Peugeot Partner No arranca en caliente - Opinautos

Solucionado

No arranca en caliente

Peugeot Partner 2010 Patnet 143000 kms

Buenos días amigos tengo este problema. No me arranca en caliente la bomba inyectora es una delphin. La Peugeot partner es 1.9 aspirada , un bonbista me dijo que podía ser el catalizador. Y otro me dijo que puede ser el motor de arranque que le falta vueltas? He leído algunos comentarios de la electrónico válvula. Puede ser !! ¿Sera este el problema que se ponga en corto la electroválvula en caliente ? Porque cuando no me arranca la empujó 5 metros y arranca al toque ¿Algún gaucho ? que me dé una manito muchas gracias

Gaston de Argentina hace 3 años

Me pasó lo mismo

¿Cómo arrancar tu Partner sin batería?

7 casos

luis de Uruguay hace 3 años

Hola yo investigue sobre eso,medi la resistencia de la electro valvula dd la bomba. Capas no esta trabajando. En you tuve podes encontrar algo mas especifico

juan de Argentina hace 2 años

El cabezal de la bba no funciona mas. Tenes q mandar a reparar la bomba.

Gaston de Argentina hace 3 años

Ok muchas gracias seguiremos esperando más comentarios

luis de Uruguay hace 3 años

Lo otro es que a veces le cuesta arrancar porque internamente pierde gasoil y lo tira por la valvula que ya te habia comentado

Gaston de Argentina hace 3 años

Pero la bomba inyectora está seca no sé ve que tenga fugas. El otro día ví con mi hijo que hizo unas pequeñas burbujitas por el solenoide y cuando voy a 90 tiene unas pequeñas quedaditas y se recupera rápido y sale como un misil

Diego Isaac García de Argentina hace 3 años

Puede ser las cajas pre o post calentadoras. La de pre funciona cuando esta frio junto con la de post, y cuando esta caliente solo la de pre. Si esta caliente y no anda, es porque no funciona la de pre.

Diego Isaac García de Argentina hace 3 años

https://youtu.be/5H632prybos

Gaston de Argentina hace 3 años

Hola Diego 👋 muchas gracias la tendría que medir en caliente no?

Gaston de Argentina hace 3 años

Otra cosa me parece que tendría que medir todo en caliente. ¿No? Cómo por ejemplo el solenoide de bomba inyectora y caja de pre y pos calentamiento no que les parece chicos

Gaston de Argentina hace 3 años

También note el otro día que por el solenoide de la bomba ví que hizo una pequeña burbuja de aire

luis de Uruguay hace 3 años

Si en el tablero después que está caliente prende el rulo de los calentadores debería de arrancar, lo cual deberías controlar, tanto los calentadores como el tema si llega gasoil en ese momento.vi el vídeo que mandaron.me pareció raro que tenga dos cajas de calentadores

Diego Isaac García de Argentina hace 3 años

La mia también tiene una sola caja. Estamos interesados en el mismo problema. El martes la llevo al taller para que me lo deje bien a punto. Pero vamos a ver si lo de las cajas puede llegar a ser. Si veo alguna opción más te aviso.

luis de Uruguay hace 3 años

Puede ser que el sistema de los calentadores en caliente no presisa encender, es algo a controlar.

Omar alegre de Argentina hace 10 meses

@luisMe pasa exactamente lo mismo y le cambiaron el cabezal y sigue igual arranca en frío y en caliente después de pasar la mitad de la aguja no arranca...
Se enfría y arranca,ahora voy a probar con el burro.

luis de Uruguay hace 3 años

Si alguien tiene y me hace el favor ,presiso manual de taller Peugeot partner diesel 1.9 desde ya gracias

Gaston de Argentina hace 3 años

Yo lo tengo que precisas

luis de Uruguay hace 3 años

El manual completo estoy por armar el motor y quiero corroborar medidas. Apretes y de mas cosas. Viene muy manoseando este motor

luis de Uruguay hace 3 años

Por correo electrónico me lo podés hacer llegar o de qué otra manera

Gaston de Argentina hace 3 años

Acá te paso la puesta a punto

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luis de Uruguay hace 3 años

Muchas gracias por la info

Gaston de Argentina hace 3 años

Después te paso lo del manual Luis

luis de Uruguay hace 3 años

Gracias y a las órdenes

TURI de Argentina hace 3 años

GASTON me podrías pasar el manual desde ya muchas gracias tengo una berlingo 1.9 Dw8 aspirada te dejo mi email [email protected]

