Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Cooper ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Mientras que lo tenia en marcha se prendió el testigo del motor con un termómetro , en el manual no viene ninguna explicación , saben lo que significa?
Hola amigo, ok no tiene problemas en el sistema del motor, pero como le hacemos para que ya no aparezca esa señal del motor con termómetro?
Gracias
Y me aparece con una llave del carro y con la otra no, esta raro
Esa señal no significa que le falta anticongelante o a que se refiere si no se quita?
Gracias
Hola buenas, tengo un cooper D Clubman que al coger un badén o resalte en la carretera ,a cierta velocidad, se viene a abajo y ya no te deja acelerar, si esperas 5 segundos vuelves a meter una marcha y de nuevo continúa bien. Se enciende en ese momento el triángulo amarillo rodeado por la flecha, el testigo motor y el del signo de exclamación de los frenos. ¿Sabes a que se debería? No sale nada en la diagnosis.
@jorgeAl final era el caudalinetro suelto, mandaba una señal errónea al moverse tras coger un badén y cortaba el par motor, solución: una presilla de plástico, coste: 5 céntimos. Espero te sea de ayuda, ya me contarás.
Yo tengo un problema mi copper no abre el maletero no funciona el claxon el tablero y la alarma no la activa el control y prende luz check ya cheque todos los fusibles y están bien
Hola. A todos. Tengo un problema con un mini 2006 s todos los testigos se prenden y apagan como atboliyo de navidad. Jajajaja. Y las agujas se juegan alguien sabe el motivo
Hola a todos please les pido ayuda, tengo un mini cooper 2010 versión s pero últimamente he tenido algunos malos ratos se me ha encendido la luz de check junto a la luz de velocidad crucero con signo de exclamación es demasiado raro ya que luego de encender check arroja esta luz y el tacometro comienza a subir y bajar de revoluciones entre 1 y 2 y baja la potencia del motor dejando de acelerar, lo he solucionado de manera rapida apagando y encendiendo el motor luego se borran los defecto y lo acelero a fondo y se le quita... , please les pido sus comentarios ya que me tiene muy preocupada mil gracias
Bueno amigo te puedo ayudar con algo, me paso igual, nuestros carros mini r53 cooper s o cooper s jcw, tienen muchos sensores y muchas otras formas de detectar errores mediante el EML, el principal es el cuerpo de aceleracion, throttle body que es el que esta conectado el filtro del aire, en mi caso filtro conico. 1 lo ideal es sacarlo, se saca facil puedes hacerlo tu mism@ son 4 tornillos 10mm, y limpiarlo muy bien, luego revisar la goma que lleva debajo de color naranja que no tenga ningun detallito ya que si esta dañada y entra aire por ahi se tira a error la computadora, luego de todo eso lo vuelves a poner y pruebas, si te sirvio me alegra haberte ayudado, si no te sirvio, hay un par de sensores que pueden causar este error, uno esta en la parte frontal de la admision, es el sensor map, esta justamente si ves el carro de frente del lado derecho en la parte inferior hacia el supercargador, POR LO GENERAL SON ESTOS DOS LOS QUE CAUSAN EL PROBLEMA, de no ser asi hay mas sensores vuelvan a escribir y yo los ayudo. Otra cosa, este cuerpo de aceleracion o trottle body tiene una vida util, el mio lo cambie para quitarme estos problemas cuesta 234$ en amazon o ebay.
Que tal Agustin, yo tengo un mini cooper 2008 R56 hot chilli S automatico, y mi problema es que tarda en arrancar en las mañanas y cuando logra arrancar es inestable la marcha minima (no acelera)y se apaga, hasta despues de varios intentos por fin arranca y todo normal, me han dicho que puede ser el cuerpo de aceleracion o el regulador de presion de gasolina. Tendras algun consejo?. Gracias y saludos.
Buenas amigo, revisa la goma que sirve como empacadura del cuerpo de aceleracion, hazle una limpieza al cuerpo de aceleracion con un trapito humedo internamente, suerte. Aparte revisa los componentes que inyectan gasolina, inyectores regulador de gasolina y bomba de gasolina. Primero lo mas economico, el servicio al cuerpo de aceleracion puedes hacerlo tu, ve el tutorial en youtube.
Buen día tengo el mismo problema con un mini r56 2008 stype turbo el cual puede jalar perfectamente bien durante dos o tres semanas y vuelve la falla y se queda así y después de 2 o 3 días fallando vuelve a funcionar y así ya le probamos con otro cuerpo de aceleración y es lo mismo
Yo tengo un mini cooper s 2010, tambien me prende en check engine a la mitad, si noto que le falta un poco de potencia, solo se prende al dar un aceleron, ya le hice la afinacion mayor y sigue igual, tambien se prende el testigo del servicio y ya se hizo, que puede ser?
