Problemas de No llega corriente a la bomba de combustible
Problemas más específicos:
No llega corriente a bomba de gasoil 
No tienen corriente los inyectores y la bomba de combustible Motor no arranca y no llega corriente a la bomba de combustible Cuando se apaga la bomba de combustible se queda sin corriente No da marcha ni tengo corriente en la bomba de combustible No da marcha ni tengo corriente en la bomba de combustible
No tienen corriente los inyectores y la bomba de combustible Motor no arranca y no llega corriente a la bomba de combustible Cuando se apaga la bomba de combustible se queda sin corriente No da marcha ni tengo corriente en la bomba de combustible No da marcha ni tengo corriente en la bomba de combustible Problemas destacados
No lleva electricidad a la bomba de combustible 
Solucionado
Peugeot 106 1999 max 180000 kms
No lleva combustible le falta electricidad a la bomba, cual es el fusible, en que posiciones de los cuatro cables esta el positivo
ComentarNo llega corriente a la bomba de combustible en otros modelos
No. Llega corriente a. La bomba de combustible Solucionado
Renault Clio 1998 1111113 kms
¿Quiero saber donde esta el fusible de la bomba de combustible ?ya q no le llega corriente a la bomba desde ya muchas gracias
59 casos
Mejor respuesta (según Nahuel)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola, esta en la fusilera del motor. Te dejo un manual gratis del taller. http://automecanico.com/auto2043/clio0…
David Ponce de Argentina hace 5 años
Hola. Quisiera saber dónde están los fucubles y relai del combustible del Siena 1.3 2003 naftero. Gracias espero su respuesta
pedro soto de Colombia hace 4 años
Hola quisiera saber donde esta el relay de la bomba de combustible del renault symbol 2003
Hola, está en la caja de relay y fusibles, cerca de la batería. Generalmente hay 4 negros chiquitos y dos grandes, es uno de los 4. Saludos.
Muchas gracias!!! Con esa ubicación detallada pude saber donde estaban esos fusibles!!
Hola, el mecánico cambio la bomba de un clio 97, y funciona, pero consume más nafta que antes, y se siente el olor a combustible, que problema puede ser?, gracias
Me pasa lo mismo y la bomba no corta sigue funcionando hasta con el auto apagado
Como diferenciar el rele de la bomba de combustible del clio 99
Buenos dias. Quiero saber que ocurre que el carro se apaga y no prende... Y me indican que se llena agua y luego no prende.
Buenos d{ias. QWuisiera saber donde esta el fusible de la bomba de nafta y el rilei del clio RL mod 96? garcias!!
Hola buenas tardes quiero saber donde esta el fusible o relay de la bamba de combustible no me llega corriente clio 1.2 modelo 2006
Amigo una consulta el rrelae de la bomba de gasolina le llegan corriente tres cables
Me podrían por favor ayudar donde está el boton de inercia del Clio mio 2; 2006 ,3 puertas
ComentarNo llega corriente a la bomba de combustible
Ford Escort 1997 79339 kms
No encuentro el fusible ni el relay de la bomba de comustible
14 casos
Hola tengo el problema q no me llega corriente a la bomba de combustivle de mi ford escor ,empezó fallando deves en cuando,y ahora ya no funciona mas a nafta,lo tengo a gas y funciona perfectamente,si alguien me puede ayudar,en uvicar el fusible y el relay ,desde ya muchas gracias.
Hola gerardo, buen dia, fijate la ficha de la bomba, se sabe ensuciar y jode , ponele limpia contacto
Hola, revisa la fusiblera, puede que este quemado el fusible o este mal puesto, fijate bien que ami me hizo renegar ese problema, y de ahi fijate el boton de impacto, esta dentro del motor cubierto con una goma roja o naranja, apretalo y fijate, testeaste la ficha en la bomba como para ver si llega corriente hasta ahi? puede que simplemente este quemada la bomba, saludos
Hola Joel gracias x tu respuesta,te comento q ya habia revisado fusible y rele,y todo esta bien;. . . El problema en mi caso estaba,en la placa interna de la fusilera que es circuyto impreso se avia quemado una pista y x eso no llegaban los 12 v a la bomba,yo opte por hacer el circuito extero para no desarmar todo;. . . Y quedo perfecto me hice un viajecito y anduvo sin problemas,te comento x si te pasa alguna vez lo mismo te sirva;gracias.
