Mercedes Benz CLASE A Falla F en el tablero - Opinautos

Solucionado

Falla F en el tablero

Mercedes Benz CLASE A 1999 A160 233988 kms

Hola compañeros, tengo un problema con mi Mercedes benz clase a160 mod. 1999
El auto en subidas no tiene fuerza y se pudo en F y ya no vuelve a la normalidad, eh intentado buscar el módulo aks y pues no lo encontré donde indican los tutoríales es automático y también se puede manejar velocidades manualmente

Rodrigogarcia de Bolivia hace 8 años

Me pasó lo mismo

31 casos

Mejor respuesta (según Rodrigogarcia)

Rodrigogarcia de Bolivia hace 8 años

Compañeros me salió el código de error p1874
CAN fault: the CAN actual y signal from control almacenad module CDI is faulty o / the engine temperatura from the engine control module is implausible
Por eso se pone la F en mi tablero

Victor de México hace 8 años

Victor
Buenas tardes mi carro es clase A 190 año 2003 a mi me aparecia la famosa F en el tablero y lo solucione con una respuesta de este foro, que fue desmontar la palanca de velocidades y ahi mismo se encuentra la tarjeta EWM la cual solo resolde con un cautin y soldadura las terminales y hasta ahora no se me ha presentado la F (nota: no dejen la tarjeta EWM funcionando y expuesta a la luz porque funciona con optoacopladores electronicos y asi tambien se presenta esta F). Espero que les ayude esta informacion saludos

Rodrigo García de Bolivia hace 8 años

Tienes razón, yo lo hice entrar agua a la palanca y pues desde esa vez se puso así

Charlii de México hace 5 años

Buena noche quisiera saber mas detalladamente donde se encuentra eso por que tengo un a160 y tsmbien me presenta la F en el visualizador

Pepe de México hace 5 años

Buenas tardes amigo también me apareció una F y apague el carro pero ya no quiso volver a encender alguien me puede orientar para solucionar mi problema se los agradecería es un A190 2003

Charlii de México hace 5 años

Yo mejor le adapte el pedal del clutch al fin que la bomba ya la tiene el carro, sale mas barato, solo gaste 300 en el pedal y 500 en la instalación aparte el carro se hace mucho mas economico en combustible

Alfonso René Gámez Barrera de México hace 5 años

No disculpa que carro tienes para Hacer le esa adaptación

Ray130697 de México hace 3 años

@VictorEs automático o semiautomático?

Jorge de México hace 2 años

@CharliiDisculpa dónde fuiste a qué le pusieran el pedal del clush

Osvaldo torres de México hace 3 meses

@VictorQue terminales soldaste?

alex de Canadá hace 8 años

Existen 3 variantes en los modelos clase A. Automático, Semiautomático (AKS) y Manual. El AKS se refiere al sistema que utiliza un clutch o robot accionado electrónicamente. Se trata de un cilindro maestro empujado por un motor eléctrico de carbones que acciona el cilindro secundario dentro de la caja. Por esto recibe el nombre de robot. Los autos con este sistema son identicos a los que, poseen transmisión manual, aunque los AKS poseen solamente 2 pedales. El robot se encuentra en el guardafango del lado conductor.
El automático tambien posee 2 pedales, pero el selector de marchas o velocidades es inconfundible. A diferencia del manual y aks trae las letras PRND. Si es automático, la falla puede ser en la placa de circuitos de la palanca de cambios (exceso de humedad o golpe en la consola), cuerpo de valvulas o transmisión. Generalmente los fallos de esta caja son en el cuerpo de valvulas, pero son reparables...
Solamente se puede convertir de AKS a manual y no viceversa. Tampoco de automático a ningún otro.

Rodrigo García de Bolivia hace 7 años

No tiene aks, intente de todo también revise la palanca de cambios ya no sé qué hacer!!!

Ray130697 de México hace 3 años

@Rodrigo GarcíaLos solucionaste o lo vendiste ?

Joel de México hace 2 años

Amigo Alex oye ojalá me puedas ayudar mi carro estaba con el mismo problema de la f y Vi q podrían ser los carbones quite el módulo aks y se los cambie efectivamente ya no avían bien contacto se los puse nuevos y la verdad q diferencia de super lujo trabajo 3 días excelente al quererlo prender el 4 día ya no aparece nada en el tablero donde aparecen las velocidades y ya no da marcha y no funciona nada del módulo como si no tuviera corriente ya cheque fusibles y nada todo bien que podrá ser ya estoy desesperado lo quiero hacer estándar pero pues no sé cómo hacerle para q prenda si lo prendo de empujón prende pero quisiera q quedará normal con la llave

alex de Canadá hace 2 años

@JoelAl parecer eso más bien podría deberse a la marcha. Pero como comentas que puede estar relacionado al módulo AKS entonces es necesario revisar algunos puntos:
1) Si ya revisaste fusibles, comprueba que funcionan también los relays. En el mio era el Relay K9. El fusible 5 y 44
2) Pudo haber perdido la sincronizacion. Por lo que no detecta la posición...
Si colocas el freno de mano y colocas la 2a arranca??

