Es probable que sea el soporte del filtro de combustible, es de baquelita y suele romperse un conducto que por el pasa el agua, donde aloja un sello de goma. Para ello debes sacar la tapa de plastico que cubre los inyectores. Veras asi por donde pierde.
Gracias Gustavo
Ha estado en dos talleres y ya se ha dado con la fuga
El refrigerante sale por donde está el 1 inyector y el 3 inyector y cuando se llenan todos los compartimentos de los inyectores el refrigerante sale por el desague del motor y baja por un manguito que tiene y acaba abajo
En principio me dicen que es problema de la culata
Podéis darme vuestra opinión y la posible solución si alguien le ha pasado lo mismo
@gustavoGracias Gustavo
El coche ya lleva unos dias en el taller y estoy esperando el diagnóstico final
Aunque antes de dejarles el coche hicieron 2 pruebas rápidas
La primera poner el líquido azul en un recipiente transparente en el vaso de expansión del refrigerante el recipiente tiene varias curvas como una S que es para comprobar el estado de la culata pero tras bastante tiempo el coche arrancado el líquido se mantuvo azul no cambio en nada su color.
La segunda prueba fue con una bomba manual metieron aire al vaso de expansión y salio mucho refrigerante por el manguito de desague en la parte trasera del motor cerca de los inyectores
Ahora esperando a saber por dónde es la fuga ya que es bastante grande
Ha estado en dos talleres y ya se ha dado con la fuga
El refrigerante sale por donde está el 1 inyector y el 3 inyector y cuando se llenan todos los compartimentos de los inyectores el refrigerante sale por el desague del motor y baja por un manguito que tiene y acaba abajo
En principio me dicen que es problema de la culata
Podéis darme vuestra opinión y la posible solución si alguien le ha pasado lo mismo
Y gracias por vuestros aportes
El coche ya lleva unos dias en el taller y estoy esperando el diagnóstico final
Aunque antes de dejarles el coche hicieron 2 pruebas rápidas
La primera poner el líquido azul en un recipiente transparente en el vaso de expansión del refrigerante el recipiente tiene varias curvas como una S que es para comprobar el estado de la culata pero tras bastante tiempo el coche arrancado el líquido se mantuvo azul no cambio en nada su color.
La segunda prueba fue con una bomba manual metieron aire al vaso de expansión y salio mucho refrigerante por el manguito de desague en la parte trasera del motor cerca de los inyectores
Ahora esperando a saber por dónde es la fuga ya que es bastante grande