Problemas de Olor a nafta

Problemas destacados

Olor a gasolina SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2003 1.6i 145000 kms
Hola , miren tengo un peugeot 307 del año 2003 1.6i 110cv ,ya con sus 145.000 kilometros. El coche funciona realmente bien , aparte lo tengo muy cuidado , no me ha dado fallo ninguno , hasta ahora. Cuando voy por autopistas o hago trayectos largos , cuando pongo el aire acondicionado del coche tanto con el A/C encendido como apagado , cuando me paro en algun peaje o , salgo por una salida de repente me entra olor a gasolina , y tengo que ponerlo para que recoja el aire interior. Tambien es curioso porque por ciudad no passa , solo cuando he hecho trayecto largo con que le haga unos 45 km ya… Leer completa
gerard de España hace 10 años  
GE
12 casos 
marcelo de Argentina hace 10 años
Abajo del asiento trasero va la bomba de nafta fijate levantando el asiento y sacando un tapon de goma de unos 20 cm te encontras con la bomba fijate si pierde combustible
Daniel de Uruguay hace 5 años
Exactamente a esto se debía el olor a nafta. Cambie la bomba y listo. Caro. 500 dólares en Uruguay.
Adriana de Argentina hace 3 años
El mío tiene nafta ahí cuando lo abrí,es normal eso?
Jaime jara de Chile hace 3 años
Si ahí está con gasolina
Jaime jara de Chile hace 3 años
Ahi pierde combustibles
Solucionado
Mejor respuesta (según gerard)
gerard de España hace 10 años
Marcelo ya le encontre el problema era el filtro canister de vapores de la gasolina que se habia roto igualmente muchas gracias por responder
Mauricio de Argentina hace 7 años
Hola... Perdón x mi molestia pero tengo el mismo problema y quería saber donde es que va el filtro canister?
gerard de España hace 7 años
El filtro canister esta situado entre la carroceria del coche y el embellezedor. Especifico al lado del vaso de expansion ( recipiente del agua refrigerante del coche) , esta la chapa de la carroceria y la aleta embellezedora que es de plastico , pues esta situada entre esa chapa y el embellezedor , para acceder a el hay que desmontar el embellezedor , y es una pieza no muy grande de color negro , y su funcion es retener los gases pertenecientes del deposito de gasolina y los que se pierden del motor y volverlos al mismo motor.
Un saludo
César de México hace 9 años
Buen día, yo tengo un Peugeot 307 año 2004, mi problema es que huele mucho a gasolina del lado derecho del copiloto debajo de la llanta de enfrente, ojo no es la bomba de gasolina que se encuentra del lado derecho, debajo del haciendo ya que esta pieza es nueva y ya se revisó y también se revisó el cuerpo de aceleración espero que me puedan ayudar.
gerard de España hace 9 años
El olor a gasolina que desprende el vehiculo , una vez revisada la bomba de nafta del asiento trasero , es del filtro canister , que se situa en este modelo en la parte derecha de la aleta dorsar , entre la chapa y el tanque de agua , sustituian eso y veran un cambio tanto en el consumo (infimo pero cambio) y el olor desaparecera.
ino velazquez de Argentina hace 8 años
Hola tengo un peugeot 307 años 2008 sedan mi problema es que huele muchas olor a gasolina cuando arranco en primera segunda y tercera si alguien me puede ayudar gracias
valeonardo de Argentina hace 8 años
Gerard podes explicar donde se encuentra el canister o agregar una foto del mismo? Gracias
gerard de España hace 8 años
Hola valeonardo foto no tengo ya que fue el mecanico que lo cambio pero si te puedo decir que esta en la aleta del morro del vehiculo en lanparte izquierda o la parte del copiloto es un filtro pequeño negro que es como si fuera un pequeño recipiente.
Para los anteriores comentarios el deposito de gasolina y el motor expulsan ciertos gases ( normales) por la gasolina, entonces el filtro caniater actua como recipie te que recoje esos vapores i los acumula i luego los lleva al motor directo por eso en la parte de atras huele delante tambien, cuando cambies esa piezza ya no abra mas olor. Muchas gracias por los comentarios.
Gerard
valeonardo de Argentina hace 8 años
Gracias Gerard por la explicación. Yo estoy en Argentina y no entiendo cuando te referís a la aleta del morro del auto. Que parte es esa? Saludos y gracias
gerard de España hace 8 años
Mira valeo, mirando el motor de frente esta en la parte izquierda del todo , donde esta el recipiente del agua refrigerante , no se ve desde afuera porque esta escondido ,esta entre la carroceria y la parte de plastico que hay entre el foco y la puerta encima del neumatico , si prestas antencion valeo veras unos tubos negros pequeños que se esconden detras de la carroceria. Espero que te haya sido de utilidad mi informacion. Muchas gracias
Ale iz de México hace 8 años
Hola gerar, me pasa algo parecido, pero solo cuando acelero en una subida o bajo en un trébol vial, ya encontre la pieza que hablas y no le veo daño, pero a mi lo que me pasa que desde que comenzo a oler a gasolina de repente me marca falla en catalizador el cual ya cambien y luego marca anomalía en anticontaminante algo asi, mi pregunta es si a ti te pasaba algo asi??? Ya que pasa despues de unos dias que comenzo con el olor a gasolina.
fernando de Colombia hace 6 años
Buenas a todos tengo un 307 modelo 2003 y cuando esta frio tiembla mucho y sale fallo en catalizador y anomalia en anticontaminante agradezco de su colaboracin gracias
Adri de Argentina hace un año
Debe temblar del frío, abrigamos y se le pasa, perdón me fui al pasto jajaja
Daniel de Uruguay hace 6 años
Tengo un Peugeot 307 del 07 y me anda fantastico, pero tiene olor a nafta. Alguien me puede ayudar. Gracias.
gerard de España hace 6 años
Es el filtro canister situado en la parte izquierda del motor , que el objeto en si este en buen estado no significa nada ya que es un filtro , se requeriria canviarlo por otro no son muy caros y no es trabajoso canviarlo recomiendo hacerlo , yo lo canvie a los 120mil km mas i menos es lo que dura
gerard de España hace 6 años
Cuando se acelera o se esta en una subida los vapores aumentan ya que el motor trabaja mas como es normal
KEVIN SOZA de México hace 5 años
Es malo andar un tiempo sin el filtro canister ?. . . Lo digo mientras me llega la pieza ocupó el carro de afuerzas 😢
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Daniel de Uruguay hace 5 años
El olor a nafta en mi auto ya lo corregí. Tuve que cambiar todo el aparato de nafta colocado debajo del asiento trasero delantero. Me salió bastante carito. Digamos unos 500 dólares
Mano de obra incluida Gracias
Daniel Cejas de Argentina hace 3 años
Es el compartimiento de motor
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Olor a gasolina SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2004 5 puertas sw 140000 kms
Cuando tengo el AA funcionando y FRENO sale olor a GASOLINA por las rejillas del AA. Me podrían dar alguna solución. Gracias.
Carlos Maureira de España hace 3 años  
CA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Maureira)
Carlos Maureira de España hace 3 años
Espero respuesta de algún colaborador. Gracias.
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No se mantiene en relenti y sale mucho olor a bencina por el escape

Peugeot 307 2003 4 puertas 207509 kms
Saber q tengo q hacer para repararlo o comprar algun repuesto
luis maldonado de Chile hace 3 años  
LU
2 respuestas 
luis maldonado de Chile hace 3 años
Sigo esperando q me den una solucion al problema del auto
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Hay fallas de ignición, empezar por cambiar bujías
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Olor a nafta en el habitaculo y no arranca a la mañana tempranoen frio

Peugeot 307 2009 1.6 16V 5P 250000 kms
Cuando tiene poco gnc larga muchisimo olor a nafta en el habitaculo hay veces que si lo hace y hay veces que no , tiene un buen nivel de nafta en el tanque. A la mañana en frio como que se queda muda la bomba y no arranca en el primer intento luego de sacar y poner la llave varias veces la bomba arranca y arranca el vehiculo. Siempre marca la falla "fallo sistema antipolucion" tiene somda lambda , bobina , bujias nuevas.
Lucas de Argentina hace 9 meses  
LU
1 respuesta 
angelberen de España hace 9 meses
El problema lo tienes en la bomba de combustible o en la l rele de ella (va en la bsm )que hay junto a la batería
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Hace explosiones y huele a gasolina

Peugeot 307 2005 2ptas 100000 kms
Explosiones tiembla huele a gasolina
alonso Gzz de México hace 7 años  
AL
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Seguramente se brinco algun diente y esta fuera de tiempo, o que ya tu bobina ya haya tronado, te recomiendo escanearlo para ver como anda, si es por estar fuera de tiempo en el escaner no votara nada, pero hagamos esa prueba para salir de duda, la bobina y cualquier sensor en fallo seguro el escaner lo detectara
alonso Gzz de México hace 7 años
Gracias Gabriel , por tu acertado diagnostico me confirmaron , falla de bobina,, te agradezco tu atencion saludos,,
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Olor a Nafta, Arranca, no Arranca. Tira la direccion y pierde liquido.

Peugeot 307 2006 XS premium 2.0 nafta 4 puertas 79000 kms
Cuando paro el auto se siente mucho olor a nafta en el interior. Cuando intento arrancarlo por ahí arranca y por ahí no. Tambien por ahí se traba la palanca del freno de mano y queda "como suelta" y despues vuelve a andar. El auto tira un poco hacia la derecha y hace ruidos cuando piso un pozo o mientras voy doblando, creo q es la Homocinetica , me dijeron tambien q puede ser la bieleta de estabilidad. Y pierde un poco de líquido de dirección hidraulica por un fuelle.
Maxi de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Tony de Chile hace 5 años
Hola tengo un problema con un 307 le cambie la electrobomba de dirección y quedo suave, el problema esque la direccion se gira sola, Si la tengo con la mano no pasa nada pero la suelto y al cabo de unos segundos se empieza girar sola hasta llegar a tope, por favor un dato que me ayude
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar el problema??
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Humo blanco y olor a nafta cuando lo aceleró un poco

Peugeot 307 2006 CC 143CV 2.0 TIPTRONIC 126000 kms
Humo blanco y olor a nafta cuando lo aceleró un poco
Angel de Argentina hace 4 años  
AN
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
El humo blanco es porque quemará aceite el motor comprueba que el nivel no esté demasiado alto o esté rota la válvula pcv si llebas
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Olor a nafta aleatoriamente en el habitaculo

Peugeot 307 2008  95000 kms
Ocurre cuando el tanque de combustible marca menos de medio tanque.
Mario de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Maxi de Argentina hace 5 años
Fíjate de controlar x las dudas el o ringtones de la parte superior de la bomba de combustible. Quizá con eso solucione
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Olor a nafta

Peugeot 307 2007 5 puertas motor 1.6 76000 kms
Hoy comenzamos a sentir olor a nafta al auto, creo que el olor se siente en rueda trasera izquierda ! No estoy muy segura pero se siente medio fuerte el olor a nafta! No tiene perdidas en ninguna parte que podría ser ?
Sara de Argentina hace 5 años  
SA
2 respuestas 
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola a mi me sucede lo mismo ya hace un par de semanas siento olor a Nafta en la parte trasera del auto lado acompañante y no veo perdidas de nada alguno podrá ayudarme tengo un 307 sedan 2007 1.6.
Antonia de Argentina hace 5 años
Hola! Alguien pudo obtener una solución? Me pasa igual
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Huele a gasolina

