Problemas de Se corta la corriente
Problemas destacados
No había corriente en 2 bobinas 
Solucionado
Nissan Platina 2006 4. Puertas 100000 kms
Que tal, les comparto...mi platina andando se encendio el check engine y comenzó a fallar no tenia potencia al avanzar como si no estuvieran trabajando uno o dos pistones...lo lleve a un eléctrico y con el scanner salio que no estaba trabajando una bobina...no quede convencido y fui a otro taller...checaron y me dijeron que no había corriente en la bobina pero que si funcionaban bien y que el problema era la computadora... No. Me. Convenció tampoco y lo lleve a otro taller mas formal y lo checaron. El diagnostico fue el mismo...había que cambiar la computadora... Ya estaba resignado y fui a bu… Leer completa
ComentarProblema corriente. Solucionado
Nissan Platina 2005 125850 kms
Buen día compañeros.
Le compre una batería nueva a mi platina y la intensidad de la luz del tablero se baja y sube constantemente cuando esta en marcha. En carretera la condición sigue, solo que afecta a la transmisión porque se baja la velocidad y la sube repentinamente (Se oye como si entrara cambio de velocidad constantemente).
Saludos.
Le compre una batería nueva a mi platina y la intensidad de la luz del tablero se baja y sube constantemente cuando esta en marcha. En carretera la condición sigue, solo que afecta a la transmisión porque se baja la velocidad y la sube repentinamente (Se oye como si entrara cambio de velocidad constantemente).
Saludos.
2 respuestas
Mejor respuesta (según roberto gallegos)
Revisa alternador y regulador de alternador, puede que esté empezando a fallar, por eso la variación de voltaje
roberto gallegos de México hace 7 años
Muchas gracias ritch, eso era el problema.
Saludos
Saludos
ComentarNo hay señal electrica a las dos bobinas del centro Solucionado
Nissan Platina 2006 114000 kms
Andando a una velocidad constante de 70 km/k en un momento se sintió como si el carro perdiera potencia, luego de llegar a un semáforo sentí que la máquina temblaba, hice una prueba con una bobina usada y una bujía, conectando los conectores de cada bobina a esta y descubrí que solo los conectores de las bobinas de los extremos hacían que hubiera chispa en la bujía, los conectores de las bobinas del centro no. Que podrá ser?
4 casos
Hola. Primeramente limpia el arnes de la computadora, esas bobinas trabajan en pares 1 y 4, la 2 y 3, osea las de en medio trabajan en serie y las de las orillas entre ellas.
Con un multimetro revisa las bobinas 2 y 3, en los pines de cada una bobinas donde va el arnés, (desconecta el arnés), debe existir continuidad de algo así como 1 Ohm. De cualquier pin del conector de la bobina a la parte donde entra la bujía (dependiendo de la marca) señala entre 6.7 kohms a 12 kOhms.
Revisar árnes y cables, así como los conectores de enlace.
Suerte
Con un multimetro revisa las bobinas 2 y 3, en los pines de cada una bobinas donde va el arnés, (desconecta el arnés), debe existir continuidad de algo así como 1 Ohm. De cualquier pin del conector de la bobina a la parte donde entra la bujía (dependiendo de la marca) señala entre 6.7 kohms a 12 kOhms.
Revisar árnes y cables, así como los conectores de enlace.
Suerte
Mejor respuesta (según JorgeC)
Buenas tardes, primeramente te agradezco ROGER por tu guia, me sirvió bastante para aislar el problema, después de hacer todo lo que me dijiste, me di cuenta de que al mover el arnés de cables que entra en el conector de la computadora se estabilizaba el carro, lo llevé a un taller especializado en computadoras y ahí me dijeron que el conector tenía un falso contacto, le ajustaron algunas cosas y por fin mi carro vuelve a funcionar sin problema. Hasta ahí todo bien, pero algo que no me gustó fue que el tecnico me dijo que la computadora tenía unos codigos que no podía borrar, que al parecer la habían manipulado y él borró los códigos de las bobinas pero que no podía borrar los otros (pero ese carro yo lo saqué de la agencia y nadie ha manipulado la computadora), por lo que el foquito del chekc engine sigue encendido. Mi duda es, no le habrá dejado alguna sorpresita a mi computadora para que falle en algún tiempo y tenga que volver a que me lo arregle? Alguien que entienda de las computadoras que pueda sacarme de dudas. Gracias
Hola. Antes que nada felicidades por resolver tu problema.
