Problemas de Se calienta y falla transmisión
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Daño en la caja automática y recalentamiento
Peugeot 206 2008 4puertas206xt premiun 90000 kms
Cuando voy en subidas se pone lento y en ocasiones trata de devolverse
Además cuando voy en 3 cambio y lobo y a pasar a4 cambio pareciera como si me golpearán por atrás y la caja no queda funcionando me toca apagar el carro y esperar un rato y volver a encender para que funcione. También seme a estado recalentando la temperatura se sube asta 95grados para que se pueda prender el ventilador gracias
Además cuando voy en 3 cambio y lobo y a pasar a4 cambio pareciera como si me golpearán por atrás y la caja no queda funcionando me toca apagar el carro y esperar un rato y volver a encender para que funcione. También seme a estado recalentando la temperatura se sube asta 95grados para que se pueda prender el ventilador gracias
3 respuestas
AN
Tienes que cambiar el aceite y el filtro de la caja de cambios antes de que se quemen los empaques por eso va forzado el motor
Votar útilES
Ya le cambié el aceite de la caja y sigue lo mismo se queda sin fuerza
Votar útilAN
Normalmente si se tarda muchos km en cambiar el aceite se dañan los empaques de la reversa y al perder presión la caja no ba bien, le pusiste el tipo de aceite que lleva, quedó bien a nivel? Has notado alguna diferencia?
Votar útil
ComentarSe calienta y falla transmisión en otros modelos
Transmisión defectuosa, y calentamiento 
Solucionado
Fiat Uno 2015 attractive 4000 kms
Se descompuso embrague de la transmisión, y está fuera de garantía
Se calienta
Se calienta
3 casos
Si al final, después de 26 días, ya tengo otra vez mi auto. Si entró en garantía el embrague, y el calentamiento hicieron una actualización del software. Es evidente que venía defectuoso el embrague, ahora se siente completamente diferente y hasta el movimiento de la palanca se hace más suave.
Sobre el calentamiento, ya veremos como se comporta en los congestionamientos.
Sobre el calentamiento, ya veremos como se comporta en los congestionamientos.
Mejor respuesta (según Salvador)
Estoy teniendo problemas nuevamente con un mazda 3 motor 2.0 año 2010 en la transmisión automática, se le puso el módulo TCM de la transmisión automática y se le puso la cableria de la transmisión automática y trabajó bien pero desde hace varios días cuando uno pone el cambio Drive para arrancar la transmisión no aplica rápido, se queda cómo sí estuviera en neutro y al rato es qué aplica pero con un cantazo o si lo pone la palanca de los cambió el Low hay aplica el cambio pero para que arranque el carro hay qué subir la palanca de los cambió Drive hay es que arranca. Para ver qué puede ser lo qué tiene o sí es la caja de las transmisión automática qué ya tienen desgaste. Por favor espero su opinión.
Ya no ha dado problemas la transmisión ni se ha calentado el motor
Hola yo también tengo problemas con el Fíat 2007 se extravió el radiador y lo reemplace por uno kia picanto 0.9 y hierve a menos de. Dos km entonces el problema es el radiador?
Estoy teniendo problemas con el ventilador del enfriamiento del motor, el qué va puesto en el rayador, lo puse para qué Active con el switch del encendido de la llave, aparte de éso para protegerlos les puse un relay de 4 pata, pero me está quemando el relay, el relay es de 60 ampare, es para un mazda 3 año 2010 motor 2.0 litros, qué me aconsejan qué puedo hacer para solucionar el problema o sea para qué no quemen el relay o porque estará quemando el relay. Espero sus comentarios los más antes posible. Muchas gracias.
Hola tengo un Fiat uno año 96 motor 1.3 me quedo en segunda vez no agarraba más velocidades me meti por debajo y era que un tornillo que sostiene una base del varillaje estaba flojo lo apreté y ya me agarran todas pero cuando le doy para retroceso cuesta pero entra será que la base no la fijé bien donde tiene que ir quien me ayuda
ComentarRecalentamiento y problema de cajas Solucionado
Chevrolet Epica 2007 47000 kms
Saludos! a todos mis colegas, consejo para todos los que poseen un coche épica, debido a los años que ya han venido transcurriendo y que el epica va en vías de desgastes! Es muy importante que remplacen a tiempo la serpentina del radiador, porque? Creo que está diseñado para cierto tiempo, así se le ponga refrigerante, todos los refrigerantes tienen componentes corrosivos que de igual manera lleva a la corrosión interna de las tuberías y más rápido se corroe cuando se le echa agua de cualquier grifo, que problema deja? agua a la caja y de allí viene el colapsamiento del sistema interno, les re… Leer completa
5 respuestas
Recalentamiento, falla en en el electro por recalentamiento de enchufes o sulfatarte, carbones de electros desgastados o recorte de rodamiento por desgaste en rolinera,.
