Problemas de Sólo se cambio el aceite de la caja
Problemas destacados
Volanta (Aro dentado) dañado. TIIDA 2012 STD 1.8L
Nissan Tiida 2012 1.8L 78000 kms
En la agencia de Nissan me cotizaron la reparación de mi Aro dentado y Clutch en 24,133.13 MXN. Únicamente le cambié el aceite de transmisión y dejó de hacer ruido, vibrar el embrague y aro dentado que me habían estado preocupando. Quedó al 100, como nuevo. No dejen que los roben, agoten opciones y eviten ir a Nissan, son unos ladrones. La reparación me salñió en total en 150.00 pesos y ellos me la cotizaron en 24,133.13. Nissan Chetumal, un abismo de diferencia aunque no lo crean.
1 caso
CO
Me paso exactamente lo mismo en Vamsa Chapalita, Guadalajara Méx.
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JA
Que aceite es ke usaron en ese cambio? Soy de mexico y mi carro hace ruido en primera y segunda cuando le pido fuerza. Esto fue despues de cambiarle el clutch, use refacciones originales
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RE
No te confies a mi me paso lo mismo, el volante que va con el clutch se daña por el uso se dice que es un volante suspendido el cual tiene una serie de resortes y partes plasticas (como de baquelita) los resortes se comienzan a desajustar (por eso el ruido) y las partes plasticas finalmente se fracturan inmovilizando el volante y sumiendose el pedal del clutch
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JA
Gracias, tienes razón, con el tiempo me volvió a dar guerra y hacer ruido, si le cmabio aceite se la va un par de meses y regresa ¿Qué me recomiendas? ¿cambio clutch y volanta o sólo clutch? Gracias y saludos.
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RE
El volante que "inventaron" suspendido (con resortes) finalmente se vencen todos los clutch estan construidos para amortiguar la vibración asi que no es nesesario este invento consiguete un volante fijo (normal) del mismo tamaño (Nissan) o que reparecen este con un buen tornero, con experiencia en estos volantes, hace ruido? te puede dejar tirado, por los resortes vencidos el aceite lubrica no repara.
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ComentarSólo se cambio el aceite de la caja en otros modelos
Solo se cambio el aceite de la caja
Mitsubishi Montero 2008 japonesa 49812 kms
El problema es q el retro o marcha atras es muy debil
3 casos
Fernandi quinteros de Bolivia hace 4 años
Un saludo a todos los integrantes de este fabuloso grupo y tengo una consulta, mi caja de cambios tiene un desperfecto donde las velocidades se cruzan con neutro, esto sucede cuando se va una distancia de 1 kilometro, calienta un poco la maquina ya empieza a aparecer el fallo y la marca de la movilidad es mitsubishi montero version americana y me podrian dar algun dato de como solucionar el problema cuando se presenta este tipo de fallos
ComentarSolo se cambio el aceite de la caja
Mitsubishi Montero 2008 japon 49812 kms
El problema es q el retro o marcha atras es muy debil
2 casos
No desarrolla como debe , transmision automatica
Dodge ATTITUDE 2008 4 puertas 1.6 v 300000 kms
Buen dia alguien sabe decirme si la transmision del atittude 2008 tiene cedaso o solo le cambio el aceite de transmision como si fuera el de motor? ya que le acabo de hacer la afinacion pero no siento que responda como deberia,
Gracias, saludos
Gracias, saludos
6 casos
En efecto, a la transmision tambien debe cambiarse el aceite y el cedazo, no solo el aceite, ahora, respecto al desarrollo de los cambios, estos autos tienen dos modos de operacion, cuando vas en manejo sereno, los cambios entran a la 2000- 2500 rpm en promedio, esto es para mantener un consumo de combustible adecuado, si apuras mas la marcha, los cambios los hara entre las 3000-3500 en promedio, ya en aceleraciones a fondo, los cambios puede estirarlos cerca de las 6500 rpm, pero esto en situaciones de rebases o adelantamientos, y esto es normal, si ves que los cambios en manejo tranquilo los da a menos de 2000 rpm (entre las 1600-1800), entonces si tienes problemas en los desarrolos y hay que dar mantenimiento a la transmision y programar el rango de cambios , si lo sientes falto de potencia, hay que limpiar los inyectores con ultrasonido, cambiar filtro de aire etc, el lavado de inyectores con boya, como lo hacen muchos talleres no siempre los limpia adecuadamente, mas aun si el auto tenia tiempo sin afinarse o ya tiene mucho kilometraje.