Peugeot 307 2004 5 puertas  250000 kms
Buenas tardes tengo un auto peugeot 307 año 2004 que me funciona muy bien pero a lo que le lleno full de gasolina huele a gasolina el mecánico le reviso y le cambio un caucho de la bomba de gasolina pero al ver alrededor de la bomba hay gasolina regada que podría ser lo que causa la salida de la gasolina?
Elena Orellana de Ecuador hace 4 años  
EL
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Es posible que no quedará bien montado el caucho de la tapa de la bomba de combustible ,es un fallo bastante común
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Falla catalizador, anomalía anticontaminacion SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2005 307 cc 2.0 automatico 145000 kms
El auto andaba bien, pero un dia comenzo oler a gasolina cuando salia de una incorporación o subía a una, osea al subir o bajar el auto en. Una pendiente o inclinación, lo lleve a afinar y a los pocos dias en un semáforo comenzo a temblar y perder potencia, decia fallo catalizador, anomalía anticontaminacion y prendio el check, lo lleve al mecánico, me dijo que tenia falla sensor cigüeñal, un inyector y catalizador, limpio inyectores con laboratorio, cambio catalizador, cambio sensor cigüeñal y termostato pero el auto seguia casi igual, digo casi porque no tiembla tanto como antes, y el proble… Leer completa
Ale iz de México hace 8 años  
AL
89 casos 
Javier de Costa Rica hace 8 años
Ami me pasa lo mismo con mi carro 307 sedán motor 2000 hdi
Erickps de Costa Rica hace 4 años
Amigo todo bien yo también soy de costa rica y quería saber como te resolvió te ese problema mi cel es 72250860
AQUESADA94 de Costa Rica hace 3 años
Hola, tambien de CRC. Cmo les fue? tengo una peste igual 307 Dsl 2.0
Electricar de El Salvador hace 3 años
@ErickpsAmigos ese problema es por lo general obstrucción decatalizador , hagan que se lo revisen si está obstruido o desprendido causa esa ese falla. No tienen que quitarlo si no está dañado. Va después del manifold de escape. Les envío foto.
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Camilo cortes de Chile hace 3 años
@ElectricarOla tengo drama con el anomalía de ANTICONTAMINACION y le limpie todo con limpia contacto sake el cuerpo de acelerador de son oxigeno lo k no tiene sensor del catalizador kien me ayuda?
Gabriel sombo de Argentina hace 3 años
@Camilo cortesSi el caño escape está fisurado puede que haga la falla con el descatalisador.
Lamia de España hace 2 años
Y que ha tenido algo grave
Flow de España hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema que el compañero , tambien es un peugeot 307 cc. 2.0 138cv. Y me falla en relenti h para salir en primera falla como que se ahoga. Me podrian ayudar. Gracias
Anthony socas de Venezuela hace 4 años
Hola amigo quisiera preguntarle si pudo solucionar la falla con el 307 por favor informarme por por [email protected] gracias
Agustín de Argentina hace 3 años
Amigo justo me está pasando y no encuentro el problema
Si me podés decir gracias [email protected]
Agustín de Argentina hace 3 años
@Anthony socasAmigo justo me está pasando y no encuentro el problema
Si me podés decir gracias [email protected]
ktra de Chile hace 2 años
@AgustínPudiste solucionar el problema de slguna forma?
Agustin de Argentina hace 7 meses
Hola amigo puso solucionar? Que era ? Me pasa exactamente lo mismo
Anthony socas de Venezuela hace 7 meses
@AgustinHola amigo cual es su falla la mía ya la solucione
Pablo de Argentina hace 8 años
Válvula negra delante de la caja de cambios hay dos iguales una es de la egr de escape es normal en los hdi 2.0
chiche de Argentina hace 5 años
Una vez que localice la valvula que debo hacer x favor
Felipe de México hace 4 años
Tienen foto de la válvula
hector de Argentina hace 3 años
Hola Pablo vi tu comentario y me intereso, te comento yo tengo un 307 diesel año 2005 y presenta la siguiente falla. Lo enciendo y piso el pedal de acelerador y no levanta revoluciones, mantengo apretado el pedal y empieza a levantar de a poco las revoluciones pero de ninguna forma intenta pararse
Carlos cisternas de Chile hace 2 años
@hectorEncontraste la falla
Agustin de Argentina hace 10 meses
@hectorHéctor pudiste solucionar el problema? Me pasa exactamente lo mismo
fernando de España hace 7 años
Te ngo un 307 hdi 2ooo 90cv no me arranca y cuando se pone en marcha hace mucho ruido y humo nedro
Javier de Costa Rica hace 7 años
Hola buenos días mi 307 hdi motor 2000 no me pasa de 3000mil revisiones y me tira anomalía en antipoluccion ayuda
Frankoo ruppens de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema en un 307 hdi año 2006... no me pasa de 3 mil revoluciones... alguien me podria decir que es?? Muchos me dicen que es el catalizador tapado otros que es el sensor de filtro
emiliano diego de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema, me esta volviendo loco... lo pudiste solucinar?
juanes de Chile hace 7 años
Chicos yo tengo la solución, si se prendio el motorcito amarillo en el tablero y el vehiculo comienza a funcionar mal como en 2 cilindros, no tiene fuerza, se jalonea y te sale un aviso anomalia anticontaminante??? verifiquen que funcione correctamente el sensor del pedal del freno, utiliza 4 pines, 2 son para las luces y los otros dos le avisan a la centralita que estas frenado el vehiculo, esta le avisa a los ABS, cuando se queman estos pines la centralita siempre asume que tu estas frenando, por lo tanto corta el combustible y te manda a modo de falla. Los pines se prueban con un tester en continuidad, el 1 y 2 deben marcar continuidad sin presionar el botoncito y al precionarlo no debe haber continuidad. El 3 y 4 todo lo contrario al primer ejemplo. Chaoo y suerte. Soy mecanico Chileno y estoy seguro que esto les podra ayudar.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ale iz)
Ale iz de México hace 7 años
En mi caso fue la bobina, se cambio y listo el auto volvio a funcionar, se recomienda la original ya que si es generica volvera a fallar en. Poco tiempo
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola Juanes,mi auto cuando toma temperatura y al frenar manteniendo el freno pisado se pone inestable ( suben y bajan las revoluciones ) eh incluso se apaga el motor,al parecer no pasa bencina y en la pantalla aparece STOP, la luz de freno y la luz de bateria. Mi auto es un Peugeot 307 sw 2.0 16v Premiun Tiptronic 2005 automatico, ese sensor del pedal va conectado a la caja de cambio, al pisar el pedal se activa la caja para pasar los cambios. +56 9 93214434 whatsApp
juanes de Chile hace 6 años
Cuando fallan las revoluciones en esos vehículos casi siempre es el sensor MAP, cuando estan malos los sensores siempre empiesan a fallar cuando el vehiculo esta con alta temperatura. Pero igual te recomiendo un scanner para guiar bien el diagnostico. En una de esas puede ser el sensor del refrigerante que este fallando y como el auto estan tecnologico, no deja que andes para que no lo pases de temperatura y lo fundas. Empieza por el scanner, este srrojara un codigo y desde ahí sabremos mas menos como guiar el diagnostico.
Manuel de Chile hace 6 años
Hola soy manuel tengo mi auto con el mismo drama me agregas para hablarte y q me loveas +56948002520
juanes de Chile hace 6 años
Chicos un consejo pero de verdad para todos y haganme caso. Nunca más se compren un Peugeot, citroen, renaut y fiat. Son una mierda de autos. Si lo reparan vendanlos. Que pena para aquel que lo compre pero saliste de cacho...sus vehículos de aquí en adelante deben ser Toyota, Mazda, Honda nunca más tendran problemas.
juanes de Chile hace 6 años
Manuel mi celu es el 974001354 comentame desde el principio tu panna. Hoy en día ya estoy en otro trabajo que no me queda tiempo. Pero si puedo guiarte lo hare con mucho profesionalismo
Susanne de Chile hace 5 años
Hola Juanes. Te hablo de chillan. Tu número aun está habilitado para hablarte y pedirte ayuda por un peugeot. Gracias
Juan martinez de Chile hace 3 años
Amigo me pasa lo mismo como puedo solucionarlo tmbien soy de chile
Alegarci de Chile hace 3 años
Hola arreglas este tipo de problema
Macarena de Chile hace 2 años
Hola te comento tengo un 307 2.0 año 2004 y de repente prende el sheck y no puedo andar a mas de 2000 de revolucion, paro el auto lo enciendo de nuevo y todo bien, pero al momento de frenar y andar nuevamente no sube las 2000 de revol y debo apagar de nuevo, y hacer de nuevo lo mismo pero cada vez que freno ase lo mismo aveces pasan 2 dias se le borra todo y despues de nuevo empieza igual, niun mecanico me lo soluciona alguirn puede ayudarme soy de chile, santiago
USUARIO de Panamá hace 2 años
@Ale izAmigo que tipo de bobina, tengo un APV 2018
thexcrack de Chile hace 2 años
Broder tengo un 308cc y el auto prende con el electro ventilador todo el rato y esta gastador y si lo acelero a fondo prende el antipolucion y se bloquea se apaga y vuelve a prender y se soluciona osea debo andar despacio y toma velocidad para q no tire el antipolucion pero lo que me preocupa es que esta gastador
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola Juanes le cambié el sensor de temperatura no pasó nada,le cambié el MAP fue peor así que le dejé el que tenía,después le cambié la caja reguladora del alternador sigue igual,no arroja falla en la pantalla multifuncion.
Brian de México hace 6 años
Hola victor el mío hacia lo mismo más cuando derrapo o freno, es el ckp (sensor de posición del cigüeñal,) cámbialo y verás que va de maravilla! Esta atrás del motor cerca del tapón de llenado de la caja. A lado de la varilla de cambios.
Alan de México hace 3 años
@BrianEse cable que dices de dónde viene conectado lo que pasa que de repente se desconectó y ya no lo encuentro
Damiam de Chile hace 6 años
Juanes agregarme tengo un trabajo para ti 56993164878 para un 307 con unas fallas
david de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo problema...
Pero no me tira la falla en la pantalla...
Lo yebe a escanear y tampoco salta la falla...
Y adentro del auto se siente mucho olor a nafta... Humo negro no tira... Podrá ser el catalizador dañado? Xq otra cosa no se me ocurre. Desde ya muchas gracias.
clandeta1982 de Ecuador hace 6 años
Mi mecanico me dijo que era problema de la bobina de encendido que no pasa correctamente la corriente
clandeta1982 de Ecuador hace 6 años
Me fue bien cambiando la bobina pero original xq en genérica Valeo se quemo a los diez minutos
Fernando de Chile hace 6 años
Sacamos el catalitico por qué ya era... no se donde comprar el original y me gustaría saber si el alternativo hace la misma pega que el original... alguien sabe? Peugeot xline2006 1.6
juanes de Chile hace 6 años
No es lo mismo. Los originales estan echo en base a metales preciosos que ayudan a la descontaminación mediante un proceso químico. Estos metales son Platino, Rodio y Paladio y todos bañados en oro. Por eso son tan caros los originales. Ahora si quieres alternativo porque solo quieres reparar y luego vender. Te aconsejo alternativo. Si te quieres quedar con el auto, uno original. Eso si el original puede durar muchos años mas de 10, un alternativo unos 5 años si tienes suerte y te sale bueno. Ahora te doy el Dato donde comprar mas barato que 10 de Julio y puedes llevar original o alternativo. ADRIAZOLA en Gran Avenida entre el paradero 20 y 21 lado poniente. Ellos son importadores directos de la marca Peugeot, Renaut, Fiat y Citroen. Son los mas economicos de Chile. Te lo garantizo.
Diana de Chile hace 4 años
Hola
Tengo un Aveo y ahuecaron el Catalítico, pero los sensores de oxígeno no los cambiaron de posición.
Tengo el dato de un catalitico usado a 20.000 Cómo puedo darme cuenta si está en buenas condiciones? No podemos pasar la revisión técnica porque el trabajo que hicieron fue muy malo!
Ayuda por favor
juanes de Chile hace 4 años
Hola. Primero los cataliticos usados no sirven porque por algo los cambiaron anteriormente. Comprelo nuevo. Si quiere quedarse con el auto compre el mejor y original para su vehículo. Si piensa en vender el vehículo compre un alternativo más económico. Luego de instalar escanearlo y revisar los sensores de oxígeno, los 2, el primero quien sensa la mezcla y el segundo quien sensa al catalítico. El primero debe variar entre 0 y 1000 milivolt y el segundo entre 0 y 500 milivolt. Eso demuestra que el sensor primario está bueno y el segundo le muestra que el catalítico cumple el objetivo y que el sensor está bueno.
Diana de Chile hace 4 años
El original vale 400-450 mil... Super caro. Y uno alternativo 150
El que me vendes es de vehículo en desarme y la verdad voy a desistir con eso. No se que tan factible sea ponerle un catalitico universal y mover los sensores de oxígeno a ese catalítico, que dice ud?
juanes de Chile hace 4 años
Compre el más económico del mercado. Hay hasta por 60 lukas
La diferencia es que le puede durar 1 año o tal vez 3 y se acabó el problema. Las conexiones de los sensores son casi todas universales.
Jorge de Chile hace 6 años
Bueno mi pregunta esq hoy eché andar el auto y no partió artiro y después partió bueno mi pregunta esq xq me apareció anomalía anticontaminacion xq paso eso
Jorge de Chile hace 6 años
Si soy yo es un peugeot 307station 2005 1.6
juanes de Chile hace 6 años
Jorge en este tipo de auto la anomalía la tira de cualquier cosa. Por eso hay que escánearalo y seguir los códigos o DTC que arroja el scanner. Con esto se podrá hacer un seguimiento a la falla.
Camaron de Argentina hace 6 años
Genial la respuesta de Juanes de Chile. Ya era la tercera vez que lo llevaba al mecánico sin éxito, porque ni siquiera aparecía el fallo en la computadora. Gracias Juanes
Juan OSto de Venezuela hace 6 años
Mi carro prende y a los 15 minutos se apaga y no prende más, mi mecanico me dice que es el sensor del cigüeñal, pero no esta seguro. Por favor ayudame con eso?
Ale iz de México hace 6 años
Cambialo no es caro en México en la agencia me costó $350 Y se lo cambie yo. Es fácil pero tienes que tener paciencia
juanes de Chile hace 6 años
Amigos, no se trata de llegar y cambiar un sensor porque alguien piense o sea una corazonada. Siempre ante el desperfecto debemos diagnosticar para llegar a la falla real y solucionar el problema y de esto lograr el mayor ahorro posible. Con respuesta a Juan Osto
Lo primero es que escanees el carro, los codigos nos guiaran al desperfecto. Ojo los codigos nunca dicen esto está malo sino que te guían a la falla. Lo primero es verificar bujias, cables: cuando pierden su resistencia fallan en caliente, al igual que las bobinas, bomba de gasolina: puede estar buena pero aveces se rompe la manguera de retorno y esto provoca perdida de potencia hasta que el carro no pueda continuar en marcha. Valvula IAC ; en frio funciona y luego no regula la marcha minima y se para el motor y por último un catalizador tapado, en el cual el motor si arranca pero como esta tapado la acumulacion de gases lo ahoga. Eso es como lo mas grave. Tambien un filtro de aire tapado puede ocacionar ese desperfecto al igual que un Sensor Maf sucio...
Revisa paso a paso esos detalles con tu mecanico y llegaras a la solución. Ahora porque el scanner porque con el puedes revisar el catalizador a través de los sensores de oxigeno 1 y 2, tambien el Maf y por supuesto tener una guía. Los demas son actuadores y se deben verificar manualmente. Espero tengas suerte. Chao amigo.
johana de Chile hace 5 años
Hola tengo un peugeot 307 /2008 automático bencinero. Hace varios dias arrojo el motor amarillo dando falla antipolucion
Y sus sintomas son cuesta partir comienza a tirones bota humo negro perdio velocidad en carretera 60km como maximo a tirones y al detenerce comienza a temblar y se detiene el motor
Le realizamos un scanner arrojando lo siguente
Soy de chile, victoria region de la araucania mi numero 64006655 si por favor pudiera ayudarme.
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juanes de Chile hace 5 años
Ok lo revisaré y te informo. Paciencia.
Alexis de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugueot 307 2.0 nafta y en frio cuando apenas lo arranco tira muvho olor a. Nafta y se lo escucha como pasado en nafta e empieza a temblar una ves q calento anda perfectamente soy de cordoba 3513190285
Rodrigo de Chile hace 3 años
@juanesHola estimado
Agradezco desde ya su ayuda
Soy de Valdivia y tengo un 307 2.0 Break diésel con la anomalía anti contaminación me paso en carretera pero se paró motor y no partió mas. Mi número +56934315667
Ojalá podamos hablar para encontrar la falla
Javier de Argentina hace 3 años
@juanesHola juanes. Disculpa, quería consultarte. Tengo un Peugeot 307 HDI 2006. Y ko acelera más de 3000 vueltas. Y prende todo el tiempo en el tablero el motorcito naranja y me indica falla del sistema antipolucion. Lo he llevado a arreglar. Pero al poco tiempo vuelve el problema. Me podrías ayudar con tu opinión. Muchas gracias
Marcely G. de República Dominicana hace 6 años
Hola,

