Transmisión o caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Su accionamiento automático es comandado por la computadora del vehículo (ECU) priorizando generalmente la eficiencia de combustible. Es muy cómoda para el manejo en ciudad donde suelen predominar las congestiones de tráfico.
Tengo una navara 4x4 automatica 2010, se siente unos tirones pequeños y se salen los cambios y se prende luz que normalmente enciende cuando se apreta el boton del costado de la palanca de cambios que aumenta la potencia en subidas y luego pasa ademas que al girar la llave para encender el motor no hace nada como si no estuviera la palanca en la posición correcta de encendido. Será un problema del selector de cambios. Nivel de ATF correctos y buena viscosidad verificados, caja de cambios no emite ruidos ni tiene fugas de fluidos.
Tengo una navara automática 2013 que en ocasiones la caja se queda en una sola marcha y no le funciona la reversa luego de que se enfría funciona con normalidad no me da luces de advertencia en el tablero se ha revisado y no encuentran daño alguno pero la situación se presenta con alguna frecuencia. Que podrá ser ? Agradezco la ayuda.
Mi Navara LE 2009 4x4 transmisión automática me consume mucho combustible, lleve a revisar la transmisión y el escáner indica que todo anda bien, se le cambio un cruceta de la barra de la doble pero sigue consumiendo mucho combustible, el mecánico dice que puede ser que la doble ande activada pero en el panel no se activa la luz, además provoca vibración a los 100 km, para lograr llegar esa velocidad las RPM del motor andan en 2800 a 2900 rpm, mi pregunta es si a alguien le pasa lo mismo o similar para que me ayude con a identificar la falla, el consumo anda en 400 km tanque lleno de Diesel de 70 litros, el tiene potencia.
Para mi que no soy tan experto en el tema, pero me a pasado por experiencia, esque si te vibra a los 100km/h, es por falta de alineamiento y balanceo, o puede que la traccion aun este engranada saludos
Gracias por tu respuesta Daniel Bustos. Lleve el auto al taller y me indicaron que la transmisión y el transfer están bien y que la doble se acopla y desconecta que lo que tenia dañado eran las cruces de barra de la doble tracción, se las cambiaron y se quito la vibración pero seguía consumiendo mucho combustible, por lo que investigue un poco y baje la válvula EGR y la desarme, me encontré con que estaba muy sucia, casi atascaba el recorrido de la válvula, lo arme y probé y mejoro mucho, me sigue gastando un poco mas de combustible por que me rindió el tanque lleno 600 km, que aun pienso que es mucho, creo que debería rondar los 700 km por tanque lleno de combustible. Voy a seguir investigando a ver mes le encuentro. Muchas gracias nuevamente.
@Jose MongeBuenos días q tal. Tengo una navara 2013 automática que no le funciona la reversa. Solo funciona si acelero el carro a 4 revoluciones entonces agarra que podrá ser espero que me puedan ayudar gracias
Hola Nanojara, en realidad había tenido una mejora leve, pero ya midiendo bien el consumo lo que me hace en kilómetros con tanque lleno son 500 km, pero no se que pueda ser, ahora lo que me falta revisar es el fan Clutch ya que el motor no me deja conectarme con el escáner, si tienes alguna nueva investigación te agradecería me la compartas. Saludos.
Tengo una navara mecanica se 4x4 full y me pasa lo mismo pero pierdo aceleracion y potencia en pendiente, por lo que tengo que bajar el cambio para alcanzar potencia y subir la pendiente a lo que se suma mucha humo, luego al subir la pendiente funciona normal
Buenas tardes Mauri, revisa el filtro de combustible, este debe de cambiarse como máximo cada dos cambios de aceite, también verifica la trampa de agua se cambia cada 30 mil km, cuando estos están muy sucios te dan el problema de perdida de potencia y expulsión de humo negro en el escape, si no mejora debes llevarlo a que te revisen el turbo. Prueba a ver como te va y me avisas.
Viera siempre estaba con la duda que era la caja automática, sin embargo un día se me quedó en una sola marcha al accionar la palanca de cambio, con en tercer y le costaba salir, entonces le baje el cuerpo de válvulas de la caja y en el módulo, tenía uña baúl una pegada y una bobina con problema, también dos de las líneas de bronce laminado intervenidas, por lo que logré mandar a comprar el módulo completo y le reparar las líneas de bronce y luego cambié las bobinas malas y cambié. Las válvulas que se pegaban y solucionado el problema, ya entran todos los cambio e incluso el último que no lo aceptaba y ahora si a 100 km las revoluciones andan por las 2500 rpm y mejoró el consumo de combustible.
La transmision es automatica hacia 6 meses venia con fallas de filtro despues un dia la. Ensendi y resulto que quedo como pesada al arrancar y la luz de 4Wd quedo encendida tambien el. Selector de los cambios q va en el tablero. No marca ningun cambio osea 1234 d R lo. Lleve a un. Mecanico dijo q era los discos q estaban resbalando le montamos el kid y todavia esta igual no tiene fuerza al arrancar por favor vor mi. Mas sincero respeto hacia ustedes y gracias por su ayuda
Me gustaria saber nisan navara 2.5 diesel año 2012 que tipo de caja automatica trae cuantos litros de aceiete lleva en caso de mantenimiento y el tipo de aceite que se debe utilizar en la caja
Mi camioneta es Navara 2012 Caja Automatica un dia prendio el OD, arrancha bien los 3 primeros cambios pero de ahi en adelante no suelta para avanzar mas
Estimado poseo una Nissan Navara 2011 Full 4x4 LE Automática, pasa que hace unos días se encendió andando en ciudad la luz del Overdrive(O/D) sin haber tocado el botón de la palanca y se apagó esto acompañado de un tironsito... lo hace pocas veces y además de forma irregular, no siempre a la misma velocidad ni subiendso o bajando inclusive frenando...favor si alguién tuvo algo similar me ayude, como dato revisé el nivel de aceite de la caja automática y está un poquito bajo lo relleneré y comento ( QUE ACEITE USA POR MANUAL ??? la caja automática de la navara 2011 4x4 )