Problemas más específicos:
La aguja sube y baja inmediatamente en otros modelos
El Millero la aguja sube y baja inmediatamente prendo el carro 
Solucionado
Honda Accord 2000 4 puertas full 57000 kms
Hola tengo un pequeño problema inmediatamente prendo el carro la aguja de él Millero sube y baja sin el carro estar corriendo que será?
3 respuestas
EL
Chequea los conectores del sensor de velocidad que va en la transmisión me paso igual y están mal conectados
Votar útilEL
Eso mismo era mi problemas gracias ya lo solucione
Votar útilMejor respuesta (según Elieser guerrero )
EL
Ya solucione era el sensor de velocidad desconectado
Votar útil
ComentarLa aguja del velocímetro sube y baja rápidamente
Chrysler Voyager 1997 3 puertas 257566 kms
La aguja del velocímetro sube y baja rápidamente aún estando en alto en un semáforo y la camioneta hace a apagarse
3 casos
Al parecer tiene que ver con el alternador cuando tenga tiempo lo voy a desconectar para ver si la aguja del velocímetro deja de moverse y les comento lo que suceda
Buenas tardes desconecte el alternador y la aguja del velocímetro dejó de moverse
Lo lleve con el Electrico y efectivamente el alternador estaba mal no sé de qué manera un tornillo se soltó y lo daño todo por dentro, tuve que comprar uno nuevo
Lo chistoso es que me regreso el problema y la aguja del velocímetro sigue subiendo y bajando rápidamente y falla mucho mientras más caliente está más falla y no tengo idea que puede ser
Mucho les agradeceré si me ayudan con esta falla
Lo lleve con el Electrico y efectivamente el alternador estaba mal no sé de qué manera un tornillo se soltó y lo daño todo por dentro, tuve que comprar uno nuevo
Lo chistoso es que me regreso el problema y la aguja del velocímetro sigue subiendo y bajando rápidamente y falla mucho mientras más caliente está más falla y no tengo idea que puede ser
Mucho les agradeceré si me ayudan con esta falla
La aguja del velocímetro sube desde que pongo el auto en ignición, es decir sin encenderlo, y luego cuando voy en marcha la aguja se va al tope y se regresa cuando estoy en ralenti. ¿que puede ser?
ComentarLas agujas suben y bajan rápidamente
Toyota Camry 2008 4 puerta 190000 kms
Las agujas suben y bajan rápidamente
Habres switch y el velocímetro sube a 20 k/h Solucionado
Chrysler Voyager 2001 5 puertas 175000 kms
La caja de velocidad da jalones y la aguja del velocímetro se sube y baja rápidamente
14 casos
[email protected] de México hace 5 años
Que tal Daniel, a mi me empezó a hacer lo mismo, ya solucionaste el problema ??
A mi me pasa lo mismo en mi camioneta alguien ya lo soluciono
Mejor respuesta (según Daniel Villarreal)
Daniel Villarreal de México hace 4 años
Si ya lo solucione el problema lo tenía en el alternador estaba en corto
[email protected] de México hace 4 años
Gracias Por el aporte se la voy a llevar al eléctrico para que le de su servicio al alternador... les comento si quedo después de eso, saludos.
RebelForceDark de Colombia hace 2 años
@Daniel VillarrealCómo así en corto?? Que voltaje enviaba?
Christian Rivera de México hace 4 años
Buenas noches tengo una Voyager motor 3.3 andaba bien pero ayer estaba andando de repente se escuchó un zumbido y dejo de avanzar muevo todas las velocidades en la palanca y todas cambian pero no avanza ni la reversa
Faustino Rivas de México hace 2 años
Cambia el filtro y el aceite que sea aceite del 4 0 del 5
Christian Rivera de México hace 4 años
No sigo buscando opiniones de mecánicos ya que quieren bajar la caja para revisar
@Christian RiveraEn muchas ocasiones se llega a barrer el estriado de la pierna o en su defecto de la espiga
Mario uscanga acevdo de México hace 3 años
Revisa el nivel de aceite de la caja pueda que no esté a nivel
Camarena28martha de México hace 3 años
Porque cuando va avanzando mi camioneta sube y baja la aguja
Buenas tardes alguien que me ayude tengo una voyager modelo 95 y se me quedó en 1 ya hace los cambios y la aguja se va hasta arriba
Buenas tardes. Tengo una Amarok. Y tiene el problema q la aguja del velocimetro sube y baja y tiende a apagarse. Q podra ser?. Y la correa de la poliv se desilacha
Hola buen dia mi camioneta voyager no esta fallando en su funcion... pero me preocupa porque cuando vamos manejando... empiesan a moverse todas la abujas de el tablero
ComentarProblema control de estabilidad (stabilitrak) Solucionado
Chevrolet Traverse 2012 LT 220000 kms
Hola a todos, soy de Arequipa, Perú y tengo una traverse 2012, desde ya hace un tiempo tengo problemas con el control de estabilidad. Cuando se prende el testigo en el tablero, no me permite avanzar por más que lo revolucione o todas las agujas comienzan a subir y bajar rápidamente. Hasta ahora solo se pasa cuando prendo y apago el carro varias veces o cuando desconecto la bateria. Lo lleve a muchos mecánicos y no me dan solución a mi problema, ni en la propia concesionaria. Si alguien tiene este problema o tiene alguna sugerencia, lo agradecería. .