Hola cómo haces el. Puente externo me pasa lo mismo
Fabian , como andas, ubica el rele marron de la bomba, tiene dos patas grandes y dos chicas, nos interesa solo las grandes , buscate un tester, saca el rele , pone contacto y en una de los huecos de las patas grandes vas a tener 12 v x un segundo aprox, y en el otro hueco nada, pela un cable y metelo donde no tiene corriente y volve a meter el rele, ese cable con el tester asegurate q te de 12 v x un seg aprox cuando das contacto, si es asi busca el cable positivo q va a la bomba y lo empalmas ahi, eso es todo, ahi tenes funcionando la bomba con toda como si fuera original , con rele y fusible, solo puenteaste la pista de salida de la fusiblera
Por supuesto q lo empalmas ahi en la salida de la fusiblera, asi te queda protegido con todo lo lo q trae, fusible, rele y corte de seguridad
Eso es para zafar hasta q arregles la caja de fusibles
Hola como 6 relev marrones como identifico cual es de la bomba de nafta tienen numeros codigo cual seria
Favor cual es rele del ventilador del ford scort lx station americano?
Como ce hace un circuito externo para q llegue corriente a la bomba de nafta dee un escort mod 99?
Hola tengo problemas con la bomba de nafta no le llega corriente la probé y anda pero no sé cuál es el relay o el fusible de la misma para ver si no están quemados alguien me podría decir cuáles son... el botón del bloqueo lo tengo puenteado desde que lo tengo al auto es un escort modelo 2001 1.8 16v zetec gracias...
puchipu777 de Argentina hace 4 años
El fusible esta en la fusiblera y es el numero 14... el rele dicen q esta debajo del filtro de aire
No me llega corriente al automatico del burro ni ala bomba de escor me ayudan xfa
Hola me llamo Víctor y no funciona la bomba de nafta es 99 escort clx
Hola mi ford escort modelo 1999 1.8 16v cuando pongo la llave y le doy contacto anda todo asta arranca lo uunicoo q no hace qme funcione la bomba de nafta la sque varia vece y la puse asta q me funciono la bomba y lo apaga y le volvi a dar y ya no dio para qfuncione la bomba osea arranca todo pero no dio la bomba puede ser la llave o el tambor... pq sin quere se me doblo la llave y la volvi a acomodar y me empezó a funcionar asii respuesta por favor ?''
Bocha Rodríguez de Argentina hace 4 años
Buenas noches... no se dónde se encuentra el relay ni el fusible de la bomba de nafta, tengo un Fort Escort 97 CLX 1.8 GRACIAS
Hola, tengo un Ford Escort modelo 1999 motor zetec, cuando lo ponmgo en marcha funciona con nafta, lo cambio a gas y sigue funcionando con nafta, le desconecto todo lo de gas y sigue funcionando con nafta, donde estará puenteado?
Todfas las explicaciones de la página estan muy buenas y me rumbiaron sobre el problema pero no son espesíficas
Hola perdon tengo un escort 2000 no me activa la bomba de combustible , ya probé ,fusible , relee , y estoy revisando la ficha que sale de la antena inividora ,la que está junto al tambor ,de la llave de arranque , teste continuidad con la ficha de la bomba ,uno por uno los cables ,desde la ficha de la antena ,con la ficha de la bomba , me da continuidad solo con uno de lis cables el negro , eso en los cuatro contactos de la ficha de la bomba ,tiene que ser así ??
Miguel Ángel Gálvez de Honduras hace 2 años
Hola Miguel desde Honduras tengo problemas con con la corriente cuándo activo la llave la bomba gasolina c activa solo unos segundos luego no funciona ayúdeme x f
ComentarNo llega corriente a la bomba de combustible
Chevrolet Corsa 1997 3 puertas, gl, 1.6mpfi 190000 kms
Hola amigos. Mi problema es con la bomba de combustible q no le llega corriente.
La ficha q llega a la bomba tiene 4 cables. 2 se conectan con el medidor de combustible y los otros dos van a la bomba. Testie los cuatro cables. Al medidor de combustible si le llega corriente pero a los cables de la bomba no. Le cambié el relay de inyección y controlé los fusibles q están debajo del tablero. No sé que pueda llegar a ser.
