Problemas de Golpeteo en caliente
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Hola buenas noches tengo un problema con mi Peugeot 504 xd2 desel
Peugeot 504 1995 Peugeot 504 diesel xd2 225000 kms
La camioneta arranca de dies en frío y en caliente,el problema es q en caliente siento un golpeteo y la verdad estoy desconcertado tiene bomba de aceite filtros metales aros todo nuevo alguiene podrá ayudar
6 casos
NI
Me. Pasa lo mismo, pudiste solucionarlo amigo
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ComentarHola buenas noches tengo un problema con mi Peugeot 504 xd2 desel
Peugeot 504 1995 Peugeot 504 diesel xd2 225000 kms
La camioneta arranca de dies en frío y en caliente,el problema es q en caliente siento un golpeteo y la verdad estoy desconcertado tiene bomba de aceite filtros metales aros todo nuevo alguiene podrá ayudar
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Golpeteo en caliente en otros modelos
Caja automatica presenta problemas de golpeo cuando esta caliente
Ford Fusion 2008 4 puertas 6V 258000 kms
Tengo un problema con la caja de mi ford fusion 2008 en frio no presenta ningun problema, pero en caliente la caja presenta problemas de golpeteo. Le medi el aceite esta completo pero de color marror y con olor a quemado. Fui a un mecanico y me recomendo cambiar el aceite. Pero tengo la duda de cual aceite es el adecuado para mi auto. Mi auto es de cja automatica de 6 velocidades segun el manual el aceite indicado es el Motorcraft Premium Automatic Transmisión Fluid XT-8-QAW / WSS-M2C924-A pero no he conseguido este tipo de aceite. Que aceite me recomienda utilizar?
6 casos
Que tal, te escribo desde México, tengo un fiesta 2008, y el aceite de la transmisión automática tiene la misma especificación que tu vehículo. Aquí pude conseguir por medio de mercado libre el siguiente aceite: MULTI ATF marca MOTUL (https://www.motul.com/es/es/products/m…), el cual dentro de su hoja de datos (https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/…) menciona que es compatible con la especificación ford: WSS-M2C924-A. Podrías buscar en alguna tienda en línea éste aceite que es compatible con tu vehículo.
Jonatanrf7 de Estados Unidos hace 3 años
Encontraste la solución al problema? Tengonla misma falla...en frio la segunda marcha va bien pero en caliente la patea.
Tengo la misma falla que fue el causante del problema? Ect del refrigerante o el cuerpo de aceleración? O alguien sabe?
Jonatanrf7 de Estados Unidos hace 3 años
Yo saqué la transmisión y le cambié todos los discos. Un kit de reparación de la transmisión de la marca cobra. He solucionado el problema.
Reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
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Ford FusionProblemas (1785)
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SolucionadoSolucionado
Ruido en el caja automatica
Ford Fusion 2010 SEL 50000 kms
Pierde fuerzaNo enciendeVibraRuidoTransmisión o caja automática
Tengo en ford fusion sel 2010 cuando lo enciendo en las mañanas y lo coloco drive el vehiculo hace ruido como un roce en la transmisión y tiembla en poco pero al pasar 10 o 15 minutos de estar en marcha esta desaparece completamente. El vehículo en ningún momento pierde fuerza, los cambios entran normal y no enciende ningún testigo. Se que es de la caja pues si lo coloco en neutral desaparece inmediatamente,
JAIRO de Colombia hace 4 años
Ja
Comentarme pasó lo mismo
48 respuestas
8
Cu
Cuipux de México hace 4 años
Hola. Pues creo que tenemos el mismo problema , solo que a mi me lo hace aveces a toda hora , hay días que no lo hace y así, como dices los cambios entran bien y todo , siempre hace la falla cuando paso a D o R pero si lo pongo en P o N desaparece , cuando calienta el motor desaparece este problema. Ya cambie muchas cosas , visite mil mecánicos , eléctricos, le puse hasta veladoras jaja , cambie el cuerpo de aceleración completo pensado que era eso y me costo mas de 6 mil pesos mexicanos osea unos 350 dls aprox total que con nada quedaba. Hace poco hice un viaje de mas de 800 kms y se encendio el Check y la llave del tren motriz , lo escanearon y arrojo que es un selenoide de la caja , lo lleve donde las transmiciones, le explique al técnico y me dijo que lo mas seguro es que se pega algún selenoinde y por eso hace eso , dentro de unos días entrara a taller , si queda con todo gusto te comparto el resultado para que igual no gastes de mas... te dejo mi correo si gustas para estar en contacto. [email protected]
Saludos!
