Buenos días, tengo un platina modelo 2006 standar. En un principio tuve que cambiar la polea tensora por qué se me rompió. Al otro día use mi carro normal llegue a mi destino lo estacione y reposo un rato, al arrancar el carro me prende pero luego luego se me apaga, lo tengo que acelerar para que no se me apague y así se puede estar en trayectos; es como si perdiera potencia cuando está en punto muerto. Me dicen que puede ser una bobina y un mecánico me dice que puede ser la polea loca.
Mira si se escucha como una moto y la palanca tiene mucho juego es una bobina pero si no yo te recomiendo que cheques el sensor de oxigeno y el cigüeñal alguna ves ya me paso yo tengo un platina 2006
Hola. Realmente no entiendo que tiene que ver una bobina de ignición con que la palanca de velocidades tenga mucho juego, la bobina solo se encarga de arrojar chispa y su función es eléctrica en absoluto mecánica, la palanca de velocidades solo actua de manera mecánica en la caja de cambios. Bobinas en el platina son cuatro y nada que ver con el funcionamiento de la caja de velocidades.
No es burlarme de ti o exhibirte Paulina, pero si un mecánico te dijo eso de la bobina y la palanca de velocidades nunca más regreses con él, pues te quiere ver la cara de rubia tonta.
Hola Roger, yo si entendí a Paulina, porque cuando alguna bobina no funciona el motor tiembla mucho y hasta la palanca de velocidades se mueve bastante.
Hola Claudia. Si es un síntoma de bobinas en mal estado, pero también puede ser sonda lambda en fallo, intectores obstruidos o incluso bujías sucias. Lo importante es hacer un correcto diagnóstico para evitar gastos innecesarios.
Hola. Revisa la válvula IAC, primeramente vas a recalibrar:
Carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a posición apagado y mantienes por 6 segundos esa posición, repites dos veces más y enciendes normal después de la tercera vez, si no mantiene la RPM en 750 repite desde el principio.
Los síntomas parecen ser los de una IAC mal calibrada o que no abre correctamente. Eso es lo más sencillo y lo puedes hacer tú. Si el carro se compone algunos días con esto que te dije y vuelve a fallar, opta con comprar una nueva que igualmente la puedes poner tu mismo.
Hola. Bueno si no se apaga solo o queda sobrerevolucionado, quiere decir que quedó correcto. Es decir, debe mantener un ralenty agradable al oido y al tacto.
No es burlarme de ti o exhibirte Paulina, pero si un mecánico te dijo eso de la bobina y la palanca de velocidades nunca más regreses con él, pues te quiere ver la cara de rubia tonta.
Suerte.
Gracias por participar y enriquecer este foro. :)
Carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a posición apagado y mantienes por 6 segundos esa posición, repites dos veces más y enciendes normal después de la tercera vez, si no mantiene la RPM en 750 repite desde el principio.
Los síntomas parecen ser los de una IAC mal calibrada o que no abre correctamente. Eso es lo más sencillo y lo puedes hacer tú. Si el carro se compone algunos días con esto que te dije y vuelve a fallar, opta con comprar una nueva que igualmente la puedes poner tu mismo.
Comenta y suerte con los mecánicos estafadores.
Saludos.