Tengo un Peugeot 307 2008 automatico/gasolina.
Hace un dia sali y todo estaba bien hasta que me detuve para llegar a mi trabajo, comenzo a temblar, encendio la marca del motor amarillo en el tablero y se apago, luego escucho que cuando lo enciendo lo hace sin fuerza, tiembla y suena como que algo estuviese suelto en frente, no pasa de 20 revoluciones ni 30 km/h y si freno vuelve a temblar y se apaga, no hay humo y luego de unas horas todo funciona perfectamente, la temperatura se mantiene normal cuando esto sucede pero cuando intento aparcar el freno no funciona muy bien, cambie, no hace mucho, las bujias y la bomba de gasolina

Por favor su ayuda !!!
juanes de Chile hace 6 años
La falla es típica de bobinas, de las bujías, debes escanear el auto para que nos guíe en la falla, las bobinas cuando están malas fallan en caliente, también ocurre lo mismo cuando uno ha lavado el motor y entra agua en los conductos de las bujías, el agua lleva a masa la corriente y el auto falla, debes revisar esa parte, debes medir la resistencia de las bujías, ya que he sabido de bujías piratas que están en el mercado, las cuales miden hasta 220 ohms y las originales desde 4.000 ohms. Ojo con eso porque en centroamerica corren mucho esas bujías. Estas fallas hacen que el vehículo se jalonee, poca potencia, marcha mínima irregular. Empieza la falla de vez en cuando hasta que se acrecenta la falla. En la otra falla que me hablas intenta sacar el switch de freno y mide la continuidad de sus pines, son 4 dos tienen continuidad presionando el botón y los otros 2 soltando el botón. Espero te sirva y te guíe, suerte.
hugo de Chile hace 6 años
Hola juanes soy de chile rancagua tengo un peugeot 307 1.6 año 2002 y me sale anomalía anticontaminacion por lo que e visto en google me sale esto podría ser ??
Carmenpau
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Carmenpau
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Publicado 17 de Enero, 2014
Vamos a ver, quería explicar cual fue el problema del dichoso mensaje "anomalía anticontaminación" y la solución.
Yo tengo un peugeot 307 hdi 110cv año 2004, bueno pues como a muchos de vosotros al cabo del tiempo me salió el dichoso mensaje, lo llevaba al taller y lo típico, que si válvula mariposa, humos, etc, las explicaciones no me acababan de convencer y el precio de dichas reparaciones tampoco con lo cual metían el ordenador y reseteaban, al cabo de poco tiempo volvía a salir.
Finalmente lo lleve a un taller que me hablaron muy bien de él y eureca! me dijo cual era el problema:

