Hola... hace 4 años tengo mi camioneta y nunca tuve problemas de inyección, ahora cambiamos culata por una nueva y empaque de culata, distribución, bomba de agua cosa que quedara impecable. El tema es que en un comienzo no tenía diesel, se cebo y partía solo con el acelerador pisado, si se soltaba se apagaba, ahora la revisaron y le dieron todo el avance a la bomba y funciona bien, no se apaga ni nada pero las revoluciones en relenti quedaron intestables. Dicen que el gobernador de la bomba es el problema.
La culata se torqueo en tres fases hasta 90 lbs, las válvulas quedaron a 0.15, nunca tuve problemas de inyeccion, ni de relenti, ni de partida...

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