La ficha q llega a la bomba tiene 4 cables. 2 se conectan con el medidor de combustible y los otros dos van a la bomba. Testie los cuatro cables. Al medidor de combustible si le llega corriente pero a los cables de la bomba no. Le cambié el relay de inyección y controlé los fusibles q están debajo del tablero. No sé que pueda llegar a ser.
22 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Rodrigo, ¿revisaste si en el auto tiene o tuvo alarma anti robo? cuando hay daño en el módulo o en sus instalaciones puede activar el BLOQUEO eléctrico a la bomba, para probar desconecta todos los cables que entran en el MÓDULO de alarma, luego pon en contacto el switch y ve si llega corriente a la bomba. Si el auto no tiene alarma, tienes que hacer seguimiento del cableado y revisar CONTINUIDAD por sectores hasta ver en dónde se pierde, en un punto está roto uno de los dos cables de bomba. Atte.
Mi corsa 97. Fue perdiendo fuerza y se apago. Despues lo prendi pero al arrancar se apagaba y no ha vuelto a prender se lereviso la pila de la gasolina la bateria, compresion. Se. Inicio con gasolina y tampoco prende. Mecesito ayuda gracias
Pudiste solucionarlo? A mi me pasa lo mismo q a vos
Hola a mi me pasa lo mismo y no se que puede ser...tengo un cor 96 1.6
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos amigos de OPONAUTOS, lo primero que debe comprobar es lo básico, que exista la carga suficiente de electricidad en la batería y combustible en el tanque.
Sólo por 5 causas principales NO enciende un motor.
1) NO salta chispa en las bujías, retire el cobertor plástico del motor, desconecte (uno) cualquiera de los cables de las bujías del LADO de la bujía, introduzca en el terminal de caucho o capuchón un destornillador largo, aproxime el hierro del destornillador (introducido en el cable) aproxime y mantenga una separación de 2 mm a cualquier parte metálica del motor, otra persona debe pisar el embrague o poner en NEUTRO la caja de cambios y (girar la llave del switch) DAR ARRANQUE LARGO (no pisar el pedal del acelerador) mientras el motor de arranque funciona y si el sensor CAPTADOR, BOBINA o CABLES de bujías están bien, DEBE saltar CHISPAS entre el hierro del destornillador y el metal del motor; Si NO saltan chispas entre los dos metales, vuelva a conectar el cable que desconecto en la bujía y repita la prueba desconectando el cable de otra bujía, Si en ésta ocasión tampoco SALTA CHISPA debe comprobarse el estado del CAPTADOR que está junto a la polea del cigüeñal, revise que su cable eléctrico esté en buenas condiciones o que su conector esté limpio y haciendo buen contacto. Revise que no se haya activado el bloqueo de encendido por una ALARMA antirrobo. Si luego de revisar lo mencionado no se encuentra falla alguna, es necesario hacer un trabajo más meticuloso en taller para revisar el estado del ARNÉS de cables o computadora.
2) NO ingresa combustible, para COMPROBAR si ésto es lo que sucede, Desconecte la manguera de aire del lado de la BOCA o difusor de ADMISIÓN del CUERPO DE ACELERACIÓN, introduzca o rocíe un POCO de líquido limpia carburadores (mantenga por cuatro segundos presionado el atomizador) o introduzca un poco de combustible por la boca del cuerpo de aceleración al INTERIOR del múltiple de admisión; Gire la llave del switch dando ARRANQUE LARGO, si el motor intenta encender o funciona por un instante, es aviso que la bomba de combustible NO suministra, hay que verificar su fusible, relé cableado o comprobar si está quemada, en éste caso se requiere cambiar.
3) Ingresó demasiado combustible al interior de los cilindros ahogado el motor; Saque las bujías y revise sus electrodos, si una de las bujías tiene muy mojado su electrodo de combustible, es necesario hacer limpieza de inyectores y revisar su funcionamiento, pero si TODAS las bujías están mojadas es aviso que existe un desfase en la sincronización del sistema de distribución, significa que el motor quedó fuera de punto.
4) NO existe COMPRESIÓN en el motor, generalmente ésto se presenta por ROTURA O SALTO de dientes de la correa o desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN que significa lo mismo que decir motor fuera de PUNTO.
