Problemas de Check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Luz del Check Engine
Mazda 323 2003 323f motor 1.6 full 142000 kms
Hola Amigos. Mi Mazda 323f tiene la luz del Check Engine encendida. Lo he dejado sin el negativo de la batería durante la noche ( lo he hecho 2 veces) ambas veces se ha mantenido apagada hasta que lo uso en carretera y de vuelta de cierto recorrido y casi al mismo kilometraje se vuelve a encender. El vehículo tiene buen rendimiento, fuerza, no da tirones y anda perfecto, el tacometro en baja se mantiene estable a menos de 1000 RPM
Me preocupa que ande así ya que lo ocupó todo el día de Lunes a Sábado. Si alguien tuviese una idea. Agradezco.
Me preocupa que ande así ya que lo ocupó todo el día de Lunes a Sábado. Si alguien tuviese una idea. Agradezco.
4 casos
IS
Hola, quería consultarte como te ha andado el rendimiento en ciudad y carretera (120km), ya que posiblemente me compre uno del mismo año que el tuyo, aún no decido si AT o mecánico, por el tema del aire acondicionado. Espero tu experiencia (la del manual ya me la se xD)
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Hola despacitro. Encontro el problema?. Me sucede lo mismo en mi 323 año 2003. Prende la luz pero no tiene problemas. Y no lo quiero cambiar? Agradeceria cualquier ayuda
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JO
Hola amigos igual tengo el mismo problema en mi mazda 323 f versión hachback, hoy empezó a encender la luz del check pero el auto anda bien. Lo raro es que el mantenimiento de cambio de filtros y aceite lo realizaron el viernes y anduvo bien y hoy encendió Luz del check , revise niveles de todos los líquidos y está todo ok ,y el vehículo responde bien ante todo, en empuje, tracción, temperaturas y revoluciones, pero me preocupa la luz encendida en el tablero, algún comentario sería de utilidad
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ComentarTestigo de los inyectores
Mazda 323 2004 full inyection 150000 kms
Buenas noches quisiera saber si mi mazda 323 Nei posee testigos de inyectores ya que mi mecánico me dice que debería tenerlo, sin embargo cuando lo enciendo no aparece. Muchas gracias
3 casos
Se dañó el conector de los inyectores y no se como colocarlo por colores como van
ComentarLuz de check engine no enciende el auto corre bien
Mazda 323 2003 4 puertas motor 1600 15000 kms
Luz de check engine no prende. El automovil funciona bien
4 casos
Check se enciende y se apago
Mazda 323 1990 110000 kms
Solo el chech del tablero se enciende y se apago una ves
2 casos
Caja automática se queda en primera y segunda 
Solucionado
Mazda 323 2000 1.5l Man Gasolina 166000 kms
El auto estaba normal, pero venía de camino y se pasó a segunda y ahora no pasa de ahí, y ahora no marca correctamente la velocidad, y no hace los cambios automáticamente
No me enciende ningún check, y en la computadora no salen problemas
Si me pueden ayudar se los agradezco
No me enciende ningún check, y en la computadora no salen problemas
Si me pueden ayudar se los agradezco
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gerardo Zumbado)
Gerardo Zumbado de Costa Rica hace 2 años
Era el sensor del velocímetro, que se encuentra dentro de la caja de cambios, lo cambié y solucionado el problema
ComentarNo tiene chispa
Mazda 323 1991 2 puertas 34333 kms
Tengo un masda 323 91 solo q hoy lo arranque en la mañana y se mato pense q era la bomba de la gas o la gasolina pero no fue asi en el tablero siempre k lo arranco me prende la luz de check engin ahora ya no prende pero si trabaja la bomba de la gas pero no encience el carro no tengo corriente necesito de su ayuda
