Se quedó en carretera solo se apagó, ya una vez en taller la scanearon y según que no había presión de combustible pero si aventaba combustible por la manguera purgadora aún así se cambió la bomba de combustible del tanque. Sigue sin arrancar.
Hola Hamurabi no se habrán apresurado en cambiar la bomba de combustible? Han cambiado todos los oring del circuito de combustible antes? Si no lo han hecho, es momento de hacerlo. También saca la válvula reguladora de presión de riel cambia sus orring, límpiala con aire a presión. El filtro de combustible es nuevo?
Que tal Gustavo, pues la bomba se cambió xq no había presión suficiente. Hace 3 semanas se le hizo servicio completo, no le hemos metido mano a los inyectores y si el filtro de aire es nuevo... Procederemos a checar y cambiar los orrings de los inyectores y de la válvula reguladora de presión del riel... De antemano gracias por la información
@Hamurabi ValleOk ten en cuenta que la presión en riel la maneja la válvula reguladora de presión de riel y no la bomba inyectora. Al poner en marcha la misma sube a unos 700 bar que es la presión de ralenti. Saca primero la válvula reguladora de presión de riel limpiarla con aire a presión y cambiar sus oring. Debes cambiar los del circuito de combustible también. No tocar todavía los inyectores. Si el cambio de filtro de combustible fue reciente revisa que no esté entrando aire por el filtro revisa la manguera que lleva combustible al filtro que no esté mordida en la abrazadera.
Buenas Tardes!
Mi nombre es Darío, tengo una sprinter 413 año 2010 y de a momentos no da arranque y queda ella luz de edc,aceite, batería y el testigo que tiene un surtidor de combustible naranja prendidos en el tablero y no güira el motor. Se cambió el automático del arranque pero sigue igual,
De momentos prende normal cómo siempre sin ninguna luz en el tablero , pero de momentos queda sin arranque. No sé si me podrían guiar en cuál sería el problema. Gracias, saludos
Hola. Revisa el cable que va al arranque y al alternador que no esté sulfato. Debes sacarlo para mejor inspección. Generalmente se sulfata donde va el arranque. Estoy hablando del cable grueso y colorado. Saludos
Hola...tuve exactamente el mismo problema, cuando te haga la falla revisa si los fusibles f16 y f17 caja bajo el volante ,tienen corriente 12v con contacto...
Si no tienen 12v puede ser una falla de uno de los reles que esta en la misma caja. El relé que está solo. Esa caja tiene 3 reles. Si el relé esta bueno ,revisa los enchufes del computador del motor. Va ubicado hacia arriba del pedal de embrague. En mi caso el. Problema estaba ahi...algunos pines del computador estaban sulfatados y carcomidos haciendo mal. Contacto...limpié y reparé...asunto solucionado
Buen día!
Muchas gracias por las respuestas, ya quedó solucionado
El problema estaba en la caja de fusibles. Ya se reparó y quedó pronto. Saludos y a las órdenes
Pendientes...
Mi nombre es Darío, tengo una sprinter 413 año 2010 y de a momentos no da arranque y queda ella luz de edc,aceite, batería y el testigo que tiene un surtidor de combustible naranja prendidos en el tablero y no güira el motor. Se cambió el automático del arranque pero sigue igual,
De momentos prende normal cómo siempre sin ninguna luz en el tablero , pero de momentos queda sin arranque. No sé si me podrían guiar en cuál sería el problema. Gracias, saludos
Si no tienen 12v puede ser una falla de uno de los reles que esta en la misma caja. El relé que está solo. Esa caja tiene 3 reles. Si el relé esta bueno ,revisa los enchufes del computador del motor. Va ubicado hacia arriba del pedal de embrague. En mi caso el. Problema estaba ahi...algunos pines del computador estaban sulfatados y carcomidos haciendo mal. Contacto...limpié y reparé...asunto solucionado
Muchas gracias por las respuestas, ya quedó solucionado
El problema estaba en la caja de fusibles. Ya se reparó y quedó pronto. Saludos y a las órdenes