Quisiera saber como le resuelvo el problema del humo y la falta de potencia, según el mecánico es bien el turbo, se le cambio el Vacum, pero aún sigue con el mismo problema

Yo tengo un starex 2013 diésel con turbo, lo tengo hace 2 años y lo utilizo para trabajar como taxi,la adquirí de segunda mano yo recorro un promedio de 6000 km por mes, y esta es la tercera vez que se me parte el cigüeñal, no se que problema pueda estar provocando esto, no encuentro ningún mecánico que me dé una respuesta convincente y ya no tengo mucho dinero para reparar el motor nuevamente, si a alguno de ustedes le ha pasado algo como esto y dieron con la causa del problema, le agradezco que me contacten y me puedan ayudar

Buenas, mi problema es que la micro frecuentemente me presenta rastros de aceite en el filtro de aire y la manguera de admision, el motor lo mande a anillar y cambie los sellos de válvula, el motor por dentro está en perfecto estado según me dijo el mecánico pero me sigue presentando este problema, gracias por sus respuestas.
Pd: el turbo se le bajo hace tiempo.

El vehiculo al arrancar. En D no reacciona de inmediato si no hasta despues de unos segundos y es peor en cuestas. No hay código se cambio turbo

Tira carro parado agua por el lado por dónde está el turbo y no sabemos Cómo desarmar el turbo para encontrarla De dónde viene la fuga

Buenas tengo una starex 2003 turbo intercooler, se l rectifico el motor al armarlo arranca pero hecha mucho humo azulado y en el tablero marca l luz de filtro de combustible y batería. M pueden ayudar.

Tenia perdida de refigerante revision diaria de refrigerante, 1/4 a1/2 LT.DE consumo y mas, mecanico indica rotura de enfriador egr,se hace by pass se acaba consumo de refrigerante. 2 dias movil detenido despues de lo indicado anteriormente y movil se mueve a 3500 a 4000 rpm en d o 4 segun indica panel,no se mueve marccha atras en pendiente. Reviso y encuentro aceite en compartimento del motor lado del turbo, este no se manchado. ¿alguna idea'? gracias