A la falla la detecto andando en la ciudad, de solo estar comienza a fallar el motor y cabecea, mucho mas en baja velocidad; cuando ocurre esto, también deja de funcionar el velocímetro. Luego de un rato el problema desaparece, el motor se normaliza y el velocímetro vuelve también a funcionar. Un mecánico de inyección electrónica conectó su computadora y detectó que un sensor fallaba, lo cambié pero la falla persiste. Ahora se sumó otro problema, el motor se detuvo y no hay forma de hacerlo arrancar. Alguien tiene idea de que se trata...?
En mi camioneta me paso algo similar, esa falla de cabezeo y que deja de funcionar el velocimetros, es el sensor de velocidad malo. Yo lo desconecté para chequear el cableado sin encontrar ninguna falla en esos cables. Pero ahora la camioneta no quiere encender y estoy convencido que se le produjo un bloqueo en la ecu, ya que tampoco encienden las luces de carretera, el aireacondicionado, ni los limpias parabrisas. Compre un escaner pero no quiere detectar los codigos de falla. Pero creo que allí esta la falla. Ademas el sensor de velocidad le envía una señal a la ecu que afecta la inyección.
Gracias amigo, casualmente en el día de hoy un técnico de Peugeot me dijo que la falla está en el sensor de velocidad, en coincidencia con su opinión. Haré el reemplazo de ese elemento y luego comentaré por este medio si la decisión fue exitosa. Saludos cordiales.
Yo creo que debe ser el conector del ckp, a mi me pasó cuando Iba en carretera, se descontroló todo acá en el tablero, y era que el cable del conector se había cortado con la vibración de este en el forro de plástico que llevaba.
De vez en cuando se apaga y no quiere arrancar. Pongo en contacto no activa la bomba de combustible y no funciona el reloj de temperatura. Después de una hora arranca normal
Hola buenas tardes yo tengo una partner 1.4 el lunes arrancó re bien el martes a la mañana no arrancó más no llega corriente a la bomba quien me puede orientar con ese problema. Gracias la bomba no esta quemada la bobina tampoco. La computadora anda normal.
Que tal amigos, buscaba una posible solucion para mi problema, hace aproximadamente un mes, el velocimetro dejo de funcionar y el check engine se encendio y marcaba el codigo p0502 que es el sensor de velocidad, se lo cambie y no funciono aun asi el velocimetro u odometro, asi que opte por revisar el arnes con un multimetro y todo bien las 3 lineas funcionan de maravilla, solo que el cluster no responde para nada y la luz del check engine se queda y al parecer el codigo tambien
Alguien tendrá alguna idea de que puede ser la falla?
Gracias maestro lo resolví de una forma diferente pero si era posible eso también, publicaré la solución aquí abajo en los comentarios por si a alguien más le pasa
Después de revisar el cluster cómo lo aconsejaron aquí arriba y al ver que todo estaba bien, opté por desconectar la batería de las dos terminales y hacer un vacío de energía al carro (abrir y cerrar switch 10 veces)
Después al conectar la batería de nuevo el nuevo sensor funcionó y el cluster funcionabas bien velocímetro y odómetro
Incluso se borró el check engine
Ojo: también revisar el fusible de 5A del sensor, el mío estaba bien.
Después de cambiar mi Optra de automático a sincrónico no me trabaja el cuenta kilómetro y la válvula de retroceso alguien q me pueda ayudar con ese problemita
Mismo problema mi electromecánico me comentó que es común en el Optra y el outlander que se tiene que meter escáner de Chevrolet para quitar ese problema
Deja de funcionar el velocimetro despues de dos horas mas menos en movimiento , cambie sensores y persiste , note que la aguja del marcador de bencina sube y baja
Al otro dia parte y funciona como reloj
Me confeccione un tester artesanal tomando los tres cable del ultimo enchufe del sensor de velocidad, asía el interior de la cabina conductor, dentro de eso tester tambien tire cable directo de bateria positivo y negativo, una ves que fallo el vehículo despues de dos horas el cable de alimentación del sensor no tenia voltaje
Ice puente del cable de los pulsos con un cable en el interior cerca del computador y empezó a funcionar el velocímetro
Se me iso ms fácil encontrar el cable del interior ya que mi auto es taxi y desde ahi tomaron los pulsos para el taximetro
La duda que tengo es ver si funciona bien el motor o si no hay un posible corte que dañe l computador
Gracias
Hola mi velocimetro anda cuando piso el estop o cuando voy arriba de los 80 km pero mientras tanto juega se levanta la ahuja sube y de repente se baja tengonuna estrada working 2017
En movimiento de repente se descontrola aguja velocímetro sigo en movimiento pero en cuanto apago ya no naciendo auto ni da marcha no estarea si enciende luces y tablero. Le han cambiado carbones marcha y se arregla pero sucede de nuevo al tiempo así ya van 3 veces me lo hacen andar con puchero o dando golpecitos batería y bien pero es recurrente que será?
Tengo problemas con el carro pues lo enciendo arranca bien pero al momento de avanzar el carro avanza pero en el tablero no marca a qué velocidad y al momento de hacelerar se revoluciona a las 4000 rpm para poder entrar a la segunda y el velocímetro se vuelve loco asta que se estabiliza a las 20 millas
A quien pueda ser de utilidad...es evidente que lo primero a revisar es el sensor de velocidad y lo deben realizar a través del escáner pero con el auto suspendido en soportes o "burros "... recuerden que el correcto diagnostico es el que evita comprar repuestos innecesariamente para luego corroborar que la falla continua presente... espero que esta información sea útil
!!
A quien pueda serle de utilidad...importante escanear el sensor de velocidad, solo diagnosticándolo como averiado te hará gastar dinero innecesariamente, otra prueba importante es revisar el cableado con el diagrama de circuito eléctrico del sensor en mano, en ocasiones se trata solo de hilo abierto para cualquier componente eléctrico...otra... se comenta que el motor revoluciona a 4 KRPM... esto puede indicar neutralización de la caja ó transmisión... pero igualmente se requiere la prueba de la caja con el escaner... no es necesaio que este sea alta gama, ahorita los venden muy economicos con las mismas aplicaciones de Software que los conocidos e integrados en una computadora o herramienta tipo laptop, OJO...!! estos tip´s los hago con los pocos detalles que el compañero coloca en su solicitud de ayuda...importante colocar detalles del tipo de falla, si se realizó cualquier cambio de otros componentes o sensores, que pruebas adicionales realizo, si la falla empezó al lavar el carro etc, etc. etc.. . Importante... recomiendo empezar a estudiar lo básico de electricidad, comprar el manual de reparaciones de circuitos eléctricos del carro, no es nada del otro mundo, se puede aprender con tanta información que hay en internet... ahhh! y muy importante... la Voluntad de aprender y de no gastar sino el dinero estrictamente necesario para una correcta reparación sin necesidad de contratar a un señor con un parche negro en un ojo, una pata de palo y hasta con un lorito en su hombro !! Saludos a todos desde Venezuela