Eso es la electroválvula que acciona la válvula mariposa que esta continuamente citándola para que abra y cierre dicha válvula por el tema de los humos, es una electroválvula que sufre mucho con el tiempo, practicamente esta trabajando sín descanso y con el tiempo queda tocada, para que no tengas que comprar una electroválvuala nueva vamos a hacer un cambio, te pondré la electroválvula que tienes en el arranque en la mariposa y la electroválvula de la mariposa en el arranque del coche, ya que la electroválvula de arranque del coche solamente trabaja cuando lo arrancamos y nada más.
Bueno pues dicho y hecho, han pasado ya 3 años y a fecha de hoy perfecto. La verdad que con mécanicos como el que he encontrado da gusto, encima el hacer dicho cambio de válvulas es rápido, quitar y poner. Evidentemente le dí una buena propina.
Espero haberos ayudado y orientaros por donde van los tiros, estoy seguro que a muchos de vosotros os pasa lo mismo y os marean que si esto, que si lo otro y factura para echarse a temblar.
juanes de Chile hace 6 años
Te cuento. Si tu fueras al doctor y este te dice aquí hay que perforar...le entregarias tu cuerpo??? O te asegurarias con análisis del problema???
Antes de todo hay que analizar luego diagnosticar y por último proceder a la obra gruesa. Esto evitará mal gastos en tu presupuesto. Si reconozco que sale caro. Pero según mi experiencia solo gastaras una vez y no te enfermas pensando si te engañaron o el mecanico es incompetente. Primero dame los sintomas que tiene el auto. Desde cuando te subes y le das arranque, que hace. Fijate cuando aceleras y cuando frenas, cuando ocurre la falla o error que tu notas. Luego tomaremos un scanner. Anota los codigos de falla que tira(DTC)son letras con números y luego me los envías y los analizaremos de acuerdo a las fallas fisicas que tu sientes en el vehículo. Desde ahí empezaremos a analizar. Te ayudaré en lo que pueda a la distancia.
Guillermo de Chile hace 5 años
Estimado, tremendas respuesta!!!, yo tengo un 307 1.6 del 2006 con 135.000 kms., andando en carretera a menos de 3.000 rpm en 5ta con aire acondicionado prendido algo pasó ya que se pensó la luz amarilla del motor, apareció el mensaje del fallo del antipolución, comenzó a funcionar de manera ininterrumpida el ventilador del radiador y dejó de funcionar el aire acondicionado, solamente sopla... Además cuando lo enciendo, incluso en frío, apetece el mismo menaje, se enciende la luz amarilla y el ventilador. En ambas situaciones el indicador de la temperatura se mantiene al mínimo. Cambie el cuerpo del termostato y sensor de temperatura, y nada... No ha perdido fuerza, pero a veces se siente que el motor se mueve un poco, a veces. Por favor, necesito de su ayuda, estimados!!!! Gracias!!!
Francisco de Chile hace 2 años
Cuanto salio ese arreglo
hugo de Chile hace 6 años
Estimado muchas gracias por su apoyo mi mecánico ya identifico el problema, lo escaneo y le arrojo Fallo termostato. Fallo P1632, lo que pasaba es que a este sensor le caía una filtración de agua la cual reparamos y reparamos el sensor y hasta la fecha esta in peque. El mecánico me indico que al no actuar correctamente el sensor el computador bloquea el sistema y aparece anomalía anti contaminación. Así es que muchas gracias por tu ayuda
juanes de Chile hace 6 años
Buueena muy bien chaooo...
Victor de México hace 5 años
Mi auto es. Un 206 cc 2008. Lo revolucionó y ser jalonea un poco una vez q se calienta no quiere acelerar y se hace como muy lento. Me sale falla en el sistema antipolucion y el ventilador tarda demasiado en apagar q puede ser?... se enfria y vuelve a funcionar ayuda...
juanes de Chile hace 5 años
Así, de buenas a primera pareciera ser falla de alguna bobina.
Estas bobinas se encuentran sobre las bujías o entre cables y bujías. También los inyectores son base de bobinas. Pero igual te recomiendo escanearlo para dirigirte bien a la falla. La falla típica de bobinas es cuando se calientan fallan y cuando estan frias vuelven a funcionan.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Que significa cdo dice anomalia antiqilamiento en peugeot 307 ???
juanes de Chile hace 5 años
Me mataste con esa palabra "antiquilamiento" no la entiendo pero averiguare si existe.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Hola juanes dice anamalia antinquilamento luego anomalia abs
juanes de Chile hace 5 años
Jajajajaja ya lo descubrí jajajajaja.
Es anticontaminacion en Italiano. Jajajajaja
juanes de Chile hace 5 años
Ya la cosa es: pueden ser muchas ya que no me has dicho cual es la falla física que hace el vehículo.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
No tiene falla. Solo dice eso en el tablero
juanes de Chile hace 5 años
Pero se encendió la luz de un motor amarillo????. . . Porque en esos autos siempre dice lo mismo por una infinidad de detalles. Es como una alerta y para saber que falla realmente hay que tomar un scanner. Ahora tu me hablaste del ABS y creo que el aviso va por ahí. Solicita que te revisen las pastillas de freno y los sensores del abs. Muchas veces solo están muy sucios y no envían señales y salta la información al tablero. Como una alerta. Mas que nada es un servicio de limpieza. Si se enciende la luz amarilla en tu tablero es más delicado el tema.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Y yo creia q por ahí me indica algo y yo no lo se. Te agradezco por tu tiempo
juanes de Chile hace 5 años
Arriba te envié la respuesta. Si. Te indica algo y es en referencia a los frenos. Lee en mi respuesta anterior. Suerte.
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Gracias x tu tiempo... ya lo voy hacer revisar
rosa mariela de Argentina hace 5 años
Gracias juanes. Muy amable...
Samuel de Chile hace 5 años
Hola me podrían ayudar tengo un Peugeot 307 2.0 bencinero año 2003 automático el auto funcionaba bien hasta que prendió el motor amarillo partía bien y todo solo que no tenía fuerza no tiritaba nada solo que al tenerlo en directa (automático) andaba a las revoluciones no aceleraba se escaneo y arrojó falla inyector 2-4 lleve los inyectores a limpiar los vuelvo a instalar voy a dar partida y nada lo lleve al taller me hicieron comprar la
Bobina ya que no había chispa en las bujías cambie bobina y nada solo llega chispa a 2 bobinas lo eh escaneado en varias oportunidades salen muchos fallos que podría ser llevo varias semanas sin poder echar andar el auto alguien que me ayude por favor gracias
Milton de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un problema con un 307 premium caja automatica, el auto tiende a pararse cundo sales de un semaforo o vas regulando a minima velocidad en un transito, no muestra ninguna luz de emergencia, mis mecanicos no logran encontrar la falla. Algun consejo me seria util. Gracias
Janito de Chile hace 5 años
Buenas tengo un compact 207 2011 lo lleve a la revision tecnica y paso todo ok pero ese mismo dia se descargo la bateria y se volvio loco todo el panel bueno le cambie la bateria ya que igual se notaba que necesitaba una pero al cambiarla me salio el error anomalia antipolucion anterior al cambio de bateria no arrojaba este error ,¿sera que al cambiar la bateria detecto este error? Gracias y espero comentarios
juanes de Chile hace 5 años
Si puede ser. Desconecta la batería durante un minuto y vuelve a conectarla. Este procedimiento recetea la computadora. Espero te funciones. El procedimiento desconecta negativo y luego positivo y luego conecta positivo y al final negativo. Teniendo cuidado de tu no tocar partes de la lata del vehículo para que no te de la corriente. Si no te funcionara, habría que borrar el código de error con un scanner. Espero te funcione.
Janito de Chile hace 5 años
Gracias por tu aporte,mi padre de igual forma me recomendó lo que tu me explicas lo probaré y daré resultados,se agradece tu tiempo
Alex de Chile hace 5 años
Necesito que me ven mi peugeot 307 año 2005 tienen numero el mio es +56966724831... urgente. Se me prende a veces el antipulucion luz motor en el panel. Gracias
juanes de Chile hace 5 años
Disculpa por no responder he estado en otras labores, pero de igual manera es difícil diagnosticar sin tener una base, lo primero es escanear para saber de donde viene la falla, lo malo de todos los peugeot es que están echos para fallar cuando no le haces las mantenciones a tiempo, los programan para eso. Antipolución puede ser muchas cosas pero lo normal es una mantención de sensor Maf, Map, cambio de bujías, cambio de filtro de aire, limpieza cuerpo aceleración, cambio de aceite y esos detalles antes que comience a fallar de verdad. Y si esta encendido el check tomale un scanner, este te dará unas letras con números y eso es la base de donde debes comenzar a buscar la falla. No significa directamente que esa sea la falla, es solo una guía.
Jmayorga de Chile hace 5 años
Hola juanes tengo un 307 del 2003 hb full, lo primero cuando arranco el auto en la pantalla del tablero me indica anomalia en abs y en el sinoptico me enciende la luz de un auto derrapando, y lo otro ahora ultimo me encendio una vez el check y en la pantalla dice fallo catalizador y empezo con un tiriton como que no tenia fuerza aun sigue igual pero no avisa ni enciende el check no se que puede ser cualquier cosa enviame tu cel. Y hablamos x wsp soy de valparaiso
juanes de Chile hace 5 años
Hola comienza por una limpieza en los sensores del ABS sacando las ruedas y quitando el polvo y el barro que puedan tener estos sensores, si no entiendes bien, dile a un mecánico que te haga una mantención de estos no es mas que una limpieza y chequeo, también deben medir que todos estos sensores tengan resistencia ( ohms) no se bien la medida pero si los mides todos y uno mide diferente ese es el que esta con la falla. Esto mismo es el que te manda la luz de alerta de derrape porque tus frenos no harán la función de ABS y en una frenada brusca podrían llegar a bloquearse los frenos y esto provocaría la alerta del control de estabilidad. También revisa el nivel de liquido de freno, en una de esa estas demasiado bajo, esto lo provocan las pastillas de freno demasiado gastadas.
Igaldire de Chile hace 5 años
Hola yo tengo un 307 y me sale falla catalizador que puede ser o de una cambio el catalitico
juanes de Chile hace 5 años
No sin antes escanear y verificar los sensores de oxígenos 1 y 2, el primero te dice como esta quemado, mezcla aire combustible y el segundo chequea al catalítico el primero debe oscilar entre 0 y 1000 mili-volt y el segundo entre 0 y 500 mili-volt, el porque: el primero mide toda la mezcla y el segundo mide la lo que sale una vez pasado por el filtro catalítico. Si el segundo midiera lo mismo que el primero ahí recién te avisa que tu catalítico esta malo, si no mide nada es el sensor el que esta fallando.
Ale iz de México hace 5 años
Cada auto es en lo particular. Yo se lo quite y aveces seguia la falla. Al final mejor lo vendi.
Nina de España hace 5 años
Hola yo no soy de Chile, aun que me gustaria mucho porque asi podria buscarte y acudir a tu ayuda!!!...por lo que he leido el peugeot da muchas problemasemas, lo mismo hace el mio!!!...no se que diagnostico es mejor!!... te cuento: Tengo un peugeot307... 2007... me sale 2 averias una de las luces que ya cambie y la anticontaminacion... el coche va un poco ahogado pero cuando lo uso un poco mas cuando freno y cambio de marcha se para, se enciende la luz de la bateria y si le vuelvo a dar a la llaves arranca de nuevo!!!...que puede ser??...el catalizador?...gracias!!!
juanes de Chile hace 5 años
Te recomiendo una mantención, scanner, cambio bujías, filtro aire, limpieza cuerpo aceleración, limpieza sensor maf, limpieza sensor map, también una regulación de embrague, un embrague en desgaste también provoca la caída de la marcha, y obvio todas las anteriores. Y no es catalizador. Lo que pasa es que esos modelos traen esa palabra en todos los modelos. Suerte.
Nina de España hace 5 años
Ok... gracias!!...por todo!
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola tengo un 307 es 2005 y se prendió la luz de check y no arranca o tarde mucho en arranca que puede ser?? Será el combustible? Le puse un limpia inyector le cambié aceite filtro no se que más puede ser necesito ayuda urgente
juanes de Chile hace 5 años
Chequear la batería, debe tener 12,6 vol y al dar arranque no debe caer mas de 10vol, esto lo haces con un téster en voltaje continuo, conectando negativo y positivo según corresponda. Luego debes chequear que las bujías estén en buen funcionamiento, generando chispa, luego bebes chequear los cables de las bujías, que estén trasladando la corriente, con esto verificamos que las bobinas estén generando a su vez la corriente. Si todo esta bien pasamos a verificar la bomba de bencina, por lo general suena cuando esta en funcionamiento, si no suena e ahí la falla. También debes escanear para identificar esa luz del check del cual hablas para que nos guíe en la falla, de echo seria lo primero que deberías hacer, para saber que código de error te arroja y desde ahí comensar a chequear el auto.
Patricio de Chile hace 5 años
Juanes buenas noches, tengo un peugeot 307 año 2008 hace un par de días comenzó a dar unos pequeños jalones al pasar de segunda a tercera y el Ralenti estaba un poquito inestable iba de 700 a 800 RPM ya al segundo día con el síntoma me recomendaron usar un limpia carburador y le hice caso a quien me lo recomendó y luego de eso me arrojo en la pantalla falla control de motor... Lo lleve a escanear y me dio error P1160 el cual habla del caudal de aire quite el cuerpo y lo limpie bien más otro par de sensores y la falla en la pantalla se quitó pero el auto sigue andando en tres patas y al acelerar se ahoga y luego se para, me podrías orientar y saber por donde partir sabiendo que es fallo P1160??? Quedo atento
juanes de Chile hace 5 años
Aun estas en panne, de que parte de Chile eres??
Necesito hacerte unas consultas para diagnosticar mejor. Creo saber la solución pero tengo que estar seguro.
Patricio de Chile hace 5 años
Si aún en panne y soy de Santiago
juanes de Chile hace 5 años
De que parte de Santiago?? es solo para saber si estas cerca, en una de esas tengo tiempo y puedo ir a chequear un finde. Todo depende.
Patricio de Chile hace 5 años
Calera de Tango y si quieres te lo llevo!!!!
Patricio de Chile hace 5 años
Calera de tango 955171948
Patricio de Chile hace 5 años
Compre el map y el cuerpo de aceleracion y el problema siguió igual, logré devolver el cuerpo (por suerte) y el map me lo tuve que quedar pero aún así el síntoma sigue que es revoluciones inestables y al acelerar se va a baja y se para!!
juanes de Chile hace 5 años
Por favor no compres nada que te digan sino perderás dinero
Patricio de Chile hace 5 años
El map era barato por suerte jajaja, lo extraño es que no sirvió nada 😥, solo me queda el CKP pero lo medí con un multímetro y toda la vaina revise la Bobina y las bujías igual la luz del Check se apago y al revisar los fallos no arroja el fallo control de motor
Cristian de Chile hace 5 años
Hola Juanes, tengo un 307, 2004, lo llevé a la revisión y salió rechazado por gases, en la revisión me indicaron que era el convertidor catalitico. El auto emite mal olor pero no tira humo. Será el catalizador.
El mecánico me indica que el catalitico va pegado al múltiple, que hay que adaptar el nuevo, no es solo cambiarlo. Que me recomiendas,gracias.
juanes de Chile hace 5 años
Lo primero es tomar un scanner y centrarse en los sensores de oxigeno. El sensor 1 banco 1 debe medir desde 0 a 1000 milivot. Me refiero a oscilaciones, nunca debe quedarse quieta la señal. En voltaje marcara:
0, 125, 287, 560, 870, 990 milivolt. Y luego bajara nuevamente y así sucesivamente. El segundo sensor banco 2 debe medir desde 0 a 450 o 550 milivot. Y luego bajará. No debe sobrepasar de esta medida, si sobrepasa esta medida ahí indica que tu catalizador esta malo. El primer sensor mide la mezcla aire combustible y el segundo sensor mide lo que sale del catalizador una vez efectuada la regulación de los gases contaminantes. Si cualesquiera de los sensores no midieran nada, o estuvieran pegado en una señal, es que uno de ellos esta en corte y no seria falla de catalítico, sino que de sensor de oxígeno. La prueba de estos sensores se efectúa con temperatura de servicio o sea el motor calentito ojalá cuando tenga más de 80grados o cuándo funcione el ventilador.
MATIAS de Argentina hace 5 años
Hola tengo un peugeot 307 2007 2.0 hdi diesel ,,arranca y en la pantalla sale fallo en sist antipolucion y empiezan las revoluciones a subirse y bajarse ,,comienzo andar y va a los tirones y no m acelera mas,,,,queda como en 900 revoluciones y no pasa mas de 45 kmts de velocidad ,,
juanes de Chile hace 5 años
Hazle una mantención completa limpieza de sensores Map. Maf. Iat y limpia los contactos de los inyectores con limpia contacto eléctrico. Limpia cuerpo aceleración con limpia carburador o cuerpo aceleración. Si es cuerpo aceleración electrónico no muevas la mariposa con la mano, pon un palo en el acelerador y luego solo haz contacto. No arranque solo contacto, esto es para que se abra el cuerpo de aceleración y lo puedas limpiar teniendo cuidado de no mover la mariposa de aceleración. Ahora si queremos comprobar si tenemos fallas en los inyectores, debemos soltar las manguritas de retorno e instalarles un envase plastico transparente y dar arranque al auto por un minuto, estas manguritas vertiran petroleo al envase. El envase que mas se llene te dirá cual inyector esta fallando. Y puede ser esa la falla. Haz este último cuando ya hayas echo lo primero que te aconseje. Siempre y cuando siga fallando, ya que con los primeros procedimientos descartaremos fallos electricos por suciedad y admisión por suciedad.
Serga de Costa Rica hace un año
@juanesTengo 307 diésel hdi. 2000cc. Lento en salida de primera marcha. Ya una vez con impulso levanta bien. Que puede ser. Gracias
iansumary de Perú hace 5 años
Estimado tengo 307 año 2006 version GTI 2000cc gasolinero, me salio "sistema antipolucion defectuoso" ya hace mas de 6 meses, el auto funciona bien en todo. Me jode la luz, lo scanearon salio fallo bomba de aire... probaron la bomba y si funciona... Alguna idea que hacer??
juanes de Chile hace 5 años
Que código te envió el scanner ??? que letras con números???
hernan santiago de México hace 4 años
Antipolucion cambio filtro aire clima y san se acabo
nano de España hace 4 años
Hola tengo un 307 de gaslina del 2004,funciona bien pero cuando subo alguna rampa no tiene fuerza,la subo en segunda y a tirones,no se enciende ninguna luz. El mecanico me dijo que era el embrague pero no me convence. Podria ayudarme por favor, Gracias
juanes de Chile hace 4 años
Por el año puede ser si es que usted nunca a cambiado esa pieza. Y si el auto es de segunda mano. Un punto: nunca suba en segunda una rampa de supermercado. Siempre en primera. Ahora cuando un embrague empieza a fallar le cuesta meter los cambios o cuando acelera suena mas el motor que la velocidad que lleva. Analize esta condición. Consejo. Cambiar bujias, filtro de aire, limpiar sensor Maf que esta ubicado en el conducto de admisión, o sea entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración, también limpiar cuerpo aceleracion con spray limpia carburador.
nano de España hace 4 años
Muchas gracias,ahora ya tengo mas ideas,un saludo.
MARK MORA de Venezuela hace 4 años
A mi se me presentó la falla sistema antipolución en dos ocasiones: En Agosto 2019 el coche hacía tirones y perdía fuerza. Fuí al taller y me dijeron que tenía que cambiar la bomba de la gasolina y limpiar el tanque de combustible. Amas cosas se hicieron y quedó operativo 100%. En febrero 2020 se volvió a presentar la falla antipolución con perdida de potencia y mala combustión. De nuevo fuí al taller y me dijeron que la bobina de ignición estaba dañada, se reemplazó y el carro quedó 100% operativo con sus prestaciones normales
Johny de México hace 4 años
Hola que tal juanes...soy jonathan de slp mexico...y tengo un peugeote 307,2.0,gasolina,estandart,2003
Tengo una falla que no he logrado resolver y pues espero puedas orientarme,ya que los mecanicos lo unico que hacen es querer cambiar las piezas segun oa falla que manda el escaner. Te comento...el auto andaba bien. Solo en una salida a carretera pues ya no dio mas y le costo mucho subir en las partes inclinadas...tenia que ir asta primera para poder subir,
Lo que se hizo en. Un principio fue lavado de inyectores,camvio de filtro de gasolina ext. Lavado de cuerpo,limpieza de bujias,filtro de aire,y por ultimo el cambio de la bomba de la gasolina...
Esta ultima si estaba dañada,no tenia fuerza asi que pence,,ya quedi ahora si...
Pues mal...si era falla mas no la solucion. El carro siguio igual en semaforos batallo para acelerarlo,,se hizo lento...tengo que acelerar despacio para avanzar,se siente se ahoga,y o como que se quiere apagar,,
Lavamos nuevamente inyector y sas,,quedo bien,,mas tardo una semana en que cargue gasolina y nuevamente la falla ,,,
E investigado y optado por cambiar el sensor map...que va debajo de la valvula de mariposa,y o checar lo del liquido anticontaminacion que crei este vehiculo lleva,y sin el comienzan a fallar los inyectores...podrias recomendarme algo,,,o algun numero para marcarte???
juanes de Chile hace 4 años
Más tarde te respondo ya que voy al trabajo ahora y en la tarde ya tengo libre y puedo pensar mejor tu respuesta.
Johny de México hace 4 años
Si ,gracias por responder...
juanes de Chile hace 4 años
Revisa la resistencia de los inyectores, una vez que se calientan estas resistencias pueden comenzar a fallar, tambien revisa que que las bobinas estén en funcionamiento correcto, hazle limpieza al sensor MAF, ubicado entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración. Como lo harás: con el motor en temperatura de funcionamiento, unos 10 minutos funcionando o 80 grados de temperatura, mides los inyectores con un tester en medida de resistencia( ohms, el símbolo es como una herradura) estos cuentan con 2 cables pon en uno de ellos el negativo y en el otro el positivo, los 4 inyectores deberían darte el mismo valor, si 2 o 1 dan valores diferentes, es que ahí esta la falla, si están todos parejos, esta no seria la falla. Las bobinas también fallan en caliente, con el auto en funcionamiento que te ayude a revisarlas un mecánico con unos aparatos para ver si generan chispa ya que este tipo de vehículos no cuentan con bobinas individuales sino que es un tipo de bobinas juntas, muy mal sistema. El sensor Maf: con el auto apagado y desconectado el negativo de la batería, lo sacas y lo limpias con limpia contactos para tarjetas electrónicas, este sensor cuando esta sucio también provoca el síntoma que tu mencionas. Y para finalizar limpiar válvula IAC, la cual cuando esta sucia hace que caigan las revoluciones del motor, porque al estar sucia no deja que entre aire al motor cuando la mariposa de aceleración esta cerrada. Si la luz amarilla en el panel de instrumentos estuviera encendida tomale un scanner para saber si esta tirando una falla, si no esta encendida no es necesario tomar el scanner. Espero haberte servido de guía y que te resulte todo bien. Nos vemos.
Johny de México hace 4 años
Ok,,el sensor maf opte por cambiarlo,y siguio igual,creo peor,entonces deje el mismo original,
Ese mismo sensor lo limpie cuando comenzo a darme fallas,y las revoluciones me bajaron de 1000 a 750,lo comente con el mecanico y dijo era normal,que debe trabajar en 750 revoluciones. Aparte de esto volivi a checar los inyectores esta uno tapado,siendo la tercera cuarta vez que los limpiaba,los llevare a un laboratorio para que me los revizen y espero ahyme den solucion. Traigo ahora el carro en prueba,ya me acelera normal,me falta checarlo en pendientes,pero sigue gorgoreando por el escape por lo mismo que llevare los inyectores a laboratorio,
E leido sobre la valvula egr,pero no la ubico,podrias orientarme para encontrarla?
Al igual la iac donde esta ubicada?
El carro es un peugeote 307 2003 a gasolina,motor 2.0. Hatchback. Al decirme que revise las resistencia de los inyectores te refieres a las conexiones verdad? No se me avia ocurrido,y lo checare,
Muchas gracias por tu orientacion,seguire checando.
jesusmontiel de México hace un año
@JohnyHola, resolviste el problema?
alberto ferreyra de Argentina hace 4 años
Buen dia tengo un 307 1.6 2008 cuando pongo contacto no me prenden los alcahuetesde temperatura aceite y bateria lo lleve a electricistas y no dan con la tecla me mandan a un instrumentista pero con el asunto de la cuarentena no puedo salir x donde podria revisar soy de argentina gracias
juanes de Chile hace 4 años
Estoy trabajando. Luego te respondo, déjame analizar el tema primero.
Alcahuete significa luces de tablero???
Cuéntame el vehículo esta funcionando auque no prendan esas luces???
Jimmy de Chile hace 4 años
Hola buenas noches soy de chile y tengo problemas con mi peugeot 206 2.0 me arroja los siguientes codigos p1338 y p0302 y presenta una falla solo en las partidas llegando a los 80 grados deja empieza a andar como en 3 cilindros y al desconectar los cables de los inyectores el 2 no esta funcionando luego apago y prendo de nuevo todo funciona sin problemas por favor si me pudieras ayudar graciaa
juanes de Chile hace 4 años
P0302= cilindro 2 falsa explosión, causa probable, bujia, cableado a la bujía o del sistema de encendido (bobina), falla inyector, falla sensor de temperatura del refrigerante, falla sensor Maf. P1338= Sistema encendido cilindro 2 (bobina, cables, bujía)
Debes revisar= bujia, bobina, inyector del cilindro N°2 y chequea sensor del refrigerante con un tester desde que está frío hasta que este caliente, debe haber una variación de su resistencia a medida que el auto se calienta. Todos estos actuadores siempre fallan en caliente. El chequeo es solo para que reemplaces el correcto de los que te indique y no malgastes tu dinero. Pero si no te quieres calentar la cabeza cambialos todos y listo, lo malo es que así no sabrias cual arrojaba la falla. Yo pienso que es la bobina y en segundo lugar puede ser el inyector. Pero obviamente no podemos descartar la bujía. Suerte.
Luis M de Chile hace 4 años
Hola Juanes. Tengo un problema con 307 2005 1.6, el cuál al estar andando el motor y lo quiero apagar, este no se apaga, quito la llave y sigue andando, pero piso el pedal de freno y se logra detener el motor. He revisando con dos escáner, y no da dtc relacionado. El switch del pedal del freno está bueno, medí continuidad como mencionaste más arriba. Revisé el cableado y todo ok. Reinicié el BSi y nada, el motor si está con poca fuerza. Alguna orientación que me puedas ayudar?
juanes de Chile hace 4 años
Es petrolero o bencinero??
Porque si es petrolero revisa los inyectores que no estén goteando, revisar exceso de aceite en el sistema de admisión, módulo control de motor y unidad de control de la mariposa. Si fuese bencinero revisar inyectores y la válvula de control de emisiones EVAP. También este autoencendido se produce cuando en la cámara de combustión hay partículas que quedan incandescentes (encendidas). Esto puede deberse a exceso de carbonilla o incluso a que el propio electrodo de la bujía esté a muy alta temperatura.
Luis M de Chile hace 4 años
Es bencinero. Entiendo el problema del autoencendido, pero este no era el caso. Ya que solo se detenía el motor pisando el freno de servicio. Revisé módulo de ABS, BSI, BSM, la chapa de encendido estaba en buenas condiciones, pero me dí cuenta que al desenergizar el ABS desde la BSM, lograba detener el motor solo con la llave. Lamentablemente como no se puede abrir la BSM como en otros peugeot para reemplazar algún dispositivo, tuve que reemplazar por completo y se solucionó.
Saludos.
juanes de Chile hace 4 años
A que bueno, en estos casos nos sirve a todos tu experiencia, lo malo era que la falla no corresponde a nada de lo normal en otros vehículos, pero si en esta marca. Y para el que tenga una falla parecida, le sirva hacer un chequeo en esta dirección.
Luis M de Chile hace 4 años
Cualquier cosa me puedes escribir y compartir información.