Rodrigo García de Bolivia hace 7 años

En el escaner dice que es el módulo de efecto hall no se donde va y que es eso

alex de Canadá hace 7 años

Ese código que mencionas es del sistema de emisión. Y se refiere a que tiene una falla en el sensor de temperatura del aceite. Sin embargo, podría ayudarnos proporcionar más detalles.

alex de Canadá hace 7 años

Ese codigo es 1. Medición de Aire o Gasolina, 8. Sensor de Temperatura del Aceite, 7. Cilindro, 4. Referido al tiempo.
Eso no quiere decir que el sensor de aceite esté fallando, sino que se detecta una temperatura incorrecta o fuera de rango. Esto puede deberse a problemas de detonación causadas por un fallo del sensor de posición del cigueñal, bobina fallando. Este viene en un riel con las 4 y se debe cambiar, y hasta puede ser un sensor de O2 o MAF sució.
Como describes la falta de potencia, verifica que la bobina trabaja adecuadamente y hay chispa en los 4 cilindros, el MAF limpialo con CRC especial para limpiar este tipo de dispositivos, y que el sensor de posición no esté lleno de aceite, ya que tambien presenta el mismo sintoma. La falta de potencia genera muy probablemente que se emita la indicacion de la falla en la caja, porque no puede sincronizar los cambios correctente, pero asumo que debes empezar por lo más simple. Si el sensor de posición no puede decirle a la computadora cuando hacer las detonaciones, con aumento de temperatura en los cilindros, pues menos a que velocidad deberá hacer los cambios. En otras palabras, revisar el sensor de posición, limpiar MAF, checar sensor O2 y bobinas.

luchy de España hace 3 años

Hola buenas tardes le comento mi caso porque parece saber del modelo automático. Me acaba de ocurrir de hecho espero grúa. Iba circulando a 90/100 tengo un Mercedes Benz clase A CDI automático avantgarden ,me perdió potencia aunque las revoluciones seguían a tope muy muy altas y así ruido de motor.Me detuve , intenté volver a seguir pero sin marcar nada raro, temperatura bien,lo único las revoluciones a 4y 5 pero nada de potencia parecía coche no caminar. Alguien me puede ayudarme? recuerdo que es automático me seguía marcando la D y todo correcto ninguna luz ni nada.Me bajé coche,no huele a nada,ni sale ningún líquido.

alex de Canadá hace 3 años

Luchy. Es difícil hacer un diagnóstico así. Pero si llegaba a 4000 o 5000 rpm no es cuestión del motor, pero al parecer sí de la transmisión. Las fallas en la transmisión generalmente no marcan fallos en el tablero...
Cuando existen fallas en los Mercedes generalmente entran en lo que se denomina modo limp, o a prueba de fallos. Esto hace que la caja solamente pase de segunda a tercera y ya no podrá llegar a altas velocidades. Empiece por verificar el nivel del fluido de la transmisión. Si no está a nivel rellene y verifique fugas...
Revise el conector de la palanca a transmisión. Que no esté goteando o se fugue por algún empaque...
Si está a nivel, puede ser un problema en la bomba o valvulas. Pero antes de preocuparse comience con el nivel del fluido y empaques.

luchy de España hace 3 años

Muchas gracias,hoy ya me lo recoge la grúa a taller esperemos que no sea grave.

alex de Canadá hace 3 años

Excelente! Esperemos que no sea grave...
Debido a que los autos Mercedes pasan a modo "limp" evitan que lleguen a ocurrir daños serios. Por eso no permiten que se maneje a altas revoluciones, se sobrecalienten o se dejen mucho tiempo sin reparar...
Como no presentó indicadores o testigos encendidos la falla puede ser tan simple como falta de fluido, o algun sensor, etc.

luchy de España hace 3 años

Está tarde me acaba de ocurrir lo mismo tengo Mercedes Benz clase A CDI 200 avantgarden automático arrancó todo perfecto meto marcha si lo noté un poco k hizo ruido la caja. Voy a caminar y me dio tirones,se subía un poco revoluciones pero dió tirones y no caminaba. Se me encendió en el tablero. Me pueden ayudarme. Gracias

1

alex de Canadá hace 3 años

Luchy. Muy probablemente sea el Módulo de Control de la Transmisión. Es necesario que antes de la reparación lo vea un mecánico especializado en Transmisiones Mercedes. Esa falla requiere de un Scanner Mercedes para diagnosticarse.

Rodrigo de Chile hace 2 años

Se me prendió el código p2227, que hago ?

Pato c de Argentina hace 7 años

Hola !tengo un mercedez clase A mod 2000 y falla la marcha cuando arranca y está frio. Tiene como un leve corte de corriente o falta de combustible... puede ser bujías

alex de Canadá hace 7 años

Hola. Yo creo que deberías comenzar con checar la bateria (o acumulador). Nos podría ayudar más si proporcionas más detalles.