Ahora lo que puedes hacer es ir a otro taller especialista en Renault o en la misma agencia Renault y preguntar cuánto te cobran por escanear y borrar el código.
Servira además para despejar dudas de ese código de error. Estoy casi seguro que el check engine tiene que ver con que las bobinas no trabajaban y el sistema de emisión de gases detectó falla a travez de algún sensor quedando registro en la computadora.
Suerte.
Ahora lo que puedes hacer es ir a otro taller especialista en Renault o en la misma agencia Renault y preguntar cuánto te cobran por escanear y borrar el código.
Servira además para despejar dudas de ese código de error. Estoy casi seguro que el check engine tiene que ver con que las bobinas no trabajaban y el sistema de emisión de gases detectó falla a travez de algún sensor quedando registro en la computadora.
Suerte.
Gracias, voy a buscar algún especialista por fuera, la verdad no confío mucho en las agencias
ComentarCorta corriente Solucionado
Nissan Platina 2004 platina 105000 kms
Buena tardes tengo un platina 2004 automatico al ir en carretera al subir las 60 km/hr el carrro hace como que corta corriente ya tengo que acelerar mas para que funcione y tmb al pisar el stop parpadean las luces del tablero ya enceciendo los cuartos y ya no parpadean.
Gracias
Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según jesus)
Odontoaguilar de México hace 5 años
Lo de las luces del tablero es porque hay un corto en las calaveras traseras
ComentarHice un corto en batería y se se no ay corriente en general
Nissan Platina 2007 4 puertas 2863 kms
No ay corriente en general
2 respuestas
Mejor lo llevas a un buen electrico...
Revisa si el fusible no se fundió hay dos uno en el polo de la batería y otro en el porta fusibles
ComentarNo llega corriente a dos bobinas
Nissan Platina 2005 120000 kms
No deja de prender y apagarse el check resulta q las dos bobinas la 1 y 4 me dijo el mecanico q no servian las compre nuevas y sigue haciendo la misma falla lo q pasa q no les llega chispa alas bobinas no se si alguien me pueda ayudar q puedas ser
2 respuestas
Amigo es la computadora a mi me paso lo mismo la mande a arreglar y me dijeron que de habia quemado un microchip de la computadora, no aventaba chispa en dos pistones
Baba Harry de Venezuela hace 8 años
Lo mismo a mi pero mi computadora en otro carro si funciona cambie incluso ramales y puse otra fusiblera y sensores hice el motor y sigue sin llegar corriente a dos bobinas las bobinas buenas que pasa usted resolvió por favor indique como?
ComentarSe corta la corriente en frío
Nissan Platina 2003 1.6l Man austero con ac 180000 kms
Al encender el auto en frio funciona bien pero en pocos segundos como que se corta la corriente y se apaga. Pero se le da marcha y vuelve a encender y así hasta que alcanza su temperatura de trabajo (marcador a la mitad) y ya no falla. Ya lo escanearon y solo arroja falla en el sensor de oxigeno.
2 respuestas
Juan Oscar Herrera de México hace 3 años
Buen día, he notado que en las mañanas sí, lo acelero a 1500rpm no se apaga, pero dejo de acelerar y lo hace. Hasta que alcanza su temperatura ya no lo hace. Saludos
VikSkywalker de México hace 3 años
Debe ser por esa falla del sensor de oxígeno, cambialo, suerte
ComentarLas dos bobinas 2y3 no tienen corriente
Nissan Platina 2006 185000 kms
IVA sirculando cuando comemos a cobrar el motor lo primero que revise fue las bobinas y ahí detecte el problema
1 respuesta
Francisco cardona de México hace 4 años
Buenas tardes al parecer ya resolví el problema el domingo pasado mededique a buscar la falla revise los cables de las bobinas así la computadora y todo bien pero los pines dónde conectan estaban sulfatados los limpie con una lija fina y les puse un limpiador de contactos deje que secara conecte el arnés y arranque el coche u funcionó bien loetrabajado toda la semana todo bien
Espero lesirva de algo esto que hice saludos atodos
Espero lesirva de algo esto que hice saludos atodos
ComentarNo hay pulso ni chispa auto no arranca
Nissan Platina 2005 4puertas standar 160000 kms
K puedo hacer devo cambiar la computadora o k me recomiendan
1 caso
Platina 2005,ya cambie sensor de cigueñal y arnes,se reviso la computadora y fusibles pero no hay pulson da marcha pero no enciede
ComentarNo le pasa corriente a las dos bujias del centro
Nissan Platina 2005 4 pertas full 1.7 115000 kms
No le pasa corriente a las dos bujias del centro y pierde fuerza en baja
1 caso
No le pasa corriente a las dos bujias del centro
Nissan Platina 2005 4 pertas full 1.7 115000 kms
No le pasa corriente a las dos bujias del centro y pierde fuerza en baja
No llega corriente ni al soque de los elevadores ni Alós fusibles que
Nissan Platina 2002 Platina 203335 kms
No llega corriente ni al soque Delos elevadores ni Alós fusibles que puedo hacer
Lleve a lavar el motro de mi platina y ya no prendio Solucionado
Nissan Platina 2004 k 200 kms
Hola buenas tardes necisito si m pueden ayudar, lleve a lavar el motor de mi platina 2004 y ya no prendio le metieron el scanner y salio que era la computadora y que por eso no le pasaba la corriente suficiente a las bujias, y que hay que reparar la computadora,, quiero sabes si esto es veridico o me quieren estafar. Saludos soy de monterrey nl.
