Hola terracaneros! Pues os expongo, hace un par de meses hicimos la inyección del terracan porque me salía el check y de ahí ya va bien, pero a los pocos días de arreglarlo subiendo por autovía se me calentó muchísimo, a partir de ahi, le quité el termostato, se salía el agua del circuito al rebosadero y de ahí lo tiraba, le lleve al taller y le cambiaron la junta de la culata, y sigo con el mismo problema, la cuestión es que sigue sin termostato por lo que no sé calienta, pero aún así me tira el agua igualmente, y cuando abro el tapón de llenado el circuito obviamente esta lleno de aire necesito ayuda!!!

Se le cambio empaquetadura de culata se armo pero no quiere partir cual puede ser el problema??

Buenas tardes compañeros mi terracan 2.9 año 2005 motor j3 me Rompió el tensor de alternador saben bien que esa correa mueve abanico bomba de agua en fin me fui para la casa así en el camino corriendo la apagaba para que no suba la temperatura como quiera subió 3 cuarto se desarmo sufrió la culata se llevó al toldo se le dio un corte compre junta de culata se armo bien todo pero no quiso encender nunca lleve los inyectores al laboratorio están nítido sin problemas arme pero no enciende y ella se apago normal para desarmar la correa de distribucion tiene 151 diente mire un manual que dice que s… Leer completa

Hola estimados, necesito hacer una consulta; la culata (J3) de los terracan 2.9 independiente del año, son todas iguales? o hay diferencia?. . . Agradeceré de su ayuda ya que necesito comprar una y no estoy seguro si porque me ofrecen una del año 2004 y el mío es del 2006.

Cambie todo, los inyectores se les cambio la bobina, pero partió y no acelera y se mantiene solo a 1300 RPM y no acelera más y trabaja muy disparejo, y ya no sabemos que más hacer, me he endeudado por un año para comprar todos los repuestos y no hay solución, y lo otro cómo le pueden tomar la comprensión por si fallo alguna válvula o otra cosa. Se agradece alguna información de ayuda, soy de la sexta región de Chile. Gracias

Buenas tardes tengo un problema con mi hyundai Terracan 2006 luego de canbiarle la junta de culata presenta un fallo ya no se que hacer la an visto barrios mecánicos y no dan con el fallo alguien me puede ayudar por favor

Necesito ayuda, mi terracan 2.9 2005, cuando lo esfuerzo en subida se le sube la temperatura a full, cambie sensor de temperatura, termostato, radiador, saque la culata, la envíe a probar, cambie la empaquetada, cambie el discover y aún el problema, favor si alguien me puede ayudar,

Hola mi hyunday automatico petrolero sufrio un calentón, cambie la culata nueva, anillos, mande a calibrar los inyectores pero no tiene fuerza se escucha un golpeteo, le cuesta arrancar y tira mucho humo blanco. Ayuda por favor

Estaba en camino duro a aproximadamente 35 grados Celsius. De repente mientras subía una cuesta el vehículo se calentó...tenía que hacer la ruta obligado así que realizamos varias detenciones y esperábamos que se enfriar...todo mientras subia en el Terra. En el tras curso botó agua y al abriri la tapa del radiador el agua burbujeaba. El ventilador si funcionaba. Al bajar...la temperatura se mantuvo simpre ok (poco menos de la mitad) Cuando volvía a casa por la carreteramaraa avelocidad promedio de 90 km/h...el tablero marcaba como que el terra se encontraba totalmente frío... En algún momen… Leer completa

Hola el problema que tengo es que cunado el vehiculo recorre bastante empieza a botor el liquido refrigerante por el reservorio y sube unpoco la temperatura. A este motor ya le hemos cambiado el empaque de la culata, el radiador, el termostato, la tyapa del radiador lavado el intercooler y nada, cabe recalcar que a la culata se le cepillo 1 mm, sera este el problema que tengo?
Gracias por sus respuestas.

Hola saben mi terracan sufrio hace un mes mas omenos una alza en la temperatura. Cambie la empaquetadura de culata pero el problema persiste ahora lo que sucede es que cuando paso de 120 km/h sube la temperatura cambie la centrifuga (la helice que enfria el radiador) pero aun sigue igual. Un mecanico me dijo que se debia a que necesitaba un reapriete la culata. Por otro lado los mecanicos que me cambiaron la empaquetadura de culata dejaron sin termostato el auto aduciendo que si lo ponian se elevaria la temperatura en el tablero ya que la culata fue sepillada no se si sera asi ono?por otro lado el deposito de agua se llena cada vez que sube la temperatura,,ayuda por favor se agradece cualquier sugerencia.

Le cambie la empaquetadura de culata, y el termostato,bomba de agua y sigue el problema , seca lienta de ves en cuando y sube a rojo
Ci mepueden ayudar se agradese

Saqué la culata para cambiar la junta y veo q cuando muevo la polea del cigüeñal se elevan las camisetas de los cilindros y vuelven a bajar como si fueran los pistones , se salen de su sitio y regresan nuevamente , es normal? Nunca había visto

El problema es que no encuentro de donde viene la fuga. Al parecer es por la parte trasera de la tapa de válvulas...espero sea eso y no por la empaquetadura de culata.

