A veces se calienta y a veces no en otros modelos
Mi carro se calienta aveces y aveces no que sera?
Chevrolet Malibu 1999 malibu 4 puertas motor 3.1 v6 200000 kms
Buenas tardes tengo un chevrolet malibu 99 americano y lo que sucede es que cuando lo prendo en 5 minutos la aguja de la temperatura sube hasta la mitad pero no evienta aire caliente incluso se ha encendido la luz de alarma de la temperatura ya le cambie la bomba del agua el termostato (que son fallas mas comunes) incluso el tanque de reserva del agua tambien es nuevo y sigue ese problema pero como les digo aveces se calienta y aveces no lo hace alguien podria decirme que problema tiene??pues no soy mecanico gracias de ante mano y espero y me puedan ayudar pues es mi medio de trasnporte para el trabajo
5 casos
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LA
Me paso algo similar con un grand am 2001 la solución fue que esos vehículos llevan un tornillo para purgar el sistema de enfriamiento y tal vez aya mas aire y no la suficiente cantidad de agua
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JU
Mira la pelicula esta facil,yo tengo un taller electrico y ese problema ya tengo mucho tiempo resolviendolo,,,la cosa es que la mayoria de los carros tienen una temperatura de 210f,es normal pero solo puedes saberlo con un scanner, que temperatura tiene ,ya que las agujas son diferentes por ejemplo en el ford marca abajo de 1/4 y en chevrolet arriba de la mitad ,pero en si tienen lo mismo...ok la solucion esta en ponerle un bulbo de radiador de jetta de 80c en un tubo que vas a meter en la manguera y ese va a mandar la orden a un relay para que encienda el avanico,80c equivale a 180f y asunto arreglado
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CA
En dónde está tu taller amigo ?
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En la cruz sinaloa pero cualquier electrico te lo puede hacer,,
1
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Para todos los autos
Votar útilDI
Quien me puede ayudar por favor tengo una cadillac escalade 2007 el problema que tengo esque seme calentaba un poquito le quite el termostato y aveces se calienta y aveces no. Gracias espero me puedan ayudar
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JU
El quitarle el termostato es un error,ya que el agua que esta en el radiador esta fria mientras el motor esta caliente,,,y cuando abre el termostato entra el agua fria hacia el motor y asi es como baja la temperatura,,de el otro modo siempre vas a tener agua caliente en el motor y el radiador,,,y aparte esos carros se purgan
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DI
Muchas gracias amigo lastima que la vendi porque no supe que hacer 🥺😭
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ComentarA veces se calienta y a veces no.
Mazda B-Series 1990 Mazda 2200 200000 kms
Tengo una camioneta mazda 2200 mod 90
A veces se calienta andando y a veces no. Comenta el mecánico que es la junta de la cabeza que f une con el monoblock. Dice que fuga la compresión hacia el radiador. Ya lo reventó el radiador. No se que hacer a alguien ya le pasó lo mismo?
Ya se cambió tapon de radiador y se le puso anticongelante concentrado. Ya no trae termostato. Me pueden ayudar?
A veces se calienta andando y a veces no. Comenta el mecánico que es la junta de la cabeza que f une con el monoblock. Dice que fuga la compresión hacia el radiador. Ya lo reventó el radiador. No se que hacer a alguien ya le pasó lo mismo?
Ya se cambió tapon de radiador y se le puso anticongelante concentrado. Ya no trae termostato. Me pueden ayudar?
1 caso
Tengo una Mazda B2900 2004 y acabo de pasar una odisea de calentamientos, rectificación motor, cambio de culata, etc. hasta me hice un poco experto en el sistema de refrigeración de mi vehiculo
Si tienes historial de reventon de radiador hay dos posibilidades: o el radiador estaba tapado, no permitia un buen flujo de refrigerante, o efectivaente la empaquetadura de culata (culata = cabeza) tiene ua fuga.
