Problemas de El motor arranca pero no anda
Problemas destacados
Piso freno para encerder el motor y no funciona
Nissan Altima 2010 Altima 80000 kms
El carro funciono en la mañana, normal, despues de media hora nos montamos y pisamos freno para darle marcha al motor y nada... si no se pisa freno el boton no deja encender el motor, que puede ser? Al pisar freno no encienden tampoco las luces de stop
5 casos
ED
¿Arreglo el problema?
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ComentarEl motor tarda para arrancar y falla en relentin
Nissan Altima 1993 Nissan altima motor 2.4 230991 kms
Le cale con otras bujillas le cale con otro juegos de cables. Cheque la precio de gasolina y esta bien meda 45 PSI linpie el sensor maf con diolectrico cheque la compresión en los pistones y tengo 150 PSI en cada pistón
3 casos
cachibombo69 de México hace 7 años
Carnal ve con un mecanico la computadora no te dira que hacer ni te ayudara a repararlo no seas huevon
ComentarEl motor arranca pero no anda en otros modelos
Motor arranca y a los 20 minutos comienza una falla desconcertante
Volkswagen Gol 2006 Confortline 4 puertas 215000 kms
Le comento: desde hace un mes el carro prende y luego de unos minutos empieza una falla terrible: el motor se apaga, pareciera que se ahogara, pistonea, tira pedos de escape, pierde potencia y debo esperar a que se enfríe para poderlo arrancar de nuevo. Al principio lo hacía en las mañanas pero ya es recurrente. Pensé que era de encendido y cambié bujías, cables, bobina, tapa y rotor de distribución y revisé la puesta a punto distribución. Nada, sigue con la falla. Luego revisando información en este foro, procedí a hacer una limpieza del cuerpo de aceleración, cambiando el sensor del mínimo y… Leer completa
7 respuestas
Buenas... hermano lo de la falla del motor debe ser que esta fuera de tiempo, no solo debes fijarte en la distribucion si no tambien en los otros 3 puntos restantes... estos carros son delicados por esa parte...!! Y una acotacion mas mi gol lo lleve a una velocidad excesiva y ocurrio lo que nosotros llamosmos quemada de valvula a partir de hay agarro una falla indetectable hasta q procedi a medir la presion de cada piston y asi detecte la valvula partida... espero te sirva mi experiencia... y si quieres comprobar inyecccion con el carro prendido saca cada enchuffe de los inyectores individualmente y veras cual trabaja y cual no...
En efecto, leyendo sobre otras fallas, revisé a fondo los cables a tierra, limpié los conectores y vi que el conector del sensor ECT estaba sulfatado. Lo cambié y revisé la fusilera, si debo sustituir el relé del electro ventilador y uno auxilar de potencia que se calientan como demasiado. La falla la presentaba a los 20 minutos, deje el caro una hora encendido y no falló. Tomaré en cuenta volver a poner a punto la distribución y medir la presión de los cilindros. He pensado sobre la posibilidad de tener una válvula quemada, pero haré un recorrido y en una par de horas o más comentaré como le fue al motor.
braian ñariz de Argentina hace 10 años
Hola bueos dias yo tengo un problema parecido mi coche hacia contra explosiones y de ves en cuando se paraba, rebisamos el punto y todo estaba bien cambiamos la bobina y nada! lo que estado investigando en las redes es que los gol trend son sencibles los cables de inyectores se pelan y fallan. !