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2
Ca
Carlos de México hace 3 años
Tengo un Ford fusión 2008 ,4 cilindros, me falla la transmisión, cuándo le va entrar el 3er cambio, se prende la llavecita de la transmisión y no le entra el último cambio, que será?
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Le
Leonel de México hace 3 años
Solucionaste el. Problema amigo? Me pasa algo. Similar
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1
Ca
Carlos de México hace 3 años
No amigo le metieron el escáner en el AutoZone y marcó el código po720, que es el sensor de velocidad de salida, que puede estar dañado o que el conector este fallando, lo que no se donde está ese sensor en la transmisión
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Jj
Jjmanuel de México hace 2 años
Allaste solución lo mismo le pasa a mi carro
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6
Solucionado
Mejor respuesta (según jAIRO)
Ga
Gabriel de México hace 4 años
Por desgracia mis estimados amigos estas callas son muy delicadas, por lo que comentas que hace tu caja tu fallo es por desgaste de piezas, ya que una caja que hace ruidos, golpea o zumba es desgaste, necesariamente se tiene que bajar tu caja, todas las cajas funcionan con 3 sistemas (electrico, hidraulico y mecanico) puedes encontrar piezas desgastadas pero sera necesario checar y probar los otros sistemas, con pruebas de resistencia, voltajes y continuidad se puede ver si tus sensores y solenoides estan trabajando correctamente y revisando cuerpo de valvulas se podran dar cuenta si este esta bien, ya que una cavidad abocardada o una valvula en mal estado tambien ocasionara destalles, como te digo es mejor caja abajo y revisiion general asi no adivinaras mas bien diagnosticaras al 100% saludos y suerte esperando que ya haya quedado su caja, saludos desde mexico
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Ma
Marco Mendoza de Venezuela hace 5 meses
Cómo estás tú tienes el manual de la caja automática de fusión 2008 lo necesitó para armar el cuerpo de válvulas
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Cé
César RODRIGUEZ de Venezuela hace 4 meses
@Marco MendozaBuenas mi fusión motor 3.0 tendrás el manual de caja necesito cambiar el filtro y el mecánico me dice que tiene que bajar media caja por qué va interno
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An
Angel de México hace 2 meses
Por lo general son 4 cosas los sensores salida y entrada son 4 y el módulo o la tcm las únicas transmisiones que je visto dañadas son las que circulan con cartel dañado y le dan sin aceite...el probla es que sin aceite el carro se proteja...los daños me ha tocado infinidad de veces es que la pila no sea porque es finicimo no quiere ni una más grande ni una más chica Loque siempre termina dañando un filtro una resistencia de ambas tcm y pcm...la verdad dañadas por si solas nunca he visto...ahy ocacione
S que como trae defecto de fábrica del 2006 al 2010 las jaladeras delas puertas tu carro se proteja y no lo detecta ni control chip ni escáner alguno...u caes en las manos del chacal y te la desarma que porque ocupa que bla bla y te deja temblando sin lana...no soy mecánico pero compré un bultimetro de 150 pesos y ese me enseñó todas las artes de mañas asta que chequen todas las tierras todos los sensores immovilizadores ya lo metan al hospital... yo en lo personal les recomiendo he tenido 4 fusión y me hice igual de mañoso que el carro...