1 caso
Hola olaf, asi son los platina nunca se deben lavar, si es necesario que lo lleves a otro sitio, la computadora esta cellada y no le entra agua, ademas si hubo algun corto en un componente todo los cables primero pasan por los fusibles para que nunca llegue a la computadora alguna sobrecarga o corto. Te recomiendo primero revises todos los fusibles uno por uno y que el arnes de la computadora este seco, revisa que no le halla entrado agua, platicanos si lo resolviste y como. Saludos
Hace tiempo me paso algo parecido, lave el motor con desengrasante y luego con agua a chorro ( no a presión) y al poco rato empezo a fallar, resulto que el lugar donde van las bujias se lleno de liquido y las bobinas estaban mojadas, seque el liquido y las bobinas y se soluciono, te recomiendo cheques tus bobinas, es lo primero que se daña cuando lavas el motor, por eso el fabricante no recomienda que se lave a presion sino a vapor
Mejor respuesta (según Olaf H)
Hola que tal, si ya checaron las bobinas y las bujias si estaban mojas pero se secaron y ni haci prendio, metiero el scanner y resulto ser la computadora al parecer ya la habrian abierto y fue como se le metio agua, ahorita ya le estan poniendo la computadora nueva ,esperemos y ya prenda, saludos
Hola podrias informar si prende y ademas del costo necesito una computadora tambien pero aca no encuentro, si puedes dar el dato donde comprarla para importarla te lo agradeceria.
ComentarCuando agarra temperatura normal tiembla y huele a gasolina cruda
Nissan Platina 2002 Q 130000 kms
Mi coche cuando agarra temperatura normal empieza a fallar, trae las bobinas nuevas y de repente hace como que se quiere apagar, cuando acelero caminando se como que se corta la corriente, les agradecería me ayudaran, saludos
6 casos
Puede ser goteo en los inyectores...
No gotea nada solo tiembla y ahora se quiere apagar
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion...
Algún sensor llevalo al mecánico a escaneo es lo mejor
Sensor de la aceleracion o ciguenal asi lo conozco yo
Ya lo revise el sensor del cigueñal pero no queda tambien lo limpie, lo q se me hace raro es que desconecto la valvula IAC y no se apaga funciona igual no hace ningún fallo mas grave ni nada, le pasaron el escáner y no detecta ninguna falla, otra cosa el foco del check engine no prende ni cuando pongo el switch
Cuando caliente el motor y se presente la falla ,con foquito led tratar de ver si la señal del sensor de cigueñal... se esta produciendo... si no arroja codigos puede ser , porque la falla no es constante... es normal que al desconectar la iac , no se note en el comportamiento del motor...
charly gon de México hace 9 años
Revisa la calibracion de las bujias y revisa las ligas del cuerpo de aceleracion puede haber alguna fuga.
ComentarSin chispa en bobinas e interrumpe corriente a bomba de gasolina Solucionado
Nissan Platina 2006 4 puertas T/M 260000 kms
Se apagó y no volvió a arrancar, a veces dejandolo unas horas arranca de nuevo pero se apaga a los pocos metros. Se revisó la bomba de gasolina y funciona pero luego de dar marcha se corta la corriente, lo mismo en bobinas no hay chispa tampoco.
1 respuesta
Mejor respuesta (según josh)
El problema fue el sensor del cigüeñal. Se reemplazó y todo funcionó se nuevo. Espero les sirva el dato.
