Voy andando y se me prende la luz de falla de motor y se apaga la dejo 1 minuto y arranca de nuevo le cambie la bomba de alta presion la rampa del coman ray y ahora me dicen que son los inyectores que tienen mucho retorno alguien me puede ayudar ya no quiero gastar mas hace 7 meses que la tengo y hace 3 que estoy renegando ya voy gastando mas de 20 mil pesos y cambie tres mecanicos
Hola tuve el mismo problema es la válvula liberadora de presion del comonrail lo cambias o la anulas con estano el el orificio y listo saludos espero te sirva
Hola Alejandro la scanearon? Si tiene el código 089 es que la computadora no lee la presión de gasoil de alta que espera encontrar hay que ver que caudal de alimentación tiene la bomba de alta pero generalmente son los inyectores que pierden presión por el retorno en la tercer etapa hay que evaluarlos si conviene reparar o cambiarlos saludos
03487 15 36 5858 Eduardo de Pincodetools me pasó lo mismo fui a todos los mecánicos de warnes hice y cambie todo después de 6 mese de gastos y más de 4 mecánicos. Me la arreglo en el día.
Hola cómo estas espero leas esto, me pasa lo mismo, andando a 100 voy joya, la aceleró un pco , y se me prende la luz del check , se me apaga la camioneta. Espero unos minutos y ando normal. Andando a 100 o menos anda perfecto
Hola necesito ayuda tengo una Nissan Frontier mwm electrónica empezó con la caja negra se quemó le cambié ahora funciona unos 20 minutos y se apaga esperas un rato vuelve a encender ya le cambié filtros de diesel la bomba de alta presión revise los inyectores nada soluciona no cambie todo lo q pedían los mecánicos y nada en el escaneo dice falla de alimentación de combustible pero ya cambié todo
El problema debe estar en la presión de la rampa no debe coincidir con la que tiene grabada en la memoria la ECU son varios los motivos para que esto ocurra tme la presión de alimentación a la bomba de alta tiene que estar en 6 bares revise en la entrada de la bomba de alta tiene un filtro muy chico que se tapa tome retorno de los inyectores si esta alguno con mas retorno que los demás remplazelo
Hola tengo una nissan np300 2010 con un problema que se apaga cuando esta fria y la dejas regulando se apaga si la aceleras no lo hace y en caliente regula lo mas bien, pero cuando aceleras de a poco llegando a las mil vueltas se apaga...pasando no lo hace y si desaceleras de golpe se apaga... la mande a la concesionaria y no me solucionaron el problema, cambie los filtros, baje y revise el tanque, mire si tenia alguna chupada de aire y nada... y la camioneta no presenta averias en el escaneo...alguien me puede ayudar. ?
Me dijeron lo mismo en un taller donde donde sacaron la computadora de la camioneta entera y enchufaron otra...le daba error que estaba adelantado la posición de árbol de levas. Le adelanto el punto y me dobló todas las válvulas de escapé y no me reconoció nada. Espero que te sirva y soluciones algo.
Buenas tardes le comento que tengo una Frontier 2004 4x4 doble cabina...gasolera (diesel)...esta impecable pero aparentemente se apuna en lugares con altura y se para el motor...en el llano funciona muy bien...pero en la altura comienza a fallar...como si aspirara aire por algún lado...o la falla parece ser en la bomba inyectora. Espero que me indique que puedo hacer. Gracias
M e sucedio lo mismo con una frontier 2010. La lleve al mecanico y dijo q estaba para reparar motor. Pero no le crei asi q yo mismo consulte y unicamente es cambiar el sensor map, que esta en la entrada de aire al motor y solucionado.
