Precalentadores Diesel trabajando (al dar contacto) Falla en precalentadores (parpadea en conducción)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha. Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
RIESGO MEDIO
Si titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar precalentadores de encendido 2. Escanear
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Dificultad en el arranque del motor o problemas de potencia.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Clio ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha.
Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar precalentadores de encendido
2. Escanear
RIESGOSi titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
Comprueba los tubos de vacío ,las bujías ,los cables y la bobina ,ten en cuenta también que si alguna de estas va mal estará mojada la sonda de oxígeno que va en e escape y notarás que consume mucho combustible y no es estable el relenti
Tengo el auto hace poco tiempo, ya lo compre con esa falla. Se enciende un rulo amarillo y regula mal, parandose en las esquinas, semaforos. Ya le cambie la bobina de encendido. Escucho sugerencias!! gracias
El rulito es señal de problema electrico deberias escanear la computadora que ahi te tiraria seguramente la balla, puede ser la bomba de combustible por ejemplo ya que se te apaga al bajar las revolciones
Hola gente yo tengo el mismo problema del rulito amarillo,cundo voy en movimiento y me detengo o redusco la velocidad se prende ,saco contacto y lo vuelvo a poner en marcha y se apaga pero despues de 20 minutos se vuelve a prender y falla el auto no acelera. Por Favor alguien que me de una mano que me esta volviendo loco gracias
Buenas tardes a mí a veces se me enciende tengo un Clío 2 1.2 2007 y lo apago algunas veces y se apaga y al andar con este rulito amarillo encendido no levanta más de 90 kilómetro por hora en ruta
No hay solución para eso? Lo conecte a la computadora, me tiraba errores, los solucione le cambie filtro de nafta, me tiraba falta de masa también lo hice alguien sabe qje hacer?
Hola tengo un Clío 2002 , me pasa eso que se ve en la foto, anda bien pero luego cuando la aguja de la temperatura llega a mitad o un poco menos es como que queda acelerado solo regulando en 20, pongo primera para salir sale muy despacio y pierde fuerza al acelerar, ya lo lleve cuatro veces al mecánico no se si alguien me podrá decir que puede ser?...ya le cambié cuerpo de mariposa e inyector...pero la falla sigue
Hola quería consultar? Tengo un Clio 2 k9k me hicieron el motor todo nuevo , filtros , mangueras , y bueno muchas cosas más a nuevo, anda de 10, pero cuando arranca vibra y se prende un rulo amarillo y se acelera un poco , y no acelera , lo apagó y lo vuelvo a encender y salta el rulo , pero acelera , calienta y desaparece el rulo y anda bárbaro alguno me puede tirar un centro?
Ya lo lleve a escanear , me sacaron plata, pero dice que son los inyectores , pero son nuevos
Ricardo, a mi me habían dicho que eran los inyectores, fue lo único que decidí no cambiarle y venderlo.
Cambie cuerpo mariposa y tampoco era, no se si es buena info, pero hice de todo
Si , este es dci y la inyección es nueva , lo escanearon y me dijeron que arranca en tres , o que la computadora sensa mal , si la verdad que es un grano en el or...pregunto por acá Hacer si alguno me orienta a ver cómo sigo, ya me sacaron plata en dos escaneos y me dicen cosas diferentes
Es un fallo que la computadora no lo corrigio y no lo borro, prova desconectando el borne negativo, mas de ocho horas, al no recibir energia lo borra, despues conecta y arranca , espero que te sirva, a mi con otros fallos lo he logrado.
Hola buenas noches... tengo un clio dci 05... y cuando voy cambiando las marchas y las hago largas sale el rulo levanto la pata y se desaparece...no lo frena ni lo apaga... solo prende un ratito y luego se va... ponele voy a 100 y piso para 110 o más y ahí sale!! Levanto y se apaga... les dejo la foto para orientar
El auto no presenta falla, a la mañana arranca a 1300 revoluciones y tarda 2 minutos para bajar a 900 revoluciones. Se prende el rulito de falla en el calculador de inyección y el de check engine. Si lo apago cuando doy arranque no aparece el rulito pero queda el de check engine. Hasta ahora no me dejó a pie.
Cómo estás Héctor! Creo si. Son dos posibles soluciones, el electricista lo que me explicó es que pudo haber entrado humedad en el cuerpo de aceleración que se encuentra debajo de la batería. Engrasaron eso y donde está la computadora, xq los pines apuntan para arriba y posiblemente lavaron el motor y jodieron eso. Pero coincide justo que cambié la marca de combustible, el problema apareció justo cuando cargué en YPF, y ohh casualidad cargué en AXION y nunca más tuve el problema.
