Un codo que sale del Block del motor que se conecta a una manguera de calefacción me fuga anticongelante a hora agua aún estando estacionado recuperó agua a cada momento consulte a mecánico y me dijo que hay que desarmar gran parte del caparazón de arriba será verdad o no?, Alguien que ya le haya sucedido y como lo soluciono.

Motor 3.8 vin K
Pensábamos que eran guías gatadas o sellos de válvulas, al desarmar y quitar el pleno de admision encontramos que había un charco de aceite sobre el múltiple de admisión la junta del pleno se había desecho por el aceite y pasaba a los conductos de admisión del múltiple. Antes de desarmar buscamos la PCV y no la encontrábamos porque esta válvula va incrustada en el pleno de admisión bajo el sensor map.