Perdida de agua atrabes de la serpentina del radiador y el agua se va a la caja
Perdida de agua en superficie por cualquier equipo colapsado
Perdida de agua atrabes de la serpentina del radiador y el agua se va a la caja
Perdida de agua en superficie por cualquier equipo colapsado
Obvio, que también influye los carbones, rolineras y alguno que otros factores, pero le hice la exposición ya que esto es lo más común y se sobre entiende que si yo explicó y usted entiende lo que es mantenimiento, obvio que el servicio es completo y así no recaiga males mayores en su coche.
Bomba de agua en desgaste
Termostato pegado o dañado
Termostato pegado o dañado
FRANCISCO ROJAS de Venezuela hace 2 años
Se me a recalentado tres vese y a quemada la empacadura de la camara de epica se delizaron 4 hueco y le puse elicoide para apretar la camara y se bolvioa pasar el agua al motor mi p'regunta sera la camara o las camisa dos cilindro se llenan de agua el tre y el cuatr0
Mejor respuesta (según Javao)
Saludos a todos mis queridos amigos!! Estoy perfeccionando el mantenimiento de los taquetes ya que en vista que están demasiado caros, voy a darle el mantenimiento que se necesita y así tener monturas seguras en su cámara, ya que se es un poco complicado su reparación de ese trabajo por la dinámica de la misma. Estare enviando señales a medida que haga las Puebas y de todo salir bien!, tendrán una guía para adquirir taquetes bien acondicionados, sin más que agregar , les saluda su amigo el javao, José may
ComentarTransmision automatica, falla y se calienta
Nissan Platina 2005 140000 kms
Buenos dias, cometarles que la transmision del Platina despues de 15 minutos de uso, al estar en D, la velocidad se traba o brinca , le tengo que dar un aceleron ára que no pace eso
Lo llevare al mecanico este fin de semana, saben si es muy cara la reapacaion de la transmisión automatica? Gracias
Lo llevare al mecanico este fin de semana, saben si es muy cara la reapacaion de la transmisión automatica? Gracias
6 casos
Hola. La reparación de la caja automática DPO solo la debe de hacer un profesional honesto, con experiencia y que de GARANTÍA POR ESCRITO, ya que algunos dicen que es una cosa, le cambian la pieza y luego salen con que no es eso, que es otra cosa y a desembolsar más o el peor de los casos: te lo entregan con la misma falla o peor aún y te dicen que en un par de días se le quitará por arte de magia.
El costo puede ser desde los $2,500 hasta los $15,000. Depende de lo que tenga y lo carero que sea el mecánico.
Suerte.
El costo puede ser desde los $2,500 hasta los $15,000. Depende de lo que tenga y lo carero que sea el mecánico.
Suerte.
Tengo un platina automático cuando llega la velocidad en 60 kilómetros se empieza calentar i echar el anticongelante
Hola. Amigo quizá se deba a una falla de la junta de la cabeza, revisa en cuanto están las RPM cuando comienza a hacer eso.
Tambien puede ser el tubo que sale de la bomba de agua y esta debajo de los inyectores, un oring roto puede ceder ante la presión.
Suerte.
Tambien puede ser el tubo que sale de la bomba de agua y esta debajo de los inyectores, un oring roto puede ceder ante la presión.
Suerte.
ComentarProblemas con caja decambios y calentamiento
Audi A4 1980 A4 2.8L AHA 68000 kms
Tengo un problema con un audi que compre y lo arme todo de nuevo, el motor esta totalmente nuevo con pieza de replazo y funciona todo muy bien, el problema es que sali a dar una vuelta y el carro me calento no mucho mas de la mitad de la aguja del reloj cuando llego a mi casa que paro el carro y lo apago, sale un poco de agua por que estaba caliente, ahora cuando lo voy a prender de nuevo no me agarra Reversa y en el tablero no marca la R prendidita, la senal de que esta en esa posicion pasa de P a N asi lo ponga en R, alguien puede ayudarme a ver cual seria mi problema por favor?
Otra cosult… Leer completa
4 casos
Betito Beto de México hace 8 años
Amigo, a mi me paso lo mismo y el problema esta en el Neutro Switch Transrange, Selector de cambios o Switch de seguridad neutral. Debes cambiarlo.
Pero tambien se calienta x eso bro ? Esque el mio se calienta y se neutralisa la caja
El mío cuando se calienta y pone reserva, brinca y se apaga. ¿Qué será?
ComentarFalla transmisión y calentamiento de motor
Chevrolet Astra 2005 2.4 150000 kms
Buenos días amigos tengo dls problemas con mi Astra 1 la transmisión en D avanza muy lento y los cambios manuales aveces los hace y aveces no y al momento de mover la palanca golpea ya se le cambiaron balatas,y sigue igual el 2 es que es carro se calentaba al poco tiempo de prenderlo y aventaba micha presión por el Depocito en ves de que sirculara el agua se llenaba el Depocito le checaron radiador y mangueras y estaban bien me comentó el Mecanico que era el empaque de la cabeza se le cambio pero el carro sigue igual lo que hace ahora es que lo prendes y trabaja bien sin mover el carro la temp… Leer completa
4 casos
¿Problemas con un 206? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!