Tiff de Guatemala hace 3 años

@TURIHola, que tal
Podrían ayudarme con la ubicación del módulo de inyección, se realizó un diagnóstico y marcó falla (1689) en ese módulo pero no sé en dónde está, gracias!!

Gaston de Argentina hace 3 años

@TiffHola cómo va todo debería estar en la fusilera o en todo caso consúltale a Luis que hace inyección seguro que Luis sabe

Tiff de Guatemala hace 3 años

@GastonExcelente, te agradezco mucho! También consultaré con él

Tiff de Guatemala hace 3 años

@luisHola Luis! Que tal, se realizó un diagnóstico a la Peugeot Partner y salió el código 1689 Módulo de bomba de inyección bloqueado, podrías ayudarme a ubicarlo. He buscado en internet pero no tengo claro en dónde se ubica este módulo, es un fusible?

luis de Uruguay hace 3 años

@TiffHola cómo estás,que falla te hace porque busque ese código y me salto otra cosa. Me lo paso Gastón que te respondió en otro comentario

Tiff de Guatemala hace 3 años

@luisFíjate que tranquea y se apaga muy seguido, el mecánico me informó que al hacer el diagnóstico ese fue el código que marcó falla

luis de Uruguay hace 3 años

@TiffAhí te pase lo que me dice ese código. Pero dame más info,calculo que ya revisaron otras cosas

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Gaston de Argentina hace 3 años

Hola Luis yo tengo además un manual de torques de motores te paso fotos de ese motor 1.9 D

luis de Uruguay hace 3 años

Me vendría genial esa informacion

Gaston de Argentina hace 3 años

Te paso el mail así te paso el cel y hablamos 👍

Gaston de Argentina hace 3 años

[email protected]

luis de Uruguay hace 3 años

Espetacular ya te escribi

Gaston de Argentina hace 3 años

Luis te lo paso por acá no sé si te llegó el mail +5492235905255

luis de Uruguay hace 3 años

Gastón me llegó si,yo demore en contestarte

Gaston de Argentina hace 3 años

Hola 👋 chicos les quiero comentar algo ,que casi se me va.
Con respecto al que la camioneta cuando calienta y no quiere arrancar después. Con el comentario del amigo Luis y Diego llegue a la siguiente sertificacion. Agarre una botella de agua de gaseosa de 3 litros y cuando se calienta y NO quiere arrancar mojó el solenoide de bomba que está justo en el cabezal de la bomba inyectora y arranca automática mente (mi conclusión es que no es el cabezal de bomba es el solenoide de bomba ,

angelberen de España hace 3 años

Te equivocas esa prueba de enfriar la bomba de combustible la conozco desde hace tiempo y se la recomiendo a mucha gente para verificar si la bomba está gastada,si la enfrias un poco y enciende es que la bomba está mala ,pierde presión como te comentaron antes pero no se sale de la bomba la perdida es en el interior del cabezal que cuando se calienta y dilata aumentan la pedida de combustible y el motor de arranque no es capaz de hacer que cargue lo suficiente ,al enfriar la bomba y encojer el cabezal se corrige esa fuga y es capaz de encender a llave ,mi recomendación es que repares la bomba y cambies el selenoide de presión ya que han pasado limaduras del desgaste de la bomba y ya no trabaja bien aunque repares la bomba ,después notarás que el motor consume mucho menos y que tiene más potencia ,a los inyectores también sería bueno ponerlos a punto ya que también paso limaduras por ellos y se desajustan ,todo esto es lo que ocurre cuando se daña una bomba de inyección ,yo reparo motores electrónica e inyecciones ,y lo he peleado de todas las maneras y al final te das cuenta que lo bien hecho bien parece que la resto son papás (chapuzas )para salir del paso

luis de Uruguay hace 3 años

Muy buena prueba, hay que descartar cosas para llegar al problema antes de desarmar