P. D. El carro odia cualquier mínima adaptación...por mínima que sea quemas los módulos las computadora...y con cosas muy ilógicas instala un poquito de 5 volts de led...y traía uno 60 wats...apesar de no existe ese consumo...discúlpeme pero el carro es tóxico...tóxico toxoco...lo único que te permite extraerle para los estados del norte es la de gases...para los estados del sur POS es imposible no pasan el examen antismog...los fusión desvielados ya para yunke es el sensor de culata...ese amigo regula la transmisión junto con un cuadrito que va pucho rollo, reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio dejen aquí como contactsrlos
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Ruido en el caja automatica
Ford Fusion 2010 SEL 50000 kms
Pierde fuerzaNo enciendeVibraRuidoTransmisión o caja automática
Tengo en ford fusion sel 2010 cuando lo enciendo en las mañanas y lo coloco drive el vehiculo hace ruido como un roce en la transmisión y tiembla en poco pero al pasar 10 o 15 minutos de estar en marcha esta desaparece completamente. El vehículo en ningún momento pierde fuerza, los cambios entran normal y no enciende ningún testigo. Se que es de la caja pues si lo coloco en neutral desaparece inmediatamente,
JAIRO de Colombia hace 4 años
Ja
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Cu
Cuipux de México hace 4 años
Hola. Pues creo que tenemos el mismo problema , solo que a mi me lo hace aveces a toda hora , hay días que no lo hace y así, como dices los cambios entran bien y todo , siempre hace la falla cuando paso a D o R pero si lo pongo en P o N desaparece , cuando calienta el motor desaparece este problema. Ya cambie muchas cosas , visite mil mecánicos , eléctricos, le puse hasta veladoras jaja , cambie el cuerpo de aceleración completo pensado que era eso y me costo mas de 6 mil pesos mexicanos osea unos 350 dls aprox total que con nada quedaba. Hace poco hice un viaje de mas de 800 kms y se encendio el Check y la llave del tren motriz , lo escanearon y arrojo que es un selenoide de la caja , lo lleve donde las transmiciones, le explique al técnico y me dijo que lo mas seguro es que se pega algún selenoinde y por eso hace eso , dentro de unos días entrara a taller , si queda con todo gusto te comparto el resultado para que igual no gastes de mas... te dejo mi correo si gustas para estar en contacto. [email protected]
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Ca
Carlos de México hace 3 años
Tengo un Ford fusión 2008 ,4 cilindros, me falla la transmisión, cuándo le va entrar el 3er cambio, se prende la llavecita de la transmisión y no le entra el último cambio, que será?
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No amigo le metieron el escáner en el AutoZone y marcó el código po720, que es el sensor de velocidad de salida, que puede estar dañado o que el conector este fallando, lo que no se donde está ese sensor en la transmisión
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Jjmanuel de México hace 2 años
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Gabriel de México hace 4 años
Por desgracia mis estimados amigos estas callas son muy delicadas, por lo que comentas que hace tu caja tu fallo es por desgaste de piezas, ya que una caja que hace ruidos, golpea o zumba es desgaste, necesariamente se tiene que bajar tu caja, todas las cajas funcionan con 3 sistemas (electrico, hidraulico y mecanico) puedes encontrar piezas desgastadas pero sera necesario checar y probar los otros sistemas, con pruebas de resistencia, voltajes y continuidad se puede ver si tus sensores y solenoides estan trabajando correctamente y revisando cuerpo de valvulas se podran dar cuenta si este esta bien, ya que una cavidad abocardada o una valvula en mal estado tambien ocasionara destalles, como te digo es mejor caja abajo y revisiion general asi no adivinaras mas bien diagnosticaras al 100% saludos y suerte esperando que ya haya quedado su caja, saludos desde mexico
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Marco Mendoza de Venezuela hace 5 meses
Cómo estás tú tienes el manual de la caja automática de fusión 2008 lo necesitó para armar el cuerpo de válvulas