Pato c de Argentina hace 7 años

Hola, buen dia muchas gracias probare...! saludos

jalil de México hace 7 años

Hola, tengo un clase a modelo 2001 , tuve varias veces ese problema de la F en el tablero y solo desconectado el negativo de la batería por unos segundos al recolectarlo todo volvía a la normalidad pero ahora no pude hacer mucho. He conseguido el modulo aks esperando que al cambiarlo todo se resuelva.

alex de Canadá hace 7 años

Cuando la F aparece es indicativo de una falla de transmisión generalmente. Puede ser en el AKS si es semiautomático o en el cuerpo de válvulas si es automático. En el AKS puede presentar fallas desde falta en el liquido de frenos, fuga en el sistema hidraulico de la caja, de un relevador, o el modulo del AKS o clutch electronico.
Cuando se sospecha del modulo AKS es mejor primero revisar los carbones que van en el. En el caso de automáticos generalmente es el cuerpo de valvulas, y en casos excepcionales, la falla se encuentra en la circuiteria de la palanca de cambios. Esto sucede en climas muy humedos, o cuando se filtra agua en la consola. Otras fallas pueden indicar fallos en el sistema de inyección.

csantaana491 de México hace 2 años

@alexHola Alex te saludo hace algún tiempo me has ayudado con algunos problemas, tengo un a160 semiautomático y en este comentario describes que en un semiautomático la f aparece probablemente por un relevador, te refieres con esto a un relé?? Te pregunto esto porque a mí auto le sucede que note que el relé K9, K7 y K8 estaban muy calientes, la solución de mi problema podrá ser únicamente cambiando el relé por uno nuevo? O la reparación va más allá de eso? Agradezco de antemano tu atención

jalil de México hace 7 años

Hola muchas gracias por contestar, pero tengo otra pregunta , el auto solo usa el modulo aks o mas aparte usa también collarín ,plato y disco como el standard?
Muchas gracias!

alex de Canadá hace 7 años

El aks es solamente lo que llaman robot o un sistema hidraulico controlado electronicamente que empuja el clutch para el cambio de velocidad o marcha. En todo lo demás es una caja de cambios manual. Yo de hecho, me consegui el pedal, cilindro secundario, tuberia hidraulica, y retiré el aks. Ahora mi auto es estandar.

Valente de México hace 6 años

Disculpa tengo un A190 estándar pero en el tablero me aparece el icono de donde cambian las velocidades... Se supone que eso solo lo traen los automáticos... Será por que también lo isieron totalmente estándar como dises. ,... y apoco encerio si se puede????

SoL09 de México hace 2 años

@alexHola, dónde hiciste eso? Tengo el mismo problema

jalil de México hace 7 años

Y eso es mucho lio? muy caro?

alex de Canadá hace 7 años

No es lio, y no es caro. Solamente cambiar el pedal, poner una manguera, purgar y listo

Oscar de México hace 4 años

LAS concesiones que se le hace por ejemplo AKS

jalil de México hace 7 años

En el taller me han dicho que necesitan cambiar el collarín, plato y disco. El kit de Luk esta bien?

alex de Canadá hace 7 años

Si está bien. Sin embargo, el AKS y las partes del clutch son 2 cosas diferentes. Si la falla es que se pone la F y no permite cambiar velocidades, eso es del AKS. Si con el freno de mano permite mover el auto se debe al AKS. Por otra parte, si la caja gotea o pierde liquido hidraulico, no sube o se patina el auto en subidas, si son partes del clutch. Si deseas cambiar partes de la caja, y cambiar el AKS eso resulta costoso, porque deben bajar todo el motor. El juego Luk debe estar como en 400 usd y el Aks en 300. Mas la mano de obra.
De una vez si ban a bajar el motor, te recomiendo que le den servicio al generador y revisar la suspension delantera.

jalil de México hace 7 años

Perfecto. Muchas gracias!! así lo haré
Saludos!

César de México hace 7 años

Hola yo tengo igual un Mercedes a160 y aparece la Fecha pero si puedo meter las velocidades y todo solo que al arrancar en primera como que patea el carro y ya después anda bien al igual que en la reversa me hace eso. Será un problema de las pastas del clutch ?

alex de Canadá hace 7 años

Es necesario que calibres el AKS de vez en cuando para que le indiques la posición de las pastas. Busca el procedimiento en este foro, ya lo hemos explicado varias veces por aquí.

César de México hace 7 años

Ok Alex muchas gracias lo voy a checar

eded de México hace 7 años

Hola que tal tengo un mercedes A 190 mod 2001 me aparece la f en el tablero y solo arranca con una velocidad y cuando cambias la palanca en drive o en reversa lo hace muy brusco y sacude el carro ya lo he llevado con varios mecánicos pero no me resuelven nada solo dicen que el es la transmisión me pudiera orientar gracias.

