La falla se produce de distintas formas. Una de ellas y es la principal. Es cuando enciendo el carro en frío. Enciende bien y cuando comienza a bajar las revoluciones para llegar al mínimo, entonces sucede. Apaga una bobina y por ende esa bobina alimenta 2 cilindros. 'con solo apagar el carro y volverlo a encender,la falla desaparece' hasta que nuevamente hace el proceso antes descrito. La otra forma es cuando voy manejando en autopista y paso la velocidad de 140km/h. Otra. Es cuando intento adelantar otro vehículo en autopista. Le eh remplazado. Cables de bujías,chupones,bujías. Sensores de leva y cigüeñal. Sensor de golpeteo
Bomba de gasolina y filtros. Servicio a los inyectores. Hasta los drivers que controlan las bobinas e inyectores y la falla continúa.
Tanto así que ya nos hemos familiarizado con ella,y solo apagamos el carro encendemos y continuamos