+56982958572.
Saludos.
Felipe de México hace 4 años
Cambia el sensor de temperatura
Juan de Argentina hace 4 años
Buenas tengo 307 hdi 2.0 90cv año 2004, el auto cuando está frío del todo anda perfecto, pero pasa unos minutos y sale anomalía anticontaminante, y se prende la luz del check, y no supera las 3 rpm, ya se limpio la egr, catalizador, filtro antipolucion, y en el escáner no sale nada, según el mecánico que todos los valores están perfecto , que puede ser?
juanes de Chile hace 4 años
Que raro que en el scanner no te sale nada siendo que se enciende la luz del check, tal vez tu mecanico no cuenta con un scanner adecuado o debería escanear cuando se enciende la luz del check. Todos los vehículos cuando recién los encendemos solo el sensor CKP Y CMP están en funcionamiento todos los demás se activan una vez que entran en temperatura, lo cual lo manda el sensor de temperatura y comienzan a funcionar todos, esto quiere decir que hay un sensor en falla porque cuando se enciende el check avisa sensor en falla. Ahora si fuese una bobina o actuador no se encenderia el check, pero si te arrojaría anomalía contaminante. En el scanner aunque no te demostrara falla tu mecanico deberia leer los sensores uno por uno y podría tener una orientación de donde viene el problema. De igual manera el debería revisar todos los actuadores del sistema uno por uno y encontraría el problema. Revisar: Bobinas, inyectores, filtro de combustible, riel de inyección, retorno combustible, sensor de riel, caudal de los inyectores( a todo esto hace cuánto que no cambias los inyectores??). Consejo, te recomiendo un chequeo con otro mecanico.
Juan de Argentina hace 4 años
Es un hdi 2.0 xs 2004 90cv no lleva bobina
juanes de Chile hace 4 años
Si tienes razón pero los inyectores también usan bobinas. Revisa inyectores, bomba elevadora, sensor de presión de riel, solenoide de control de presión, sensor de temperatura del refrigerante, bomba combustible, relé de la bomba elevadora, relé módulo control.
Juan de Argentina hace 4 años
Ok gracias ya vanos a revisarlo
Torino1974 de Argentina hace 4 años
Hola, buenas noches, hoy me entregaron el auto, tenía el mismo problema que el tuyo, le cambiaron el sensor de presión rampa inyectores! Problema solucionado. El auto tiene reacción, no se prendió el check, ni apareció la falla de anomalía anticontaminacion
juanes de Chile hace 4 años
Que bueno que solucionaste tu problema. A disfrutar ahora...
Jimmy de Chile hace 4 años
Muchas gracias juanes , si me pudieras orientar con un par de dudas que tengo te dejo mi numero de whatsapp +56984810815
Juan de Argentina hace 4 años
Tengo otro problema no se si eso podría ser la falla, en la computadora de abordo me figura la puerta del acompañante abierta y la del conductor no me figura nada, eso podría ser el problema de lo que estamos hablando?
juanes de Chile hace 4 años
En todos los pilares de las puertas hay un botón el cual al cerrar la puerta se acciona el circuito. Aveces se queman o quedan adentro o se deteriora el mecanismo tambien por suciedad no hace masa o tierra le llaman algunos revisa el funcionamiento de estos y su fusible. Los puedes limpiar con limpia contacto eléctrico.
Rafa Aravena de Chile hace 4 años
Hola Juanes de chile. He leído tus comentarios y la verdad necesito un poco de tu ayuda. Tengo en 307 sw año 2005 2.0 bencina. Tengo el mensaje Anomalía anticontaminacion. El auto parte bien pero al meter directa, andar y frenar generalmente comienza a trabajar como en tres patas y pierde fuerza no acelera. Lo apagó y vuelvo a arrancar parte bien. Le cambié el map y andaba peor, volví al antiguo. Le cambié bujías , se le limpio cuerpo de aceleración. Lo que haremos ahora es cambiar todos los ductos de recuperación de gases ya que estaban dañados. Me podrías orientar por favor
Ignacio de Chile hace 4 años
Hola Juanes, soy de Chile, Temuco. Tengo un Peugeot 307 sw 2004 hdi 2.0 francés. Varias panitas pero la que me complica es que al acelerar solo llega a 3mil rpm. Antes pasaba esto, lo que hacía era detener el motor, sacar la llave, volver a iniciarlo y generalmente no volvía el problema. La última vez, le pegué una acelerada en 2da sobre las 5800, y al llegar a estacionarme, en ralentí se volvió loco, tiritones, sube y baja las revoluciones sin tocar el acelerador, incluso al quitar contacto con la llave, el motor continuaba andando como 3 segundos...hasta que se detenía el motor, y quedaba sonando algo en el motor, un ruido como una especie de mini motor eléctrico. El tema es, no pasa ahora las 3 mil, apagó y vuelvo a encender y nada, ya quedó ahí. Leí que puede ser algún contacto en el pin del freno, algo del MAF, etc. Mi pregunta es: que puedo hacer yo antes de llevarlo a un mecánico, que de hecho está complejo pillar uno que tenga el PP2000, ocupan el Lexia y ese no sirve. Eso. Agradecería tu orientación.
lucas de Chile hace 4 años
Hola juanes, he leído bastante y quiero ver si me puedes orientar, soy de stgo y tengo un citroen c3 hdi, hace un par de días se me encendieron 3 testigos mientras venia por carretera , el del adblue, el de mantenimiento y el check, al pasar unos kilómetros se me apagaron dos quedando solo el check, al final del dia se me apagaron todos.
El día de ayer nuevamente andando se encendieron los 3, lo lleve a escanear y arrojo los siguientes códigos u029e, p20e9 y u3fff, el mecánico me dijo que era algo de la comunicación con el sistema nox. , necesito orientación o algún mecánico bueno. Te dejo mi número +56963575248
MARK MORA de Venezuela hace 4 años
A mo 307 le pasó igual. El scanner arrojó falla sensor de cigüeñal, se lo cambié y continuó igual, hasta que hace una semana le cambié la bomba completa de gasolina y se le quitó la falla
Brenda de México hace 3 años
Primero. Pongan gasolina de mayor octanaje y de preferencia con un aditivo para elevar el octanaje, esto una sola ves, despues solo gasolina de mayor octanaje. Segundo
. Revisar valvula EGR, su falla normal es falso contacto limpiarla y volver a instalar. Tercero, Usar bujias calientes
Karen Maldonado de Chile hace 3 años
Hola consulta mi Peugeot 307 station full 2.0 tirita mucho pasando 30 km/h da tiron y al acelerar el pedal debo pisarlo a fondo para que agarre velocidad pero da tirones se me encendió el check engine y me sale anomalía anticontaminante que puede ser por favor.
juanes de Chile hace 3 años
Karen. En todos esos vehículos muestra la misma frase. Necesito saber que código de error tira tomando un scanner para poder guiarte. Un abrazo.
Karen Maldonado de Chile hace 3 años
@juanesHola ayer le hicieron un scanner y me tira más de 8 fallas unas son porque le cambié la radio y las demás me dice que es por algunos sensores oxigeno, temperatura, aceite etc
juanes de Chile hace 3 años
@Karen MaldonadoHola envíame por favor el numero de los DTC (códigos) que avisa el scanner. EjemplO PO120 etc.
claudio de Chile hace 3 años
@Karen MaldonadoHola karen
Repara su auto...
Tengo una falla muy similar...}als
juanes de Chile hace 3 años
@Karen MaldonadoHola, como te fue con tu auto ??? espero que bien. Mira siempre el scanner envía varias fallas, pero casi siempre es producto de una y todos los demás sensores se ven afectados porque trabajan en cadena, por eso yo te solicitaba los DTC que había arrojado el scanner. Ahora si yo tuviese esa falla de acuerdo a tus comentarios haría revisar bujías, bobinas, inyectores, sensor maf, map, iat, sensor de temperatura, limpieza cuerpo aceleración. Como para empezar el diagnostico. Suerte.
Karen Maldonado de Chile hace 2 años
@claudioEra una falla eléctrica por un cable quemado...
juanes de Chile hace 3 años
Hola chicos. Aunque no lo crean no me llegan todos los mensajes y quedo al debe en las repuestas. Pido disculpas por eso. No soy el mejor solo intento ayudar diagnosticado. Pero se que todos sus comentarios ayudan a otros. No solo personas que sufren con su auto, sino que a mecánicos también. Esto no se trata de tener la bola mágica. , si fuese por eso hace rato sería rico jajajajaja. Sino es ayudar y orientar a los amigos de este enlace. Suerte amigos y que Dios los bendiga.
Zani leandro de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo la misma falla alguien la pudo solucionar dejo mi teléfono 2615707713. O correo [email protected]
juanes de Chile hace 3 años
Mira siempre el scanner envía varias fallas, pero casi siempre es producto de una y todos los demás sensores se ven afectados porque trabajan en cadena. Ahora si yo tuviese esa falla de acuerdo a tus comentarios haría revisar bujías, bobinas, inyectores, sensor maf, map, iat, sensor de temperatura, limpieza cuerpo aceleración. Como para empezar el diagnostico. Suerte.
Zani leandro de Argentina hace 3 años
@juanesEs diésel motor 2.0 90cv. Me larga la falla de sistema antipolucion. Cuando voy andando ahora por más despacio que voy se me va a 15 litros el consumo y cuando lo ando más rápido 22 más omenos y la temperatura también anda permanente en 90 no baja y el electro me anda perfecto
Brenda de México hace 3 años
La anomalia en alarma de polucion que arroja el carro tras varios intentos y escaneo, mi conclusión y solucion fue: 1. - Utilizar solo gasolina de alto octanaje, 2- Cambio de bobina de inyeccion por ruido electrico entre bobinas, 3. - Revisar tipo de bujia, utilizar solo tipo caliente. 4. - Mantener filtro de aire limpio. La valvula EGR algunas veces tiene falsos pero es raro. Por ultimo yo nunca limpio inyectores ya ya con mas de 300,000 kms. Regularmente utilizo limpiador de inyectores en gasolina y nunca permito que el nivel vaya abajo de un cuarto. Y nunca falla desde que hago esas practicas.
Pablo.safadao de Chile hace 3 años
Hola tengo un 307 del 2003 1.6 bencinero, me apareció en el tablero anomalía anticontaminante y como que el motor perdió fuerza no sube las revoluciones, literalmente no va más de 10 k/h solo em 1 o 2, lo apago vuelvo a encender lo aceleró y aveces retoma otras veces vuelve y me baja de una la velocidad y potencia, si me pudiecen ayudar lo agradecería muchísimo. Les dejo mi mail si necesitaran para algo [email protected] GRACIAAAS
juanes de Chile hace 3 años
Siempre entrega el mismo aviso, anomalia de anticontaminacion, de casualidad se prendió una luz amarilla como un motor, el cual es el indicador de falla sensor ??, si no esta encendida esa luz, la falla puede ser un actuador ejem. Bobina, bujía etc. Ahora si tiene esa luz encendida, me avisas para ir a escanearlo y ahí empezamos a verificar fallas.
Jorge segovia de Chile hace 3 años
Hola Juanes, me indica falla anticontaminacion mi 307, que taller recomendarías en Maipu o Santiago?
juanes de Chile hace 3 años
Hola, tienes encendida la luz amarilla del montoncito en el tablero de instrumentos ??, sino es que pueden ser actuadores en falla o mantenimiento. Me avisas y si esta encendida lo podemos escanear. Y según la falla comenzamos a diagnosticar.
Felipe de México hace 3 años
Solucionaste este problema parece como el catalizador
juanes de Chile hace 3 años
No Felipe, lo que pasa es que cualquier error en la admisión o bujias y bobinas, siempre pareciera que repercute en el catalizador, pero es solo un aviso porque está sensando, una falla en el catalizador es avisada inmediatamente por el segundo sensor de oxígeno.
Mauri gomez de Argentina hace 2 años
Hola gente, tengo un peugueot 307 hdi 2000, mod 2005. Lo paramos para hacerle el service, cuando lo volvimos a arrancar el auto no acelera como deberia, levanta vueltas pero con mucho retrazo y perdida de fuerza, lo emos enchufado a distintas computadoras y no tira ningun error, si alguno puede ayudarme muchas gracias
Emanuel de Guatemala hace 2 años
Lo soluciono amigo,tengo un 206cc 2.0 y cuando la temperatura esta a mas de 90 y voy despacio me tira falla anticontaminacion y tiembla, ya le cambie sensor de cigueñal inyectores, bobinas y bujias, tambien se limpio el cuerpo de aceleracion y nada
Gaby de Argentina hace 2 años
Hola mi wpp 299421771 me podes escribir por tu falla
Rodrigo de Chile hace 2 años
Hola Juanes. Tengo 307 16V bencinero automático 2004. Hoy lloviendo el auto nos ha dejado tirados en la carretera. No tiene nada de fuerza, en la pantalla aparece falla catalizador, pero lo más extraño es que comienza a parpadear rápidamente, tanto la pantalla como la luz del check engine (como se si hubiese vuelto loco). El auto está tirado en una calle, y mañana iré por él. ¿Podrías ayudarme?.
Karen Maldonado de Chile hace 2 años
Puede ser falla eléctrica ya que a mí me sucedió lo mismo y se debía a esa falla era un cable que estaba quemado y para salir de la pana solo me hicieron un cableado tierra...
Jhon vera de Argentina hace 2 años
Hola soy de buenos aires dejo aquí mi WhatsApp +541132060851. Paso a comentar: tengo un Peugeot 307 2.0 16 válvulas del año 2007. Tengo problemas cuando estoy a una velocidad mejor a 20km ò cuando estacionó en un semáforo y quiero retomar la marcha, automáticamente se enciende una alerta en el tablero ( no sabría cuál es el nombre del símbolo pero parece una canilla) en lo cual el auto sigue prendido pero aunque quiera acelerar la aguja no pasa de los 10 @ 20 se clava en esa posición y directamente comienza a tironear. Por lo cual debo apagar y encender el auto y la falla se va momentáneamente para luego de algunos minutos aparecer y hacer exactamente lo mismo. Yo llevé a un taller Peugeot y me dijeron que puede ser la mariposa, la cual cambie ( original ) y sigue teniendo la misma falla. Agradecería algún tipo de ayuda.
Comento también que esto comenzó a pasar desde que realice el cambio de distribución, algunos dicen que está mal calibrado otros que puede ser sensor y algunos la mariposa. La verdad el auto después del cambio de distribución no fue el mismo perdió fuera, y suena como un camion, ronca demasiado, y se siente pesado osea se tiene que pisar el pedal a fondo para sacar el auto en marcha.
Agradecería su ayuda !!!!dejo mi WhatsApp quien pueda escribir por favor!!!
juanes de Chile hace 2 años
Si la luz que te queda encendida es color amarillo, tomate un scanner, con los códigos que arroje el scanner te guiará en la falla, debes leer el código, ejemplo P077 revisas en Google el significado de acuerdo al vehículo para entender mejor me refiero, ya que los scanner te comentan por donde va la falla. Pero no cual es la falla, de ahí recién te guías con un mecánico con experiencia en la marca.
Carlafuentes de Chile hace un año
@juanesHola Juanes, tengo un peougeot 307 que aveces me arroja fallo catalizador y empieza a perder
Potencia y le cuesta acelerar, tambien da la anomalía anti contaminación, y además aveces le
Cuesta arrancar o simplemente no arranca, tira a partir,
Pero no. No se que tiene lo he llevado a miles de mecánicos he gastado un mundo y nadie da con el problema!! 🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹🥹 ya odio el auto pero quiero arreglarlo para poder venderlo tranquila… +56958387942 ese es mi teléfono, ojalá aún atiendas 🙏🙏🙏 gracias!!
Brenda de México hace 2 años
Cuando pasa esa falla, que por cierto es muy típica, el scanner te mandara a una falla de alguna de las bujías, pero volverá aunque la cambies, revisa la valvula EGR, y limpiala lo que pasa es que en ralenti, los gases de la combustion provenientes de la cabeza del motor son regresados a la combustion de nuevo y eso provoca una falla de ignicion en las bujias. El fallo que te da es de pollution, y te avisa que estas contaminando y la ECU, no dejara que aceleres. Limita las rpm´s.
Felipe de México hace 2 años
Yo quiero saber si le hicieron bien la distribución ya que al momento de colocar los pistones deben de estar en linea todos iguales
Juanka de Chile hace 9 meses
Amigos el mío es un 406 2.0 HDI(diesel) se me prendió el check engine y el panel me marco anomalía anticontaminación, que fue lo que hice es ir a la carretera y andar en 4ta velocidad a 100km iba aprox a unas 2.500rmp si pueden ir a 3.000rpm es mejor, esto es para destapar el catalizador, ya que se llena de ollin. Una vez que lo hice llegué a casa, apague el vehículo y di contacto dos veces, encendí y se borró el check engine y el código de anomalía. Espero les sirva
José Antonio luna de España hace un mes
Mi coche es un Peugeot 307 hdi 1.6 y me sale fallo de catalizador, pierde potencia y va a tirones, he mirado bujías, posibles perforaciones de cilindros bombín de las bujías, he permutado las bujías y el mecánico no da con la tecla dice que el fallo es eléctrico ya que de combustión está bien y de compresión también, me ha dicho que el fallo puede ser eléctrico. Alguien que me pueda ayudar. Por qué de motor está bien la verdad y me salta fallo de catalizador
Brenda de México hace un mes
Revisa valvula PCV o cambiala. Dime si se mojan bujias de las roscas o no?. Creo que se debe a la valvula PCV.
José Antonio luna de España hace un mes
Las bujías están perfectas. Miraré lo de la válvula pcv a ver si fuese eso. Gracias por la aportación
José Antonio luna de España hace un mes
Lo que si es cierto es que el coche no tiene pérdida de aceite por ningún sitio, ni tampoco lo quema en exceso, pero si tiene un alto consumo de gasolina.
José Antonio luna de España hace un mes
Una de las bujías si es cierto que estaba un poco mojada de aceite pero solamente una las otras tres estaban secas
Brenda de México hace un mes
Asi es inicia con una y luego las demas. Todo esto es en gran parte por la valvula PCV. Generalmente se cambia con la tapa completa de punterias y empaques. Por ahora reemplaza o limpia perfectamente la bujia y se quitara la falla por algunos dias. Evita la marcha en relenti, ahi es donde falla , mas
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Bota gasolina por el conector de la tapa de la bomba SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2008 2.0 151 kms
Buenas noches. Tengo un 307 año 2008 motor 2.0 En dias pasados percibi un fuerte olor a gasolina y al revisar el sitio donde va la bomba debajo del asiento trasero derecho, estaba rebosado de gasolina. Lo lleve al taller y determinarin que era por el conector o donde se enchufa el conector pues efectivamente se apreciaba una especie de corto circuito. Se le instaló una bomba nueva y tiene la misma falla y volvio a botar gasolina por el mismo conector a pesar de que es una bomba nueva
nrodme de Venezuela hace 8 años  
NR
2 casos 
Pablo de Chile hace 8 años
Hola, acabo de escribir en este foro, mi problema es similar, pero reiterativo, aún cuando cambié abrazaderas y mangueras, hay una sobrepresión de combustible que tiende a desconectar las mangueras del filtro y del retorno al estanque, filtrando combustible, lo que es muy peligroso. Estoy tratando de averiguar de qué problema se trata esto. Otro síntoma extraño es que ya como tres veces el indicador de nivel de combustible no me marca bajo nivel o de un momento a otro baja repentinamente.
Santy de España hace un año
Hola ami me tira gasoleo por atlante donde la bomba al lado del motor por donde las correas de servicio... El problema es que no siempre lo hace y que no encuentro el sitio exacto por donde lo tira... Las a pasado?
Solucionado
Mejor respuesta (según nrodme)
nrodme de Venezuela hace 8 años
Logre resolver. Hubo que sustituir la bomba de la gasolina y la tapa rosca con él orrin de goma. Ni modo costoso pero se soluciono
luis cordova de Chile hace 4 años
A mi me pasa lo mismo sobre todo cuando lleno el estanque lo revise y efectivamente ay q cambiar la tapa y el orrin
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Relenti / revoluciones inestables en baja