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César RODRIGUEZ de Venezuela hace 4 meses
@Marco MendozaBuenas mi fusión motor 3.0 tendrás el manual de caja necesito cambiar el filtro y el mecánico me dice que tiene que bajar media caja por qué va interno
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An
Angel de México hace 2 meses
Por lo general son 4 cosas los sensores salida y entrada son 4 y el módulo o la tcm las únicas transmisiones que je visto dañadas son las que circulan con cartel dañado y le dan sin aceite...el probla es que sin aceite el carro se proteja...los daños me ha tocado infinidad de veces es que la pila no sea porque es finicimo no quiere ni una más grande ni una más chica Loque siempre termina dañando un filtro una resistencia de ambas tcm y pcm...la verdad dañadas por si solas nunca he visto...ahy ocacione
S que como trae defecto de fábrica del 2006 al 2010 las jaladeras delas puertas tu carro se proteja y no lo detecta ni control chip ni escáner alguno...u caes en las manos del chacal y te la desarma que porque ocupa que bla bla y te deja temblando sin lana...no soy mecánico pero compré un bultimetro de 150 pesos y ese me enseñó todas las artes de mañas asta que chequen todas las tierras todos los sensores immovilizadores ya lo metan al hospital... yo en lo personal les recomiendo he tenido 4 fusión y me hice igual de mañoso que el carro...
P. D. El carro odia cualquier mínima adaptación...por mínima que sea quemas los módulos las computadora...y con cosas muy ilógicas instala un poquito de 5 volts de led...y traía uno 60 wats...apesar de no existe ese consumo...discúlpeme pero el carro es tóxico...tóxico toxoco...lo único que te permite extraerle para los estados del norte es la de gases...para los estados del sur POS es imposible no pasan el examen antismog...los fusión desvielados ya para yunke es el sensor de culata...ese amigo regula la transmisión junto con un cuadrito que va pucho rollo, reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
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ComentarRuido en caliente como un golpeteo de campana
Volkswagen Gol 1995 1.6 GLI 165000 kms
Hola tengo un gol 1995 gli monopunto, y hace un tiempo que comenzo a hacer un ruido como golpeteo de campana me puse a escuchar de donde sale el mismo y lo siento mas bien debajo del motor proximo a la correa del motor. El motor en frio no hace tal ruido si cuando esta caliente y al acelerarlo en el mismo cambio. Si alguien sabe que es les agradezco gracias por el sitio saludos...
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Alex, OJO PELIGROSO, puede tratarse de daño de cojinete en el cigüeñal, debes sacar el cárter y comprobar que no tenga desgaste, si persistes en funcionar el motor así, se puede romper pernos de un sombrerete de cojinete y salir la biela rompiendo el block del motor. Atte.
Gracias por tu respuesta como forma de dato el sonido es asincronico o sea no es sincronizado con el ruido normal del motor. Podra ser esto o otra cosa? saludos Alex
ComentarCaliente golpea arriba
Fiat Uno 1991 Cs 1300 200000 kms
Hola. Haber si alguien me puede ayudar. Tengo el fiat nafta 1300 que cuando lo prendo frio anda serenito de lujo pero en cuanto calienta el motor al acelerar empieza a golpear arriba pero frío lo acelero y no hace ningún golpeteo es un relojito. Le puse aceite nuevo y filtro también. Que puede ser para ustedes?? Gracias!!
1 caso
Cojinetes de biela y bancada... cambialos antes de q te jodan el cigueñal.
Si, se los cambié hace un año. El golpeteo es en el árbol en la punta dónde va la polea y también pierde un poco de aceite no es mucho pero golpea. Gracias por tu aporte maxi.
Revisa el punto de distribuidor, puede q este con muchos grados de avance y este detonando...
ComentarAl aserloscamvios ya cuando está caliente los golpetea olos patina
Chevrolet Equinox 2005 4 puertas motor3.4 164766 kms
Golpea los cambios nada mas cuando está caliente el a§eita
4 respuestas
Ten cuidado se está calentando la transmisión, las líneas del sistema de enfriamiento del aceite de transmisión pueden tener problemas, a mi me pasó lo mismo y al final trono la transmisión, espero que esta información sea de ayuda.
