La camioneta se fundio hicimos el motor todo nuevo pero cuando prendimos por primera vez infla el filtro de aceite y bota la goma como si estuviera flojo el filtro pero no esta bien apretado cambiamos la valvula vti que es un selenoide y quedo igual que puede estar pasando...sigue votando el aceite por el filtro es decir tiene mucha preesion de caite el ,motor
No es por la presión ,,,,la empacadura de el blop esta mal puesta esta alreves y tapo huecos de salida de aceite a la camara por eso se abomba el fliltro
Buenas tengo una camioneta 2002... y hagarro una falla q se tiraba ahogar a lo q medio se paraba enen semaforos o algo se apagaba y teniamos q andarla rodada ahora noi rodada prende q sera??
Revisa la valvula check que va dentro del bloque del motor, justo detras de donde succiona el aceite la bomba de aceite. Es el unico tornillo #14 que esta en el bloque del motor, baja el carter del motor y ahi lo vez.
Hola edwin buenas tardes soy de Venezuela y tengo exactamente el mismo problema con mi terios es del año 2004 tiene mucha presión de aceite y ya me reventó dos filtros, tu conseguiste la solución? por favor ayúdame si lograste resolver la falla de tu camioneta este es mi numero 04121421181
Amigos tengo un problema con una Terios Daihatsu 1.3. La bomba no succiona el aceite del cárter...
Ya chequee la válvula reguladora y los conductos... Y nada!
Rodando se me prendió la luz de temperatura de agua y comenzo a subir la temperatura apague el vehiculo, me percate que estaba botando refrigerante por una tuberia que esta unida con mangueras de goma
El tubo esta colocado cerca del filtro de aceite del motor y va hasta un lado del motor, hoy lo revise y esta roto, trate de sacarlo pero la posición del lado del motor tiene muchas magueras encima, tienen algun procedimiento para sacar este tubo?
Ese no es el tubo que va debajo del multiple de admisión? que es metalico, es el único tubo que le he visto los demás son mangueras. A mi se me fisuro hace poco y lo baje quitando el alternador, la correa unica, envase refrigerante, multiple de admisión, mariposa, inyectores, etc. Ese tubo es mejor mandarlo a hacer si esta muy malo.
Ya chequee la válvula reguladora y los conductos... Y nada!