Peugeot 307 2005 5 puertas, Full, Motor 2.0 Premiun Tiptronic 208 kms
Hola amigos soy de Chile, tengo un peugeot 307 sw 2.0 Premiun Tiptronic automatico año 2005 bencinero, hace tres semana atrás empezó a fallar,es solo cuando llega a su temperatura de funcionamiento normal ( 90 a 95 grados C ) en frio trabaja normal,le cambie la caja reguladora del alternador y el sensor de temperatura pero sigue igual. Cuando llego a un " semaforo " o " disco Pare " el auto se revoluciona y se apaga el motor, tambien he notado que el auto cuando estoy detenedio y salgo en marcha este se chupa y cuesta que tome velocidad y aveces pega unos leves tirones ( todo esto sucede a la… Leer completa
Victor Miguel de Chile hace 6 años  
VI
3 casos 
En este caso hay que medir con osiloscopio las ondas de los sensores y cual es el que esta dando informacion erronea
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Gracias por su info revisaré los sensores de mi auto y después les cuento como me fue. Saludos
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Lo mejor es escanearlo con el equipo LEXIA PP2000, lo compras por mercadolibre o le pagas a alguien que lo tenga, te va a salir 15 lucas y te ahorraras mucha plata.
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola Patrick cuál es la idea de escanearlo ??
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Cuando lo escaneas en el programa aparece una tabla de comprobaciones, ahi puedes leer todos los parametros del vehiculo, rpm temperatura tiempo de encendido etc, eso lo puedes comparar con lo que dice el programa, por ejemplo tu auto muestra 55º de temperatura de admision y lo normal serian 23 por ejemplo, ahi ya tienes un parametro para empezar a detectar la falla, ademas el programa lexia te muestra errores que los scanners universales no pueden leer.
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Gracias por la información,veré acá en Villa Alemana quien podría escanear el auto con ese tipo de escaner. Saludos
Jimmy GM de Bolivia hace 5 años
Patrick, tengo el Lexia PP2000, pero perdi el disco instalador, como puedo obtener uno (lo compre de ebay). Gracias anticipadas
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola Patrick escanee el auto y arrojó varias fallas,pero eran por el cambio de piezas al no escanear después de cada cambio de pieza ( sensor de oxígeno,Map,interruptor de freno etc ) se actualizó la ECU y ahora está funcionando excelente.
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Me alegro de que lo hallas solucionado. Saludos.
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Gracias Patrick por tu buena onda. Saludos
deivisrjn de Venezuela hace 4 años
Hola victor tengo un problema parecido al tuyo pero cambien el regulador de voltaje de mi carro porque estaba defectuoso y ahora el carro me prende pero se apaga a los segundo
Pablo Hernandez de Argentina hace 6 años
Buenas señores, tengo un 307 2007 2.0, me hace la misma falla, pero no me quedo claro cual es el problema y como se soluciono, podrían aplicar la explicación?
Victor Miguel de Chile hace 6 años
Hola Pablo,como moraleja se debe escanear el auto antes de cambiar piezas,gaste mucho dinero,Consulta tú Peugeot es automático o mecánico,te dejo mi número de celular +56 9 93214434 WhatsApp 🇨🇱
Pablo Hernandez de Argentina hace 6 años
Gracias victor por la pronta respuesta, mi auto es mecánico, te escribo al whatsapp! gracias!
Fernando stuardo de Chile hace 6 años
Hola Amigos. Soy de chile... tengo un peugeot 307 1.6cc año 2003 y comenzó a arrojarme falla en caja automática, me dijeron que cambiara el aceite...lo hice, me costo ya que alguna personas me decían que era desechable, pero yo no creía eso, así que busque y encontré como cambiar. ,,el tema que quedo bien un rato , pero derrepemte me pega tirones y me arroja mismo error, falla caja automática, me dicen que cambie el sensor de temperatura, pero no se sube la temperatura anda bien... me gustaría me puedan dar sus opinión sobre mi caso...gracias
Aramburu Gonzalo de Argentina hace 6 años
Hola amigos soy de Argentina, tengo un peugeot 307 2.0 Premiun Tiptronic automatico año 2007 naftero, empezó a fallar solo cuando llega a su temperatura de funcionamiento normal ( 90 a 95 grados C ) en frio trabaja normal,le cambie la caja reguladora del alternador y el sensor de temperatura pero sigue igual. Cuando llego a un " semaforo " o " disco Pare " el auto se revoluciona y se apaga el motor, tambien he notado que el auto cuando estoy detenedio y salgo en marcha este se chupa y cuesta que tome velocidad y aveces pega unos leves tirones ( todo esto sucede a la temperatura de funcionamiento normal ), se puso muy gastador de nafta y siento el olor a nafta cuando estoy detenido por el tubo de escape, le revise la valvula de inyeccion de aire secundario, mangueras y estas están buenas,la pantalla multifuncion del auto no arroja fallas. Les dejo mi numero de celular +54 9 2984358453 para comunicarnos por whatsApp si alguien me puede ayudar. Saludos
pablo de Argentina hace 5 años
Hola como estas, tu problema esta en la EGR cambiala o medila, ojo puede tener carbon
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Perdida plastico de bomba de nafta