Requiere servicio al cuerpo de válvulas o reacondicionado completo, cuento con transmisiones de Equinox a cambio
Ten mucho cuidado a quien se la lleves, asegúrate que en realidad sepa de la equinox, lleva un aceite muy especial (t-iv) asegurate que usen ese. Hay un chavo muy experto sobre equinox, de llama Julian, te dejo el link del grupo en Facebook donde esta https://www.facebook.com/groups/962841…
Apoyate con el, yo cometi el error de llevarle la mia a un wey desde enero y no pudo arreglarmela y si me cobro 15 mil pesos. Solo me regreso la mitad y la dejo peor que como se la lleve. Ahora la tengo con otro, espero este si le de solución
Apoyate con el, yo cometi el error de llevarle la mia a un wey desde enero y no pudo arreglarmela y si me cobro 15 mil pesos. Solo me regreso la mitad y la dejo peor que como se la lleve. Ahora la tengo con otro, espero este si le de solución
Que desgracia su caso, le salía más barata una a cambio pero como desconfían tanto de buscar soluciones mayores por este medio...
ComentarGolpea en caliente
Chevrolet Corsa 1999 Classic 5 puertas 260000 kms
En frio no hace nada pero cuando el motor esta caliente golpea
1 caso
Hola cambia el grado de aceite por uno mas grueso y ves como se le quita el problema del motor cuando calienta!!!
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace 2 años
Revisar sensor de detonación. Detrás del bloque cerca del arranque
ComentarEn Frío Anda Bien Pero En Caliente Empieza A Golpear Y Falla Un Poco
Ford Escort 1998 Sedán 4 Puertas,Full,Motor 1.8 16v 200000 kms
Hola Mi Nombre Es Gastón Y Tengo Un Ford Escort 1.8 16v Y Me Pasa Lo Siguiente Arranca Lo Más Bien Y Salgo Después De Un Ratito Empieza A Golpear Mucho Más Aclaro Golpea Apenitas No Se Nota En Frío Pero En Caliente Se Nota Mucho Y Después Falla No Se Si Será Un Sensor O Algo De Eso No Entiendo Mucho Por Favor Si Me Pueden Dar Una Mano Se Los Agradecería,,
Ayer Le saqué La Tapa De Válvulas Y Estaba Así El Protector
Ayer Le saqué La Tapa De Válvulas Y Estaba Así El Protector
5 casos
ComentarGolpeteo en caliente de arratos y después se pasa
Volkswagen Voyage 2009 1.6 101cv 189000 kms
Hola temgo un voyage 2009 .8 válvulas motor 1.6 nafta anda de dies motor serenito y en caliente de repente empieza como a golpear un votador o algo pero después se pasa que puede ser tiene 189 mil km el auto
4 casos
ComentarGolpeteo en caliente 307 HDI 2005
Peugeot 307 2005 307 140000 kms
El auto funciona de 10 ,pero cuando toma temperatura empieza a hacer un ruido de golpeteo solo cuando avanza no cuando está regulando. Espero Opiniones de lo que puede estar pasándole gracias
1 caso
Mateo Jenyen de Argentina hace 2 años
Encontraste solución? Me está pasando lo mismo
ComentarGolpeteo en caliente por la zona del motor al cambimar de marchas
Renault Kangoo 2018 kangoo 1.600 extren 23000 kms
En renault servicio oficial no dan con el fallo el coche desde que salio de tienda esta igual y renault cambiando cosas no atina
Golpeteo en caliente por la zona del motor al cambimar de marchas
Renault Kangoo 2018 kangoo 1.600 extren 23000 kms
En renault servicio oficial no dan con el fallo el coche desde que salio de tienda esta igual y renault cambiando cosas no atina
1 caso
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