Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Jaloneos y problemas aceleracion 
Solucionado
Mercedes Benz CLASE SLK 2000 230 145000 kms
Hola amigos mi problema
1. -es que al prender el auto en frio vibra demasiado y no me deja acelerar casi nada, no se apaga pero parece que lo fuera ha hacer
2. -cuando aceñero a fondo no tomo la. Aceleración y cuando avanzo se siente como que toma la real velocidad y vuelve a bajar
3. - y la maxima aceleracion es 80km
Los cambios pasan, no estan bloquiados o. Modo de. Emergencia
1. -es que al prender el auto en frio vibra demasiado y no me deja acelerar casi nada, no se apaga pero parece que lo fuera ha hacer
2. -cuando aceñero a fondo no tomo la. Aceleración y cuando avanzo se siente como que toma la real velocidad y vuelve a bajar
3. - y la maxima aceleracion es 80km
Los cambios pasan, no estan bloquiados o. Modo de. Emergencia
2 casos
4
Mejor respuesta (según hector )
HE
Detecte bajo nivel de fluido caja automatica, limpie sensores de admisión, y limpie los inyectores, problemas solucionado
Votar útil3
WI
Tirones subiendo. Y pierde fuerza.
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ComentarFalta de revoluciónes y a veces tironea y falla
Mercedes Benz CLASE SLK 1998 2 puertas 160000 kms
El coche no pasa de 3500 revoluciónes y a veces tironea
4 casos
No pasa de 4000 y como que petardea , no coge más de 120 y a veces como que baja de velocidad exagerado
Me han cambiado la sonda Lambda, arregle los catalizadores, se miraron las bobinas, y se comprobó el relé k40 y sigue igual. Si pisas flojo y poco a poco sube hasta 160 ( es automático), pero como pise a fondo , no se cala pero no acelera , sube la aguja aas revoluciones pero no da el acelerón que debería. Es un Mercedes slk 170/230 kompressor
Buenas! Qué tal.
Soy mecánico y hace varios meses que tengo una SLK350 con el problema. La misma descripción del tuyo.
Aceleras pero no responde como debe. De a poco suben las RPM pero como si patinara el embrague por así decirlo para que entiendas fácilmente. Al principio vino por un problema por un código de error en la admisión. ( Ya hacía la falla)
Se cambió el múltiple de admisión por uno nuevo. Luego al ir a probarlo hacía lo mismo. Se probaron sensores y de toda cosa. Lo último que encontré es que tiene averiada la columna de dirección la cual envía una señal al control de tracción pero aún sigo viendo que hacer. Mercedes no sabe el problema ni cómo solucionarlo. Ya que me enviaron a reparar la caja y después de gastar toneladas de dinero sigue igual
Soy mecánico y hace varios meses que tengo una SLK350 con el problema. La misma descripción del tuyo.
Aceleras pero no responde como debe. De a poco suben las RPM pero como si patinara el embrague por así decirlo para que entiendas fácilmente. Al principio vino por un problema por un código de error en la admisión. ( Ya hacía la falla)
Se cambió el múltiple de admisión por uno nuevo. Luego al ir a probarlo hacía lo mismo. Se probaron sensores y de toda cosa. Lo último que encontré es que tiene averiada la columna de dirección la cual envía una señal al control de tracción pero aún sigo viendo que hacer. Mercedes no sabe el problema ni cómo solucionarlo. Ya que me enviaron a reparar la caja y después de gastar toneladas de dinero sigue igual
@MarianPues ya sabemos lo que no es 🤦, aparte la capota ahora no baja antes bajaba bien, de repente no baja y no pierde líquido de los hidráulicos. Los microsensores delanteros están bien el del maletero también , creo que serán los dos de encima de la ventana trasera
@MarianPero vamos , que está cambiada la sonda Lambda, también los catalizadores arreglados, las bobinas están bien, el k40 también. Bujías doy por echo que también están bien, no se qué coño puede ser, pero no da el tirón que debería quiero venderlo, pero así no quiero. Ante todo darle funcionando bien
Bueno después de ponerme de mecánico yo viendo vídeos y leyendo en foros, me lié a desmontar cosas y ahora el coche ya no da tirones, había un tubo que iba al filtro de aire, que la abrazadera estaba apretada pero me fijé y por un lado estaba suelta, la saqué la abrazadera, y la metí del todo para que pillase el tubo del todo para que no perdiese aire , y ahora va muchísimo mejor ya no aprietas el acelerador y como que se cala, ahora acelera, pero sigo viendo que le falta fuerza, no se, hoy voy a limpiar el caudalimetro a ver si así consigo esa potencia que dicen que tiene este coche. Seguiré informando, tusi ves algo o consigues algo, por favor dime ,a ver si conseguimos diafrutarlo
ComentarA 160km/h no cambia a 5
Mercedes Benz CLASE SLK 2004 CDI 2200 sport coupé 150 CV automático 264000 kms
Pierde fuerza a esa velocidad y no cambia a 5 puede ser problema de falta de combustible?
1 caso
Me pasa algo similar. Aceleró en 4 y por momentos acelera bien y por otros como que no tiene potencia
ComentarNo le llega bastante gasoil creo yo y fue a raíz de que lo deje sin ga
Mercedes Benz CLASE SLK 2004 CDI 2200 sport coupé 150 CV automático 264000 kms
Pierde fuerza y no cambia a 5marcha fue a raíz de quedarse sin gasoil
1 caso
Bajas revoluciones en frio
Mercedes Benz CLASE SLK 1998 Mercedes slk230 230000 kms
Buenas! mi viejo slk230 me da problemas al arrancarlo, frío. Se queda en 500 vueltas y da tirones, si quiero moverlo. Una ves caliente funciona genial. Solo una ves se me apago en la autopista y no quería arrancar (giro de llave, se encienden todas las luces nomal, pero no gira el arranque). Espere unos 10 minutos y como si nada!
11 casos
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