Peugeot 206 Perdida de presion de aceite - Opinautos

Perdida de presion de aceite

Peugeot 206 2003 5puertas motor 1.4 250000 kms

Anille el motor y de una vez le cambie los metales de biela y de centro pero despues de eso el carro cuando calienta baja la presion de aceite de estar en 60 enfrio baja a 10 psi cuando ya esta en temperatura de trabajo y prende el testigo de presion de aceite por donde estara fugando la presion ? Aver si alguien me puede ayudar por favor

Ricardo de México hace 2 años

Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu 206?

1 caso

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Buenas, revise bien el enfriador de aceite, incluye el filtŕo, la tapa se daña al igual el elemento del filtro se quiebra un plastico que parece una cruz. TE anexo foto del enfriador

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Ricardo de México hace 2 años

Ya cheque esa parte fue lo primero cambie la pieza completa pero sigue igual quite el carter y limpie el cedaso pero nada
Todo estaba bien hasta que se destapo para anillarlo y se cambiearon metales de centro y biela de una vez pero ahora en frio da 50 psi y conforme calienta baja hasta 10psi

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

@RicardoTe esta bajando el nivel del aceite del motor?. Por debajo del motor revisa si hay marcas de aceite, por el bajante para atras, por alli si hay fuga de aceite es cuando el carro va en movimiento que bota el aceite y se ve muy poco cuando lo paras. Verifica que entre la camara y el bloque por el lado del compresor este la posible fuga.

Ricardo de México hace 2 años

El nivel se mantiene a nivel no esta tirando aceite esta seco por todos lados
Cres que pueda ser la bomba de aceite o la tapa de bancada que no este sellando donde va el ducto de lubricación que se fugue acia los lados

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Revisa el enfiador de aceite y todo sus internos, prende la luz de advertencia porque no se esta realizando el trabajo normal. En cuanto a la Bomba tambien puede ser; pero comience por el lado menos complicado. Ese elemento del filtro se parte cuando el piston de plastico se pega y puede suceder estando nuevo.

Ricardo de México hace 2 años

Si ya comence con lo mas sencillo ya cheque de nuevo esa parte del filtro y todo esta bien pero le pongo el manometro para checar la presion y estando frio tiene 55 psi conforme va calentando va bajando normalmente a temperatura de trabajo deberia maner unos 30 psi y en este caso cae hasta 7 psi y es cuando prende el testigo de presion de aceite pero solo en relenti cuando acelero la presion si sube por ejemplo si lo mantengo a 3000 rpm la presion se mantine en 40 psi si lo dejo en 2000 como 27 aprox y cuando lo suelto que baja a 800 rpm que masomenos es el relenti baja hasta 7 psi cuando ya llevo rato usamdo el carro

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Las Bujias, que sea punta Iridium para incrementar la chispa y potencia, puede ser eso que este provocando la caida de presion

Ricardo de México hace 2 años

Por Favor di algo que tenga sentido y en verdad aporte algo favorable 😂

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Ok, te lo digo xq la baja resistencia influye en la potencia y desacelera el motor provoca caida de presion, por la inestabilidad de las revoluciones, y me estas conentando que cuando aceleras se le quita, anexo trabajo de bujias de acuerdo a sus puntas

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Matias de Argentina hace 6 meses

@Simeon Velasquez SosaQue carajo tendrá que ver la presión de aceite con las bujías. Deja de tirar fruta.

Matias de Argentina hace 4 meses

@Simeon Velasquez SosaNo entendés un pedo...volvé a tiktok

Ricardo de México hace 2 años

Entonces las bujias conforme van calentando va perdiendo eficiencia por quee. En frio tiene buena presion y en caliente no🤔

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Si influye el tiempo de uso, se recomienda su uso de unos 6 meses; pero actualmente existe una invasion en el mercado de baja calidad. De todas maneras queda a tu criterio tomar las sugerencias;

Ricardo de México hace 2 años

Ya esta de todos modos te agradezco tu atencion

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Saludos Hermano, cambiastes la Bomba de aceite o mejor decir corregistes la falla?

Ricardo de México hace 2 años

Aun no lo solucionó no se que pueda ser si antes no presentaba esa falla no se si cambiar la bomba o bajar el motor de nuevo

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

La especificacion del aceite del motor, es la misma que recomendo el fabricante para ese motor? Porque en algunos casos si incrementas la viscocidad del aceite puede ser la solucion. Considerando que modificaron el motor internamente de su diseño original.

Alexis de México hace 4 meses

Cuando lo echo a andar ands bien y se escucha bien pero en cuanto llega a los 90° prende la luz de aceite y stop y si aceleró a 1500 rpm se le apaga pero en 1000 rpm enciende

Ricardo de México hace 2 años

Si el aceite es el adecuado para ese motor y el motor no tiene ninguna modificación todo esta en std sera posible que este fugando la presion por la tapa de bancada?

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Si hablamos de fuga, es perdida y el nivel del aceite se mantiene. Como resumen pienso que el problema esta: entre el enfriador del aceite y la bomba.

Alexis de México hace 4 meses

Hola , oye, lograste resolver tu problema ?

Ricardo de México hace 2 años

Bueno que este fugando presion internamente por que no entiendo como antes no daba ese problema y despues de la reparacion empezo a caer la presion de aceite nocreo que se aya dañada la bomba y el enfriador ya lo cambie completo para descartar yo sospecho de la tapa de bancada no le puse silicon ni nada en donde sienta el ducto de lubricacion pero no se si sea posible que este fugando presion de hay

Alexis de México hace 4 meses

Yo tengo exactamente el mismo problema

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses

@AlexisPero la fuga de aceite es por el lado del compresor?

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