Mi carro tarda en desacelerar y mi suspension golpetea y rechina

Nissan Tsuru 2004 4 puertas  2690000 kms
Tengo 2 probemas en el tsuru el problema es que hace un mes le cambié los 4 amortiguadores al mecanico le indique que lo que encontrara en hules y gomas se lo cambiara y bases si es que ya estuvieran mal, cosaque no hizo, la cosa es que el carro les sigue sonando todo, el amortiguador delantero derecho rechine como resorte de cama al pasar por un tope oigo un crujido asi como mo cuando te truena una rodilla pero se oye metal con metal al parecer viene del tablero pero se le oye al desenclohcar al frenar, es un tronido que se oye en el tablero dentro de la cabina... y un amrtiguador trasero se le oye un golpeteo bofo al pasar por un bache o un camino aspero... ya estoy harto de mecanicos mediocres y tranzas que solo reparan a la adivinanza mañana lo llevare a que le revisen que le hace falta para mi que las bases no sirven, gomas y demas pues los mortiguadores estan nuevos... por otro lado traigo un problema de aceleración el carro no es que se quede acelerado si no que tarda en desacelerar y al ir en primera se jalonea el mecanico me hizo cambiar la iac y el problema siguio se lo lleve, y un electrico lo reviso con osciloscopio y resulto que es el TPS no lo marca el scanner segun el arnes estaba sulfatado según quedo y a las dos horas el carro ya estaba de nuevo tardando en desacelerar y al final el carro quedo igual... según el mecánico dice que le probo 4 tps genericos y que la falla seguia pero que despues lo probo con uno original y el fallo se le quito y quiere compre original pero esta carisimo mas de 2mil pesos... el carro andabien pero tarda en desacelerar... me podrian dar opinion sobre este daño' ? pero ahora lo que mas preocupa es lo de la suspensión todo se suena todo le rechina y ese golpeteo bofo que se oye en el amortiguador de atrás me trae loco mañana lo llevare con otro mecanido porque ya no quiero llevarle a ese mecánico porque no le hace nada noté que es malo para diagnosticar fallas... ayúdenme para llevar una idea y que no me esten jodiendo ya llevo 1800 pesos gastados y no mas el carro sigue igual y la suspension como trajera los anteriores amortiguadores todo le suena le rechina y le golpetea.
edgarll de México hace 4 años  
ED
7 casos 
Juan gomar de México hace 4 años
La válvula iac y el tps se calibran o reprograman para que trabajen correctamente sino el motor va a tener variasiones en su funcionamiento. Si alguno está dañado te recomiendo comprarlos en un yonke son usados pero originales y más baratos no pasan de 300 a 500 pesos cada uno. El original es caro tanto válvula iac y sensor tps.
edgarll de México hace 4 años
La valvula iac esta nueva y calibrada péro la valvula no es... pues la falla sigue no cambio nada ni con la valvula nueva... Cuando me lo entregó el mecanico me lo dio acelerado y con la falla aún, decidi llevarmelo pues el me dijo que hay que comprar el tps pero original... el mediocre me echó el rollo que tambien era la valvula y no acepta que la valvula no es pues la falla sigue y ya me hizo gastar a lo guey nunca se les gana... el carro jala bien solo que al llegar a un alto muerteo metros antes y la aguja de tacometro se queda arriba de las mil y hasta que hago alto total es como se baja pero cuando lo dio se estabilizaba se quedaba como a 900rpm que sé es lo normal pero ya con el uso a los dos dias aparte de la desaceleracion tardia que es la falla que tiene ya las rpm se bajan a 800 o menos y tiembla el carro mucho no se apaga pero estan muy abajo... al final la valvula no era insisto... me queda claro pues como bien dije despues de 1300 pesos gastados el carro sigue igual... el me dijo que es el tps que hay cambiarlo curioso no prende el check y no marca el escaner no quiero hacer el gasto del tps y siga la falla y ahora me salga el mecanico que fijate que tambien hay que cambiarle la bomba de gasolina o no se con que jalada me vaya a salir...por eso pido opiniones...
Juan gomar de México hace 4 años
Con el problema de la suspensión. Como dices ya no sabe ni el mecanico parese adivinador y nada. Hay que checar rotulas buje guante y buje perno tambien las bieletas y bases de amortiguador. Te recomiendo que lo lleves donde se dediquen a pura suspensión.
edgarll de México hace 4 años
Cuando me entrego el carro de los amortiguadores lo lleve a alineacion y el de alineacion me dijo que las rotulas estaban mal... no me pudo alinear cuando le dije al mecanico cuando me cambio los amortiguadores que le checara lo que le hiciera falta le valio m... ahi voy de nuevo le cambio las rotulas mas dinero por su mano de obra etc.. . Le cambio las rotulas y el carro golpetea, rechina y parece que no le cambie nada... ya estoy harto ya el lunes lo llevare a una llantera a que me lo inspeccionen y ver que es y se que algo tiene y se que le vcan a bajar la suspension de nuevo... y mas lana... eso es lo que me tiene de malas la mediocridad y abuso de estos maistros
Edgarll de México hace 4 años
Mi carro quedó igual con tps original cambiado iac cambiada... y sigue tardando en desacelerar es ya menos pero al muertear antes de llegar a un alto se queda arriba de las mil y hasta que freno totalmente es cuando se bajan y estando parado el carro se baja de más o a veces se queda normal abajito de las mil... según lo pusieron a tiempo el distribuidor y pues al final el carro quedó sigue igual... 1700 pesos gastados y la falla sigue.
Eras de México hace 4 años
Ya no se queda acelerado? Si todavia lo hace , le recomiendo que cierre la valvula de aire que esta junto a la IAC.
Luis Santiago de México hace 4 años
Buen día yo tengo un Tsuru 2012 gs2 mi problema es que al pasar un bache se me hace para un lado pierde la estabilidad solo en los baches,o andando la llanta suena con si estuviera patinando que podrá ser ayuda!!
Enviar respuestaCancelar