5) BLOQUEO de electricidad que no llega a la bobina y a la bomba de combustible por activación o daño de una ALARMA ANTIRROBO. O no se produce electricidad de IGNICIÓN, revise el fusible y sus cables eléctricos, una posible falla de switch de la llave, observe que en el tablero de instrumentos NO esté encendida la alarma de CODE, ésto significa que se activó el bloqueo de seguridad de la COMPUTADORA si se dañó o desprendió el CHIP de seguridad de la llave del auto. Este problema se presenta por desgaste del metal de la llave, cuando hay deformación de la misma, cuando su chip se quema, cuando hay desgaste en el switch. Para cambiar la llave o su chip, se requiere scanner para ingresar en nuevo código de seguridad y desactivar el bloqueo antirrobo activado por la computadora del auto.
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Sólo por 5 causas principales NO enciende un motor.
1) NO salta chispa en las bujías, retire el cobertor plástico del motor, desconecte (uno) cualquiera de los cables de las bujías del LADO de la bujía, introduzca en el terminal de caucho o capuchón un destornillador largo, aproxime el hierro del destornillador (introducido en el cable) aproxime y mantenga una separación de 2 mm a cualquier parte metálica del motor, otra persona debe pisar el embrague o poner en NEUTRO la caja de cambios y (girar la llave del switch) DAR ARRANQUE LARGO (no pisar el pedal del acelerador) mientras el motor de arranque funciona y si el sensor CAPTADOR, BOBINA o CABLES de bujías están bien, DEBE saltar CHISPAS entre el hierro del destornillador y el metal del motor; Si NO saltan chispas entre los dos metales, vuelva a conectar el cable que desconecto en la bujía y repita la prueba desconectando el cable de otra bujía, Si en ésta ocasión tampoco SALTA CHISPA debe comprobarse el estado del CAPTADOR que está junto a la polea del cigüeñal, revise que su cable eléctrico esté en buenas condiciones o que su conector esté limpio y haciendo buen contacto. Revise que no se haya activado el bloqueo de encendido por una ALARMA antirrobo. Si luego de revisar lo mencionado no se encuentra falla alguna, es necesario hacer un trabajo más meticuloso en taller para revisar el estado del ARNÉS de cables o computadora.
2) NO ingresa combustible, para COMPROBAR si ésto es lo que sucede, Desconecte la manguera de aire del lado de la BOCA o difusor de ADMISIÓN del CUERPO DE ACELERACIÓN, introduzca o rocíe un POCO de líquido limpia carburadores (mantenga por cuatro segundos presionado el atomizador) o introduzca un poco de combustible por la boca del cuerpo de aceleración al INTERIOR del múltiple de admisión; Gire la llave del switch dando ARRANQUE LARGO, si el motor intenta encender o funciona por un instante, es aviso que la bomba de combustible NO suministra, hay que verificar su fusible, relé cableado o comprobar si está quemada, en éste caso se requiere cambiar.
3) Ingresó demasiado combustible al interior de los cilindros ahogado el motor; Saque las bujías y revise sus electrodos, si una de las bujías tiene muy mojado su electrodo de combustible, es necesario hacer limpieza de inyectores y revisar su funcionamiento, pero si TODAS las bujías están mojadas es aviso que existe un desfase en la sincronización del sistema de distribución, significa que el motor quedó fuera de punto.
4) NO existe COMPRESIÓN en el motor, generalmente ésto se presenta por ROTURA O SALTO de dientes de la correa o desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN que significa lo mismo que decir motor fuera de PUNTO.
5) BLOQUEO de electricidad que no llega a la bobina y a la bomba de combustible por activación o daño de una ALARMA ANTIRROBO. O no se produce electricidad de IGNICIÓN, revise el fusible y sus cables eléctricos, una posible falla de switch de la llave, observe que en el tablero de instrumentos NO esté encendida la alarma de CODE, ésto significa que se activó el bloqueo de seguridad de la COMPUTADORA si se dañó o desprendió el CHIP de seguridad de la llave del auto. Este problema se presenta por desgaste del metal de la llave, cuando hay deformación de la misma, cuando su chip se quema, cuando hay desgaste en el switch. Para cambiar la llave o su chip, se requiere scanner para ingresar en nuevo código de seguridad y desactivar el bloqueo antirrobo activado por la computadora del auto.
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Tengo un corsa año 2001 y se le fue la corrinte al tablero y no prende.