Diego Isaac García de Argentina hace 3 años

Hola como va, yo estoy todavía en la espera de la solución, el taller estaba saturado por el feriado, me dio otro turno. El selenoide lo cambie nuevo, los inyectores ya los controló el bombista y están limpios y bien. El medidor de flujo de aire lo puse nuevo porque estaba quemado. El mecánico me anuló todo lo del sistema de reciclaje de gases y ya le había mandado a sacar el catalizador del escape. Falta mirar bien el tema de la puesta a punto de la bomba de gasoil, según el mecánico tendría que tener una corredera (una regulación )en el arbol de leva o en el cigueñal y esta tiene las 2 fijas, solo trae para corregir la polea de la inyección

Gaston de Argentina hace 3 años

Hola Diego si no tocaron nada de la puesta apunto de la bomba no debería tener problemas!!. A vos te pasa lo mismo que yo es el solenoide cuando se calienta de pone en corto proba mojandolo y vas a ver qué arranca bien. Yo el otro día me pasó eso y me di cuenta difinitiva mente que es el solenoide

luis de Uruguay hace 3 años

En la puesta apunto el engranaje del árbol tiene para colocar un tornillo para que el árbol no se mueva. En el volante tiene un agujero para trancar para que no se mueva el cigueñal. Eso se encuentra entre el block y el arranque. Si ya cambiaste solenoide y sigue igual puede ser que la bomba sea el problema, que calienta dilatan los materiales y pierda presión dentro de la bomba y no salga combustible

Diego Isaac García de Argentina hace 3 años

Hola, yo había mandado a cambiar la correa de distribución y al poco tiempo empezó a fallar, la llevé al bombista y corrigieron la bomba y mejoró. Al poco tiempo volvió a fallar, ahí desarme yo y noté que el tensor de la correa de distribución estaba flojo. Entonces la puse a punto con los puntos del volante, el burro y la bomba. La volví a llevar al bombista y anduvo mejor pero cuando calienta mucho no quiere arrancar. El bombista me dijo que va a costar mucho encontrar el punto porque tiene las 2 poleas tanto la del cigueñal como la del árbol de leva fijas...ésta no tiene el corrector...lo va a ir dejando lo mas cerca posible pero no me da garantía de que quede perfecto (tendría que ir y comprar la polea del cigueñal con el corrector para que me lo pueda hacer bien ) ya este mes entre el bombista, ruleman de la polea del aire, el sensor de flujo de aire y un extremo...se me fue el presupuesto. Voy a ver si la piloteo un poco más con el bombista y la arrima un poco más. (así puedo respirar para juntar el dinero de nuevo, ya le vengo haciendo de todo )

luis de Uruguay hace 3 años

Que modelo de motor tiene tu cammioneta,el engranaje del árbol viene fijo y tiene punto el cigueñal es como te comenté.la que tiene corredera es la bomba para avanzar o atrasar. Deberias de probar sacando el solenoide, va arrancar pero para apagarla lo tenes que hacer con un cambio. Te comento mi esperiencias y lo comentamos con Gastón que está en este foro que es de argentina

Diego Isaac García de Argentina hace 3 años

Hola, es mod 2003, Partner motor 1.9 diésel DW8

luis de Uruguay hace 3 años

https://youtu.be/tIHTEp7pVlk mira este vídeo que te puede orientar un poco. Si antes de cambiar la distribución funcionaba bien,y después del cambio empezaron los problemas. Deberias revisar la puesta punto,y si todo está bien poner un bidón con gasoil directo de la bomba

Diego Isaac García de Argentina hace 3 años

Hola Luís, muchas gracias por la información, me fue muy útil. Vamos a probar. El video esta muy bueno.

luis de Uruguay hace 3 años

Buen día,son cosas que probé para poder descartar y no cambiar piezas por cambiar. Suerte con las pruebas ,si te funciona comentanos

