Hola el problema que tengo es que cunado el vehiculo recorre bastante empieza a botor el liquido refrigerante por el reservorio y sube unpoco la temperatura. A este motor ya le hemos cambiado el empaque de la culata, el radiador, el termostato, la tyapa del radiador lavado el intercooler y nada, cabe recalcar que a la culata se le cepillo 1 mm, sera este el problema que tengo?
Gracias por sus respuestas.

Hola favor quiero una opinion a lo sgte. Mi terracan diesel, cuando llevo bastante rato andando sobretodo en los tacos en Stgo. Empieza a votar el agua por el acumulador de agua o reserva, despues que casi vota bastante agua empieza a subir la temperatura, a lo cual espero que se enfrie y consume alrededor de 5 lts. , luego en carretera con aire acondicionado encendido a full, a 120 y 140 km. la temperatura trabaja normal, detengo el vehiculo y vota algo de agua pero no mucho. Que puede estar pasando, varios me dicen empaquetadura de culata, me pueden ayudar, gracias

Al ascender sobre los 2500 metros de altura sobre el nivel del mar, sube la temperatura al máximo y no responde el acelerador. Al ir en movimiento y al acelerar para sobrepasar o adelantar rápidamente a un camión y no impedir u obstruir la otra pista de circulación, se enciende el scheck in y bajan las revoluciones del motor, hasta el mínimo y luego no acelera, hay que apagarlo, esperar un rato, luego encenderlo se apaga el scheck in y se puede acelerar sin problema, hasta que no pase de nuevo, una aceleración rápida y de nuevo a lo mismo.

Sepille culata pero sigue con el mismo problema de expulsar el agua

Tengo un jeep terracan año 2002 y tenemos perdida de agua segun el mecanico habra que cambiar empaquetadura , aunque no hay agua en el aceite tampoco tiene otras fallas , pierde agua me indican tambien que puede ser los sellos , y a comenzado a encender la luz CHECK
Alguien podra comentar si a tenido el mismo problemas. Gracias.

Posibles problemas y que se puedan sucitar

Se habia roto una manguera de agua mientras viajaba humiaba todo el capo le eche agua segui el viaje y lo mismo. Paso segui y el motor tubo como una desconposicion y se paro ahora trato de echarlo apartir y me devuelve toda el agua pero arta agua cn el motor enfrio

Subio la temperatura y se quemo la junta culata y la tuve que poner nueva después sin que me subiera la temperatura me tiro todo el agua y volvi a darle un calenton marcando siempre una temperatura normal. Ahora cuando voy en carretera la temperatura sique como si fuera normal el problema es que me tira el anticongelante a la botella del sobrante y me deja sin agua en el radiador. Mi pregunta es como sin subir la temperatura, tira el agua al deposito sobrante pasando por el tapon del radiador o solo marca normal por la presion del vapor del agua. Un saludo y muchas gracias.

Pierde líquido refrigerante