1 respuesta
Mira gabriel cuando un vehiculo prende la luz de check la comutadora se habre al sistema y llega la chispa a la bujias y la gasolina a los inyectores pero si no prende la luz de chechk la computadora no habre y puede faltar la gasolina la chispa o las dos juntas debes verificar los fusibles de la computadora primero pero tambien lleva un relay para la computadora pero hasta que no prenda la luz de check no prende el vehiculo por ultimo si todo eso esta bien saca la computadora destapala a ver si no se ve algo quemado
ComentarNo marca check en el tablero y no ay pulso de inyeccion
Mazda 323 1990 2 puertas cupe 400000 kms
Hola tengo un problema que no hay pulso en los inyectores y no prende check en el tablero a ver sie pueden ayudar con eso
4 casos
Lleva el distribuidor al laboratorio
ComentarVehículo se apaga y enciende al esperar unos minutos
Mazda 323 2000 1.6 175000 kms
Hola amigos mi problema es que el vehiculo al conducir bastante en cuestas o al estar en trabazones se me apaga al esperar unos minutos me enciende no hay check engine ni calentamiento en la aguja de temperatura , ya cambie bomba de gasolina, sensor de árbol de levas, manguera de aire de admisión y nada, revise filtro de combustible e notado que al pasarme esto un relay se sobrecalienta lo cambie y me arranca pero al volver a una cuesta o en trabazón el mismo relay el (nuevo) se vuelve a calentar al esperar el vehiculo arranca ya me revisaron el panel de fusibles y no hay sobrecalentamiento de alambres o fusibles ya no se que hacer. Gracias amigos por ayudarme
4 respuestas
andres castro de Colombia hace 9 años
Mira tengo un problema muy similar al tuyo pero el mio es un mazda 323 HB Coupe 89 el trabaja bien en frio pero cuando se calienta ( Su temepratura normal comienza a desregular su revolucion del motor su aguja del tacometro comienza a subir y a bajar y lo que haga con el acelerador para que no se apague de todas maneras se apaga le revisaron bobina carburador instalacion de alta bujias bomba de gasolina pero no era nada de eso ayer me volvio a fallar despues de 20 dias de que habia molestado por primera vez un elecrico me dijo que era el modulo que va en la parte interna del taimer que a la hora de llegar a su temperatura el comenzaba a dilatarze hasta que hacia corto y el carro se apagaba por eso el volvia a encender despues de unos minutos por que se emfria hoy viaje de bogota a puerto gaitan meta ( Colombia ) Donde hay mas de 6 horas de camino y no molesto en cambio cuando estaba molestando no duraba mas de 1 hora espero que sea de gran ayuda manda a revisar el modulo del taimer y sales de cual quier duda
Posiblemente sea que esten recalentadas la bobinas. Ami me pasó igual tengo un mazda 323 1999 y en frío funcionaba bien ya cuando calentaba y lo corria empezaba a subir y a bajar las revoluciones y si lo aceleraba siempre se apagaba e hicieron una prueba para ver si generaba la chispa la bobina y no la generaba hasta que enfriaba el carro. Espero te sea de ayuda.
David Camacho de República Dominicana hace 5 años
Hola tengo un problema similiar.
Las bobinas son loa coils
Las bobinas son loa coils
El escaner detecta sensores de temperatura y sensor del filtro de aire comprobe con otros y sigue igual cascabelea y al acelerar se apaga
ComentarFalla electrica
Mazda 323 2003 4 puertas, full, motor 1.6 150000 kms
En el tablero me aparece el check de ABS, check de freno de mano, check de motor y no borra la falla ya mande a escanearlo para eliminar la falla pero nada, aparece un codigo : Retrieve CMDTCs ( Continuous Memory Dtc), si alguien me puede ayudar les agradeceria bastante.
