Problemas de Medir sensor de temperatura
Problemas destacados
Se calienta despues de 20 minutos en ciudad
Nissan Sentra 2008 10000 kms
Buen dia
Mi sentra 2008 comienza a subir la temperatura despues de manejar unos 20 o 30 min en la ciudad 70 km por hora en promedio
Ya le cambie el termostato de la toma de agua por el de agencia porque ahi tenia fuga, se soluciono la fuga, rellene de refrigerante y agua todo el sistema, tambien se purgo hasta que no salieran burbujas de aire por el radiador, ahi fue donde fui rellenando con agua, que mas puede estar pasando para que se caliente despues de correr un tiempo?
Lo eh dejado encendido por 40 min en mi casa checado el nivel del agua y el sensor de temperatura pero no sube solamente cuando lo manejo comienza a subir la temperatura
Saludos
Mi sentra 2008 comienza a subir la temperatura despues de manejar unos 20 o 30 min en la ciudad 70 km por hora en promedio
Ya le cambie el termostato de la toma de agua por el de agencia porque ahi tenia fuga, se soluciono la fuga, rellene de refrigerante y agua todo el sistema, tambien se purgo hasta que no salieran burbujas de aire por el radiador, ahi fue donde fui rellenando con agua, que mas puede estar pasando para que se caliente despues de correr un tiempo?
Lo eh dejado encendido por 40 min en mi casa checado el nivel del agua y el sensor de temperatura pero no sube solamente cuando lo manejo comienza a subir la temperatura
Saludos
4 casos
TI
Los abanicos están funcionando bien?
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CR
Si, al parecer todo esta en funcionamiento, en ralenti entran los abanicos con el ac y cuando sube la temperatura tambien entran en otra velocidad
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TI
@Cristian GomezEl abanico asido tocado trabajado pregunto por si fue trabajado y no se a instalado mal y en vez de estar refrescando este sacando el poco aire , lo digo es por qué a veces cuando los abanicos se instalan mal los cables ocurre el problema de en vez de ventilar hace es sacar el aire , de no ser así omite lo antes dicho
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CR
@tinsiGracias por tus comentarios @tinsi te confirmo que los abanicos en efecto, el flujo del aire es del exterior hacia el motor ambos
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ComentarMedir sensor de temperatura en otros modelos
Se queda acelerado al prenderlo
Chevrolet Corsa 1997 251000 kms
Buenas, mi problema es el siguiente:
De un día para otro sin motivo alguno, cuando prendo mi coche, se queda súper acelerado, las rpm llegan hasta los 3000 y no bajan hasta después de pasado unos 20 o 30 min. El mecánico a limpiado el cuerpo de aceleración, cambiado sensor iac, a medido el sensor temperatura, map y todas las medidas salen bien. Se a medido la presión de la bomba de gasolina, medido la compresión y todo está dentro de lo normal. Que mas podría ser???, Les agradezco x su ayuda.
De un día para otro sin motivo alguno, cuando prendo mi coche, se queda súper acelerado, las rpm llegan hasta los 3000 y no bajan hasta después de pasado unos 20 o 30 min. El mecánico a limpiado el cuerpo de aceleración, cambiado sensor iac, a medido el sensor temperatura, map y todas las medidas salen bien. Se a medido la presión de la bomba de gasolina, medido la compresión y todo está dentro de lo normal. Que mas podría ser???, Les agradezco x su ayuda.
30 casos
Hola ricardo, el termostato sigue en su sitio, pero el termo solo abre paso al refrigerante, k tiene k ver con la acelerada??
Cuando se elimina el termostato, tiene el sensor de temperatuta defectuoso o el anticongelante vencido la computadora recibe una señal erronea , esta a su ves no registra temperatura y manda mayor cantidad de combustible para que la aumente y pueda funcionar el motor correctamente, de ahi la alta aceleracion al encenderlo en las mañanas ,ademas del alto consumo de combustible por lo mismo.
