Hola, les comparto mi experiencia, yo estoy muy feliz con mi attitude, aunque he tenido varios problemas, con respecto al EPS es una falla de fabrica que salio en los modelos hasta 2008 inclusive, yo me harte de discutir y pelear con la Chrysler para que se hicieran cargo del problema, lo unico que logre es que en agencia me cambiaran la columna de direccion y pagar solo 12000 de los 30 y tanto de miles que costaba... una locura para corregir algo que deberia repararse en garantia, pero al menos consegui bajar el costo significativamente y el auto nunca mas me dio problemas, esto ya hace mas d…
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Tal vez te lo hayan dicho, esto es lo que me dijeron:
Se descalibra por algun pozo, por "serruchos" de la calle o dejar la direccion girada todo para un lado. Cuando esto sucede ellos hacen, auto en marcha y parado, girar la direccion para la derecha todo hasta el tope esperar 10 segundos, luego todo para la izquierda hasta el tope 10 segundos, centrar la direccion y arrancar, asi lo resetean en las concesionarias. Indudablemente es una falla que viene con el auto en unos mas en otros menos. Pero ambos coincidieron en el diagnostico y su "solucion"
Lo que me llamó la atención es que si retrocedo unos 50 metros para salir del estacionamiento, al iniciar la marcha hacia adelante el volante está muy girado hacia la izquierda, pero luego de unos 50/100 metros se normaliza y solo queda un poquito girado hacia la izquierda (muy poco)... alguien sabe a que se puede deber que haga esto al retroceder? El mecánico no encuentra fallas en el tren delantero.
Descubrí que si das contacto, lo quitas y luego das contacto y arranque rápidamente la dirección anda normal aunque con el error. Alguien sabe que puede ser?
A vos te funciona bien haciendo el truco de la llave?