Falla en sistema de inyeccion
Jeep Patriot 2007 4 puertas motor 4 cilindro 2.4 58662 kms
Cuando la camioneta va jalando de repente pierde potencia no se apaga pero deja de acelerar
4 respuestas
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CA
Paco a mi me pasa lo mismo, no se si es el sistema de inyección pero aún no e cambiado ninguna pieza, la compre usada quiero llevar un registro de los códigos que me lanza el scanner, Hasta el momento tuve problemas con el p 0420 0455 y 1128 y aparte con el rayo entre paréntesis que es el sistema de aceleración electrónico. Cuando la llevo al scanner le borran los códigos y la camioneta no presenta ningún problema mas que no puedo pasar las 4000 rpm porque como que corta no se que será. Si sabes de algo te agradezco que me scribas saludos
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SA
Tengo una Jeep patriot 2011 std. Y justamente me hacia lo mismo que a ti, aceleraba y perdia potencia aunque las revoluciones se mantenian en las 3 o 4mil y el proble fue el cuerpo de aceleracion, lo tuve que cambiar... me salio en 2400 con un distribuidor mopar.
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SA
Por cierto, les dejo el numero del distribuidor por si les interesa 0445551388651, hace envios a toda la republica
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TO
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
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