Falso!!! El termostato sólo hace que el motor se caliente más rápido y una vez que alcanzó su temperatura de operación permite el libre flujo del refrigerante, esto a su vez hace que el sensor de temperatura mande una señal para que el motoventilador enfríe al motor hasta que la temperatura de éste baje a niveles de operación óptimos. De lovanterior se desprende que si el motor estuviera frío y la computadora elevara las RPM, ésta condición sólo prevalecería en tánto el motor no alcanzara dicha temperatura, lo que nunca le llevaría 20 o 30 minutos ni elevaría las RPM al rango de 3000. Yo recomendaría revisar el circuito de la válvula IAC en busca de algún falso contacto. La falla cuyos síntomas se mencionan siempre está relacionada con un mal funcionamiento de dicha válvula y/o una entrada de aire al múltiple de admisión. Atentos Saludos!
Falso!!! El termostato sólo hace que el motor se caliente más rápido y una vez que alcanzó su temperatura de operación permite el libre flujo del refrigerante, esto a su vez hace que el sensor de temperatura mande una señal para que el motoventilador enfríe al motor hasta que la temperatura de éste baje a niveles de operación óptimos. De lo anterior se desprende que si el motor estuviera frío y la computadora elevara las RPM, ésta condición sólo prevalecería en tánto el motor no alcanzara dicha temperatura, lo que nunca le llevaría 20 o 30 minutos ni elevaría las RPM al rango de 3000. Yo recomendaría revisar el circuito de la válvula IAC en busca de algún falso contacto. La falla cuyos síntomas se mencionan siempre está relacionada con un mal funcionamiento de dicha válvula y/o una entrada de aire al múltiple de admisión. Atentos Saludos!
Hola teslafan, el técnico k ve mi auto a revisado y escaneado los valores del termostato y sensor de temperatura y todo está bien, la válvula iac y tps han sido cambiados por otras piezas originales, trabajo bien un día y después otra vuelta el problema. Lo raro es que de la caja de fusibles, la 2da línea empezando x la izquierda hay un fusible color rojo en la 2da posición, eso lleva corriente al panel de instrumentos, cuando se quita ese fusible, se regulariza las rpm del auto, osea no se acelera, el técnico me a dicho k debe desarmar el panel frontal para revisar el cableado... Uds que opinan???
Todas estan bien y sigue acelerado, solo al quitar la map y el sensor de oxigeno regula y baja la aceleracion, pero humea mucho
Se resolvio solo, ahora no acelera a tiempo sino con retardo y busca apagarse al acelerarlo, todos los sensores bien camara recien hecha y motor, agradezco la ayuda
Podria ser una manguera que va de abajo del cuerpo de aceleración a la valvula que esta junto al filto del aire.
Hola Saúl, ya la revi al igual k todas las mangueras de vacío, todas están bien
@Manu36Capo era eso por suerte pude resolver mi problema
Hola people, les cuento que sigo con el mismo problema, cabe resaltar que mi auto es un corsa 1.6v... alguna otra idea????
Buen dia amigos mira mi carro es un corsa le acabo de hacer el motor y tengo esa falla al encenderlo queda acelerado y no vuelve a minimo ojo el mecanico se le ocurrio despegar los conectores de los sensores del cuerpo de aceleracion estando el carro prendido q debo hacer se les agradese
Engelfelipe de Venezuela hace 6 años
Buen dia, tengo el mismo problema, le acabo de hacer el motor al carro y al encenderlo queda acelerado, me dijeron que no es la valvula iac... que otra cosa puede causar esto
Hola,yo también tengo ese problema. El carro se acelera y desacelera, pero ahora está pegado. Se me apagó rodando después de un largo recorrido y dicen que es por alta temperatura, pero la aguja de la temperatura solo llega hasta la mitad. Además me pusieron el electro ventilador en directo, y dicen que puede dañar la batería. Estoy desesperada. Voy a tratar de escanearlo.
Hola, hace un tiempo compré un corsa 1.6 y cuando lo enciendo se acelera a unas 3000 rom durante unos dos o tres minutos hasta que vuelve a la normalidad. Ya cambié la válvula paso a paso y arrancó bien algunas veces pero volvió a arrancar acelerado. Vuelve a la normalidad cuando se pasa a gas, pero cuando acelero baja lentamente las revoluciones
Yo tengo el mismo problema, esta semana voy a ver si puedo llevarlo al mecánico, y les comento que me dijo y si se solucióno
Tengo el mismo problema en un corsa 2003 1.8 , al encenderlo se acelera hasta las 2500rpm y después de unos 10 minutos se bajan a 1000rpm y ahí se queda , solo pasa cuando enciende en frío.