Gaston de Argentina hace 3 años

Hola chicos pude resolver el tema que no arrancaba en caliente , cambie el solenoide de la bomba inyectora que va en el cabezal y listo arranca de maravilla. NO renieguen más chicos

luis de Uruguay hace 3 años

Bien de bien,que bueno que pudiste solucionarlo

Gaston de Argentina hace 3 años

Si Luisito la verdad pero me da la pauta que los muchachos que tienen el mismo problema que yo deberían hacer lo mismo que yo

luis de Uruguay hace 3 años

Con probar ,para salir de la duda y que no te deje tirado

Mejor respuesta (según Gaston)

Gaston de Argentina hace 3 años

Hola chicos bueno pude resolver el problema de la camioneta que no me arrancaba en caliente el problema era el radiador no prendían en los electros ventiladores y calentado cuándo estuvimos hablando con Luis sacamos la conclusión de que la camioneta gasolera 19 trabaja con un inyector que tiene un cable que se comunica con un sensor de temperatura este inyector hace que pueda arrancar la camioneta en caliente o en temperatura adecuada cómo estaba tapado el radiador hacía que el inyector asimilará que podía llegar a recalentarse el motor por eso no arrancaba la camioneta destape el radiador y la camioneta volvió a su funcionamiento como antes

luis de Uruguay hace 3 años

Que bueno que pudiste solucionar,hay que buscar información sobre los inyectores y es así que se pasa de temperatura el motor atraves de los inyectores no deja arrancar para que no rompa.se auto proteje

Gaston de Argentina hace 3 años

Así es luis que bueno es por qué de esa manera se podría haber hecho un desastre

luis de Uruguay hace 3 años

Buen día, todo los días se aprende algo nuevo. Al no tener el manual de taller de hace complicado poder ver esas fallas.

luis de Uruguay hace 3 años

Que no es una falla. Trabaja como un vigía, si ve que se pasa de temperatura te corta la inyección de combustible para que no se dañe ella misma. Si será importante el mantenimiento de radiador y cambio de refrigerante

Diego Isaac García de Argentina hace 3 años

Hola gente, no pude hacer nada más ni ver nada. Estoy en casa en cuarentena por el covid... sin síntomas de nada, pero no puedo salir y la camioneta esta en la vereda, la mia tiene un radiador nuevo y es el bueno (el francés ) estaba viendo que puede ser que sea el termostato...porque la temperatura se pasa a penas de la mitad y ya no me arranca. Después les escribo para tenerlos al tanto de las cosas. Hasta fin de año tenemos que estar adentro y aislamiento. Abrazo grande para todos y felices fiestas.

luis de Uruguay hace 3 años

Sácalo y lo probas afuera con agua caliente y ves como reacciona

Gaston de Argentina hace 3 años

Sacalo el termostato y cambiale el bulbo de los electros , pero hace como te dice luis

TURI de Argentina hace 2 años

@Diego Isaac GarcíaBuenas fijate cuando calienta medilo con una pistola de temperatura a las mangueras del radiador y la del motor a ver cuanto te tira de temperatura, porque a mì se me disparba mas de la mitad, y hasta llegue a medir y me di cuenta que me mentía el medidor de temperatura, coloque otro electrico a la par y ese me marca bien y el de la camioneta siempre vas mas arriba...

Matías de Argentina hace 3 años

Buen día,me pasa lo mismo en frío arranca perfecto y en caliente no arranca,en mi caso es el cabezal de la bomba inyectora,le tiras un poco de agua al cabezal y arranca

Gaston de Argentina hace 3 años

Fíjate que no cuesta nada sino está tapado el radiador

Gaston de Argentina hace 3 años

Matías que bomba tenés? Osa que marca es

Gaston de Argentina hace 3 años

Pudiste leer desde el comienzo de mi preguntas quizas te pase algo igual

Matías de Argentina hace 3 años

@GastonBuen día pude solucionarlo hice el burro completo y no jodió más👍

Gaston de Argentina hace 3 años

Muy bien que bueno que esté solucionado y Hay partner para rato 👏👏👏👏👏

Pedro de Chile hace un año

Cual fue la solución ???

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