Hola tengo un attitudes 2012 patea la reversa y arranca en tercera, marcaba el código P0748 ya le cambiaron un selenoide, le limpiaron la caja, le cambiaron el cuerpo de válvulas y sigue pateando en reversa y arranca igual, espero me puedas ayudar
Me pasa igual con un Attitude 2013 ya revisaron el cableado y los arnés de conexión y si apareciendo el código PO748
Axel pero vaz de México hace 4 años
Tengo el mismo problema arranca en 3 me podrían asesorar
@Ofe RuizBuen dia me podras decir como arreglaste tu carro tengo el mismo problema si puedes marcame 7441872524
Gracias lobo5 por tus comentarios, me sirven de mucho! saludos
Buenas tardes, disculpen alguien ya supo como arreglar el código P0748? Ya le checaron computadora, transmisión, cableado, cambiaron 2 selenoides y sigue igual mi carro, es un attitude 2012, espero me puedan ayudar, muchas gracias
Luis triana de México hace 3 años
@ernestoYo lo solucione puedo aportar claro con gusto amigos márcame al 2292633875 México checa la lada nadmas para marcar a mi país
CesarDelAngel de México hace 2 años
@Luis trianaComo pudiste solucionar la falla, me podrias pasar el dato de favor, gracias
Alguien qie me de una opinion mi atittide 2017 con transmisión automatoca de un de repente se neutralizo ni pa ttas ni pa delante quiere dar
jose ma arce de México hace 3 años
Buenas tardes si solusionaste tu problema mi carro esta igual ni pa tras ni pa delante
Alguien sabe porque mi Hyundai actitud 2012 no camina ni de reversa ni en directo según lo revisaron y me dijeron que es por la pastilla del encendido que está rota
Luis triana de México hace 3 años
Computadora amigos esa es la falla así se solucionó
Luis triana de México hace 3 años
El código p0748 remplazando tcm pcm se solucionó saludos
CesarDelAngel de México hace 2 años
Cambiaste la computadora o solo los modulos TCM y PCM?
Buenos días mi attitide 2016 automático zumba adelante como sí fuera balero de rueda ya lo reviso el mecánico y los baleros están bien que puede ser mi número de cel es 2941455349 sr de opinautos podría apoyarme
Tengo el mismo problema de mi Dodge attitude 2013 no arranca más de la tercera velocidad y me marca el código p0 748 quisiera saber cómo lo solucionaron ustedes
ComentarCuando voy a la montaña con mi jeep wangler se calienta el a 
Solucionado
Jeep Wrangler 2010 110 kms
Se calienta el aceite de la transmisión cuando subo a la montaña ya lo revisaron en la agencia y solo le cambiaron el aceite de la transmisión y sigue igual sabe alguien que puedo hacer gracias
1 caso
Lo mismo le sucede al mío (jeep 2010) en carretera cuando avanzó a más de 120 km/h me sale una alarma de “hot oil” y ningún taller me da solución
Mejor respuesta (según Roman Arturo mendez)
Roman Arturo mendez de México hace 5 años
Gracias por el comentario. Fijate que la solución que me dieron fue ponerle un radiador pequeño solo para tener doble enfriamiento del aceite de la transmisión con eso la última ves que fui a la montaña ya no hubo ningun contratiempo por lo cual te sugeriría que fueras a donde ponen radiadores para que te instalen uno solo para el aceite de la transmisión y ver que al instalarlo solo se corte la manguera de regreso del enfriador de el aceite y se conecte con el nuevo radiador y después que continúe con el otro extremo de regreso hacia la caja de la transmisión espero que te sirva de algo
Román gracias por contestar, hablando del tema fíjate que ya lo tengo con un radiador pequeño pero directamente de ahí, ósea cancele el enfriador original pero haré lo que me recomeniedas de usar los dos radiadores y serciorarme de que lo conecten primero al radiador original y posterior al radiador nuevo y de ahí salga el retorno a la transmisión
Tengo un jeep 2016 wrangler Sahara que al subirle a 60 millas o 70 millas pierde fuerza si me pueden ayudar k problema seria gracias
ComentarLa transmisión brinca en cada cambio para llevarlo de parking a drive. Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas LE AUTOMATICO 526000 kms
Quiero saber quien lo podra arreglar si es grave o es solo cambiar el aceite de transmisión y filtro como me aconsejan.