Hola favor quiero una opinion a lo sgte. Mi terracan diesel, cuando llevo bastante rato andando sobretodo en los tacos en Stgo. Empieza a votar el agua por el acumulador de agua o reserva, despues que casi vota bastante agua empieza a subir la temperatura, a lo cual espero que se enfrie y consume alrededor de 5 lts. , luego en carretera con aire acondicionado encendido a full, a 120 y 140 km. la temperatura trabaja normal, detengo el vehiculo y vota algo de agua pero no mucho. Que puede estar pasando, varios me dicen empaquetadura de culata, me pueden ayudar, gracias

Ace dos meses mi terracan le puse la culata i la junta ahora seme llena la botella de reservas e cambiado el tapon de radiador i sigue iwal

Le cambie empaque de culata y al armarlo y tiemparla ya no me arrancó y no se que puedo hacer para que me arranque porque estaba funcionando y si arrancaba desde que le hice ese servicio ya no me arrancó

Hola amigos les cuento lo que me ha pasado hace un tiempo adquiri un terrcan año 2001, al mes se partio el block en la parte delantera (me lo vendieron con falla), hice ajuste de motor y cambio de block, ahora hace unas semanas al andar sobre los 100 por hora se enciende el check y la temperatura sube hasta la mitad, yo bajo la velocidad para que no suba mas, el rebalse esta relleno de agua y es casi imposible colocarle un poco de agua ya que burbujeaba, hoy cambie la empaquetadura de culata lo probe a mas de 100 y el problema sigue igual, ademas el termostato elimine un seguro lo cual abre solo la segunda boca, es uno de 82 grados, alguien sabe que puede ser??? es como que no circulara agua porque fuga no tiene por ninguna parte, gracias agradezco si alguien me puede ayudar

Hola,me encontrado aceite en el deposito del anticongelante,tanto el nivel del agua y del aceite estan bien y el coche funciona correctamente,no se si es la culata,el turbo,el radiador,muchas gracias

Hola a todos,tengo un terracan 2900 crdi del 2005 ,le cambié culata,juntas kit completo distribución,el coche va como un tiro,pero cuando superó los 90 km hora empieza a perder aceite dal tubo depresión que va al filtro de aire la fuga es bastante seria,porque el 50 km pierde un litro y medio. Gracias

Estimados, mi problema es el sgte: cambié nueva la pieza donde va la tapa del agua, que no es sobre el radiador de mi terracan 2.9 del 2006, diésel, también cambié termostato y tapa, sin embargo, en el trayecto va perdiendo agua y no me marca un alza de temperatura a pesar de sentir ese olor a fierros caliente no habitual. No salen burbujas cuando saco la tapa, que sería un indicador de empaquetadura de culata, pero si sube el nivel del agua que es lo que se devuelve al estanque de reserva por dilatación, pero apenas me detengo veo como cae agua por la manguera. Me urge que en un trayecto larg… Leer completa

Hola a todos...mi terracan...no parte ni en frío ni en caliente... He cambiado todo sensores...rectificado culata...inyectores...lavado estanque...filtros...relay...y se ha hecho prueba de estanqueidad al cto de combustible, cambio de alternador, lo unico que no hetocado es la bomba por que todos los mecanocos me dicen que la bomba esta bien...y nada...sigue lo mismo...aveces después de muchos intentos parte y luego se cuando la detengo y esta caliente no parte...y después pueden pasar semanas sin poder partir...en los intentos de partida parte y se detiene...no es capaz de mantener el relenty...y cuando lo mantiene comienza en 500rpm y el acelerador no responde...luego de unos minutos comienza acelerar sola y llegando al relenty normal el acelerador funciona.

He tenido el mismo problema que Jorge. He sufridos dos fallos por calentamiento, se rompen los manguitos. La primera vez avería en junta de culata y el termostato marcó la elevación de la temperatura. Se rectificó la junta de culata y se cambió el termostato. La segunda vez a los 4500 Km después mismo calentamiento por rotura de un manguito pero el termostato no subió de la mitad (no marcó correctamente) eso si el motor empezó a dar fallo rebajando su rendimiento. Yo achaqué el fallo al combustible repostado en una gasolinera LOW COST nunca podía imaginar que se estaba repitiendo la avería recién reparada. Ingresé el Terracan en el Taller Oficial de Tarragona (España) el 31 de Julio 2019 hoy se cumplen 100 días y todavía no está reparado. Un hyundai... jamás.