Yhoel Rodríguez de Venezuela hace 5 años

Buenas que pudo solucionar? Yo tengo esta falla !e !uestra la F y me lleva loco

Ray130697 de México hace 3 años

Encontraste solución??

eded de México hace 7 años

Tengo un mercedes benz a90 2001 hace tiempo iba rumbo a mi casa y pase por un tunel un poco empedrado de repente se fue disminuyendo la velocidad y me marco una f en el tablero me orille para ver que pasaba y puse la palanca en P y me pateo muy fuerte el carro me dijeron que era el modulo easytronic pero no tiene el modulo ningun mecanico sabe que tiene me podria orientar por favor

Carlos de República Dominicana hace 6 años

Me pasaba lo mismo y le cambie la llamada chapa que se encuentra debajo en la caja de aceite de la transmision y se soluciono,el carro se apagaba solo como si no estuviera resiviendo combustible y cuando lo intentaba prender no lo hacia y tenia que aguantar 40 minutos y luego darle a encender y arrancaba pero en 12 minutos se apagaba otra vez. La falla era el sensor del cranchat

AURY MACIAS de México hace 6 años

Buen dia espero me puedan ayudar tengo una clace a 190 2003 hace tiempo le aparecio una f en el tablero donde indica las velcidades es autmatica y se meneja tambien con vel. La lleve y con un skaner supuestaamente me la reiniciaron eso me dijo el mecanico... pero de nuevo salio ahora ya no avanzA SI PRENDE Y TODO PERO N AVANZA Y NINGUN MECANIC ME DA RESPUESTA

alex de Canadá hace 6 años

Pues cuando es caja automática, la falla F tiene 2 orígenes. El selector o palanca de velocidades que por agua , refresco o sol falla en la parte de la tarjeta. Tal como lo indica Victor al principio. Es necesario desarmar, limpiar y resoldar la tarjeta y listo. La otra causa es una falla en el cuerpo de valvulas. Esa la puedes enviar a Reman o conseguir uno de uso.

David Gomez de Italia hace 6 años

Hola a todos tengo una mercedes classe A w168 del 1999 y el problemas es que solo me prende la luz de la bateria el tablero y no da a prender

alex de Canadá hace 6 años

Si se enciende la señal de batería es debida a 2 razones principalmente:
1) falla en el generador (alternador) que puede deberse al desgaste de los carbones o baleros (se oye un chirrido), o en los diodos.
2) Banda rota que comunica el motor con el alternador.
Cualquiera de las causas lleva a tu batería a descargarse y por esa razon no enciende. Como el A 160 es manual, prueba a arrancarlo en segunda con el switch abierto y aceleralo para ver si se apaga. Si la falla ocurrío de repente y antes trabajaba correctamente, lo mas seguro es que sea la banda (correa).

David Gomez de Italia hace 6 años

Gracias Alex Pero el problema es que cuando paso el switch a ON no me en cienden las epias del tablero sol la de la bateria y el carro el numero no a encender

alex de Canadá hace 6 años

Ok. Entonces, puede ser:
1 cable de tierra defectuoso, o flojo. Terminales de la bateria flojos o corroidos. Gira los cables con la mano para verificar si están bien ajustados. 2 switch de encendido no funciona, o inmobilizador activado
3 fusible general o relay quemado

Lo mas simple es checar las terminales de la batería, que se encuentra bajo el piso debajo del asiento del pasajero. 1 cable va directo a sistemas de vigilancia y marcha, otro al resto de los sistemas. Este es el que entra a la mayoria de los sistemas que no mandan señales al tablero o luces.

Jael de México hace 6 años

Buenos días, tengo un a160 2000 y me apareció una F en el tablero y al encenderlo no puedo meter velocidades, que puede ser? Porque ya lo desconecté de la batería y no se resetea y de repente desaparece la f en el tablero y puedo meter velocidades, ayuda por favor

alex de Canadá hace 6 años

La F es el modo a prueba de fallos cuando existe un problema generalmente en el AKS si es semiautomático o, en la caja o cuerpo de valvulas en los automáticos. Si es AKS y la falla es intermitente, te recomiendo 1) checa el nivel de liquido de frenos, ya que este alimenta tambien al robot o clutch electrónico. 2) golpea bajo la salpicadera del lado del conductor para ver si se acciona el robot, ya que puede ser algo tan sencillo como cambiar carbones.
Por favor proporciona una descripción más detallada para ver si podemos ayudarte.

MAXISERVICIOS GP&S de México hace 6 años

Buen día ALEX, igual se aparece la F en el tablero y empieza hacer cambios muy bruscos cuando meto la D o la R, mi auto es un A190 2003 Advantgarde, este también trae el AKS que mencionas en el guardafango izquierdo??? y qué hay que hacerle, de antemano muchas gracias!!!

alex de Canadá hace 6 años

Hola. Si tiene D y R es automático, No AKS. Los automáticos generalmente fallan en la caja de válvulas.

Fgodoy de México hace 4 años

Chequen los fusibles que hagan bien contacto, a mí me paso lo mismo y cambie fusibles de mala calidad y empezó hacer fallas y le compre otra calidad y funciona perfectamente

Gerardo Briones de México hace 2 años

@alexHola, yo bajé el módulo y no quedo , algúna sugerencia?