Corsa 96 pero se le fue la corriente que va hacia la bomba de gasolina no le llega corriente ala bomba de gasolina
A mi corsa 96 corriente le llega pero muy pobre y así no logra funcionar
Eulice Garcia de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde a la final que resolviste solucionaste que era tengo el mismo problema corsa 1.6 año 2004
Hola mi corsa 98 1.6 le saque el motor completo para repararlo afuera después de repararlo lo volvimos a instalar pero ahora no tira bencina la bomba está sin corriente es posible que el bloqueo de alarma me este dando la falla
Buenas tardes. Cómo identificar el relé de la bomba de gasolina o el fusible de un corsa 96
Buenas tardes, tengo un Chevrolet Corsa 2011 el auto parte pero no enciende al parecer no le llega corriente a la bomba de gasolina, tampoco enciende la luz check engine en el tablero. Cambie la bomba y aún sigue igual cual podría ser la falla
Pudiste solucionarlo?
Tengo la misma falla en un corsa 2010
Tengo la misma falla en un corsa 2010
Yo empecé checando fisibles y relays de bomba de gasolina e inyección. Y al final fue el arnés de la bomba que hacía falso contacto
Mi hermano a mi Corsa no le llega corriente a la bomba de gasolina el fusible está bueno no sé dónde va el reley guíen me puede ayudar por favor
El relé va en la caja de fusibles y probablemente es de color violeta
Hola buenos días tengo un corsita 2009,no le llega corriendo a la bomba de nafta, alguien que me guíe que puede ser. Gracias
Hola tengo un corsa Diesel y no me va corriente al celenoide de la bomba
Corsa 1.4 se quedo sin chispa, cambie le captor de cigueñal y no tira chispa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 meses
Busque un mecánico especialista en la marca de su auto para que revise o compruebe la carga eléctrica de la bateria, o que el sensor CKP este bien conectado , si existe una alarma antirrobo activada que bloquea el sistema de encendido de su motor; posible quema de fusible de ignición o de bobina ; posible rotura de correa dentada del sistema de distribución ; daño del computador.
ComentarNo le pasa corriente a la bomba de combustible
Mazda Protegé 1999 255 kms
Necesito la ubicacion del relay o fusible de la bomba de combustible, no le llega corriente a la bomba y no tengo eñ diagrama de la caja de fusibles
42 casos
Hola mi carro va en marcha de repente se apaga espero mas o menos unos 5 minutos y vuelve a arrancar
Rafa Varela de Honduras hace 3 años
Tengo el mismo problema me pueden ayudar por favor
Necesito saber dnde esta ese fusible o relay o como se llama no lo consigo
Buen dia!! espero y me puedan ayudar tengo un mazda protege 2000 el problema es que tarda en prender y cuando prende se apaga tengo que darle marcha varias veces y cuando arranco empiezo a meter cambios y se aburra ya no quiere dar y es lo mismo en todos los cambios como que quiere despegar y cuando esta apunto se aburra espero y me puedan ayudar ya cambie el regulador de gasilona el ma sensor y nada
Jose Velazquez de México hace 5 años
Hola camaradas tengo un mazda protege 95 motor 1.5 le aceleró y se ahoga, la presión del combustible es de 35 en baja a 40 al acelerar, que podrá ser ???
Juan Carlos de Costa Rica hace 5 años
Esto no sirve para nada veo los comentarios y no veo las respuestas
Hola muy buen dia tengo un problema con mi mazda protege 2003 automatimo no meda chispa y tanpokobtravaja la bomba de combustible
La computadora yo la cambie fue un problema encontrarla ahora tengo otro problema 😵💫 no carga la batería compré alternador nuevo y nada
Yo tengo el mismo problema me preguntó cuál fue la solución
Juan Carlos de Costa Rica hace 4 años
No veo las respuestas manda uno un problema y yo creo que llega a viejo y nunca le mandan la respuestas
Gracias x lo que me dice osea k uno pregunta pero no se sabe si alguna persona te puede Hacer el para de cuál es la solución al último que pasó a mí me recomendaron a un eléctrico
Buenas noches aver si me pueden apoyar tengo un mazda protege 2001 automático prende bien pero al dar marcha se apaga de la nada tengo que apagar el carro y luego volver a poner switch y prende unas cuadras más vuelve a apagarse. Luego el mismo procedimiento que será
ComentarNo llega corriente a la bomba de combustible
Volkswagen Suran 2012 1.6 highline 33000 kms
Tengo una una suran en muy buen estado y muy pocos KM 33000, despues de haber hecho un viajes de 50 km el dia lunes utilizando el aire llegue y la apague sin detectar alguna nada raro, horas despues no me arranca funciona todo no se ve motivo y haora la lleve al electricista el cual me dice que no llega corriente a la bomba de combustible y no encuentra el motivo. Alguien podra decirme que puede ser esto que me esta pasando o
11 casos
Hola, tengo la misma falla. Pudiste arreglarlo? Gracias y saludos.
