El vehiculo presenta falla del sistema antipolucion, cuando enciende la luz de testigo en el tablero, las revoluciones no suben de 1500 aunque pise el pedal a fondo, sin embargo apago el vehiculo y lo enciendo y si suben pero con la luz de testigo aun encendidad. Al principio, al colocar el escáner, me indica que la electrovalvula de distribucion variable esta dañada y que presenta incoherencia de la posicion de la mariposa motorizada o cuerpo de aceleracion, probe con otra electrovalvula y corrigio ese defecto que me salia en el escáner, sin embargo probe con otros cuerpo de aceleracion(3) para que desapareciera el defecto y permanece igual, revisamos el cableado y esta en buenas condiciones, probamos con otra bobina, con otra electrovalvula distinta a la anterior, con otra BSM, con otras bujias, con otro multiple de admision y sigue igual, algo irregular que noto es que en las mediciones de parametros de la admision de aire del vehiculo al momento de estar encendido la presion del colector de admision permanecen en 800milibares(mlb) y lo normal segun el escáner deberia ser al ralenti de 340mlb... si a alguien le ha pasado algo similar y soluciono por favor digame lo que hizo, cualquier opinion es bien recibida, gracias.