ComentarDa marcha pero no enciende Solucionado
Nissan Platina 2005 4puertas 180 kms
No le llega la corriente al cigueñal
1 caso
charly gon de México hace 6 años
Cuando no hay chispa es muy común en estos coches se dañe el sensor de cigüeñal, pero también el arnes de este falla por lo que se recomienda cambiarlo también. Te anexo foto del sensor de cigüeñal.
1
Mejor respuesta (según Armando)
Gracias pero solucione el problemas también hay que revisar las tierras que salen de la computadora
Me pasarías fotos armando escribí al +549525313 soy ivan
ComentarTiene un fallo
Nissan Platina 2004 k 16000 kms
Hola pues lo que tiene al carro que cuando le pisas a fondo el acelerador como que corta corriente peroo muy leve y no siempre... Eso sera alguna bobina ???... El motor esta parejito y jala muy bien ese preoblema no es siempre... Gracias por sus comentarios... Aaaaaaaa como dato si lo menejo despacio o lo acelero poco a poco no prenta ni un problema el problema solo lo hace si lo corro de golpe
3 respuestas
Hola que tal, quería preguntarte si ya encontraste la falle de tu platina, lo que pasa que con el mio sucede lo mismo, al acelerar a fondo se tironea pero al acelerar muy leve jala normal
Hola que tal yo tengo un platina 2004 el problema que tiene esk cuando lo arranco por las mañanas tiembla mucho el motor es inestable pero una vez que calienta se le quita ya le cambie bobinas y an lo sigue asiendo
Hola yo te recomiendo que le cheques los soportes, tiene tres soportes uno derecho que es visible, otro esta debajo de la batería, y el otro debajo de la caja. Checa y si están bien y tiembla mucho es porque una de las bobinas te esta fallando y recuerda que van en pares la 1 con la 3 y la 2 con la cuatro.
ComentarFalla al encender y dos bobinas si trabajan y las otras dos no.
Nissan Platina 2007 sedan 2600 kms
Al arrancarlo dos bobinas si trabajan y las otras dos no las que van en la maquina donde van las bujías, y cuando pasa un rato anda lento x que no le llega corriente a las otras dos y lo ando caminando x un rato así y sigue lento pero después de un rato , lo paro y funcionan LAS CUATRO BOBINAS NORMAL como si nada pero cuando se en fría vuelven a trabajar dos na damas y se vuelven a ser lo mismo. No se si es un sensor o la computadora o las bobinas.
1 caso
A mi me paso esa misma falla y era que estaba coarteada la soldadura del pin dentro de la computadora. El pin falceaba dentro de la ecu. Y como esta señal controla el disparo de dos bobinas. Marcaba la falla en dos cilindros. Solo con resoldar se corrigio la falla
ComentarLe dieron un golpe
Nissan Platina 2000 4 puertas 20000 kms
Perdio corriente en todo nada más prend el tablero pero no arranca favor d desirme donde trae la alarma
1 caso
Revisa la tierra lo mismo paso con el mio la tierra de la bateria y un cable que va abajo en donde esta la pechera
ComentarAyuda...falla en llave de encendido
Nissan Platina 2006 4 puertas 220000 kms
La falla es la siguiente al introducir la llave y al querer darle marcha el tablero enciende bien y hay energia para bajar los cristales laterales, pero al dar vuelta a la llave no hace nada, y al mover un poco la llave el tablero se apaga y no hay energia para bajar o subir los cristales
2 respuestas
Hola revisa los fusibles, estan el un compartimento, a la do del tablero de conductor, abre la puerta y se vera una tapa, levantala de la parte de abajo, sale muy facil, en la tapa esta los simbolos para identificar cada fusible y su amperaje, va de 7amperes , 10, 15, 25 y 30 amperes, si alguno esta quemado solo hay que cambiarlo, esto que de comento es solo lo primero. Si no arranca, hay que checar tu, bateria, y despues el regulador del alternador, tal vez ya no funciona, el regulador cuesta como $450 en marca original bosch. Platicanos si lo resolviste.
Hay un fusible de color azul que alimenta al switch de hecho en la tapa de los fusibles lo marca con una forma de llave puede que tengas un falso o contenga sarro el conector
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¡GRACIAS!
Una felicitación a tu amigo.
Si pudieras proporcionar más información te lo agradecería.
Suerte.
Suerte.