La pongo en marcha funciona un rato bien y despues se prende el motorcito color ámbar y se para y despues le cuesta arrancar y apenas la acelero se para de nuevo ya cambie filtro limpiaron cañería limpiaron el common rail revisaron la bomba externa de gasoil ya no se que hacerle lo que si la bomba externa de gasoil hace un ruido que antes no lo asia pero la probaron y tira 2 kilo dicen que con esa presión tiene que andar alguien sabe cuanto son los kilos que tiene que tirar la bomba de gasoil la que tengo tira 2 kilos a la entrada del filtro y lo mismo a la salida del filtro y el filtro es nissan para combustible con common rail espero sus comentarios
Tiene tres válvula una en la bomba otra en la entrada del comanrrai y otra al final o sea pegada a la cabina yo le cambie esa y se y anduvo bien no tuve más problema hice prueba de inyectores poniéndole una manuscrita a cada uno para revisar el nivel de combustible y uno se bajaba cambiamos esa válvula y se arreglo
Saludos , Frontier 2006 se apaga cuando menos lo esperas,se escaneo y reflejo crack sensor, , estoy por cambiarlo. Espero que sea eso. Pero pudistes resolver tu problema. Ya no se te apaga. Te pregunto.
Les paso a comentar me pasaba exactamente lo mismo empezó despues de cambiar el filtro de gasoil despues de 20 dias renegando con 4 mecanicos que no le encontraban la vuelta el mismo que me cambio el filtro hablo con un bombista le comento lo que pasaba y le dijo que en la entrada de la bomba comemray donde va la manguera que sale del filtro de gasoil (es un cañito que sale de la bomba )por dentro tiene una bolilla que hace de valvula con un palito tipo el de una virome (justamente ese usamos)empuja la bolita para adentro pone la manguera devuelta dale marcha y tiene que arrancar y dicho y hecho arranco como siempre les dejo mi experiencia ya que veo unos cuanto renegando saludos espero sirva
Me explicó nuevamente después de tanto probar llegamos al problema hicimos la prueba de inyectores poniéndole una mangueritas para el nivel de combustible y uno se bajaba cambiamos esa válvula y se anduvo bien no tuve más problemas anterior de esta Tiene dos válvulas una en la bomba otra en la entrada del comanrrai y otra al final pegada a la cabina yo le cambie esa y se arregló
Ya lo solucione era la boba externa de combustible tenia presion pero no tenia suficiente caudal la lleve a todo lado y me querían hacer cambiar el common rail y otro la válvula que va en la cola del common rail es la de presión yo lo dude así que saque la bomba de gasoil y la puse andar afuera que chupara gasoil de un bidón y lo tirara adentro del mismo bidón después de andar un rato el chorro de combustible bajaba bastante asi que compre una bomba alternativa y hice la misma prueba y el caudal se mantiene la puse y no fallo mas asta el momento eso si la bomba bosch me pidieron $ 6900 y la alternativa marca royal me salio$1200 alguien sabe el precio de la bomba bosch y si la pusieron vale la pena gastar esa plata o vale comprar otra alternativa y tenerla como repuesto espero sus comentario
Espero alguien me pueda ayudar venia del travajo de repente solo senti k se acelero sola y luego empezó a bajar la aguja de las revoluciones y se apago trate de darle marcha pero no enciemde ase el intento pero no es como si no tuviera gas o el motor no tuviera fuerza para prende
Buen en CASO N no estoy seguro que seria el sensor TPS PERO PRIME TENDRIAS QUE DIAGOSTICARLO medir el ohmije con un multimester}
La señal tiene que mandarte a mas aceleracion mas voltaje en ralenti tiene que estar de de 4.4 a 5 voltios es es lo normal
Tengo una camioneta Nissan frontera 4x2 gas y gasolina , ella se revoluciona sola tiene oxilaciones baja y sube como si no le llegará el combustible pero no se apaga. Ya le hice limpieza al cuerpo de aceleración ya se cambió el filtro de combustible se le hizo mantenimiento a los inyectores , se le puso el escáner no muestra nada. Alguien que aya tenido ese mismo problema para que me ayude
Se le puso otro motor por que el que traía me lo robaron pero le puse uno del mismo ano pero aundubo caminando bien de repente se me apaga y el check destella
