Revoluciones
Nissan Versa 2013 1.6 78000 kms
Al realizar una parada, las revolucuiones de bajan de 1000 a 500 rpm y se enciende una alarma roja en el tablero en la mitad de los dos tacometros, alguno le pasa lo mismo.
Segun el manual este testigo solo es para carros automaticos, y el que yo tengo es mecanico. Versa advance 1.600.
Segun el manual este testigo solo es para carros automaticos, y el que yo tengo es mecanico. Versa advance 1.600.
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Problemas relacionados
Problemas de se bajan las revoluciones
Versa 2012 VerdaPROBLEMAS DE SE BAJA LA REVOLUCION RPM AL METER LA VELOCIDAD cuando mantengo presionDo el acelerador se baja automático al 1 y el vehiculo sigue corriendo la revolucion de kilometraje tambien sube nor…
Solucionado
1 respuestaSe enciende el testigo de un carro rojo con una llave
Versa 2020 Qué hay que hacer cuando el testigo indicado se enciende. Un carro rojo con una llave.
1 respuestaBajas revoluciones
Versa 2012 SenseTengo un versa 2012 y de un tiempo acá tiembla al estar parado y las revoluciones están entre 600 y 700 rpm. Ya cambié bujías filtros y limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual. Qué puede ser?
1 respuestaNo marca las revoluciones rpm
Patriot 2012 LatitudeDejo de funcionar el tacómetro rpm, será un fusible??
No bajan las revoluciones
Derby 2002 1.8l Man GasolinaAl realizar cambio de velocidad o estacionarme en un rojo noto que las revoluciones no bajan o bajan despues de varios segundos por lo regular esto pasa despues de las 2000 rpm
4 respuestasTacómetro o cuenta revoluciones
Besta 2003 Beata 3.0Tacómetro dejo de funcionar, a alguien le ha pasado?? Gracias
3 respuestas
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¡GRACIAS!
Por lo que describes; muy posiblemente, puede que tengas Desprogramado el cuerpo de aceleracion. Es Electronico. Se realiza con el SCANNER a la ECU. Puedes ir a la NISSAN para la respectiva programacion, o Si es tu decision: en realizar el procedimiento de forma Manual.
Por los Kms que llevas , Haz cambiado bujias ?? se recomienda las NGK de Iridium, son un poco costosa; pero Ofrecen mejor prestacion ( vienen para 90 a 100 mil kms aprox); las NGK platinum son mas economicas y vienen para 40 a 50 mil kms aprox.
Cuando Dices al realizar una PARADA : Cheka si posees una luz o Foco Quemado(fundido) revisa las luces traseras, intermitentes, stop, etc etc.. . Y Reemplaza el FOCO... Revisa Si una LUZ es TENUE, o enciende una que no le corresponda, alli tienes el Fallo. Revisa el Conector, cable o arnes Chueko. Mal Contacto del foco. O cables trosados. TIERRA, en las calaberas verifica si hay humedad o agua
Este fallo: no es detectable con el Scanner; y Muchos en el desespero: cambian Bobinas y bujias.
En cuanto al testigo; LUZ o Alarma roja en el tablero: no logro visualizar bien cual es. Si podrias apoyarme: en enviar una mejor foto, agradeceria.
Saludos,
NOTA: Cuida Tu bomba de Gasolina: se observa que esta en el Nivel de menos de un cuarto: evita que la misma succione el lodo o mugre del fondo del tanque; te sugiero mantengas por lo menos 2 cuartos ( o la Mitad del tanque).
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Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...del Cuerpo de Aceleracion.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Gracias
Si al menos subes una buena foto con buena resolución, tienes un Telf con cámara, hazlo y sube la foto para poder ayudarte.
En cuanto a tu pregunta, si no sabes hacer el procedimiento, o simplemente no quedo, el carro no tiene porque apagarse. Y Por lo que me dices, tu auto
O esta mal calibrado en el cuerpo de aceleración
O, tienes un fallo DTC, registrado en la ECU.
Te recomiendo lo lleves a la Nissan, para que le metan el Scanner, CONSULT III plus.
Saludos.
Gracias por tu ayuda.
Mira que en el manual aparece con la Imagen o figura No 8 ese recuadro al momento de bajarse las revoluciones ahi se prende una luz roja, la verdad he buscado ese testigo por todo lado y no aparece. Y mi carro es mecanico.
Gracias
Te dejo lista de Testigos que se encienden en el Cluster / Tablero.
Para los Automatico ( que NO es tu caso, segun lo que indicas) : en ese recuadro aparecen las letras ya conocidas: PRND21
Si tu dices que se enciende una luz ROJA: muy posiblemente este en un corto o fallo el componente de electrico del DISPLAY.
Lo raro es que TU FOTO; en el recuadro (Flecha amarillo) esta borrosa, y no se aprecia cual es el Codigo... o Testigo. Que tu indicas.
En tu caso como la foto NO es legible :
Te reitero ve a la Agencia NISSAN, para que , entonces con el Scanner puedan detectar cual es el fallo. ( Diagnostico , directo en el sitio ).
Saludos.