Antiguamente los vehículos carburados usaban el famoso chupete o estrangulado para las partidas en frío y el auto se aceleraba y se mantenía encendido en frío, actualmente los vehículos con inyección electrónica el ecm o ecu depende de la información que les entrega los sensores(map , ckp, oxígeno, tps, iat, temp regr, sensor de posición de eje levas entre otros, dependiendo del modelo y año tendrán más tecnología, en tu caso el vehículo detecta que está frío por ende hace que el actuado iac abra el paso de aire en el cuerpo de aceleración permitiendo entrar aire para que se mantenga acelerado a 1100 a 1300 rpm hasta tomar temperatura de trabajo y debe bajar a los 700rpm, si se acelera mucho puede ser el iac con problemas en el arnés algún cable recibiendo mal voltaje para actuar o que esté descalibrado, si le sacaste el termostato siempre va estar frío y siempre va estar acelerado y si le dejas directo el ventilador también ocurrirá lo mismo, y además inyectará más combustible, por ende trndras mayor consumo de combustible, espero haber aclarado tu duda.
Tengo el mismo problema , también tengo un Corsa 2003 , ya lo resolvistes ?
Fredy cando de Ecuador hace 3 años
Hola tambn tengo ese problema en mi corsa 1.6
Fredy cando de Ecuador hace 3 años
Tambn le cambie hasta el sensor de oxígeno y nada
Puede ser el canister, o el tuvo que va del canister al cuerpo de aceleración
Hola tengo el mismo problema. Alguno pudo resolverlo?
Josemrtapia de Venezuela hace un año
Seguramente tengas dañado el sensor del mínimo que regula la entrada de aire
https://youtu.be/donRQwIMCkw
https://youtu.be/donRQwIMCkw
ComentarSensor de temperatura
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 1.8 200 kms
Hola espero me piedan ayudar con mi poiter lo que pasa esque trae una falla que kuando lo traigo manejando komo una media hora y lo apago y al quererlo prender no prende asta como de 4 intentos y ay beses que se apaga solo ya cambie la bomba de gasolina labe incyetores filtro de gasolina y sege igual u alguien me dijo que puede ser el sensor de tenperetuta
5 respuestas
Todo fallo de sensores es detectado por el escaner, siempre un escaneo no estara de mas, asi te evitas gastar de mas, te sugiero que tambien le hagas un servicio de limpieza a todos tus sensores con el paso de los años se van ensuciando y eso hace que la señal se vuelva intermitente lo que ocasiona fallos en el andar del auto
Hola quisiera saber por que mi ventilador de mi. Pointer 2006 no prende lo conecte directo y enciende sera problema de los sensores de temperatura
Que no enciendan puede ser causa del sensor de temperatura, del relevador del ventilador, del conector, checa esos detalles haber si por hay anda el fallo, suerte
A mi me paso igual,. Es el selenoide ( o el automatico de la marcha) , ya No sirve, porque al calentarse empieza a fallar. Esto pasa hasta con 15 minutos prendido el carro. En lugar de cambiarlo o forrarlo con asbesto, lo coloque directo. La marcha a la pila y asunto arreglado
Eduardo estrella de México hace 5 años
Hola alguien sabe que resistencia tiene el sensor de temperatura de mi Pointer 2001. 028 919501C
ComentarAire acondicionado no enfria
Jeep Compass 2014 Limites 2.4L 138000 kms
El aire acondicionado solo inicia a enfriar a llegar a la temperatura media del sensor de temperatura en jeep compass 2014, alguien podrá ayudarme con este probelma
1 respuesta
Revisa termostatos pueden estar defectuosos y requieren cambiarse x otros originales mopar
ComentarSensor y relay de temperatura
Chery Fulwin 2017 Fulwin 232000 kms
Quiero saber las medidas del sensor de temperatura y el relay de temperatura mi carro calienta
4 casos
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