Josefina de Chile hace 6 años

Hola Alex! Tengo un Mercedes A190 año 2004 y me aparece la F en el tablero como a los demás. Cada vez que aparece hace cambios bruscos al cambiar de D a R o P. Además, el auto sigue avanzando pero no pasa de 40 km/h, porque no pasa el cambio. Se queda pegado en las 3 revoluciones y no pasa el cambio nunca, entonces no se puede andar muy rápido. Otras veces pasa lo mismo, pero no pasa a segunda.
Crees que haciendo lo de la tarjeta se solucione??

Gracias!!

alex de Canadá hace 6 años

Cuando aparece la F en las cajas automáticas (no en las AKS o semiatomático) se ponen en modo Limp para evitar dañar más la transmisión. No realiza cambios en este modo, por eso no va a cambiar más que 2da y además tampoco permite revolucionarlo. Todo esto es para que no se siga dañando. Algunas veces es la falla de los circuitos de la placa como comenta Victor inicialmente y es necesario desmontar la tarjeta y resoldar, si hay juntas agrietadas. Se pueden ver con una lupa. Tambien se debe checar que tenga liquido la transmisión. Cualquiera de estas 2 cosas ponen la F en el tablero.
El cuerpo de valvulas sería lo siguiente a revisar.
Yo te recomendaría inicialmente revisar el nivel del liquido, y la placa para ver si con esto funciona.

carlitos de República Dominicana hace 5 años

Dios te bendiga, mi carro tenia ese mismo problema y le cambie la tarjeta o tambien llamada chapa de la transmision que se encuentra en la parte de abajo dentro del deposito del aceite de la transmision, tambien chequea si los sensores del abs eatan bueno, porque tambien da ese problema si estan dañado porque no manda la señal para que cambie de velocidad

carlitos de República Dominicana hace 5 años

Los que tienen el mercedes clase A veran muchas veces la F en sus tableros, porque es una manera de hacer que el dueño del auto no destruya mas el auto como dice alex. Pero si tienen que saber: que al pasar los años los sensores se dañan. Tengo ese mismo mercedez y me daba el mismo problema y le cambie el sensor del ABS y la chapa de la transmisión y adiós fallo

Brandon de México hace 5 años

Buenas tardes yo tengo un mercedes a 190 mod 2002 manual su falla es que se apaga de momento y vuelbe a prender en istantes pero es constante la falla alguien le a pasado algo similar y que lo aya resuelto pasen el tips se necesito ayuda los mecanicos nomle meten mano

carlitos de República Dominicana hace 5 años

Prueba el sensor del cranchap que cuando tiene deficiencia sufre de hacer eso cuando se calienta y cuandose enfria enciende, pero teaconsejo que el motor lo demontes entero y le chequea las mangueras porque cuando hay escape de aire da michos problemas similares

ferbahena de México hace 5 años

Que tal, tengo un mercedes clase A modelo 2000, el problema que tengo es que mi carro tarda mucho en encender despues de estar parado por un largo tiempo, cada que lo intento encender pareciera que esta ahogado, y tengo que darle espacios de tiempo para darle marcha y ya hasta el 5to o 6to intento arranca, me dicen que puede ser la bomba de gasolina, que no tiene la presión necesaria, pero tengo duda ya que después de haberlo arrancado, si lo enciendo de nuevo poco tiempo después arranca al llavazo, el dia de hoy después de que logre arrancarlo por la mañana, se puso una F en el tablero y ahora no avanza, que puedo hacer???

alex de Canadá hace 5 años

Buenas tardes. Te recomiendo que revises si hay goteo en los inyectores, ya que más que la bomba, al parecer se escasea al evaporarse. Existen tambien otras valvulas que reciclan los vapores y puede afectar el arranque.
Déjame ver si tengo el diagrama para que revises. Otro problema puede ser el sensor de posicion del acelerador, pero este generalmente es una falla fija y no solamente en el arranque. Si tienes un lector de códigos OBD2 (común) puedes encontrar más rápido la falla, sobre todo si falla un inyector o sensor.

Joel de México hace 2 años

Tenía el mismo problema goteo de un inyector se quedaba acierto lo cambiaron y santo remedio suerte

alex de Canadá hace 2 años

@JoelMuchas gracias Joel por tu respuesta

carlitos de República Dominicana hace 5 años

Ese vehículo es delo ado con la presión de los gases chequea que la manera de los gases que queda en la parte de arriba del motor no tenga escape. Y para eso tienes que desmontar el motor porque no se ve y no lo de montas. El mio tenía ese mismo problema

Victor de México hace 4 años

Buenos días yo tengo un Mercedes Benz clave a 169 y pues me aparece la letra f y pues entran velocidades pero no las marca y no avanza el robot ya tiene carbones nuevos q podría ser , ayuda soy de México

alex de Canadá hace 4 años

Estas seguro que es w169? Porque creo que en México no se comercializó. En su lugar era el W245 o Clase B. O te refieres al A160?