2 casos
Mejor respuesta (según Jorge)
Hola Jorge , el talon de aquiles de la traverse es el sistema electrico , muchos de sus problemas son originados por falsos contactos. Te sugiero que te des el tiempo de desconectar la bateria de la base ( de la que esta detras del asiento del copiloto ) y luego con un limpia contacto limpies cada uno de los conectores que encuentres , partiendo por el sensor que se encuentra en el pedal de freno , es facil llegar alli , ese sensor ademas de ser el que enciende las luces de frenos cuando pisas el pedal , tambien cumple pa funcion de avisarle al computador de que no estas frenando y el computador se encarga de avisarle al resto de sensores que intervienen en el conttol de traccion y de estabilidad. Cuando por alguna razon falla este sensor de freno que va en el pedal puede ocurrir que las luces de freno anden encendidas todo el tiempo confundiendo al computador central ya que por una parte los itros sensores estan avisando que el auto esta en movimiento pero al mismo tiempo se esta pisando el freno.
A veces cuando falla internamente puede que las luces de freno funciones bien pero envia una señal erronea al computador y este al confundirse hace lo que mencionas. En caso de necesitat cambio de sensor , es barato de adquirir 10 dolares y muy facil de instalar 5 minutos. Despues piedes seguir revisando cada uno de los conectores partirndo por los tre computadores que tiene la maquina , prinvipalmente el que va atras por fuera , delante de la rueda de repuesto , por la ubicacion esta expuesto al barto y suciedad en general , desconectalo aplica limpia contacto y espera que seque y lo conectas nuevamente , y asi con cada uno de los envhufes que encuentres.
A veces cuando falla internamente puede que las luces de freno funciones bien pero envia una señal erronea al computador y este al confundirse hace lo que mencionas. En caso de necesitat cambio de sensor , es barato de adquirir 10 dolares y muy facil de instalar 5 minutos. Despues piedes seguir revisando cada uno de los conectores partirndo por los tre computadores que tiene la maquina , prinvipalmente el que va atras por fuera , delante de la rueda de repuesto , por la ubicacion esta expuesto al barto y suciedad en general , desconectalo aplica limpia contacto y espera que seque y lo conectas nuevamente , y asi con cada uno de los envhufes que encuentres.
Gracias por la sugerencia, si es cierto que el carro me dio más problemas eléctricos que mecánicos, lo revisare y veré como me va.
@JorgeLuego de revisarlo, resulta que algunos cables que van a la caja de fusibles estaban haciendo falso contacto, luego de reemplazarlos no me dio ningún problema. Muchas gracias
@JorgeA mi tambien me paso , la caja de fusibles es uno de los mayores origenes de falla de la traverse , incluso aca en el grupo hay varios relatos de motores en los cuales dejaron de funcionar 3 cilindros y justamente la falla se genera por falso contacto de la caja de fusible
Que tal , prueba manejando en una carretera que este en buenas condiciones a ver si se te activa , si es asi de seguro es el sensor que debes cambiarlo, tambien puedes revisar los fusibles correspondientes a ese sensor.
Bernardo pena de República Dominicana hace 2 años
Hola tengo una chevy traverse 2016 esta fallando al subir lomas , prende la luz de establiidad y da pequenos aloncitos que puede ser
Hola , tengo una traverse 2011 se quedo con la traccion puesta, pero no tiene ningun testigo amarillo prendidos en el tablero de instrumentos, como le hago para desactivar la traccion, por favor si alguno sabe, gracias
Hola a todos problema solucionado. Tengo un Traverse 2015 LT presentaba el mismo problema de stabilitrack y TC OFF con pérdida de potencia al superar los 60 Km/h y no se activaban las luces de stop cuando pisaba el freno. Lo primero que intenté fue reemplazar el sensor de posición del freno (lo adquirí a través de Ebay). Sin embargo, no bastó, continuaba con el problema, descubrí con videos de youtube que se debía calibrar el sensor a través de scanner, lo llevé a varios talleres en donde solo hacían el aprendizaje de manera general a todos los sensores, pero luego volvía a presentar el mismo problema, hasta que lo llevé a cierto taller para el cambio de batería y aunque no iba principalmente a lo del scanner, tomé el servicio allí, y guiado por un video de youtube como referencia, puede que conforme al modelo del scanner cambien las opciones (https://www.youtube.com/watch?v=iOUkiZ…) descubrí que se debe calibrar directa e individualmente el sensor de pedal del freno a través del scanner, no solo realizarlo de manera general con todos los demás sensores (el técnico del scanner te dirá que con el reaprendizaje general bastará, pero no será suficiente, ya que luego volverá el problema) se debe buscar la opción en el scanner en donde se llegue al RELÉ de sensor de posición del freno, en mi caso, dicho relé estaba desactivado, el técnico activó la opción, luego se hizo el procedimiento de reaprendizaje del sensor y problema resuelto desde entonces. Éxitos!
