Arranca y luego se bajan las revoluciones en otros modelos
Arranca y luego se bajan las Revoluciones
Nissan Versa 2009 EEUU 1.6 300000 kms
Tengo un Nissan Versa 2009, al momento de encender, arranca parejo y luego se escucha como se baja el motor al instante es decir las revoluciones bajan al segundo de encenderse. Las bobinas ya le fueron cambiadas al igual que las bujias (Chisperos)
ComentarParte y luego de 15 minutos se caen las RPM a 0 y empieza a temblar el
Hyundai Santamo 2002 2.0 186000 kms
Parte y luego de 15 minutos se caen las RPM a 0 y el motor empieza a temblar
Se enciende y después caen las revoluciones hasta apagarse
Volkswagen Golf 2003 4 puertas 2.0 120000 kms
El día de ayer note que las revoluciones estaban bajas pero mi auto funcionaba con normalidad y hoy que trate de encenderlo simplemente enciende y las revoluciones bajan hasta que se apaga, ayuda por favor.
5 casos
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Por lo que indicas, posiblemente este desprogramado el Cuerpo de Aceleracion.
Bien puedes validar con el Scanner; si las BOBINAS se encuentran trabajando con efectividad cada una al 100%.
El cuerpo de Aceleracion; puede estar desprogramado, es ELECTRONICO. Se realiza con Scanner a la ECU, bien puedes ir a la Agencia.
Existe un procedimiento de forma manual.
Adicionalmente, cheka si los postes de la bateria poseen sulfato o salistre: haz limpieza. ( comprueba las conexiones a TIERRA).
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Si quieres hacerlo de forma manual: Te dejo el Procedimiento.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Saludos.