Si la empaquetadura de culata tiene fugas, pero no observas ni humo blanco y el aceite no se te pone espero, puedes probarlo de esta manera:
Es posible que cuando fuerzas la maquina se abra un poco la empaquetadura de la cabeza, lo que provoca que gases de escape se te meten al sistema de refrigeración, eso se puede verificar apretando la manguera superior que lleva al radiador. Si se pone dura como un palo, mientras la manguera de abajo sigue fria y si pierdes agua es muy probable que sea la empaquetadura (o un radiador tapado). Lo del raiador tapado lo puedes verificar desinstalandolo y enjuagarlo horizontalmente.
Lo otro que puede ser, por la cantidad de kilometros, es que se te haya acumulado oxido en la calefacción y/o radiador... eso lo puedes comprobar desconectando la manguera que va al calefactor y por ejemplo enjuagarlo conectando una manguera de agua, en mi caso salia un agua rojo oscuro y espeso...
Mi último problema fue similar, de vez en cuando se me calentaba, de vez en cuando no, pero cada vez mas amenudo... En mi casi se havian disuelto las aspas de la bomba de agua, oxidadas hasta su última esencia... El fenomeno era que con temperaturas frias podia manejar bien, pero despues de un tiempo el agua hervia, pero donde vivo es cero arriba y cerro abajo y eso ayudaba a que el agua se mezclara igual... El funcionamiento de la bomba se puede verificar si desconectas por ejemplo la manguera que va a la calefacción y hechas a andar el vehículo, si sale un chorro te funciona la bomba y empezaría a revisar si radiador está tapado o se meten gases al circuito de refigeración como mencionado arriba...
Suerte...
Si tienes historial de reventon de radiador hay dos posibilidades: o el radiador estaba tapado, no permitia un buen flujo de refrigerante, o efectivaente la empaquetadura de culata (culata = cabeza) tiene ua fuga.
Si la empaquetadura de culata tiene fugas, pero no observas ni humo blanco y el aceite no se te pone espero, puedes probarlo de esta manera:
Es posible que cuando fuerzas la maquina se abra un poco la empaquetadura de la cabeza, lo que provoca que gases de escape se te meten al sistema de refrigeración, eso se puede verificar apretando la manguera superior que lleva al radiador. Si se pone dura como un palo, mientras la manguera de abajo sigue fria y si pierdes agua es muy probable que sea la empaquetadura (o un radiador tapado). Lo del raiador tapado lo puedes verificar desinstalandolo y enjuagarlo horizontalmente.
Lo otro que puede ser, por la cantidad de kilometros, es que se te haya acumulado oxido en la calefacción y/o radiador... eso lo puedes comprobar desconectando la manguera que va al calefactor y por ejemplo enjuagarlo conectando una manguera de agua, en mi caso salia un agua rojo oscuro y espeso...
Mi último problema fue similar, de vez en cuando se me calentaba, de vez en cuando no, pero cada vez mas amenudo... En mi casi se havian disuelto las aspas de la bomba de agua, oxidadas hasta su última esencia... El fenomeno era que con temperaturas frias podia manejar bien, pero despues de un tiempo el agua hervia, pero donde vivo es cero arriba y cerro abajo y eso ayudaba a que el agua se mezclara igual... El funcionamiento de la bomba se puede verificar si desconectas por ejemplo la manguera que va a la calefacción y hechas a andar el vehículo, si sale un chorro te funciona la bomba y empezaría a revisar si radiador está tapado o se meten gases al circuito de refigeración como mencionado arriba...
Suerte...
ComentarSe calienta en ocasiones,y en ocasiones no
Ford Explorer 2003 4 puertas 4.0 automática 185550 kms
Le quiete el termostato y sigue asiendolo
Alguien que me oriente en este tema
Alguien que me oriente en este tema
Temperatura
Ford Ecosport 2010 4 puertas 1.6 1500 kms
Aveces levanta temperatura a veces no que puede ser?
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