Mi terracan 2002 2.5 automática resulta que en las mañana o después de estar estacionada por más de 6 horas le cuesta encender luego tirita mucho el motor en las subidas pierde fuerza no alcanzo a subir a 100 y cuando la acelero a maximo en la subida el motor tiene un pequeño cascabeleo de por si humea y el gasto de combustible es el triple de los que gasta una del mismo año según conocidos que tienen la misma versión he cambiado bujías, egr y culata pero no se por que aún sigue dando ese rendimiento y esos problemas algún amigo que le haya pasado lo mismo y lo soluciono para no seguir gastando en talleres por qué llevo ya varios e ir al grano

Como estan amigos saben tengo un terracan 2.9 diesel... En un viaje hace ya tiempo se me tapo un filtro de combustible a raiz de eso empezo a calentar pero unicamente cusndo le exijo en Plano o en cuestas revisamos fan clutch y esta bien cambie radiador, termostato tapa de agua, incluso me dijeron que podia ser el volante de inersia y el embrague, Lo hice arreglar y sigue Con el problema, incluso cambie de bombs de combustible por una totalmente nueva, actualmente solo me falta revisar la culata pero antes de hacerlo quisiera descartar todas las posibilidades, adicional el motor en relanti com… Leer completa

Mi Hyundai en recta todo bien no mas la empiezo a subir en cuesta empieza a calentar lo que e notado que se presuriza toda la tubería de agua ya me rebento varias mangueras por la presión que llegua a agarrar... cambie tapón de radiador, no tiene termostato, mangueras nuevas, limpie radiador, no tiene señales que sea el empaque de culata...

Le puse anillos nuevos y empaque de culata, e igual me quedo, pierde fuerza en subidas y tira aceite por el respiradero del motor o sea por la manguera que va para el filtro de aire y luego al turbo

Terracan motor 2.9 calienta , se le cambio empaque de culata y se le hicieron sus servicios , se limpio el radiador se cambiaron mangueras y sigue calentando...necesito ayuda

Despues de caminar como 35 kms tira el agua por el deposito auxiliar, ya tiene fan clutch directo, tapon nuevo del radiador, aceite de motor nuevo y refrigerante en el radiador, es segunnda vez que lo hace alguien puede decirme si es el empaque de culata

Ola bueno mi problema es que se sube la temperatura ami terracan le he cambiado radiador y tapa bomba de agua empaquetadura de culata termostato y sigue con el problema alguna ayuda

Subio la temperatura y se quemo la junta culata y la tuve que poner nueva después sin que me subiera la temperatura me tiro todo el agua y volvi a darle un calenton marcando siempre una temperatura normal. Ahora cuando voy en carretera la temperatura sique como si fuera normal el problema es que me tira el anticongelante a la botella del sobrante y me deja sin agua en el radiador. Mi pregunta es como sin subir la temperatura, tira el agua al deposito sobrante pasando por el tapon del radiador o solo marca normal por la presion del vapor del agua. Un saludo y muchas gracias.

Hola, hace una semana atrás cambiamos la empaquetadura de culata y también se rectificó la misma, el hecho es que cuando el mecánico entregó el vehículo advertí que quedaba una mancha de aceite por debajo, lo llevé de vuelta al mecánico y me dijo que mandara a lavar el chasis para ver por donde estaba votando aceite, al llevarla ya limpio nos dijo que quedó pasando aceite por la empaquetadura de culata, la pregunta es como elijo la empaquetadura correcta, existen originales y alternativas, que me aconsejan, donde vivo no encuentro originales pero si hay alternativas y si me ocurre lo mismo de nuevo.

Mi terracan 2.9 calienta y ya se le cambio empaquetadura de culata trabajo bien unos días y ahora empezó a calentar y a tirar el agua

La culata se calentó y quebró y hubo que cambiar la culata y la empaquetadura de culata, entonces desde entonces la terracan en terrenos plano anda bien, pero subo cuestas empinadas y siento que no tiene la misma fuerza de antes... Que será??
Faltó regular algo??

Se calentaba y me votaba el agua por el radiador me dijeron que era empaquetadura de culata se cambio y ahora aale el mecanico y me dice q no parte que hay que limpiar los inyectores por q se tapan al estar afuera es normal.

Hola, tengo una hyundai terracan que tuvo problema de culata, esta se reparo, se le revisaron los inyectores y segun el mecanico, la parte mecanica de la camioneta no tiene problemas y lo que hay qie hacer ahora es algo electrico. Pero yo no entiendo porque la camioneta no enciende si el problema original era la culata...
Ayudaaaaaa
Ya ha pasado la camioneta por 3 mecanicos.

La lleve al taller por problemas de temperatura le cambiaron empaque de culata y valvulas y cellos pero cuando montaron culata ya no arranco

Buenos días,
He levantado la culata para planificar y cambiar la junta ya que habia presencia de CO2 en el cirucito del agua, además este cogía presión. Al mover el cigüeñal a mano tras haber levantado la culata he visto que una de las camisas se levantan acompañando parcialmente al piston correspondiente, temo que este movimietno pueda estropear la nueva junta de culata. La solución ideal sería desmontar el motor completamente y sustituir todas las camisas. Mi pregunta es:
¿Hay alguna forma de inmovilizar esa camisa sin tener que sacar y desmontar todo el motor?