1 respuesta
Mejor respuesta (según GILBERT HERRERA)
Hazle el cambio de aceite ala transmision ponle atf+4 mopar con su filtro original
ComentarMantenimiento transmisión automática
Chevrolet Cruze 2011 Automático 1.8 76000 kms
Quiero saber si hay que cambiar el cedaso o solo cambiar el aceite de la transmisión automática, un taller me dice que es aceite y otro taller me dice que es necesario cambiar el aceite y cedaso y me cobra el doble que el primer taller. Gracias
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si se recomienda cambiar el cedazo con ese kilometraje, estoy en el whats 55 2730 1108, solo mensajes, ahi doy mas detalles porque
1. Si es uso de ciudad ese km significa mucho uso de 1 a 4,
2. Es probable el filtro este ya trabajando con una eficacia de menos del 50%
3. Asi se purga tambien una mayor parte que viene en el convertidor o turbina
4. Es probable ya este estrellada las guias de plastico de la cadena
5. Cambiar reten de convertidor o turbina
6. La mano de obra por cambiar el filtro debe ser maximo un 2% por ciento del valor del vehiculo, y las refacciones y consumibles un 3%
7. Como que vale la pena invertir 5% para mantener el valor de un vehiculo de esta categoria??
1. Si es uso de ciudad ese km significa mucho uso de 1 a 4,
2. Es probable el filtro este ya trabajando con una eficacia de menos del 50%
3. Asi se purga tambien una mayor parte que viene en el convertidor o turbina
4. Es probable ya este estrellada las guias de plastico de la cadena
5. Cambiar reten de convertidor o turbina
6. La mano de obra por cambiar el filtro debe ser maximo un 2% por ciento del valor del vehiculo, y las refacciones y consumibles un 3%
7. Como que vale la pena invertir 5% para mantener el valor de un vehiculo de esta categoria??
ComentarCaja automática dualogic
Fiat 500 2014 1.4 16 lounge 115000 kms
Hola buenas, saludos, quisiera saber cual aceite de caja automática se podría reemplazar, por el que recomienda el fabricante, en el Fiat 500 y si este lleva filtros o no, he visto videos donde solo le cambian el aceite de la caja y no filtro, si es que no tuviera, gracias de antemano
2 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
Lleva aceite mopar atf+4 o equivalente en alguna otra marca reconocida. En teoría si lleva filtro pero para acceder a el tienes que hacer circo, maroma y teatro para quitar la tapa o cárter frontal de la transmisión. Esto aplica para los motores 1.4 con sistema multiair hechos en México. Si te sirvió la información no olvides calificar la respuesta 😉
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
Lleva aceite mopar atf+4 o equivalente en alguna otra marca reconocida. En teoría si lleva filtro pero para acceder a el tienes que hacer circo, maroma y teatro para quitar la tapa o cárter frontal de la transmisión. Esto aplica para los motores 1.4 con sistema multiair hechos en México. Si te sirvió la información no olvides calificar la respuesta 😉
ComentarProblema con la caja
Dodge Caliber 2010 LX 90000 kms
Yo le instale hace un año Y MEDIO un sistema de enfriamiento adicional y la falla se le paso, pero ahora me volvio a presentar la falla... pienso cambiar solo el fluido cvt a ver que sucede...
1 caso
Cambia aceite y filtros y si es posible un lavado intermo como le hacen a los motores , busca mecanicos especializados
Tengo el mismo problema con mi calibre 2007 ya le cambie el aceite y los filtros y nada cuando duró mucho tien en carretera a 100 km por hora sale la alarma si me desplazó a 80 puedo viajar muchas horas y fino
ComentarBuenas tardes compre mi clio 2008 y le lavaron motor
Renault Clio 2008 62305 kms
Lo lleve a revision de nivel de caja y estaba bajo,por lo tanto cambie aceite de caja solamente posteriormente tiro aceite por la manguera de respiradero de caja y baño la pastilla selectora de velocidades por lo que procedi a cambiarla aun asi en frio hace sus cambios bien pero ya en un rato funcionando golpe al hacerlo o en su caso la primera velocidad no responde lo apago y en un rato nuevamente lo arranco y funciona normal sus cambios y en un rato d uso al calentarce comienza d nuevo a fallar
2 casos
Hola a mi me pasa lo mismo y no puedo resolver la falla alguien q pueda ayudar por favor????
ComentarAceite caja
Mazda 5 2014 2.0 automatica 46000 kms
Se puede cambiar solo el aceite a la transmision automatica para no sesarmar mucho
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