Peugeot 307 2006 307 130000 kms
Una perdida pequeña en el plastico de la bomba de nafta que esta abajo del asiento de atras, lo arregle derreti el plastico quedo bien pero quiero estar seguro, sino compro una bomba nueva. Habia olor a nafta en el habitaculo y me preocupa. Si alguien me puede responder o aconsejar agradecido, lo tengo que resolver hoy. Gracias, espero respuestas
serg de Argentina hace 9 años  
SE
4 casos 
mikepeugeot de México hace 9 años
Generalmente la perdida de gasolina se debe a que esta mal acomodado el empaque que evita derrames! otras veces solo basta con apretar bien la contra tuerca ya que esta puede aflojarse con la vibracion !! de cualquier forma no pasa nada puedes sellar con silicon para motor la perdida y con eso es suficiente!! recuerda ventilar bien el vehiculo para que los interiores no se huelan a gasolina!!
moises de Argentina hace 9 años
Yo tengo un peugeot 307 2.0 y la bomba de nafta la parte de arriba de del plastico unos delos conectores pierde nafta por que esta agritada como puedo solucionar.
luis de Argentina hace 8 años
Moises solucionaste? tengo el mismo problema y me preocupa
Enzo de Argentina hace 7 años
Muchachos, me paso lo mismo y lo solucione con la gotita un pegamento de contacto
Alejandro casgrande de Argentina hace 6 años
Buenas le cambiaron la bomba de combustible a mi 307 y no me funciona el marcador de combustible, alguien sabe como solucionarlo. Porque le desconecto el terminal de batería y se solucione pero una vez q lo apago y lo quiero volver a encender no me marca más el nivel de nafta.
Gabito23 de Uruguay hace 3 años
Encontraste la solución? Cambié la solo tapa xq estaba pinchada y ahora no me marca el combustible ni me arranca. Pero la bomba funciona.
Nico de Uruguay hace un año
Yo lo que hice fue colocarle una goma más gruesa que calzaba justito. Problema solucionado.
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El auto a la mañana no arranca