Se predio la luz del Check Engine y el motor se apago Cuando escanee saltaron Muchas fallas no se que puede ser. Voy a cambiar el sensor de rotación del cigüeña a ver que resultado obtengo
Hola yo tuve un problema parecido se encendio la luz luego se paro destapé el tanque puse contacto 2 o3 veces y volvio aecender los en distintas oportunidades igual y luego siguio andando bien hasta hoy pero nunca supe cual es lel origen de la falla quisiera saber si como lo solucionastu desde ya gracias
Estimado lo único que te digo es que si buscas solución por Nissan Argentina olvídate son unos sinvergüenzas yo tengo un problema en una LE 4x4 2018 con 160000 km me canse de llamarlos no tienen ni idea de nada
Buenas tengo nissan frontier 2003 doble tracción, año 2003, recién le cambie los chisperos, inyectores, bomba y filtro de gasolina, cambio de sensores de flujo de aire y sensor de vibración, pero se sigue apagando cuando voy en filas, semáforos o subidas, las revoluciones bajan muy rápido y se apaga, en varias ocasiones casi me han chocado los vehículos o motos que vienen atrás, motor vg33-946906M, necesito su orientación por favor
Hace 2 semanas realicé el cambio de aceite, y los 2 filtros de diesel, y resulta que me ha quedado fallando, pues en la manana que lo enciendo (y que enciende de toque), a los pocos segundos se apaga, porque se queda sin diesel. El carro no andaba asi , y empezo a molestar al cambiar el filtro, el cual cambié como parte del mantenimiento. El mecanico ya le cambió el primer, lo sangró, pero sigue igual con el mismo problema, que puede ser?
Arranca perfecto, hago aprox. 10/15 cuadras y se dispara el protector de motor a los 50 metros mas se para. Saco la llave presiono cierre de puertas vuelvo a habrir y arranca perfecto. Es como que se corta la inyectora por la alarma pero nadie me encuentra la falla
Tengo una np 300 y al girar la llave para el encendido, se activa el claxon de manera intermitente por 10 ocasiones, alguien sabe si es un problema de alarma o de algún otro función del vehículo???
Hola buenas noches!!
Lo que le pasa a mi frontier; es que se detiene el motor cuando esta en marcha luego cierto tiempo (10 minutos por decir algo) y ya tiene varios días así, intente con un diagnostico por computadora y no me marca error alguno, si alguien tiene experiencia previa con algo así, o que me pueda ayudar se los agradecería mucho ya se le hizo lo básico para cuando ocurren este tipos de cosas, pero ya no se que pueda ser...
Por su atencion gracias y espero su ayuda.
Yo tengo iba nissan motor k24 version Americana año97 no me mantiene el minimo se sube y se baja pero no se apaga ya le cambie chisperos y mejoro un poco pero la falla persiste y tranquea
Al tener encendido el aire y el motor esta en baja este se apaga; no asi cuando anda circulando; se aprecia que estando en baja al encender el aire el motor se sacude y se apaga
A la Nissan Frontier 2007 dissel le cambie el turbo y la bomba de inyección por una mecánica una vez se desboco el motor y paso el gasoil para el motor y lo daño y después de haberla reparado y cbiado la bomba al segundo día se volvió a desbocar y daño el motor, cuál podría ser el problema que no he podido arreglarla
De bien andar se enciende un luz en el tablero (que segun el manual es falla del motor) y se detiene (se para el motor) como si le faltara gasoil. Esperas unos pocos minutos y vuelve a arrancar anda un rato y vuelve a parar. El mecanico cuando lo revisa dice que con la computadora no le acusa nada de falla. Hace como un año me hacia lo mismo y le hice limpiar el tanque de combustible, cambiar filtro, cambie de combustible (infinia de YPF x ViPawer se Shell) y se soluciono hasta ahora que volvio a lo mismo. Que me recomiendan? Gracias
Saludos cordiales
Estimados necesito ayuda, ten un problema con mi NISSAN FRONTIER XE 2001 de 4 cilindros es que cuan voy conduciendo y paso a neutro o redusco la velocidad se me apaga el motor ademas el tanque de combustible no hagarra presion y despues o cada ves que le lleno de combustible arranca y luegoa al caminar unos metros se me apaga y ahí si cuesta que me arranque , espero me puedan ayudar con sus comentarios ( El Salvador C. A. )
http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewt…