Perdida de potencia

Opel Astra 2000 2.0 dti 16v confort 300000 kms
Hola buenas , mi astra g del año 2000 modelo 2.0 dti 16v cuando lleva una hora y media pierde potencia ,se po e en modo seguro y no pasa de 3000 revoluciones , en el 2008 mas o menos ya me salio este problema y me dijero de un sensor que se podia limpiar de dificil aceso ( en la opel de la maquinista, barcelona) pues lo deje un poco ya que yo no hacia viajes largo y bueno al querer reparalo no tenia nigun presupuesto, pues lo deje en julio del año pasado ( en la misma opel )para que me realicen una diagnosis otra vez y les explico en recepción lo de la falta de potencia y me ponen en la hoja de recepción que se enciende el sensor de temperatura de laceite ( yo les explique lo de la falta de potencia ) pues cuando me llaman me dicen que habia algun cable mal y no se que del sensor de temperatura, me voy de vacaciones pensando que alomejor era ese el fallo y nada otra vez se me pone en modo seguro dos veces , con el riesgo de para con la familia donde pueda para paralo y volver arrancarlo para que se apague la luz y vuelva la potecia normal , ya no se que hacer , le estoy cambiando todos los sensores ya que voy a la opel me cobran unos 80€ y no me dicen nada ni cambian nada , he decidido cambiarle yo mismo todos los sensores ya le he cambiado el caudalimetro, el sensor CKP y el de sensor de presion del colector tengo pensado cambiarle el del aceite y probar si se soluciona , si alguien me puede ayudar o recomendarme algo se lo agradecere. Y juraría que lo he pedido la diagnosis otra ven entre medio de todo esto en el 2015 , buscare factuaras a ver si puedo ponerlas he ire a la opel con las fechas claras a ver que ne dicen.
Kietrece de España hace 4 años  
KI
2 respuestas 
Luis González de Chile hace 4 años
Hola vaya problema, mira en realidad debes practicarle un scanners al vehículo y a partir de eso tendrás más claro el problema, si el sacaners no te arrojará resultado entonces estaríamos frente a un problema mecánico y eso no lo detectan los scanners, lo segundo usted puede cambiar todos los sensores pero si usted no resetea( borra) las fallas que se encuentran activas en el computador de abordo el motor seguirá admitiendo que tiene una falla, lo mismo para todos los sensores usted tiene que ingresar al modulo computador de su vehículo para decirle que cambio ciertos sensores y así el computador de abordó los reconosca y los acepte, busque un técnico en scanners u autodiagnostico especializado en ojalá la marca de su vehículo, espero le sirva
Kietrece de España hace 4 años
Si , quede antes de lo del virus con un mecánico de llevarlo con la luz encendida, me borró los fallos y quedemos en ir a la semana siguiente , pero llego el virus y no puedo hacer un viaje de una hora para que se encienda la luz , de momento con el cambio del caudalimetro, sensor de posición del cigüeñal y el sensor de presion del colector ya almenos no se me cala cuando voy en 2 , esto me paso cuando intenté llevarlo con la luz encendida al taller ( más de 30 min con la luz encendida ) pero llegue tarde y estaba cerrado , desde ese día se me calava aveces cuando lo llevaba en segunda , ahora de momento va bien, falta la prueba de llevarlo legos y meterle un poco de caña
Enviar respuestaCancelar