Ya realizaste el purgado del robot? Y calibraste el clutch?

Victor de México hace 4 años

Si me equivoqué es a 160

alex de Canadá hace 4 años

Ok. Victor. No entendí bien. Es AKS y entran las velocidades, pero no funciona el robot? Disculpa, pero no es muy clara la falla.

German de México hace 4 años

Seme prendió la f y un código dice 720 que podrá ser

alex de Canadá hace 4 años

Ese codigo P0720 se refiere a una falla en el sensor de velocidad del vehiculo. Puede ser debido a cables defectuosos, sensores, relays, liquido en transmision, entre otros. No especificas la falla en tu vehículo.
No sirve el velocimetro, se tironea, o cual es el funcionamiento incorrecto de tu vehículo?

Gustavo López de México hace 4 años

Tengo un problema con un A 190 2003 tiraba aceite de la transmisión y le sellé el carter ya no tira pero se pone la letra F en el tablero y se asonsa el coche le pongo el scanner y me da el código P1850-225 lo borro y camina 1)2 kilómetro y regresa la letra F y otra ves se asonsa que podrá ser la falla gracias

alex de Canadá hace 4 años

El auto se asonsa porque entra en modo Limp, por eso te marca F. Entra en este modo para proteger la caja y que no tenga un daño mayor...
El código que muestras marca una falla en el sensor de RPM en el Módulo de Control de la Transmisión (Y3/7n1)...
En algunas ocasiones la falla es por defecto de la soldadura en el módulo de la palanca. Aquí en este sitio se ha hablado muchas veces de eso.

Julio de México hace 4 años

Tengo un a 160 2001 y me aparce una f en el tablero y no camina

Carlos de República Dominicana hace 4 años

Lo primero es ponerle el escaner porque la F puede ser por distintas cosas según el código, lo mas probable es que tengas que cambiarle la chapa de la transmisión que se encuentra en la caja del aceite de la misma, tengo ese coche y me dio todos esos fallos

alex de Canadá hace 4 años

Tu auto es AKS o semiautomático? Te refieres a que no camina o que no entran las velocidades (marchas)?

Si lees este post desde el principio puedes encontrar las soluciones que se han dado para el AKS y Automático que muestran la F, y que generalmente es relacionado a la transmisión.

Carlos de República Dominicana hace 4 años

Tengo ese mismo carro y el problema de la F era una manguera en la parte de arriba del motor que bota a un poco de aceite y le entraba aire al motor y perdía la fuerza

Carlos de República Dominicana hace 4 años

Ten en cuenta que si le esta entrando aire al motor por una manguera en mal estado, también te pondrá la F y no querrá avanzar

Martin de Argentina hace 4 años

Hola tengo un mercedes clase a 99 y necesito saber si el robot del aks lleva líquido de freno por dentro o solo hace que empuje el cilindro... Gracias

alex de Canadá hace 4 años

Todo el sistema hidráulico del AKS utiliza líquido de freno. De preferencia DOT5.

Martin de Argentina hace 4 años

Alex osea que el robot por dentro también lleva líquido de freno, eso necesito saber... Porque me esta perdiendo líquido por la unión que separa el robot de la manguera que va a la caja

alex de Canadá hace 4 años

Es correcto. El conducto lleva el líquido desde el depósito de frenos al robot. El robot hace la función del cilindro maestro y va conectado al secundario que está dentro de la caja. Se debe purgar también...

Por cierto, muchísimo cuidado de no torcer o rotar el tubo metálico que va al secundario en la caja, ya que si se rompe deberas bajar el motor completo para cambiarlo.

Martin de Argentina hace 4 años

Amigos como purgo el aks para que entren los cambios se lo tiene que dejar en contacto y purga solo o como mi mercedes es modelo 2000 caja semiautomática

alex de Canadá hace 4 años

Lo más fácil es purgarlo conectando una aceitera desde la conexión inferior del tubo metálico. La otra forma es con el scanner para Mercedes.

Martin de Argentina hace 4 años

Ahora me pierde líquido de freno en el robot justo en la separación que tiene con los dos bulones, abra que cambiar algún oring?

alex de Canadá hace 4 años

El robot tiene la parte electronica/eléctrica e hidráulica. La parte hidráulica es idéntica a un cilindro maestro y se repara igual.

Martin de Argentina hace 4 años

Una consulta alex el auto me esta saliendo de golpe en la primera y en la reversa, y probé sacar la manguera de el deposito de liquido de freno y mandarle liquido con una jeringa mientras mi mujer lo ponía en primera y salía bien el auto osea no salía de golpe, es como que cuando le mando el liquido al cilindro con presión no tiene drama y cuando lo manda desde el deposito de liquido de freno me sapatea que puede ser?

alex de Canadá hace 4 años

Hola Martín. Esto no lo había escuchado antes, pero tal vez el sistema de freno está causando el desperfecto. Lo recomendable sería que colocarás otro depósito para separar el sistema de frenos. De hecho, no se porque a Mercedes se le ocurrió utilizar un depósito y no dos.

