La temperatura pasa de la medida normal casi llegando a rojo , el nivel del refrigerante aumenta en el deposito casi al nivel de la tapa , esto le sucede solamente en subidas prolongadas , de lo contrario en plano puede estar todo el dia rodando y encendida y se comporta normal su temperatura.
Tengo una x trail 2011 pero se calienta mucho las salpicaderos delanteras y el cofre por donde pasa los tubos del aire y sale aire caliente de las ventilaciones sin estar prendido el boster y el nivel de tempertatura no sube de lo normal ni tira agua ni gorgorea ni el radiador avienta agua y el recuperador que pude ser solo se ciente caliente el motor
Logre solucionar el problema, que debido al calentamiento se rompio la junta de cabeza y la cabeza se torció un poco, mande a rectificar la cabeza y cambie la junta le puse la original, el problema del calentamiento fue derivado a que el radiador lo tenia tapado por esa cuestión solo se calentaba cuando salia a carretera a una velocidad constante, en las calles a baja velocidad se comportaba normal la temperatura, me comentó el que le dio servicio al radiador que es muy común que estos se tapen, también por precaución cambie los termostatos (si lleva dos, uno en la toma del agua lado caja y otro en la otra toma de agua que va enfrente del radiador) como consejo mejor compren el radiador nuevo aca Mexico vale al rededor de $1700 pesos y compren las refacciones ustedes mismos ya que algunos mecánicos las ponen al doble de su precio. En resumen chequen el radiador y los termostatos mi camioneta quedo muy bien. atte. ING. Ernesto serna
El problema que tengo con mi xtrail 2004 me da un olor a anticongelante caliente, en ocasiones cuando la prendo o cuando lleva un rato recorrido , o cuando la enciendo poco despues de haber parado, si se consume el liquido, pero no me deja rastro de que lo tira, ni gorgorea el deposito, ni me marca que se caliente, he notado que la manguera gruesa de la parte de arriba que sale del radiador se calienta demasiado, o no se si sea normal, alguien me podra ayudar.
Tengo una xtrail 2003 me pasa lo mismo la manguera está muy saturada o muy infladas, la temperatura marca normal, una pregunta si le quitan los termostatos le afecta ?
Que tal buenas noches, mi x trail 05 nunca sube la temperatura de una 4 parte cuando mucho y no funciona la calefacción, le he cambiado los termostatos y el radiador esta en muy buen estado, nunca se acaba el anticongelante, casi creo que ni baja su nivel y se lo reviso constante, tampoco huele a caliente pero el clima funciona muy bien, a que podría deberse. Gracias
Necesito ayuda yo tengo una xtrail 2003 y me sucede eso en subidas prolongadas sube la temperatura pero no mas de lo normal solo sube y de hay en rectas vuelve a bajar a lo normal!?
Esos son pasos a seguir revisan desde los más simple termostato ,radiador obstruido ,sensor de coolant y el de temperatura están a el costado izquierdo de la cabeza,también que este circulando bien el coolant ya que puede ser que la bomba de agua deje de funcionar
Yo tuve que cambiar el abanico que es doble se daño el que va a la maquina y el radiador se calento y como es de plastico se soplo y se salia el agua por los bordes asi que lo cambie y problema resuelto. Lo de los termostato no se cual seria ese problema. Me ilustrarian sobre el mismo
La temperatura esta regida por 3 características básicas
1. - El radiador
2. - Termostatos
3. - Anticongelate. Concentrado
Pero nos olvidamos de 3 circunstancias mas
1. - el calefactor que el lugar donde circula el antocongelante y es ahí donde
Existe muchas veces el problema.
Una forma de checar si en realidad se calienta un motor es con este aparato. Sigue las instrucciones checa lo siguiente
1. - checa temperatura de la cabeza del motor apunta y dispara con el sensor de temperatura de la imagen en los puntos siguientes
2. - Temperatura del termostato superior. 92-95 grados centigrados
3. Termostato inferior 82 grados centigrados
4. - Radiador.
5. - Consulta el manual a que temperatura trabaja el motor y los termostatos
Enciende el motor después vuelves a hacer la mismo opreacion cuando entre el ventilador
Dudas al Tel. 9511245575 ext 1040 este es el motivo por el que se calienta. Ejemplo practico. Cuando hervimos agua por mucho tiempo los minerales se depositan en el recipiente donde la hervimos, en el vehículo esos sitios son el radiador el calefactor y el interior del motor los residuos bloquean los conductos de estos lugares con el uso normal del antocongelante a pesar de que cambiemos el radiador nuevo.
3 cosas que debemos cambiar cuando el vehículo se calienta. 1. - antocongelante previo lavado del sistema de enfriamiento. 2. - ventiladores tanto el principal como el accesorio. Termostatos. 3. - mangueras dañadas.
Un punto mas
4. - de mecánico cuando ya lo llevaste mas de 3 veces con el mismo problema y no puede con el.
Preguntas al correo [email protected]
O al Cel. 9511245575 si puedes un mensaje previo.
Les envió una imagen de uno de los productos útil en el sistema de refrigeración-ventilación del motor (al sistema deberá hacerse le mantenimiento cada 6 meses. )
Una forma de checar si en realidad se calienta un motor es con este aparato. Sigue las instrucciones checa lo siguiente
1. - Checa temperatura de la cabeza del motor
2. - Temperatura del termostato superior.