ComentarRevoluciones arriba de 1500 con el carro parado
Ford Focus 2013 4 puertas motor 2.0 97500 kms
Cuando paro el carro y lo pongo parking, las revoluciones no bajan y se quedan arriba de 1500 aveces arriba de las 2000. En marcha lenta el carro se tironea muy leve y la aguja se sube y baja rápidamente.
4 respuestas
Cambie la válvula de vacío del canister y ya no se revoluciona, quedo muy bien. Con lo que no he podido es cuando empiezo a avanzar el carro hace un cascabeleo y hasta tiembla el carro.
1
Ya lo hice pero sigue la falla aunque se notó la diferencia, ahora es muy poco.
Puede revisar la válvula de vacío de la EGR, suele ensuciarse y dar malas lecturas
ComentarPosible falla de sensor de temperaruta
Hyundai Sonata 2005 4 puertas , full, motor 2000 165000 kms
Hola, tengo un problema algo raro, comense a notar que calentaba el motor, verifique si era el radiador, no era, enpaque; tampoco , termostato ; tampoco , bomba de agua; tampoco , asi que estoi mui preocupado , el detalle es que consume el refrigerante en proporciones menores diariamente y tambien la aguja de la temperatura juega ; sube y baja , y cuando llega al limite , noto que no calienta como manda la aguja de la temperatura , solo juega la aguja sube y baja rapido. Espero que me puedan ayudar, muchas gracias de antemano.
6 casos
Posible falla de sensor de temperarutaPosible falla de sensor de temperaruta
Hola, tengo un problema algo raro, comense a notar que calentaba el motor, verifique si era el radiador, no era, enpaque; tampoco , termostato ; tampoco , bomba de agua; tampoco , asi que estoi mui preocupado , el detalle es que consume el refrigerante en proporciones menores diariamente y tambien la aguja de la temperatura juega ; sube y baja , y cuando llega al limite , noto que no calienta como manda la aguja de la temperatura , solo juega la aguja sube y baja rapido. Espero que me puedan ayudar, muchas gracias de antemano.
Hola, tengo un problema algo raro, comense a notar que calentaba el motor, verifique si era el radiador, no era, enpaque; tampoco , termostato ; tampoco , bomba de agua; tampoco , asi que estoi mui preocupado , el detalle es que consume el refrigerante en proporciones menores diariamente y tambien la aguja de la temperatura juega ; sube y baja , y cuando llega al limite , noto que no calienta como manda la aguja de la temperatura , solo juega la aguja sube y baja rapido. Espero que me puedan ayudar, muchas gracias de antemano.
ComentarMarcador de millas, sin control
Toyota Corolla 2003 4 puertas 65000 kms
La aguja del marcador de millas, esta loca, sube y baja rapidamente. Ya sea corriendo o detenido en drive. Si voy a 40 millas de repente el marcador de millas llega a 60 y regresa rapido a 40 otra vez. Y asi constantemente. Necesito ayuda urgente. Que puede ser? O que debo hacer?
8 casos
Hermano resolviste el problema. Tengo el mismo.
ComentarProblema con el tablero
Volkswagen Gol 2008 4 puertas. aire y direccion 1.6 69800 kms
Hola quisiera que me puedan brindar una ayuda. Mi gol cuando lo pongo en contacto las 3 agujas suben y bajan rapidamente asta que lo enciendo y quedan normal. La unika que tarda en medir mas de lo avitual es la de nafta que no sube asta que aluto anda... Y sube de apoco. Y el estereo no me prende. Quisera saber cual es el tipo de problema que tiene desde ya gracias
1 respuesta
Eso podría ser la batería, yo tengo un gol power y me paso lo mismo. Te hace así la aguja de la nafta porque no llega los suficientes volteos a la bomba de nafta. Es la batería que la tenes que cambiar pero por las dudas anda al electricista que te revise el alternador. Eso hice yo y me fue bien. Espero q te sirva.
ComentarAguja de la temperatura
Nissan X-Trail 2004 4 puertas, full xtras 355345 kms
Buenas. Necesito que alguien me oriente sobre un problema que tengo en mi camioneta Nissan x-trail 2004 ( disiel)
La aguja de la temperatura aveces me marca muy abajo, aveces normal, aveces llega hasta riba, incluso hay momentos que la aguja sube y baja rápido ( todo está en orden refrigerante todo funciona bien. Los ventiladores también funcionan bien encienden al momento correcto están la aguja de la temperatura arriba. No consume ni le hace falta anticongelante. Que podrá ser?
La aguja de la temperatura aveces me marca muy abajo, aveces normal, aveces llega hasta riba, incluso hay momentos que la aguja sube y baja rápido ( todo está en orden refrigerante todo funciona bien. Los ventiladores también funcionan bien encienden al momento correcto están la aguja de la temperatura arriba. No consume ni le hace falta anticongelante. Que podrá ser?
4 casos
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