F en tablero
Mercedes Benz CLASE A 2003 160 elegance semiautomatico 129000 kms
Le cambiaron el clutch y al prenderlo se quedó la f en el tablero y ahora marca una falla en el AKS (Antes del cambio funcionaba a la perfección)
??Hay algunos pasos para reprogramar la computadora y que lo reconozca nuevamente???
??Hay algunos pasos para reprogramar la computadora y que lo reconozca nuevamente???
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No están haciendo bien contacto
Hay que programar la caja
Hay que purgar y programar el AKS
México neo24_07 de hotmail
Se necesita un escaner especial para programar la caja y el AKS?
Gracias por la orientación
México [email protected]
La falla en el robot generalmente se debe a que se terminanlos carbones (como los de un taladro) y por eso se pone en F y no entran los cambios porque no se mueve el motor...
Si no entran adecuadamente, es decir como que truenan se debe a falla del cilindro de la caja, o el peine de los cambios. En este caso se debe bajar el motor...
Cuando entran forzadas se debe al cilindro del pedal o que está mal purgado. No se requiere escaner y se hace con una aceitera grande llena de liquido de frenos conectada al purgador donde está la caja. De abajo hacia arriba...
El procedimiento para ajustar el clutch es cuando se cambian las pastas solamente y es un procedimiento sin escaner.
Aqui cuando hablas del módulo me imagino que te refieres al robot o clutch electrónico, cuyo funcionamiento es independiente al del clutch en sí.
¿¿¿De verdad es un escáner para ese coche??? de ser así, ahí debe decir el código de falla por el que aparece la F
Yo me encuentro en la ciudad de México [email protected]
Para sincronizar el AKS:
1 Ponerlo en una calle nivelada
2 Poner freno de mano y en neutral
Cerrar el switch. 3 Poner el switch en abierto o posición dos (solo se encienden las luces, pero no se da marcha)
4 Oprimir el freno de pedal a fondo y meter 1a
5 Regresar a neutral y soltar el freno de pedal
6 Volver a meter el freno de pedal
7 Meter reversa y regresar a neutral
8 Soltar el freno de pedal
9 Quitar el freno de mano
10 Cerrar el switch y quitar la llave
Durante este proceso se ajusta o sincroniza el robot al clutch. Se deben escuchar varios click mientras se ajusta el actuador.
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Cuando en el auto sale la falla F no es posible que se realicen cambios. Si el tuyo muestra F y entran los cambios, debe además prenderse la luz ESP/BAS en cuyo caso se trata de algun sensor de velocidad en las terminales en cada rueda.
Necesitas subir a 2000 revoluciones para que entre la velocidad porque no han purgado y programado el AKS
[email protected]
Si no se mueve de f revisa el conector del robot. Y por favor indica si ya llevaste a cabo la sincronización...
Con esto debe corregirse la F ya que está no indica nada de la programación, lo que indica es que no tiene información de la caja de velocidades
Escríbeme si tienes alguna duda específica para detallarte cómo resolverla
[email protected]
Los carbones son similares a los de un taladro y se le pueden reemplazar cuando se desgastan. El funcionamiento del AKS comienza a dar la falla F y, tal como menciona termina por no funcionar... Es decir, es una falla intermitente hasta que falla definitivamente...
Cuando ocurre la falla, se puede golpear el salpicadero o guardafangos del lado conductor, con un martillo donde se encuentra el AKS, y y volverá a funcionar por un corto período hasta que deja de funcionar...
Tal como mencionamos en este foro, las fallas que ocurre cuando se presenta la F en los AKS, es generalmente por carbones desgastados, aire en el sistema hidráulico que comparte con el de frenos, o nivel inadecuado del fluido de la caja de velocidades...
El sistema hidráulico del AKS es compartido con el de frenos. Revisa que el liquido de frenos esté a nivel, y que no haya burbujas ni goteo...
También existe un relevador que acciona el AKS, y cuya falla también es intermitente. El relevador se encuentra en la caja de fusibles bajo el piso del lado pasajero. Puedes probar el relevador intercambiando los relevadores K8 y K9 que son iguales...
También indica F cuando falla el clutch primario que va dentro de la caja o en las tuberías hidráulicas del AKS. Pero esta falla no es intermitente. Por lo que este no debe ser tu caso...
En cuanto a tu otra pregunta de revisar el Fluido de la Caja, es necesario introducir el fluido para cajas (no es ATF) por el tornillo purgador hasta que derrame. En el foro encontrarás información de este procedimiento.