Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Está dentro del motor pero por fuera tiene un polea dentada. Está movida por la correa de distribución del motor. Con el tiempo puede dañarse su impulsor interno y dejar de bombear líquido. Es buena práctica reemplazarla cada vez que se cambia la correa de distribución.
Hola. Que tal ,una vez que toma temperatura el. Motor no para de girar el electro ventilador. Para conocimiento radiador nuevo. Bomba de agua nueva. Sensor nuevo tapa de radiador nuevo. Termostato nuevo. Cuál podría ser el problema de ante mano muchas gracias. Es un Kia morning 2012 motor 1.2
Hola Miguel pudiste solucionar ese problema. Te cuento a mi me paso al revés no funcionaba el electro y el auto con su temperatura a full la reserva del coolant estaba hirviendo. Desconectamos el sensor y el electro si prendió. Cambiamos termostato y bulbo prendió el electro pero cuando el auto paso los 102 grados de calor pero en el tablero se prendió la luz roja cuando la presión de calor estaba en 91 grados. Espero que hayas podido solucionar ese problema yo aún estoy viendo que puede ser o el sensor o bulbo que viene en esos parámetros de temperatura. Aún no puedo encontrar el sensor original acá en santiago.
Hola cambie termostato cambie bomba de agua lo único que falta es el radiador...lo otro es que enciende a los 99 de temperatura escaneado ya no me queda pelo de pensar que más lo han visto 3 mecánicos...mañana sacar el radiador para ver si está tapado y ver...mevoamori...ayuda
Hace dias la bomba de agua se rompió y boto toda el agua, aceite con emulsión blanca en tapa motor y agua de vaso expansión cafe (verde refrigerante), lleve a taller, cambio de bomba y reparación de culata...me lo devolvieron y presenta nuevamente aceite con emulsión blanca en tapa del motor, la varilla tiene aceite normal y el agua se ve normal...que puede ser, ayuda por favor!!(desconozco todo de mecánica )