Solucionado. Posible humedad en el sensor de aceleración, engrasaron. Pero coincide que cambié la marca de combustible, el problema se presentó cuando cargué en YPF, el arreglo del electricista coincide cuando cambié de YpF a axión. Yo me tiro a combustible de mala calidad xq a otro usuario le pasaba lo mismo con la kangoo, solo aparecía cuando cargaba en YPF
Cambié bobina de encendido marca renault, cables bujias marca renault, bujias marca bosch, y en determinados momentos sigue funcionando en dos cilindros. Cuando llega a la temperatura normal, recién se apaga dicha luz de precalentamiento.
Buenas, tu auto es naftero por ende no lleva precalentadores ni hace precalentamiento, la luz que te enciende es que la computadora esta determinando una falla en el motor. Lo que te sugiero es que vallas a un taller donde te puedan escanear el auto, es decir conectarlo a una computadora y ahí te va a determinar el sistema cual es la verdadera falla, por ahí no es un problema eléctrico y mas bien un problema de inyección de combustible.
El priblema mio es que se me acelero a 1000 vueltas el motor y se me prendio el rulo amarillo. Es el 1.5 dci. Lo escaneo y no m tira ningun error. Alguien que me ayude.
No no. Las revoluciones quedan en 1000 y con el rulo amrñarillo constantemente. Solamente si le piso el freno baja a 890 las revoluciones. Le puse el potenciometro de acelerador nuevo y sigue igual.
Se abra quedado acelerado por que la mariposa quedo algo abierta comprueba el muelle del acelerador que es el cable que va al motor a ver si recupera asta atrás si no engrasalo
El rulo es posible se quite si desconectado la batería 5 m luego mira a ver si puedes regular el relé ti en caliente con la tuerca del acelerador que esta por el motor sigue el cable y lo ves si dispone de cable si el eléctrico el sensor
El acelerador es eléctrico. Lo raro es q le desconecto el bulbo del freno o sea de la luz y no anda el acelerador. Luego lo conecto y queda en 1000 vueltas. Como siemrpe y con el rulo prendido
Una vez calentado el auto despues de haber andado 7 u 8 kilometros me enciende el rulo de encendido cambie temporisador y dos veces las bujias x las quema les pasa corriente hacia donde tendria que apuntar x el problema amigos y gracias
Revisa el relay, puede que lo tengas defectuoso , si no corta el precalentados es problema del modulo , puede que este fallando, revisa bien las conexiones y fichas.
Tengo un clio dci 1,5 2005 con el motor en marchase prende el rulo y andando uno km se apaga y el motor no falla para nada porque se prende el rulo que alguien me diga
El rulito en este auto lo usa como testigo de inyección lo que está haciendo es detectar un problema te avisa prendiendo la luz o rulito como decís y se pone en emergencia permitiendo que el auto funcione a unas vueltas determinadas normalmente a 2500 aprox para que llegues a un taller
Al apagarlo y encenderlo nuevamente recetas la ecu momentáneamente y al rato cuando vuelve a detectar la falla se enciende nuevamente y se repite tu historia
Hola que tal, tengo un clio 1.5 DCIque. Cuando voy andando en la ruta se me prende la luz de las bujías precalentadoras y la de temperatura y después de un rato se me apaga el motor, le vuelvo a dar arranque y prfnfe normal anda normal pero después lo vuelve hacer, cual será el problema? La de temperatura se prende sin estar caliente o sea temperatura normal.
Buen dia, a alguien le paso que al regular , se enciende el rulo y las luces de stop y temperatur, y al rato se apaga. Al circular a bajas revoluciones cuesta acelerar, gracias!
Jorge k
Buenas tengo un clio 2004 1.2 francés. Cada ves que lo prendo y frenó en la esquina se prende el rulo amarillo de la inyección y para que se apague tengo que darle un par de aceleradas al auto hasta que se apaga. Algunas veces me sigue fallando igual cada vez que bajo la velocidad ya sea llegando un semáforo o por doblar una esquina y se vuelve a prender y tengo que otra vez acelerar para que se apague si no esto hace que se me apague el auto. Cada vez que se prende el auto regula mal es como que empieza a trabajar con 3 cilindros y se escucha y después se vuelve a acomodar. Si voy en velocida… Leer completa
Hola tengo un clio gasolero 2007 , resulta que lo lleve al mecánico a arreglar la cremallera y cuando lo fui a buscar me encuentro con que el rulo prende cuando le doy contacto hasta que se apaga y a los pocos segundo se prende y queda prendido. Por lo lo visto le desconectaron la batería porque la radio me pedía el código... tendrá algo que ver? o sino me pueden decir que puede ser muchas gracias
Al acelerarlo anda bien. En marcha lenta prende el rulito y se para la marcha. Lo escanearon y tiro el código de error D0 45 y D1 48. Algo de los gases. Probaron en cambiar el aceite por uno mas pesado pero el problema continúa. Y el mecánico no sabe decirme que es