la cual se debe de cambiar completa, gracias a quien me pueda colaborar

En el taller de Renault diagnosticaron daño en caja de cambios automática y ellos mismos mandaron el caso a Sofasa...allí contestaron responder por el 35% del valor de cambio de dicha caja, lo q me parece injusto ante todos los antecedentes de casos contados aquí. Les agradeciera una opinión actualizada sobre este problema al parecer muy común en estos vehículos. Estoy a la espera de comunicarme directamente con SOFASA , ya que el daño parece reiterativo y es de su directa responsabilidad.

En mis vacaciones por Brasil tuve problemas con la caja hidráulica se puso pesada , lleve a la renault iesa de Torres revisaron y no encontraron nada , al insistir que algo andaba mal hicieron una revisión más a fondo y me dijeron que tenía que cambiar la caja 3500 reales 14000$. No conforme lleve a un taller mecánico la revisaron y tampoco encontraron el problema. Podía ser problema en la bomba hidráulica , la revisaron la pusieron en un banco de pruebas y todo bien. Uno de los mecánicos dice que el problema esta en la caja hidráulica en la cual hay unos tacos o algo así que al golpearse fuerte se cierran y pasa menos líquido dejando la dirección más pesada. Note esto después de comerme algunos posos en la ruta. Que hacer se puede reparar o hay que colocar nueva?