P2626 circuito abierto en ajuste de corriente de bombeo de sensor de 02- banco 1 sensor 1.
El otro es A28B que es también sensor de oxígeno pero no se cual de los dos sea si el de arriba o de abajo
Alguien me puede ayudar que significa ese error? Se encendió la luz del motor en el tablero, lo llevé al taller le conectaron el escaner apareció ese codigo,se borró en el momento, el reporte indica que el carro no presenta fallas, pero luego de dos días se encendió de nuevo y ahora no se apaga.
A mi me paso lo mismo quisiera saber si alguien de ustedes lo pudo solucionar y como para hacerle lo mismo a mi auto ,espero su repueste y estare agradecido. Problema (p1691)
Hola hace tiempo tengo esta falla...se que solamente consumire mas combustible pero me molesta tener encendido la luz del check...
Me dice valvula evap circuito abierto...
Alguien que me oriente ya cambie la valvula y sigue igual...asumo sera algun cable o habra algun fusible que active esa bendita valvula...
Saludos.
Saludos aún sigo con el problema también viví una experiencia con la válvula IAC la reemplace por una nueva y se filtra aire internamente ocasionando un silbido en el cuerpo de aceleración le coloqué la vieja nuevamente y volvió a estabilizar a trabajar bien pero la luz del check engine indicando la válvula Eva circuito abierto no he encontrado el daño no hay roturas incluso sople la manguera con la boca pasa aire normal no hay tacos no hay nada y la válvula se siente trabajar cuando uno le borra el código y vuelve y aparece
Hola amigos, también me salió la falla P0444 y quería saber donde se encuentra la válvula de control de purga del sistema de emision de evaporativos para revisarla... de antemano gracias
Buenas noches el problema q presenta es una luz q me indica (E)circuito abierto si prende no mas esa luz alguien q sepa y si no ay problema al usarla com la luz prendida
Buenas Tardes. Estimados, tengo una falla en mi vehiculo que hace que se encienda en el tablero el check de falla y el carro se va quedando sin fuerzas y posteriormente vuelve a su marcha, esto sucede con frecuencia ya lo han chequeado los mecanicos y ninguno da con la falla para corregirla, alguien puede ayudarme o tener conocimiento sobre lo que sucede. Realmente siento que el vehiculo pierde fuerza y hasta en ocasiones pierdo control en el pedal al intentar acelerarlo y los scanner la fallan que dan es Problema en inyector 1 Circuito Abiero.
Circuito Abierto es q los cables no estan bn conectados, ya sea por cable cortado, conector suelto o conector sucio, los conectores por lo general son delicados
Te recomiendo q hagan testeo de las lineas del inyector 1 y mover estas, ya que la falla al parecer es intermitente, hay que mover los cables para q aparesca nuevamente la condicion. Saludos y suerte
Muchas gracias amigo, aunque la falla que aparece es permanente, el mecanico me comento que es posible que sea un cable cortado, espero que sea lo que comentas para eliminar de por si la falla. Igual voy a testera los mismos.
Avísame si solucionaste cualquier cosa aquí mi num trabajamos con electrónica de esos vehículos... o hay algún cable desconectado. Cortado o falla e la computadora
Buenas longart, ahora que recién ingreso vi que no coloque mi numero. En tu vehículo de los 4 cilindros necesarios para un funcionamiento optimo, solo funcionan 3, por ende la perdida de fuerza, imagina que tu vehículo requiere de 4 personas para empujar el carro, pero falta una, ocasionando perdida de fuerza y que el motor tiemble un poco. Cuando la computadora ("ecu" unidad de control de encendido) detecta el movimiento inusual del motor (la tembladera) activa el modo degrado, manteniendo las revoluciones en un raya por enzma de 1000 y te inhabilita la aceleración, evitando así el riesgo de destrucción del catalizador por el movimiento inusual... al no haber señal en uno de los inyectores, es porque la corriente no le llega al mismo, y solo existen dos posibilidades, discontinuidad en el cable que va desde la computadora al inyector, o la computadora se averió y dejo de mandar corriente. Saludos. 0412 617 6326
AL escanear el carro arrojó código de falla P1855 circuito abierto solenoide salida #2, quisiera saber si hay que cambiar la solenoide o es algún otro problema
No, en primera instancia no debes cambiarlo. Debes bajarlo y probar la continuidad y en caso de estar abierto o presentar una resistencia muy grande, si debes cambiarlo. Pero ese código puede estar asociado tambien a una falla con alguno de los pistones de la caja.
Buenas noches Francisco el codigo p1855 te indica solenoide 2 con salida en cortocircuito en la alimentacion, si estuviera dañada la solenoide te indicara p1854 solenoide 2 con salida en cortocircuito a tierra o p1856 solenoide 2 con salida abierta (bobina abierta), la solenoide la puedes chequear con un tester te debe marcar +- 27 ohmios quitando el conector de cables en la parte superior de la caja, sin desarmar la misma, revisa bien los conectores y cableado del pare neutro, computadora y caja, en youtube encuentras tutoriales bien explicativos de como chequear las solenoides
Buenas amigo ese código es sensor de segunda falta de rango por falta de aceite en la caja o exceso de amperaje en el alternador cualquier consulta saludos y suerte
Si, ya quedó se tuvo que comprar el elevador de la bomba de gasolina en la agencia y sólo se borro el check engine y ya se solucionó el problema gracias
Me aparece un fallo en la maqina de diasnosis autel que pone:
Df641 circuito de la trampilla de aire a la admision ( circuio abierto)
Y tambien me sale
Circuito luz derecha e izquierda de cruce- circuito abierto o cortocircuito a masa. Cod df147 y df146
Por favor si alguien le ha surgido el mismo problema que me diga como pudo solucionarlo. Gracias
Un saludo
No arranca a la primera después de dos intentos si. Le cambié bobina, burro de arranque y el ckp. Y sigue con ese problema, le hice el test y sale circuito de inyector abierto-cilindro 1
Hola javier, segun lo dicho... esta desconectada la ficha del inyector, o quemado el inyector, o en su defecto se rompio uno de los 2 cablesitos q va a la ficha...
Le hice servicio al fiat Siena 1.4 año 2007 cambio de bujía , cambio de sensor señal de cigüeñal, limpieza del cuerpo de aceleración, prende al pelo pero de repente se apaga quien me puede ayudar
No hay fusible ,eso significa que alguno de los conectores o el cableado no hacen buen contacto ,pero el código de averías debería ser más específico para saber qué componente es
De combustible ?raro pero d aceite si por el retén de las válvulas ,o que alguno con CTA el tubo de combustible a el tubo de vacío de el multiple de admisión !así se lo nan los cilindros y combustible por los inyectores es casi imposible ya que van por pulsos
@angelberenHola si de combustible,probé otros inyectores y hace lo mismo ,pongo el vehículo en contacto y los inyectores pulverizan durante 5 segundos eso hace que se llenen los cilindros de nafta
@Grego80Entonces el problema está en la ecu que por alguna razón manda corriente a los inyectores en vez de mandar pulsos ,cuando detecta giro de motor