Se resolvió, había una manguera mal conectada... Que provocaba la succión de aceite hacia el cuerpo de admisión. Por ahora continúa con problema en la partida, aún cuando esta a temperatura de trabajo... Se comporta como ahogado por unos minutos, como si estubieran con un pistón menos, luego se le pasa y se mantiene bien.
Sucede en cada partida, fría o caliente, da igual. Que será? No hay testigos en el tablero ni el scanner muestra nada
Buenas noches...podría revisar la EGR primeramente limpiela, si se mejora remplace por una nueva, o puede ser un ingreso de aire falso en el sistema de admisión
Gracias, la solución iba por ahí
Estaban mal puestas las mangueras que van en la admisión
Pero ahora queda que solucionar, que en cada partida se ahoga como por 3 minutos así, aun cuando esta a temperatura normal de trabajo... En cada partida. Cambié sensor maf, oxígeno, iac, catalítico.
Yo tengo un mazda 3 2009 2.3l
Sencillo
Segun me repararon el motor y en carretera tira humo en pausa quisiera que ne ayuden el mecanico dice que es por el catalizador y gasta aceite
Sucede en cada partida, fría o caliente, da igual. Que será? No hay testigos en el tablero ni el scanner muestra nada
Estaban mal puestas las mangueras que van en la admisión
Pero ahora queda que solucionar, que en cada partida se ahoga como por 3 minutos así, aun cuando esta a temperatura normal de trabajo... En cada partida. Cambié sensor maf, oxígeno, iac, catalítico.
Sencillo
Segun me repararon el motor y en carretera tira humo en pausa quisiera que ne ayuden el mecanico dice que es por el catalizador y gasta aceite