Fijense que ayer puse a punto de nuevo el motor, revisé el estado de la correa y tensor y todo estuvo OK. Pero al calentar la falla persiste. Hoy procedí a medir la compresión de los cilindros (tanto en frío como en caliente) y todo en el rango 140 libras (150 psi en frío y 140 en caliente), por lo que se descarta una falla de válvulas, bien sea por agotamiento del metal (válvula quemada) o por que esté "pegada". Las bujías queman bien (además que están nuevas). Incluso, para descartar, retiré el regulador de presión de la flauta de inyectores (en algunos modelos la bomba de gasolina tiene su regulador en la misma armadura de la pila, en este modelo lo tiene al final de la flauta de inyección), le limpié el filtro y verifiqué que está en buen estado. La falla sigue, pero claro, no tan intensa, porque técnicamente está entonado el motor. Ahora, descartada una falla mecánica o de la electrónica del motor (sensores) sólo queda revisar la electricidad de los actuadores. Se calientan tres relés y mañana procederé a probarlos, al igual que procederé a retirar la ECU y hacer limpieza de los terminales. Una comprobación del fabricante es revisar el nivel de voltaje que debe pasar por el puente de servicio de la ECU (en un terminal "ciego" que se encuentra alojado en el compartimiento de la batería, que debe ser retirado cuando se va a poner en punto la distribución o cuando se va a cambiar la correa de tiempo), debe pasar 10 voltios y la resistencia del puente debe ser cero, que al medirla esta bien, pero pasa apenas 8,5 voltios y eso indica el fabricante que hay que revisar la conexión de la ECU. Cuando tenga resultados de estas comprobaciones les comento.
Excavadora69 de Venezuela hace 6 años
Saludos tengo un gol del mismo año 2006 actualmente con 475.000 km aquí en Venezuela. Revisando me llamo mucho la atención tu caso. A la final pudiste resolver ubicaste la raiz del probelma?
Hola, tengo una falla parecida a la tuya, el carro pistonea aunque no se apaga, a veces el electroventilador no enciende y otras veces queda encendido, incluso después de apagado el carro. Tampoco me prenden las luces de emergencia y las de cruce, al igual que el aire acondicionado. Si solucionaste tu falla, por favor compártela para ver si me ayuda, Gracias
En mi Vw Jetta 99 sucedía lo mismo y se arregló cambiando los sensores del cigüeñal y del arbol.de levas.
ComentarEl motor arranca pero no anda
Ford Fiesta 2003 5 puertas motor 1.4 tdci 165000 kms
Hola tengo un problema tengo un fiesta 2003 1.4 turbo diésel y hace un tiempo se venia acelerando un poco no mucho. El otro día se aceleraba mucho que tenia que sacarle el cambio. Al otro día empezó que no aceleraba bien y llegaba a las 3.000 vueltas. Lo pare xq era finde y estaba todo cerrado y hoy no acelera nada. Se habrá roto el acelerador???
1 caso
Filustrito5 de España hace 5 años
Has encontrado solución? Porque el mío acelera hasta las 2,5 rpm y se apaga con el pedal a fondo...
ComentarFalla al llegar a 3000 revoluciones y al apagarse el motor sigue prend
Volkswagen Gol 2012 4 puertas 177077 kms
Cuando acelera a mas de 2800 revoluciones se jalonea de 1 velocidad a 2 velocidad
Tmbien como si estuviera fuera de tiempo al apagarse el motor sigue prendido
Tmbien como si estuviera fuera de tiempo al apagarse el motor sigue prendido
Prende el motor pero no anda a nafta ni gnc
Renault Kangoo 2000 4 puertas full GNC Y NAFTA 200000 kms
Tengo una kangoo y hace semanas que no tiene reacción que problema podría tener ya tiene el motor nuevo y todavía no le encuentro la falla cambie la computadora arranca y después se desconfigura alguna solución?
Arranco motor pero no trabaja parejo y se apaga
Kia Cerato 2011 Motor 1.6 full TM 143000 kms
Revisé bobinas y los cables para asesorarme que una bujía no estuviera trabajando mal, que podrá ser?
En frio enciende motor pero no responde al acelerar.
Peugeot Partner 2013 118000 kms
Arranca ok pero a los pocos segundos no responde al acelerar y queda regulando. Apago el motor y vuelve a repetir el problema. Así dos o tres veces hasta que calienta... Luego anda ok.
En caliente arranca ok. Esta equipadas con gas. No se si eso i fluye
En caliente arranca ok. Esta equipadas con gas. No se si eso i fluye
1 caso
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