Problemas de Eje y semieje
Eje y semieje: Eje que conecta la caja de cambios con las ruedas motrices (en los autos de tracción delantera).
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Problemas más específicos:
Zumbido en flechas 
Colocar flecha Desarme de palier Flecha delantera derecha Vibración flecha No puedo sacar los palieres
Colocar flecha Desarme de palier Flecha delantera derecha Vibración flecha No puedo sacar los palieres 
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Problemas destacados
Golpe seco y fuerte eje delantero
Mercedes Benz Sprinter 2004 Sprinter 313 cdi 250000 kms
Después de sentir golpes fuertes en ciertos baches y cambiar amortiguadores ,topes de suspensión y algunas de las gomas de la barra de suspension,sigue pegando un fuerte golpe al coger ciertos baches,el típico pequeño bache que hace el hielo en las autovías parece que va a saltar el salpicadero,como si no hubiera suspension
4 casos
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LI
Buenas noches... me pasaba algo parecido... cambie ayer la cremalleta y desaparecio el. Ruido... era como si golpera fierro con fierro a la altura de los pedales... cambie precap cazoleta bujes etc y seguia... ahora con el ca. Bio de cremallera... no hace un ruido... tengo una sprinter 515 minibus.
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HU
A mi me paso que hay dos medidas de amortiguadores para la 313 la mia era 2004 y lleva los mas largos y se habian puestos los cortos entonces golpeaba al llegar al tope el amortiguador cambiamos y solucionado
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SP
Has mirado el líquido de dirección? Que va debajo del + de la bateria
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JO
Gracias por tu respuesta,revisaré la cremallera
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ComentarPérdida de refrigerante por el eje delantero
Mercedes Benz Sprinter 2006 208 2.2cdi Man Diesel 4 294520 kms
Hola amigos del foro
De antemano gracias por vuestra colaboración y ayuda
Os cuento mi sprinter 208 motor 2.2 cdi del 2006 está perdiendo refrigerante por el eje delantero justo en medio y no sé cual es esa pieza
Adjunto foto
Cualquier ayuda se agradece, saludos
De antemano gracias por vuestra colaboración y ayuda
Os cuento mi sprinter 208 motor 2.2 cdi del 2006 está perdiendo refrigerante por el eje delantero justo en medio y no sé cual es esa pieza
Adjunto foto
Cualquier ayuda se agradece, saludos
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5 respuestas
Es probable que sea el soporte del filtro de combustible, es de baquelita y suele romperse un conducto que por el pasa el agua, donde aloja un sello de goma. Para ello debes sacar la tapa de plastico que cubre los inyectores. Veras asi por donde pierde.
Jaime19866 de España hace 2 años
Gracias Gustavo
Ha estado en dos talleres y ya se ha dado con la fuga
El refrigerante sale por donde está el 1 inyector y el 3 inyector y cuando se llenan todos los compartimentos de los inyectores el refrigerante sale por el desague del motor y baja por un manguito que tiene y acaba abajo
En principio me dicen que es problema de la culata
Podéis darme vuestra opinión y la posible solución si alguien le ha pasado lo mismo
Y gracias por vuestros aportes
Ha estado en dos talleres y ya se ha dado con la fuga
El refrigerante sale por donde está el 1 inyector y el 3 inyector y cuando se llenan todos los compartimentos de los inyectores el refrigerante sale por el desague del motor y baja por un manguito que tiene y acaba abajo
En principio me dicen que es problema de la culata
Podéis darme vuestra opinión y la posible solución si alguien le ha pasado lo mismo
Y gracias por vuestros aportes
Hola Jaime. Si es correcto el diagnóstico. Deberían sacar la culata y hacer una prueba hidráulica para determinar si es la junta o la culata
Jaime19866 de España hace 2 años
@gustavoGracias Gustavo
El coche ya lleva unos dias en el taller y estoy esperando el diagnóstico final
Aunque antes de dejarles el coche hicieron 2 pruebas rápidas
La primera poner el líquido azul en un recipiente transparente en el vaso de expansión del refrigerante el recipiente tiene varias curvas como una S que es para comprobar el estado de la culata pero tras bastante tiempo el coche arrancado el líquido se mantuvo azul no cambio en nada su color.
La segunda prueba fue con una bomba manual metieron aire al vaso de expansión y salio mucho refrigerante por el manguito de desague en la parte trasera del motor cerca de los inyectores
Ahora esperando a saber por dónde es la fuga ya que es bastante grande
El coche ya lleva unos dias en el taller y estoy esperando el diagnóstico final
Aunque antes de dejarles el coche hicieron 2 pruebas rápidas
La primera poner el líquido azul en un recipiente transparente en el vaso de expansión del refrigerante el recipiente tiene varias curvas como una S que es para comprobar el estado de la culata pero tras bastante tiempo el coche arrancado el líquido se mantuvo azul no cambio en nada su color.
La segunda prueba fue con una bomba manual metieron aire al vaso de expansión y salio mucho refrigerante por el manguito de desague en la parte trasera del motor cerca de los inyectores
Ahora esperando a saber por dónde es la fuga ya que es bastante grande
Jaime19866 de España hace 2 años
Se me olvidó decir que en un trayecto de 72 kilómetros pierde cerca de 1.5 litros de agua
ComentarProblemas de diferencia de frenado eje trasero
Mercedes Benz Sprinter 2009 313 350000 kms
Mi sprinter 313 tiene diferencia en los frenos trasero en el mismo eje le he cambiado pastillas también los discos y el problema continua. Que alguien me ayude por favor.
2 casos
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