3. Termostato inferior
4. - Radiador.
5. - Consulta el manual a que temperatura trabaja el motor y los termostatos
Enciende el motor después vuelves a hacer la mismo operación cuando entre el ventilador
6. - el tiempo de encendido puede programarse y se reduce un 90 %
Dudas al Tel. 9511245575 Ext 1040 este es el motivo por el que se calienta.
Recuerden los termostatos pueden quedarse calzados. Si vives en oaxaca de juarez México revisamos tu sistema de enfriamiento.
Hola tenia un problema muy similar con mi xtrail año 2002 mecanica, se me calentaba en subidas prolongadas y al bajar se regulaba pero el fin de semana pasado llego hasta el. Limite la temperatura y se me apago el motor. Al abrir capo revisamos y la manguera del agua estaba fria, radiador se habia roto pero no tenia aceite el agua. Pero aun asi no encendio mas al hacer contacto no ejerce ninguna presion la llave. Que pudo pasar ???
Me pasa exactamente lo mismo del calentamiento en subidas o cuando enciendo el aire acondicionado. Podrían hacerme el favor de pasarme la solucion. Muchas gracias de [email protected]
Quita los 2 termostatos y hace una prueba. Sí sigue igual sin los termostatos limpia el radiador. Luego de limpiar el radiador aún sin los 2 termostatos y funciona bien es porque era el radiador. Ahora pone los 2 termostatos nuevamente. Sí después de poner los 2 termostatos sigue bien era porque el radiador estaba sucio y con la limpieza ya pasa libremente el anticongelante.
Sí solo con quitar los termostatos funciona bien es porque están malos los termostatos.
A mi se me quitó limpiando el radiador. Estaba casi tapado todos los orificios.
Siempre revisen que el abanico que refresca el radiador esta funcionando, si se les recalienta, quiten la tapa del radiador y echenle agua para bajar la temperatura hasta que lleguen al taller. Si el abanico no anda entonces deben cambiar el motor del abanico probablemente se daño, eso puede costar entre $35 a $70 dolares, prueben que el radiador no este roto sino deben cambiarlo tambien.
Era un termostato, quitalos y ponlos en una olla con agua y cuando hierva revista si abren los 2, si abren los 2 puede ser el radiador, en mi caso todo partió porque era un termostato pero lo supimos después de cambiar todo
Revisa primero en un olla con agua hirviendo si abren los termostatos, si uno no abre entonces ese debes cambiar y puede ser el problema, si abren los 2 entonces revisa el radiador y el ventilador del radiador
Gracias quedó atento +573105700199 [email protected]
1. - El radiador
2. - Termostatos
3. - Anticongelate. Concentrado
Pero nos olvidamos de 3 circunstancias mas
1. - el calefactor que el lugar donde circula el antocongelante y es ahí donde
Existe muchas veces el problema.
Una forma de checar si en realidad se calienta un motor es con este aparato. Sigue las instrucciones checa lo siguiente
1. - checa temperatura de la cabeza del motor apunta y dispara con el sensor de temperatura de la imagen en los puntos siguientes
2. - Temperatura del termostato superior. 92-95 grados centigrados
3. Termostato inferior 82 grados centigrados
4. - Radiador.
5. - Consulta el manual a que temperatura trabaja el motor y los termostatos
Enciende el motor después vuelves a hacer la mismo opreacion cuando entre el ventilador
Dudas al Tel. 9511245575 ext 1040 este es el motivo por el que se calienta. Ejemplo practico. Cuando hervimos agua por mucho tiempo los minerales se depositan en el recipiente donde la hervimos, en el vehículo esos sitios son el radiador el calefactor y el interior del motor los residuos bloquean los conductos de estos lugares con el uso normal del antocongelante a pesar de que cambiemos el radiador nuevo.
3 cosas que debemos cambiar cuando el vehículo se calienta. 1. - antocongelante previo lavado del sistema de enfriamiento. 2. - ventiladores tanto el principal como el accesorio. Termostatos. 3. - mangueras dañadas.
Un punto mas
4. - de mecánico cuando ya lo llevaste mas de 3 veces con el mismo problema y no puede con el.
Preguntas al correo [email protected]
O al Cel. 9511245575 si puedes un mensaje previo.
Les envió una imagen de uno de los productos útil en el sistema de refrigeración-ventilación del motor (al sistema deberá hacerse le mantenimiento cada 6 meses. )
1. - Checa temperatura de la cabeza del motor
2. - Temperatura del termostato superior.
3. Termostato inferior
4. - Radiador.
5. - Consulta el manual a que temperatura trabaja el motor y los termostatos
Enciende el motor después vuelves a hacer la mismo operación cuando entre el ventilador
6. - el tiempo de encendido puede programarse y se reduce un 90 %
Dudas al Tel. 9511245575 Ext 1040 este es el motivo por el que se calienta.
Recuerden los termostatos pueden quedarse calzados. Si vives en oaxaca de juarez México revisamos tu sistema de enfriamiento.
Sí solo con quitar los termostatos funciona bien es porque están malos los termostatos.
A mi se me quitó limpiando el radiador. Estaba casi tapado todos los orificios.