Mi Patriot comenzó a tironearse, le cambiaron las bujías y anduvo bien como un mes, regresó la falla, y encendió el check con falla en cilindro 4.
El mecánico me mostró que avienta vapor de ese cilindro, y comentó que está pasando agua. El coche anda bien pero si se queda parado pero encendido más de una hora la falla se pone peor.
Cambiaron el inyector 4 al 3, cambiaron la bujía 4 al 2 y aún así sigue marcando falla en cilindro 4.
En el último escaneo ya también falla cilindro 2

Me dicen que debo rectificar la cabeza del motor, pero es un dineral que no tengo. ¿Alguna idea de alguna otra cosa que pueda ser?