Mi carro prende a la normalidad y jala bien, idas y vueltas, pero de un rato a otro se descarga la pila, le arreglamos la marcha y jalo bien, después de un mes empezó a fallar, se descarga así de la nada, al pasarle pila enciende y jala a la perfección

SI mire Tengo UN Chrysler 300 El cual escarga las bateria pero en segundos ni siquiera me deja darle El llavaso que clase de corto hace ESO tan rapido

Comenzó trabandose la palanca de velocidades que la destrababa oprimiendo hold pero eso tesulri en que se destrababa la palanca pero ya no se libera la llave del encendido. En las agencias quieren cambiar todo el sistema de encendido cuando el problema no se originó ahí y no saben explicar como es que la llave se libera un tiempo después de apagado el auto. Obvio eso me descarga cada rato la batería.

Hola buenas noches. Mi vehículo estacionado por la cuarentena x una batería ya con tiempo se descargo y le cambie la batería. Y ahora no enciende, le instale una batería agm 30h Eu 850. Pero no enciende el vehículo aparece el error de 4x4 y dsc averiado, aunque esto ya lo conocía porque la ves pasada que cambie la batería se soluciono luego de encender el vehículo. Pero esta vez no. No enciende el vehículo, me sale un signo de exclamación y el de avería 4x4. Y me aparece al inicio un km de -2000 Y el vehículo se parqueo y estacionó normal en su ultimo uso. X favor si alguien me ayuda a solucionar el problema ya que con la cuarentena todo está cerrado

La camioneta se dejo de usar un tiempo, se quedo sin bateria y sin gasolina, se lleno el tanque de nuevo y se hizo cambio de aceite. Pero aparece en Check Engine. Al escanear la Captiva, aparecen estos codigos, p0014, p0016 y p0024. Por lo que revise son posiciones de arbol de levas con bancos 1 y 2 asi como la relacion con el cigueñal. Esto es peligroso? se puede dañar el vehiculo si se sigue usando? es costoso arreglarlo?
Gracias por sus comentarios y por su apoyo.

Hola, espero y me puedan ayudar con mi carro es un sentra 2007 emotion standard apenas ayer 02/02/2015 empezó a sonar un click y al mismo tiempo se baja el nivel de luz del tablero y el kilometraje se pone en ceros esto es por unos 10 a 15 segundos y luego se regula pero no afecta en nada las revoluciones ni cambios ni potencia del motor y ahorita leyendo otros casos en esta pagina respecto a las revoluciones en las mañanas cuando esta frío lo enciendo y sube de 1900 a 2000 revoluciones y conforme se calienta baja a 1000 o 1100 rpm pero no baja de 1000 rpm y vi que a otros les baja a 750 rpm cual es lo normal yo consideraba normal mi carro hasta que vi esto ahorita gracias y espero me saquen de mi duda

Cuando prendo el carro la aguja del medidor se va a tanque lleno y al pasar del tiempo se baja total mente y se prende el foco de la reserva