Martin de Argentina hace 4 años

Influye en algo que estén despurgados los frenos?

alex de Canadá hace 4 años

Tal ves si. Porque está aumentando la presión del cilindro maestro. Pero más vale siempre usar 2 depósitos y no 1 como es el caso del estándar. Una fuga en el liquido de la caja puede ocasionar un accidente.

Edu ley de México hace 4 años

Hola tengo un a160 2001 me aparece un código que es 155000 me podrían ayudar

Alex de México hace 4 años

Edu. Me parece que el número de código al que te refieres es al 155d00.
Es una falla en la válvula EGR. Necesita limpiarse o reemplazarse.

Elena de México hace 4 años

Hola tengo un a160 2000 , me aparece la f y no me deja meter velocidades, ayuda !!!! Por favor

Carlos de República Dominicana hace 4 años

Ese vehículo es muy delicado, tengo uno y tuve las mismas complicaciones y me presentaba varios códigos y el problema estaba en una manguera en la parte de arriba del motor que estaba roya y metía aire al motor y se bloqueaba la transmisión poniendo una F y no cambiaba la velocidad, pero para eso debes apoar el motor o alguien que te chequee eso

Oscar de México hace 4 años

Que tal tengo una clave A 160 del año 2003 presenta 3 códigos
P1747-003
P1743-008
P1743-032 Gracias de antemano a todos alguien que me pueda ayudar

Brian de Argentina hace 4 años

Hola! buenas! Tengo un Mercedes Benz A160 semiautomatico el problema que tengo es el siguiente, en el tablero me aparece la letra F y no arranca el motor, intente probar cambiando los cambio y nada no prende. Gracias!

Alex de México hace 4 años

Hola. Generalmente la F representa falla en la caja Semiautomática (AKS).
Lo extraño es que tampoco arranca. Por lo que sería interesante ver si la falla es en si en la transmisión, o sea una falla eléctrica. Si pasas a N apagado, y tratas de arrancar si marca N en el tablero?. . . Si pones el freno de mano y arrancas en 2a. Te permite arrancar o da marcha?. . . Ya revisaste los relays y fusibles del AKS?. . . Están colocadas correctamente las varillas de los cambios o la palanca se siente suelta?. . .

Brian de Argentina hace 4 años

Hola! buenas nuevamente!, No, no marca N en el tablero aparece F, El dia viernes 19/06/2020 mi Electricista de confianza, Limpio el Modulo AKS, Limpio la Bobina y cambio los carbones al colocarlo nuevamente, ahi ya detecta la llave y como que quiere arrancar pero no, es como que el burro (aca en argentina se lo llama asi) esta pesado por que digo esto por que con la bateria no tiene fuerza, poniendole un arrancador en la bateria si arranca pero no se mantiene estable, si dejas de desacelerar se apaga en cuestion el dia lunes 22/06/2020 van a sacarlo para repararlo. No, no se siente suelta la palanca de cambios. Los relays y fusibles se chequearon y estan todos bien, menos uno que era de la direccion electronica que sigue andando sin que el auto este en marcha.

Carlos de República Dominicana hace 4 años

Si puedes dar con la falla, favol publicarlo aquí porque ese vehículo presenta F en el tablero por cualquier se sol que tenga problema, así podrías allidar a otros

silvio de Argentina hace 4 años

Me pasa lo mismo, el mio es mismo modelo pero caja semi automática, ¿alguien sabe como solucionarlo, porqueno puedo poner los cambios?

Roin de España hace 4 años

Buenas tardes, tengo un Meecedes w168 (A160),se me ha parado en medio de la carretera, se aparesido famoso F. Hace poco como lleve a mecanico y le borraron los fallos pero no se enciende el motor...
Si alguien puede aiudar me por favor, gracias

Carlos de República Dominicana hace 4 años

Después que te pone la F de falla hay que ponerle el escaner para determinar cual es el fallo, si le pones el escaner y borras el fallo y no lo repara volverá a darte el problema

silvio de Argentina hace 4 años

Gracias. Ya averigüe y, por si le pasa a alguno son los carbones, cualquier cosa avísenme porque no se consiguen y yo los mande a hacer a medida.

German de México hace 4 años

El mío es automático y el falló estaba en el selector de velocidades se agrietaron las soldaduras lo desmonte y lo resolde con un cautín y quedó de maravilla

Roin de España hace 4 años

Gracias, yo creo que es eso.

Carlos de República Dominicana hace 4 años

Tengo un carro de ese y me canse de la F y le adapte un motor y hoy soy feliz

silvio de Argentina hace 4 años

Que le hiciste al motor?

Roin de España hace 4 años

Pero no se detecta el fallo, no se que cambiar o reparar, no podemos poner el motor en marcha...
Es una transmisión automatica

silvio de Argentina hace 4 años

Son los carbones. Están en debajo del guardabarros delantero izquierdo. Si cuando le das contacto sientes un ruido como un tic o zumbido, son los carbones.