Ok, lo primero es que compartas en cuanto se mantienen las revoluciones cuando lo enciendes en frio; deben ser algo así como 1,200 rpm por dos o tres minutos. Si no da ese valor revisa válvula IAC y sensor TPS (mariposa de aceleración).
Segundo, ¿Cuándo fue la última vez que llevaste a LABORATORIO los inyectores?, no boya ni esas cosas, LABORATORIO.
Tercero, ¿Cada cuando cambias tu filtro de aire, el cuerpo de aceleración (papalote o mariposa, como quieras llamarlo) está limpio?
Cuarto ¿En frio arroja la misma cantidad de aire por el escape que caliente?
Quinto ¿Bujías nuevas o viejas en buen estado?
Como ves pueden ser varias las causas, pero empieza con las más comunes y comenta por favor.
Suerte.
¿Pero cuál es el problema?
Pin 89 inyector 4
Pin 60 inyector 3
Pin 90 inyector 2
Pin 59 inyector 1
El otro cable de los inyectores va al Relevador de bloqueo de inyección.
Revisa los cables que no estén trozados y que los pines hagan un buen contacto en la computadora, Verifica que no sea el inyector el que esta malo.
Suerte.
No había corriente en 2 bobinas
Que tal, les comparto...mi platina andando se encendio el check engine y comenzó a fallar no tenia potencia al avanzar como si no estuvieran trabajando uno o dos pistones...lo lleve a un eléctrico y con el scanner salio que no estaba trabajando una bobina...no quede convencido y fui a otro taller...checaron y me dijeron que no había corriente en la bobina pero que si funcionaban bien y que el problema era la computadora... No. Me. Convenció tampoco y lo lleve a otro taller mas formal y lo checaron. El diagnostico fue el mismo...había que cambiar la computadora... Ya estaba resignado y fui a buscar una pero un amigo me dijo que se lo llevará antes... Me dijo que era muy raro que se dañara la computadora y que seguramente era un falso contacto...y efectivamente quito el conector de la computadora y ajusto un poco las grapitas o clips ya que estaban poco abiertos y con eso hiso contacto bien y listo ya le llego corriente a las bobinas...me ahorre una buena lana espero les sirva
Suerte.
Funcionaba bien y de repente ya no daba marcha, checando la bateria tenia un voltaje de 11.5 y algirar la llave bajaba has ta 3 checando en internet decian que si bajaba a 5 v la bateria ya no servia
Asi que la cambie
El problema es que antes de cambiarla por error conecte invertida la primera bateria
Entonces al cambiarla ya da marcha pero o enciende detecte que no enciende la bomba de gasolina
Cheque los realy y estan bien puse la bomba directa y si prende tambien estaba encenido el check engine por sensor de oxigeno y ya no enciende el check enguine mi pregunta es todo parece indicar que no enciende la computadora , donde puedo localizar el fusible de esta o como puedo revisar si es esto gracias saludos
Coloca tu problema en la página principal, quizá algún forista tenga experiencia con ese problema.
Suerte.
También revisa las bobinas que estén de un pin a donde se conecta la bujía entre 8 y 12 KOhms, esto para descatar bobinas en falla, no es definitivo pero mejor que nada, tambien puedes intercambiar bobinas 2 y 3 las mandas a la 1 y 4 y si se repite la falla es un falso seguramente o la computadora internamente falla.
Suerte.
Gracias.
Suerte.
Llevalo a escanear, me parece que en el autozone es gratis, de ahí partes.
La pregunta obligada: ¿Empezó de la nada o después de hacerle algo? si fue después de hacerle algo ve en reversa. En ocasiones se conecta mal un cable o en donde no corresponde.
¿Que criterio utilizaste para cambiar el inyector? ¿Lo viste trabajar en un banco de prueba o cómo? En una ocasión un amigo conectó el arnés del sensor IAT en un inyector y viceversa,ahí empezo todo.
Suerte.
Que debo hacer
Segundo: determinar porque estaban húmedas y corregir, sino será el cuento de nunca acabar.
A partir del 6 de mayo andaré por la CDMX, si quieres puedo dar una vuelta y ver tu carro. Cel 55 3486- 93- 94.
Limpia la peineta de la computadora y después verifica el arnés que esta debajo de los relevadores, es cuadrado y tiene como 15 cables. Requieres quitar las bases donde están los relevadores con cuidado hacia arriba. Antes de hacer esto desconecta el negativo de la batería.
Suerte.