Buen día amigos, para comentar que de igual manera yo tenía el mismo problema, el que prenda el sensor a la mitad del check, que se debe hacer, primero que con un buen escaner le hagan la lectura, de ello, te va arrojar los posibles errores, de lo cual va a votar una serie de consecuencias, en ocasiones es falla mecánica, es decir, lo tienen que abrir para verificar que el árbol de levas, vanos y cadena de distribución, que funcionen de manera correcta, ya que como los vehículos de antes, llevan un tiempo, el cual debe ser el adecuado, ahora de ello tu mecánico debe de saber sobre tales circunstancias, ya que lo primero antes de desarmarlo, es que le cheque todos los sensores, la lectura y que funcionen de manera adecuada, ya que con una sola cosa desencadena una serie de errores, electrónicos y la falla puede ser mecánica, realmente estos vehículos en cuanto al motor los fabrica la peugeot y de haber sabido sobre ello no me lo compro, pero bueno, llévalo a escanear pero que tengan el equipo adecuado y de ahí te recomiendo que le chequen los sensores y pídele la foto de los errores, otra recomendación es que le hagan la limpieza al sensor de oxigeno, antes de que lo desarmen y que lo uses, si el sensor del check te vuelve a prender a la mitad es que efectivamente, tiene que revisarle la distribución.
Las bujías, arneses, chupones, es raro que fallen, cuando fallan el auto cascabelea o se atora para despegar y no es la potencia.
Saludos Paula en este mismo momento estoy pasando por el mismo problema con mi mini , me gustaría saber q fue lo q sucedió con el de usted al final q era ? Hacer si así me puedes ayudar
Tengo un mini Cooper convertible 2007 r52. En ocasiones se enciende en el tablero las luz de check engine la cual comienza parpadear y otras luces se enciende y parpadean de igual manera las agujas de temperatura de gas y la de velocidad comienzan a subir y bajar. El motor está trabajando correctamente pero tengo ese problema; apagó el motor lo pongo en on y la situación continua luego de tener el auto pagado por unos minutos se normaliza. Alguien sabrá porque de esta situación en este vehículo.
Mientras estas andando con el coche se para de golpe y se le enciende la luz check engine en el cuenta revoluciones , y ya no arranca luego lo dejas 2 o 3 horas y vuelve a arrancar
Hola mi mini es 2010 se maneja super pero como a los 10 min d emanejo wmpieza a cascabelear y se me apaga me marca check engine pero un mecanico me dijo k todo esta bien q el problema es electrico y otro mw dijo k es el sensor del oxigeno ya le cambiaron xoeds y buhias que hago😔
Hola. Tengo un mini 1.6 sin turbo del año 2014.
Eventualmente tironea y prende piloto de falla motor pérdida de potencia. Lo apago unos segundos y el problema desaparece... cada vez sucede más seguido. Sospecho de bomba de combustible o catalizador. Alguien puede ayudarme
Pues yo me sumo a mi me da que es suciedad
Que se queda medio taponado y se destapona pero ya empieza suceder fijo nadie ha reparado esto para poder decir qué es lo que tiene?
Me pasa lo mismo el mio es 2014 s paceman , me sucede por lo regular en carretera , seguido de eso lo apago , al prenderlo lo pongo en drive le acelero fuerte y se apaga el testigo de perdida de potencia alguien sabe que es ?
Yo tengo un Minicooper 2012 automático y no pasa la verificación, dicen q tiene código de falla , hecha humo negro cuando arranca y blanco cuando va caminando marca falla de motor no cuenta con toda su potencia, ya lo revisaron , y quieren cambiar la bomba de gasolina , ya cambiaron bobina, cambiaron inyectores y sigue igual, no arranca bien en las mañanas, tarda en hacer su combustión como si no tuviera gasolina
A mi coche le sucedió lo mismo un Mini Cooper Paceman 2012 , resultó ser la bomba que refresca al turbo, un mecánico antes de venderme lo le pusieron una manguera directa y pasaba que se calentaba el turbo por eso , lo tuve que cambiar todo y me salió como en $26,000 pesos 🥲
Buen dia
Mi problema comenzó con el auto a una velocidad aproximada de 120 km encendió la luz de motor averiado en color amarillo prosegui mi camino asta llegar a casa lo lleve a revisión con mi mecánico y apago el indicador del motor averiado lo seguí utilizando y el auto andaba excelente solo que cuando pise el acelerador a fondo el carro no aceleró como debía e inmediatamente se encendió la luz del motor averiado. Me comentaron que es el turbo el que estaba descompuesto y lo mande a arreglar pero aun asi lo enciendo y piso a fondo si acelera pero no como debería de hacerlo y la luz de motor averiado sigue encendida
Eso me pasó a mí, mi auto al acelerar a fondo a más de 120 Km/H perdía potencia con el check engine con la leyenda de avería en el motor pérdida de potencia. Me estacionaba un rato y volvía a prender y el carro normal así al paso del tiempo hasta que se quedó permanente mente hasta que le cambié la bomba de alta precisión y problema resuelto , hay en ocasiones que pueden ser bobinas o bujías eso es económico la bomba de alta es lo más caro 😏
Hola qué tal tengo un problema con un mini se acelera solo empieza en 800 rpm y termina 2000 lave tres piezas el sensor de aire,el múltiple de admisión y el sensor de vacíos y es carro queda estable por un rato y como 20 minutos sigue siendo lo mismo
Alguien que me pueda ayudar por favor 😭
????? O que piezas tengo que cambiar
Siento que se forzó y que no alcanzaba la velocidad y se prendió el foco en amarillo del motor, como que se jaloneo o está ahogado. No agarra la velocidad igual.