Peugeot 307 2008 1.6 xs sedan 4 puertas 12000 kms
Es como si el auto no tuviera nafta, jira y jira hasta que sufriendo arranca,y larga mucho olor a nafta, tiempo ante le puse gnc 5ta generacion y ahora se lo saque, tengo ese problema que no logran saber los mecanicos a que se debe que cuando esta frio o reposado el auto no arranca , una vez el auto arrancado no lo hace de nuevo, funciona como un violin, alguien sabe que puede ser??? ayuda por favor mi leon herido sufre, si alguien sabe donde lo puedo hacer revisar ,por favor avisen , gracias amigos. !!!!!
fernando de Argentina hace 10 años  
FE
18 respuestas 
angelberen de España hace 10 años
Si el problema es en frio deberías cambiar las bujias de calor (calentadores)las utiliza el motor para encender en frio y si no ban bien hace bastante humo y vibra un poco el motor hasta que calienta un poco (unos 5 o10 segundos)
fernando de Argentina hace 10 años
Hola , el auto es naftero, no usa calentadores , los que usan calentadres son los diesel,,,, lo que creo que le paso es que tiene sucios los inyectores, y al parecer mejoro cuando le puse el liquido limpia inyectores.
enrike de México hace 10 años
Limpia los inyectores por ultrasonido suelen taparse los conductos y cambia tus bujias
fernando de Argentina hace 10 años
Gracias angelberen y gracias enrike, una consulta mas:tiene idea de algun taller que limpien los inyectores con ultrasonido? que quede en buenos aires argentina; el liquido limpia inyectores le hizo bien hace 2 dias que arranca perfecto.
enrike de México hace 10 años
Soy de mexico pero cualquier laboratorio de inyeccion te los lava bien y que le cambien sus orings o sus ligas por unas nuevas tus bujias y tu filtro de nafta revisa tambien tu sensor de cigueñal y su conector esa falla tambien la he visto con esos sintomas pero primero limpia los inyectores
fernando de Argentina hace 10 años
Gracias enrike,coordiales saludos
fernando de Argentina hace 10 años
Enrique te cuento que mi auto tuvo una nueva falla, nuevamente le costo arrancar y en esta ocasión arranco en 3 cilindros y me prendia el testigo de antipolucion y en a computadora tambien, luego me marco problemas con el combustible, ahora lo mande a que le cambien los 4 inyectores, y las 4 bujias , sera eso???
enrike de México hace 10 años
Revisa tu sensor de cigueñal y si es posible prueba con otro revisa su conector- tambien checa presion de combustible debe marcar 3.5 bares la bomba una pregunta tu auto tiene buen nivel de combustible? a mi me ha pasado que si trae muy poco prende a 3cil marca antipolucion defectuosa y el check engine parpadea y completo el nivel de combustible y la falla desaparece
fernando de Argentina hace 10 años
El nivel de combustible es bueno , la presion de la bomba es buena, ya si no funciona bien con los inyectores nuevos ya no se que hacer,me estoy gastando fortuna
enrike de México hace 10 años
Revisa tu sensor de cigueñal y su conector mira he visto que esa falla se confunde mucho con- bobina inyectores -bomba de combustible sobre todo por que no aparece en el escáner generico ni en el pps2000
fernando de Argentina hace 10 años
Ok, me voy a fijar dicho sensor,no se bien cual sensor es, esta debajo del carter?
enrike de México hace 10 años
Mira si te pones frente al coche esta como ha 20 cms abajo de la manguera superior del radiador es una base de plastico negra de aproximadamente 15 cm ahi esta el sensor esta entre la transmision y el motor es de 2 cables y esta fija con un tornillo de 10mm es el unico que esta fijado entre caja y motor checalo mira si tu motor es 1.6 checa en google este numero 1920 7p peugeot
fernando de Argentina hace 10 años
Enrike ya chekie el 1920 7p peugeot y la verdad pense que ese sensor esta por debajo del motor, en este momento tengo el auto en el taller y no lo puedo ver, todabia no armaron mi auto , los inyectores cada uno me salieron $550 marca bosh,espero que sean solo el mal funcionamiento de inyectores. Y segun lo que se que el tecnico del gnc el cual hice desistalar el equipo me dijo que ellos al instalar la pc del gnc toman señal del sensor del cigueñal. Y me quedan dudas es que este problema en el auto comenzo al instalarle el equipo de gnc. , puedo decir que el equipo de gnc fue desprolijamente colocado y inclusive dejaron cables del gnc sin proteccion los cuales se pelaron y probocaron cortocircuito,ahora no se si pudo haber desconfigurado el sistema de inyeccion electronica, osea desincronizarlo, y no se que parte es la que controla o sincroniza la inyeccion electronica, sera el ecu?segun mis cabernicolas mecanicos dicen que un poko imposible ingresar a la desfiguracion de la pc del auto.
enrike de México hace 10 años
Mira yo he visto que peugeot no funciona bien con gnc lo que pudo haber pasado es que tus inyectores estaban mal por el contacto con gnc en teoria con tus inyectores nuevos y bujias debe trabajar bien necesitas trabajarlo para que se adapte de nuevo su sistema y trabaje normal para acceder ala computadora del auto necesitas el escáner pps2000 o lexia3 con el podras ver codigos especiales de peugeot y eliminarlos
fernando de Argentina hace 10 años
Y el tema es que me encanta el auto pero lo necesito si o si a gnc, por el tema que lo uso para trabajar y es imposible andar a nafta por el alto costo de la nafta, y el 207 servira para ponerle gas (gnc)? yo soy fanatico de peugeot ,me gusta su andar y comodidad.
Ricardo Rodriguez de Chile hace 7 meses
Soy de chile, tengo un peugueot 307 hdi y no arranca en frío, tengo que ayudarlo con un líquido para la partida, que será lo que tiene. Gracias
angelberen de España hace 7 meses
Pueden ser varios motivos. Uno de ellos es que tengas los calentadores quemados o no funcionen. Compruébalo
Otro motivo es que se vacie el circuito de combustible (inyectores malos. Tubos de combustible respiren o filtro mal cerrado
Ricardo Rodriguez de Chile hace 7 meses
@angelberenVoy a chequear eso, gracias
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Me anda lento el auto...

Peugeot 307 2002 4 puertas full 1.6 xs sedan 144 kms
Me anda lento el auto... Se siente olor a nafta adentro del auto... Y se me bajan las revoluciones... Lo escanie y no tira fallas... Y en el tablero tampoco me tira falla... podra ser catalizador dañado, tapado. ??
david de Argentina hace 6 años  
DA
4 respuestas 
aldoom de Argentina hace 6 años
Te sugiero poner el auto en marcha hasta que caliente y revisar sin apagarlo, las mangueras y conexiones de nafta que están sobre el motor dirigida a los inyectores.
david de Argentina hace 6 años
Hola. La mangueras com se llama. ?
david de Argentina hace 6 años
La de gases las q van a los inyectores. ?
ROLDAN2016 de México hace 6 años
Checa tu bomba de gasolina, quita el asiento trasero y revisa las líneas que van hacía el motor, aveces esas lineas se aflojan de viejas y por ahí se escapan los gases.
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Sistema antipolucion

Peugeot 307 2008 5 puertas motor 1.6 full 195000 kms
Hola necesito ayuda mi auto Peugeot 307 me salta la falla del sistema antipolucion cuando lo salgo andar me lo apaga de repente y le cuesta arrancar me sale olor a nafta, me petardea como q si no le pasará combustible me podrían ayudar por favor lo he llevado. Alos mecánicos no le sale nada en el escáner y no lo puedo solucionar...
Franco aguila de Argentina hace 2 años  
FR
2 casos 
Sandra Ruiz de México hace 2 años
Se apaga de pronto,antipolucion,como si no inyectara. Ya hice afinacion... prende y se apaga. Que hago? Avanza, deja de acelerar y se apaga
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Consumo elevado de combustble y varias,anomalias marcadas en la computadora.

Peugeot 307 2005 4puertas 151000 kms
Hola gente,me pasa lo siguiente.me marca anomalia en sistema anticontaminacion,no se lo ke me quiere decir?en abs,y en el tablero,stop titilando y del freno de mano como si estubise puesto. X el caño de escape olor nafta cruda.
ñato de Argentina hace 9 años  
ÑA
6 casos 
Denisse de Argentina hace 6 años
Hola lo de la anomalia en sistema de contaminacion me paso con 2 307 , tenes q cambiar la sonda lambda o algo asi. Me dijeron que pasa cuando cargas ypf
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Kit embrague

Peugeot 307 2003 xt 150000 kms
Cambie el kit de embrague, noto q quedo con poca fuerza al tener 4 o 5 marcha...q sale olor a bencina en el interior de vez en cuando y el pedal de embrague quita un ruido cuando el auto esta en neutro, un ruido como q chocara en algo metalico en el motor...pero se quita presionando el embrague...la 5 puerta aveces se habre sola o se cierra y se fija sola...y el consumo en ciudad no superar los 10km x litro...el auto es super bueno, comodo, diseño!!...pero estas cosas pequeñasme gustaria solucionarlas. Lo otro cambie las luces de neblineros delanteros, y no prenden, las ampolletas buenas...el panel indica q estan prendidas...pero no enciende...
Ayax_11 de Chile hace 11 años  
AY
1 caso 
Juan de Chile hace 11 años
Con respecto al kit de embrague te puedo contar que tuve el mismo problema y este me ocurrió debido a que compre un kit alternativo, esto se soluciono cambiando el kit por uno original marca valeo problema resuelto.
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Fallo en el sistema de antipolución

Peugeot 307 2007 SW, 4 PUERTAS, MOTOR 2.0, CAJA TRIPTONIC, AUTOMATICO 115238 kms
Hace unos meses el vehículo sufrió un detalle, en un vado en carretera se le quebró el carter, además se arrancó y camino sin aceite, provocando que se desvielara el motor, se hizo la rectificación del motor así mismo se cambió el carter hasta se cambió la computadora de motor porque hizo un cortocircuito. Despues de unos meses el carro empezó a calentar y se tuvo que cambiar la toma de agua, bomba de agua, tesmostato y radiador, sin embargo al termino del mes inició con una anomalía, se me prendía el check del motor y me mandaba falla en el sistema de antipolución lo que hace que mi vehículo pierda potencia, además de calentarse y tener un olor a gasolina.
Selene_1612 de México hace 7 años  
SE
12 casos 
Kikillo de Chile hace 7 años
Canbiale la bujias originales y borra los codigos de falla solucionas el problema
Adrian de México hace 7 años
Esto soluciona el problema del calentamiento del motor? el mio también presenta esas condiciones, pero me dijeron que era la bomba del agua, sabes como la puedo checar?
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