Jorge yo tengo una navara y he gastado arto dinero , a mi se me empezó a quedar sin fuerza solo llegava a los 120 y despues empezó a empeorar hasta que en relenti tambien se apagaba , bueno la lleve a un laboratorio y me dicem que tenia el tercer filtro de combustible taponeado cosa que yo no sabia ( que tenia un tercero revisa por ahi
Espero te sirva
Hola q tal amigo revisa los filtros siempre q sean origuinales. Despues revisa la electro valvula si produce vacio. Ala q va al turvox q el escaner no la lee. Comoesta el filtro dpf elq sale del turvo esta limpio(sale al escape). Espero q soluciones tu problema estimado
Empezó a echar explosiones en el motor y al avanzar empieza bien en tercera corre a 65 km/h hago el cambio a cuarta y empieza a bajar la velocidad a 60 km/h o menos y echa explosiones de repente al hacer los cambios pero se siente q en todas las velocidades le cuesta y tengo q acelerarla mas para q jale sin apagarse
Tengo poco mas de dos años con el carro y no me habia dado nada de molestias,la semana pasada lo lleve a servicio en la agencia y apenas hoy que hice un viaje un poco largo,comenzó a fallar,al ir conduciendo y pasar de tercera a cuarta el carro perdio la fuerza, de momento asta senti como si se hubiera apagado pero no,el carro continuo prendido pero el acelerador ya no respondio,en cuestion de segundos y regresando ala tercera volvio agarrar su marcha,mas a delante un tope,despego bien 1,2,3 y cuando puse la 4 volvio a perder la fuerza como si se apagara, alguien que le aya pasado ya lo mismo?
Al quitar tapón del aceite sale poco humo , filtro aceite al tubo del aire q va al cuerpo de aceleración, pierde fuerza en 4ta y parpadea el check engine en alta velocidad?? :'(
Buenas noches, no es normal que salga humo por el tapon del aceite, una de las funciones de la pcv es pasar los gases del motor a la admision para evitar que se presurice el motor, si bota humo la pcv esta dañada o la manguera o orificios donde va colocada la manguera y pcv estan obtruidos
Tengo un carro mazda 3 2.3 2007 y cada que hago un viaje de mas de 100 kilómetros, al auto se le prende el AT, mientras no prende esta luz, el auto funciona perfectamente, pero después de prender esta luz hace cambios bruscos de 3 a 4 y cuando desciende de 3 a 2. Ya lo he llevado a agencia y dijeron que era el TCM, se lo cambie en agencia y después de dos años nuevamente empezó a prender el esta luz AT y ademas se siente que pierde fuerza en la 4ta velocidad. ¿que puede ser? ya que al desconectarle la batería y dejarlo enfriar por un rato funciona de nuevo.
Amigo encontraste solución? Tengo un mazda 3 2.0 2005 y tengo esa falla sólo q lo prendo y no agarra ni 1 ni 2 y 3 y 4 si pero al rato agarra 1 y 2 velocidad pero hace esos jalones. Cuando va a pasar de 2da a 3era como q acelera para pasar
Aun no se ha solucionado el problema, se ha revisado solenoides y válvulas y parece que todo bien, esta vez que lo lleve de nuevo como solución fue cambiar el TCM de lugar para que no le llegue tan facil el calor del motor. Esperemos que este movimiento sirva.
A mi me pasa algo similar pero solo no puedo utilizar el modo mecanico y la caja se queda en tercera y si dejo de acelear y acelero nuevamente entra cuarta, esto se corrige si me detengo unos minutos o bajo la velocidad por un tiempo, estoy por creer que eso pasa por temperatura y el modulo tcm empieza a fallar cuando se sobrecalienta
Mi carro sigue con el mismo problema, ya se le arreglo, selenoides, cambio de TCM de lugar, Limpeza de transmisión y valvulas... y hace unos 22 dias volvio a aparecer el mismo problema, NO SE HA SOLUCIONADO. Sigue paraceriendo el P0741 se revisa y segun el mecanico no hay problema alguno en el.
Desde que me chocaron por en frente el carro no se ha podido estabilizar el motor tiembla mucho en las mañanas, tengo que dejarlo calentar para que no se me apague parece que en en alta anda fallando y aveces cuando voy en cuarta no desboca ya le cambie soportes y me lo escanearon y sigue igual si me pudieran dar un consejo se los agradezco saludos...
Despues de un tiempo de correr en especial de subida marca aceite bajo, despues de una hora de manejo pierde potencia en cuarta o quinta velocidad, despues le cuesta estar prendido y como se si se ahogara, y se debe estar revolucionando para que no se apague, se deja apagado asta que se enfrie y funciona como si nada, no se calienta y el ventilador entra a tiempo, tiene bujias, cables de bujias y tapa de distribuidor nuevo, valvula Iac nueva, liempieza en cuerpo de acelerador, TPS nuevo, cambio de empaques que aislan las camaras de combustion.