Hola...a mi me pasa lo mismo y todavia no le encontré la falla. Si alguien nos puede ayudar por favor!!!
Hola ,empezar por lo mas simple q es mirar fusibles. Ubicar el rele ,sacarlo y puentear ,para saber si directo anda ,ver tambien q no venga equipado con corte de combustible por impacto,si tiene alarma agregada,muchos cortan el cable q va a la bomba,
Hola, ya reparaon mi auto. Lo q m dijeron fue que cambiaron el cable que va desde el rele hasta la computadora del auto, estaba fundido. Y tambien cambiaron el Rele. Si puentean la bomba de nafta deberia arrancar, eso paso con el mio. Suerte y saludos !
Buenisimo...vamos a ver por ese lado...consulta despues de un par de horas te arrancaba? o solo se paro y no arranco mas? porque a mi despues de un par de horas me vuelve a arrancar.
Hola Marcelo, aunque no mensaje es muy viejo, te pregunto por las dudas, a mi me esta pasando lo mismo con mi suran. De repente no quiere encender, despues de un rato enciende lo mas bien, ya le cambiaron cables y bujias. Como solucionaste tu problema ? Gracias!
Hector arnaudo de Argentina hace 7 años
Hola buen dia les hago una pregunta donde se encuentra uvicado el relay de la bomba de nafsta de la suran 2009 si me pueden ayudar gracias
Hola Marcelo por las dudas solucionaste. Tengo el problema de Ruben tambien. Se me apaga y despues de un rato vuelve a funcionar. Me pueden pasar el dato asi tambien lo soluciono. Espero su pronta respuestq
Hola también me pasa lo mismo vi los fusibles bien el relé de mi Suran no lo encuentro alguien sabe donde se encuentra por otra parte me dijeron lo qie pasa por qeu no arranca es por qeu uno lo ands con bajo nivel de combustible no menos de cuarto por eso refrigera al bomba dicen qie ciando le das arranque y no arranca es por que la bomba se recalienta y vos lo dejas reposar un rato y arranca son problemas falla de la bomba
El fusible es el 33 o fíjate en el manual y el relé está sobre la fusiblera...tenes que sacar el ventilete de la calefacción del lado izquierdo sobre la ventanilla y desde ahí lo ves...es el nro 18 de color gris...ojalá te sirva abrazo
Hola. Se me rompió una manguera de NAFTA de la suran perdió toda la nafta. Cambié la manguera lo lleve de Tiro ala estación de servicio y ahora no me llega corriente ala bomba que puede ser?
Necesito saber cuál es el fusible de la bomba de nafta de la suram.
Hola tuve el mismo problema no le llega corriente a la bomba. Pero ya le cambié rele.
Tengo una suran que fue golpeada su carrocería y quisiera saber dónde se encuentra el corte de combustible es 2007 1.6
Bryan guidi de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo lo pudiste solucionar
Mi problema no era la bomba de combustible sino la tapa del distribuidor. Tiene la bobina integrada. La bobina empieza a recalentar por mal funcionamiento y corta la corriente. Le cambie y santo remedio
ComentarNo le llega corriente ala bomba de combustible
Nissan Pathfinder 1998 v6 300000 kms
Al iniciar el vehiculo ,la bomba de combustible no recibe corriente y por lo tqnto el carro no inicia su encendido normal,.
21 casos
Puede ser el RELAY...en el caso mio se le cambio pero aun no encendia ,mecanico lo conecto directo y ya no tengo problemas
Tengo una pathfinder 2007 no enciende no hay chispa ni enciende la bomba de gasolina pero si hay pulso en los inyectores
Tengo una paitfander 2003 y frío arranca al llavaso pero caliente cuesta que arranque ahí que hacer mucho ella no puede jalón
Tengo una nissan pathfinder 2001 no me quiere acelerar
ComentarSin corriente la bomba de combustible Solucionado
Renault Megane 1999 1 f1 5 puertas 1.6 120000 kms
Hola a todos! Les paso que de un momento a otro el auto dejó de arrancar? Eso me está pasando. Lo utilicé por la mañana y por la tarde, cuando quise encenderlo de vuelta ya no arrancó. No se escucha funcionar la bomba del combustible y ya controle sensosr de cigüeñal, fusibles y relay. Ya no se que más puede ser. Si alguien le paso y pudo solucionarlo, le agradecería que me ayuden! Gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Julio Cost)
Julio Cost de Argentina hace 3 años
Ya solucione el problema... les comento que lo que fallaba era un fusible de la fusilera que está al costado de la batería, el fusil de 30 A, el primero desde adelante hacia atrás. Estaba oxidado y cuando lo quise sacar se cortó la patita. Así que saqué la fusilera y la desarme así poder sacar el resto del fusible. Volvi a conectar todo e hice un puente con un cable para probar y funcionó. Espero les ayude a quien tenga el mismo inconveniente. Gracias.
1
ComentarNo arranca no llega corriente a bomba de combustible
Peugeot 205 1997 3 puertas monopunto 150000 kms
No llega corriente a bomba de combustible a gas anda bien
7 casos
Tengo un Peugeot 205 98 y no me arranca no enciende la bomba de nafta
Hola tengo el mismo problema. No arranca la bomba y no llega nafta al carburador. Como solucionast en?
Me jira al revés el burro de arranque cambié carbones y vendí y jira al reves
Hola Tengo un peugeot 205 se rompio la bomba de gasoi puede ser que lo eate usando igual se me apague cuando estoy andando o es otra falla
ComentarNo llega corriente a la bomba de combustible
Volkswagen Gol 2005 1.8 364000 kms
Quisiera saber donde queda el relé de la bomba ya que el fusibles esta en perfecta condiciones y de repente dejó de mandar corriente a la misma
4 casos
Hola que tal revisa debajo del tablero lado acompañante, ahí encontraras un relé chico color negro y uno grande de color verde, el de color negro es el de la bomba eléctrica y el verde es el de la inyección
Hola , no me va corriente a la bomba de NAFTA del gol g2 año 1997. Los rele el de la inyección le va corriente al de la bomba no. Que puede cer?
@MiguelHola Miguel, cómo estás ? Revisaste la fusílela? Número 14 es la bombas de combustible es de 15 amperes, si está sano, después podes revisar la masa de la bomba de nafta quizás está floja o hace mala masa. Floja de la bomba de nafta floja o
[email protected] de Uruguay hace 2 años
Quisiera saber cuál es el número de fusible de la bomba de nafta y de los inyectores
Buenas tardes,tengo una Peugeot partner 2001 y no le llega corriente a la bomba de nafta
ComentarMotor no arranca y no llega corriente a la bomba de combustible
Peugeot 407 2007 2.0l Man Gasolina 143000 kms
Detuve el auto y luego no arranco mas... en tablero se me activo el modo economia y al revisar no llega corriente a la bomba de combustible. Ya revise el fusible y el cableado y todo esta correcto pero el motor no arranca
5 casos
IgnacioPG88 de España hace 3 años
Puede ser la batería? Si se pone en modo económico a lo mejor es por eso.
Tito Fuentes de Chile hace 3 años
Muchas gracias pero la cambie y se mantuvo, luego en un análisis se detecto que era la BSM y como tiene relai sumergido no se podían cambiar de inmediato pero se pudo hacer el cambio rompiendo por la parte baja. Al volver a instalar arranco sin problemas ahora lo unico que se mantiene es un problema con el alza vidrio del copiloto y por lo visto tambien tiene relación con la BSM
Solo me queda cambiarla luego por una nueva
Solo me queda cambiarla luego por una nueva
IgnacioPG88 de España hace 3 años
De nada. Espero que puedas solucionar el problema de la ventanilla del copiloto. En mi Peugeot no bajaba y me tuvieron que cambiar el motor que hace que suba y que baje (está dentro de la puerta). Te deseo que solo sea que lo tengan que reprogramar y ya está, porque lo del motor me parece que es algo caro. Bueno, lo importante es tener el coche bien, así que (no se si serás mecánico) pero te recomiendo que lo lleves al taller a ver qué te dicen. Un saludo.
Consutla tengo el mismo problema con mi honda civic 94 se paró y no arrancó más que es la BSM?
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¡GRACIAS!
Qué podría ser el fusibles?