Roin de España hace 4 años

Gracias, muy amable. Vamos a revisar

Roin de España hace 4 años

Hola a todos. Me da unos errores:
Error P2227
Error p200A
De que son los fallos y que tengo que cambiarle
Gracias, saludos

Rodrigo de Chile hace 2 años

Hola tengo un a200 2016 y se prendió el código de error p2227, averigüe y es algo del sensor BAP, este sensor donde va ubicado y cómo se saca la pieza ?

Alex de México hace 4 años

Ese codigo (P2227)es de una falla en el sensor de presión barométrica. Por lo que no puede regular adecuadamente la mezcla de aire gasolina. El otro (P200A) es una falla en el múltiple, pero seguramente ocasionado por el sensor de presión barométrica...
Es un sensor que primero debes cambiar, muy fácil de quitar y económico.

Roin de España hace 4 años

Pero no puedo encontrar en los recambios, que nombre lleva la pieza para buscar?
Gracias, saludos.

Carlos de República Dominicana hace 4 años

Mi carro me dio todos esos errores y le compre los sensores que me decían los mecánicos y ponía la F continuamente, cuando me cance y desmonte el motor encontré el fallo, era una manguera del motor podrida por el tiempo y escapaba aire y un poco de aceite en la parte de arriba del motor, te aconsejo que le des una chequiadita a todas las mangueras del motor porque ese carro si entra aire al motor se disloca. Tengo muchos sensores de ese motor guardada que lo compraba pero la F volvia

Alex de México hace 4 años

Roin. El número de parte es: Mercedes-benz a0061531528; mercedes-benz a0061539928...
Como dice Carlos, es bueno que antes de cambiarla cheques las mangueras que pueden causar perdida de vacio.

Alex de México hace 4 años

Roin. Lo conocen como Sensor de presión de sobrealimentación. Pero lo venden en muchas marcas...Bosch 0261230193
Febi es 44466. Ridex es 161B0012. FAE es 15103.

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Roin de España hace 4 años

Gracias a ti tambien Carlos, vamos a comprovar.

Roin de España hace 4 años

Gracias Alex, eres muy amable, vamos a intentar solucionar el problema y te digo aldo.

Gerardo de México hace 4 años

Buenas noches ojala puedan ayudarme me urge ayer estaba usando mi auto a 190 adbantarge modelo 2002 es automático y hoy en la mañana q quise arrancarlo no funcionó da marcha y todo pero no arranca al parecer los fusibles están bien pero en el tablero no me aparece el indicador del check

Alex de México hace 4 años

Tal vez sea la bomba de gasolina o la bobina. Generalmente cuando es la bobina falla solo 1 o 2 bujías. Cuando es la bomba, no prende. Que indicador te enciende, check engine? O cuando abres el switch no prende.

Gerardo de México hace 4 años

No no veo el check solo así como esta en la foto

Gerardo de México hace 4 años

Cuando abro el switch no me aparece el indicador en el tablero no se si sea normal en algunos videos e visto q no traen y en otros si

Gerardo de México hace 4 años

Asi me aparece galonina si llega lo q no da es chispa en las bujias

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Alex de México hace 4 años

Me imagino que debe ser la bobina o algún relay que va del switch a la bobina. Dejame ver si encuentro el diagrama.

Gerardo de México hace 4 años

Ojala pudieras ayudarme con eso te lo agradecería bastante

Alex de México hace 4 años

Te envio el de relays y fusibles para que revises los relevantes.

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Alberto CR de México hace 4 años

Buenas noches tengo a160 semiautomático, le salió la F en el tablero, y no prendía, logré encenderlo quitando el fusible número 1 que está cerca de la batería, y desaparece la F, prende metes las velocidades normal, avanza normal, pero luego vuelve a aparecer la F

Alex de México hace 4 años

La falla F generalmente puede aparecer por una falla del AKS (embrague electrónico), o algún fallo de emisiones tal como sensor de O2, inyector o algo similar...
Como es AKS, me imagino que puede encender poniendo el freno de mano y arrancandolo en 2da.

Alberto CR de México hace 4 años

Justo el auto está en el taller, detectamos que la falla salía por qué s generaba un chispeo en la caja de fusibles (en varios incluso se recalentaba algunos y se derritian), en especial en el fusible número 2 que es el que resultó que cuando chispiaba salía la F, el eléctrico me recomendó arreglar la caja de fusibles y ver si posteriormente sigue saliendo la F, y me comentó que si fuera la pieza AKS no se borraria la falla aunque movieramos los fusibles y o quitaríamos la batería, pero pues estoy en espera de que lo terminen de arreglar y les comento por este foro como me fue, gracias por su
Comentario

Pd el auto encendía normal sin hacer eso de ponerlo en segunda y el freno, solo moviendo el fusible
Switch on/of desaparecíaa la F y volvía a encender

Carlos g de México hace 3 años

Tengo un a190 automático 2001 y me salio la f sigue funcionando bien. Solo que no entran mas que la segunda en la tercera se revoluciona y no tira el cambio

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