Luces de tablero
Mazda 323 1990 240000 kms
Hola, hace un tiempo se me encendió la luz de motor (ámbar) y era por q el ventilador dejó de funcionar luego se calentó y puse el ventilador directo creí haber solucionado el problema pero al día siguiente se volvió a encender la luz de motor lo apague y lo deje enfriar un rato, al día siguiente no se me encendió la luz de motor pero se me encendió la luz de HOLD lo apague y lo volví a encender y se apago los cambios entraban normal que será??? Ojalá puedan ayudarme así mismo si conociesen a un mecánico de Mazda 323 efectivo en Lima Perú les agradecería. Slds.
2 casos
Yo lo llevo a un taller multimarca en la Av. San Luis frente al Centro Naval (creo que es la cuadra 23, la misma de Tottus). No cobra ni caro ni barato, pero dan buena garantía. Se llama "Servicios San Borja". https://www.google.com.pe/maps/@-12.09…
Gustavo colmenares de Colombia hace 5 años
Tengo un mazda 323 coupé y el solo tiene caja de cuatro velocidades y le puse el piñón de quinta y le Sentra normal la quinta velocidad y cuando dejó de acelerar me vota el cambio no sé q será me pueden ayudar q sera
Gustavo colmenares de Colombia hace 5 años
Solo vota el cambio cuando dejó de acelerar el carro en quinta y me toca otra vez meter la quinta y cuando ya coje velocidad lo dejo de acelerar y me vota de nuevo la quinta
ComentarPeoblema de inyeccion
Mazda 323 1988 Hatchback 8888 kms
Tiene chispa y gasolina llega al filtro pero no inyecta no le prende la luz del check.. Ya le probe otra compu y sigue igual..ayudaaaa
7 casos
ricardo amesty de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo le solucionaron yo ando en el mismo problema
ComentarCarro Vibra
Mazda 323 2003 LX, 4 puertas, motor 1.6 245502 kms
Estimados tengo un problema con mi automovil, hace una vibracion como que se fuera a apagar cuando estoy detenido ya sea con clutch o en neutro. La aguja de las revoluciones llega a 2000 casi no estando en marcha.
Otra cosa es cierto que este modelo de vehiculo trae desactivado el check de fabrica? (Lo lei en varios foros)
Otra cosa es cierto que este modelo de vehiculo trae desactivado el check de fabrica? (Lo lei en varios foros)
3 casos
Mi auto no trae check, no he visto por ningun lado el check , sera verdad que viene desactivado me hago la misma pregunta,
ComentarBaja revoluciones
Mazda 323 2013 4 puertas Ford f150 5.0 8000 kms
Buenas noches, tengo una Ford 2013 5.0 tiene un problema que se apaga al llegar a un semáforo y prende rápido, también hace un problema de cuando le pongo gasolina empieza a temblar y si la apago cuesta que prenda y empieza a hacer explosiones el escape, y tira humo negro, hace un mes le cambié la bomba de gasolina, el módulo, sensores cranckshaft y camshaft y las bobinas y sigue con el mismo problema y marca check engine, alguien que me ayude con ese problema
Creen que sea la bomba de gasolina salió defectuosa???
Creen que sea la bomba de gasolina salió defectuosa???
Chirrido de correa de ventilación y alternador
Mazda 323 2004 176000 kms
El auto tiene el típico problema de chirrido de la correa cuando está gastada. Primero lo revisaron y el mecánico me indicó que se había roto la oreja de soporte de la bomba. Por los años que tiene el vehículo se cambió la bomba. El chirrido permaneció...
Luego falló el alternador se había quemado una pieza se cambió y también se cambió la correa. El chirrido permaneció y más encima en un viaje de 80 km hacia la costa la correa se corto y quede en pane. Con Grua lo lleve nuevamente al taller...
Lo revisaron y cambiaron la correa...
El chirrido permanece y se enciende la luz del check in
Luego falló el alternador se había quemado una pieza se cambió y también se cambió la correa. El chirrido permaneció y más encima en un viaje de 80 km hacia la costa la correa se corto y quede en pane. Con Grua lo lleve nuevamente al taller...
Lo revisaron y cambiaron la correa...
El chirrido permanece y se enciende la luz del check in
1 caso
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