Al arrancar el vehículo, aparece el testigo del check, sin embargo al inicio aparecía pero del dibujo aparecía sombreada la mitad, ahora ya aparece vació completamente, que puede causar tal falla
Pues para comentar amigos que, corregí la falla, les dejó lo que realice, primero cheque que todos los cables de los sensores y de las bujías estuvieran bien conectados, después cheque el tapón de la gasolina, es decir, que funcionara de madera correcta, después lo lleve a un taller pero de descarbonización, es decir le hacen la limpia del catalizador y con posterioridad le lavaron los sensores, de la arbol de levas, entrada y salida, el de inyección del aire, en grl todos y listo se corrigió la falla, ya que del escaneo voto el código P0015 que corresponde a la válvula de levas y es el sensor, por lo que, antes de que lo desarmen, yo considero que de acuerdo a esta experiencia, se le debe de revisar todo lo eléctrico y electrónico, no siempre es falla mecánica, se los comparto y en caso de que surja otra cosa, de igual manera les dejare la pregunta y la respuesta.
Qué tal tengo un mini cooper s 2008, el auto empezó a mojar una bujía y tuvo que desmontar cabeza, se cambiaron juntas sellos de válvulas, metales de biela, anillos todo en estándar, y guías de válvulas, se lavo y se limpió todo, el coche de motor quedó estable, pero le cuesta arrancar y ya avanzando se apaga, enciende al momento pero lo hace constantemente, ya se escaneo y no presenta falla, el catalizador de cambio pensando que por ahí estaba el problema pero hasta hoy lo sigue presentando que puede ser.
Agradezco su ayuda.
Si queda prendido el check, es 100% seguro que estás guardando el error en memoria. No hay chances de que lo escanees y no aparezca nada. El triangulo es amarillo o rojo?
Ami me aparecen estos códigos ya lo escanie se cambió bobina cables bujías polea de cigüeñal banda y sigue igual tiene el check prendido, se activa en antiderrape seguido del EML baja las revoluciones no pasan de 2 mil prendo y apagó aveces prende rápido otras veces no , en tiempo se calor la falla es muy constante que ay veces que tarda en prender casi media hora
Hola, al auto se le prendio el check engine (Amarillo), tiembla, esta escaso fuerza y al abrir la tapa del motor senti un ruido, semejante a salida de aire, igualmente hay un ruido extraño en la parta derecha junto a la zona de la Correa.
Ya fue solucionado, era la valvula PCV...esta va unida a la tapa de valvulas por lo que el valor de la reparación es alta debido al costo de la parte. Gracias a opinautos por su interés
Que código te salió a mí me sale este pero no sé de qué sea , y pinches mecánico s huevones no les dan el tiempo y pasiencia para ir descartando los fallos
Prendió la luz de check engin atrás del volante pero no tengo ninguna falla. Fuy a k le isieran diagnostico y salio k era x falta de gasolina y si lo había traído con 1 rayita. No se en vrd si eso es.
Amigo se soluciono su problema? Porque al parecer yo tengo el mismo inconveniente mi coche no tiene ningún problema y me prendio el check y estoy pensando en que también fue por traerlo con dos rayitas de combustible, como le hizo para quitar la luz del check?
Buen día tengo un mini 2019 lo lleve a verificación y posterior a ello se encendió el sensor de motor averiado pero es nuevo!! Sabrán qué puedo hacer??
Tendrías que llevarlo al concesionario para que le metan el insta o el scanner nc como le digan en tu pais para que de el codigo de fallo y sea reparado
Hay un triángulo naranja al lado del millage con un punto de exclamación y luego se prende la luz de motor y luego hay una D con lines del lado izquierdo. Lo llevamos a un taller especializado no saben que es
Al uzar el carro por unos minutos y acelerar inmediatamente la luz del check engine se enciende y luego al acelerar con la luz encendida se siente forsado como que perdiera potencia...
Soy especialista en la marca mini cooper
Gracias
Y me aparece con una llave del carro y con la otra no, esta raro
Esa señal no significa que le falta anticongelante o a que se refiere si no se quita?
Gracias