Sensor TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Detecta el estado de operación de la mariposa de aceleración (cerrada, velocidad crucero o aceleración intensa). Con ello, la ECU puede calcular la mezcla aire-combustible y el punto de encendido óptimo para lograr la mayor eficiencia y rendimiento posibles para ese estado. Se lo conoce como TPS por su nombre en inglés Throttle Position Sensor.
Mazda B2500 1998 2.5 L: Transmisión Manual: Se acelera cuando voy a tirar el próximo cambio y se toma un tiempo en bajar las revoluciones.La lleve al mecánico y le pusieron el scanners,no marca ningún código como algo malo.Se le cambio el boster de frenos dos veces,valvula,se verifico todo el sistema de vacio,TPS,IAC,Sensores de oxigeno,se limpio el throtter,se reemplazo PCV,aceite y filtro,filtro de aire,spares,varios solenoides etc. No aspira aire por ningún lado y aun así continua con el problema. El motor no falla ni se apaga,trabaja muy bien. El problema sigue siendo que suben y bajan las revoluciones y consume mucha gasolina.
Problema resuelto,Era la computadora. Al desconectar el IAC (Idle Air Control)todo funciona muy bien. El problema es la computadora ya que es la que envía la señal al IAC para que abra o cierre.
Hola buenas noches tendo una camioneta mazda b2500 y parte acelerada y cuando anda pega tirones y mucho humo me pueden ayudar ya que 6 mecanico la revisaron y no dan con la falla solo e perdido dinero
@PablHola la bomba usa un fiting le llamo porque es un filtro del tamaño del la uña del dedo pequeño esta donde entra la manguera del diesel a la bomba revisa y limpiarlo allí te va a quedar.
Aguila78 yo tengo el mismo problema que se acelera cuando hago el cambio no pasa todo el tiempo, cambiaste la computadora y se solucionó el problema en mazda b2500????
Madza B2500 1999 al presionar el clutch para realizar cambio el carro se aceleraba y en varios segundos se bajaban las rpm, la solución fue que la válvula IAC la carrera que tiene en desplazamiento no llegaba a cerrar cuando estaba ya caliente el cuala tenia un excedente de aire
Tengo una Mazda b2500 standar 1998 cuando la prendo se acelera hasta las 2500 rpm al segundo de normaliza, al meter 3 o 4 cambio al meter clutch de acelera y regresa, ya le cambié válvula IAC y quedó igual, que puedo hacer
Tengo una camioneta 2600 a gasolina y tiene el sistema de gas per no esta funcionando y pierde potencia al acelerar y aves es se apagase trata a apagar u a
Prende normal, pero al acelerar y llegar casi a los 3000 RPM se ahoga y hace apagarse, tiene chispa tiene la señal de los inyectores, probé el maf, el tps y están bien, luego de hacer una prueba de compresión al motor Ya no me quizo prender. Y aún con chispa y combustible...se los agradezco si me pueden ayudar